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1

A cadeia de destinação dos pneus inservíveis: o papel da regulação e do desenvolvimento tecnológico/ The final destination chain of unserviceable tires: the role of regulation and technological development

Motta, Flávia Gutierrez
2008-06-01

Resumo em português Este artigo tem por objetivo analisar a organização da cadeia de destinação final de pneus inservíveis. Esta análise é realizada após 6 anos da publicação da resolução do CONAMA que regulamentou e responsabilizou produtores e importadores pela destinação final ambientalmente adequada dos pneus inservíveis. Pela análise realizada é possível apontar que, embora as ações e os esforços realizados pelas empresas responsabilizadas pela legislação tenham g (mais) erado resultados positivos com a eliminação de grandes depositórios de pneus a céu aberto, a questão dos pneus inservíveis ainda não foi resolvida e prescinde de investimentos em desenvolvimento tecnológico que possibilite a reciclagem, ou seja, refazer o ciclo, deste material. Resumo em inglês This article aims to analyze the chain of scrap tires final destination. The analysis took place 6 years after the publication of the CONAMA resolution, which established rules and manufacturers and importers responsibilities for an ecologically adequate final destination of scrap tires. Based on the analysis that was carried out, it is possible to point out that although the actions taken and the efforts made by legally responsible companies have generated positive resul (mais) ts with the elimination of large outdoor tire depots, the issue of scrap tires has not been resolved yet and it lacks investments in technological development to make the recycling of this material possible.

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2

Pressão de insuflagem dos pneus no desempenho do conjunto trator-grade de discos/ Tire inflation pressure effects on tractor disc harrow performance

Serrano, João Manuel Pereira Ramalho
2008-02-01

Resumo em português O objetivo deste trabalho foi avaliar o efeito da pressão de insuflagem dos pneus nos parâmetros de desempenho do conjunto trator-grade de discos. As pressões avaliadas foram: 100 kPa nos pneus da frente e 70 kPa nos pneus atrás; 140 kPa nos quatro pneus; 190 kPa nos quatro pneus. Os testes de um trator com grades de discos foram desenvolvidos em condições de campo, em solos de textura franca, mobilizados e secos. Os parâmetros de avaliação foram: o patinamento, (mais) a velocidade, a capacidade de trabalho, a eficiência energética global e o consumo de combustível por hectare. Entre as situações de pressão de insuflagem dos pneus indicadas pelo fabricante do trator e a pressão de insuflagem indicada pelo fabricante dos pneus, não se verificam diferenças significativas, tanto na capacidade de trabalho como no consumo de combustível por hectare. A utilização de elevadas pressões de insuflagem dos pneus conduz a uma redução da ordem de 3 a 5% na capacidade de trabalho e um aumento significativo entre 10 e 25% do consumo de combustível por hectare, mesmo em condições de boa aderência dos pneus, refletidas no intervalo de 7 a 15% de patinamento registrados. Resumo em inglês The objective of this work was to evaluate the tire inflation pressure effects on tractor disc harrow performance. The pressures tested were: 100 kPa in front tires and 70 kPa in rear tires; 140 kPa in the tires of both axles; 190 kPa in the tires of both axles. Field tests with disc harrow in secondary tillage were performed under real working conditions, in tilled and dry medium textured soils. The evaluation parameters were: the slip, the actual forward speed, the work (mais) capacity, the overall energy efficiency and the fuel consumption per hectare. Concerning the situations of tire inflation pressure specified by the tractor manufacturer and the inflation pressure specified by the tire manufacturer, there were no significant differences, both in work capacity and in fuel consumption per hectare. Higher tire inflation pressures showed a slight reduction (3 to 5%) in the work capacity and a significantly increase in the fuel consumption per hectare (10 to 25%), even in good traction conditions displayed by the interval of slip average values (7 to 15%).

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3

A utilização da gaseificação de pneus usados em leito fluidizado para a produção de energéticos/ Gasification of used tires in fluidized bed reactor to produce energy sources

Goulart, Eduardo A.; Mariotoni, Carlos A.; Sànchez, Caio G.
1999-12-01

Resumo em português O crescimento das grandes cidades, da industrialização e do consumo, tem orçado a civilização a conviver com um processo mais intenso de degradação do meio ambiente, ameaçando os recursos naturais e energéticos, além da maior produção de resíduos sólidos, líquidos e gasosos. Isto tem trazido preocupação com relação à sustentabilidade do processo de crescimento das economias mundiais e ao futuro dos recursos esgotáveis. Desta forma, torna-se essencial (mais) a utilização de combustíveis obtidos a partir de fontes renováveis ou dos resíduos gerados pela atividade industrial e pelas cidades. Alguns dos resíduos mais representativos do processo de crescimento dos centros urbanos são os pneus automotivos que descartados sem quaisquer cuidados trazem sérias consequências ao meio ambiente e às populações. Com este objetivo apresentamos a proposta de processamento desse resíduo através da gaseificação em um reator de leito fluidizado. Os sub-produtos deste processamento possuem elevado potencial de reutilização na indústria, quer seja como insumos de processos produtivos (negro de fumo presente nas cinzas), quer seja como energéticos (voláteis e o óleo obtido a partir da condensação dos vapores da gaseificação). Este último sub-produto apresenta boas qualidades como combustível (seu PCI é de cerca de 40 MJ/kg). Este trabalho apresenta alguns dos resultados obtidos em tais experimentos. Resumo em inglês The growth of the big cities, industrialization and goods consumptions, have forced the civilization to live with more intensive environmental degradation process, threatening both the nature and energy resources, besides the bigger production of gas, liquid and solid wastes. Any energy planning aims to minimize the wastes production as well as to stimulate both the waste and the sub-products re-utilization in the several industrial processes. In order to contribute to th (mais) e solution of those problems, it is presented in this work, a proposal of a reactor which uses scrap tires to fuel oil using the gasification process.

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4

Determinação da circunferência de rolamento de pneus agrícolas utilizando dois métodos: manual e eletrônico/ Determination of agricultural tire rolling circumference using manual and electronic methods

CORRÊA, ILA MARIA; YANAI, KIYOSHI; GONZALEZ MAZIERO, JOSÉ VALDEMAR; LANÇAS, KLÉBER PEREIRA
1999-01-01

Resumo em português A circunferência de rolamento dinâmica dos pneus agrícolas é uma medida importante para o estudo do desempenho de tratores agrícolas. Neste trabalho, compararam-se dois métodos de determinação da circunferência de rolamento dinâmica - um manual e um eletrônico (com instrumentação das rodas de tração) - sob duas velocidades de deslocamento e cinco combinações de pressão de inflação nos pneus dianteiros e traseiros. O método manual forneceu valores esta (mais) tisticamente superiores aos do eletrônico, com diferença absoluta máxima de 0,24%. A pressão de inflação influenciou significativamente os valores medidos, enquanto a velocidade de deslocamento, para os valores do ensaio (3,0 e 6,0 km.h-1), não apresentou influência significativa. Resumo em inglês The dynamic rolling circumference of agricultural tires is an important parameter to take in to account during agricultural tractor performance evaluation. Two measuring methods were compared in this paper, one manual and the other using electronic instrumentation of wheel drives. Two forward speeds and five combinations of front and rear tires inflation pressure were analyzed. The results showed that the manual method gave statistically higher values than the electronic (mais) one; although the maximum absolute difference had been of 0.24%. The inflation pressure presented significant influence in measured values, while the forward speed, for tested values (3.0 and 6.0 km.h-1), showed no significant influence.

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5

Influência da altura das garras dos pneus de um trator em área de plantio direto/ Influence of tractor tire lug height in an área with no tillage

Gabriel Filho, Antonio; Monteiro, Leonardo A.; Lanças, Kléber P.; Guerra, Saulo P. S.; Jesuino, Paulo R.
2010-10-01

Resumo em português Desenvolveu-se este trabalho com o objetivo de se avaliar os parâmetros de desempenho de um trator agrícola equipado com um conjunto de pneus diagonais com garras altas (pneu novo) e outro conjunto de pneus diagonais de mesma dimensão, com garras mais baixas, em solo com cobertura vegetal (palha de milho). Utilizaram-se as velocidades teóricas de 4, 5, 6 e 7 km h-1, informadas no painel do trator, uma força de tração constante de 25 kN, e se mediram a força de tra (mais) ção, a velocidade de deslocamento, a patinagem dos rodados, o consumo horário e específico de combustível; enfim, foram calculadas a potência disponível na barra de tração e a razão entre o consumo horário e o consumo específico de combustível com a potência e o coeficiente de tração. Concluiu-se que, em solo com cobertura vegetal palha de milho, esses parâmetros de desempenho do trator foram semelhantes para ambas as alturas de garra dos pneus. Resumo em inglês This work was carried out to evaluate the performance of a farm tractor fitted with two sets of tires with high lugs and another set of tires with tallow lugs in straw without tillage (corn straw). The travel speeds used were approximately 4, 5, 6 and 7 km h-1 and a constant pulling force of 25 kN was fixed. Tractor traction, forward speed, slip and consumption of fuel were measured and drawbar power, the ratio between the consumption and power and traction coefficient we (mais) re calculated. It was observed that the tractor performance was similar to high and low lug tire conditions, in an area covered with corn straw.

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6

Desempenho operacional de um trator agrícola equipado alternadamente com pneus radiais e diagonais/ Operational performance of an agricultural tractor equipped alternately with radial and diagonal tires

Barbosa, Jackson A.; Vieira, Luciano B.; Dias, Gutemberg P.; Dias Júnior, Moacir de S.
2005-08-01

Resumo em português A utilização de pneu radial em tratores agrícolas na década de 1950 resultou em redução das perdas de potência oriundas da resistência ao rolamento e patinagem, com conseqüente melhoria no desenvolvimento da tração. Este trabalho teve como objetivo comparar o desempenho operacional de um trator agrícola equipado alternadamente com pneus radiais e diagonais. A avaliação foi realizada a partir de análises de parâmetros indicadores do desempenho dos referidos (mais) pneus sob condições específicas de trabalho. O uso de pneus radiais proporcionou incrementos nos valores de capacidade de tração e potência na barra, diminuição nos valores de consumo específico de combustível e não causou variações no consumo horário de combustível. Resumo em inglês The use of radial tire in agricultural tractors in the decade of 1950 resulted in the reduction of the potency losses originated from the rolling resistance and slippage, with consequent improvement in the traction development. This work had as objective to compare the operational performance of an agricultural tractor, equipped alternately with radial and diagonal tires. The evaluation was accomplished, starting from analyses of indicative parameters of the performance o (mais) f the referred tires under specific conditions of work. The use of radial tires provided increments in the values of traction capacity and drawbar pull, decrease in values of specific consumption of fuel, and didn't cause variations in the hourly consumption of fuel.

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Avaliação do contato pneu-solo em três modelos de pneus agrícolas/ Evaluation of foot print for three agricultural tire types

Mazetto, Flávio R.; Lanças, Kléber P.; Nagaoka, Alberto K.; Castro Neto, Pedro; Guerra, Saulo P. S.
2004-12-01

Resumo em português Este trabalho teve como objetivo avaliar as áreas de contato, as deformações elásticas dos pneus, a resistência do solo à penetração e os perfis do recalque no solo de três modelos de rodados pneumáticos. O ensaio seguiu um delineamento experimental casualizado, constituído por 12 tratamentos e quatro repetições, nos quais se avaliaram os modelos de pneus de carcaça diagonal, radial e o terceiro de configuração mista, denominado BPAF, inflados com as press (mais) ões ideais e submetidos a cargas radiais de 5; 10; 15 e 20 kN, simulando o que ocorre no campo. O ensaio dos pneus agrícolas foi realizado no Núcleo de Ensaio de Máquinas e Pneus Agrícolas - NEMPA, da Faculdade de Ciências Agronômicas - UNESP, Câmpus de Botucatu - SP, em uma prensa hidráulica sobre um tanque de solo. Os resultados relativos às áreas de contato e deformações elásticas mostraram valores maiores para o pneu BPAF. Os recalques do pneu BPAF no solo foram menores comparados aos outros rodados, e com os pneus radial e BPAF houve menores resistências do solo à penetração. Resumo em inglês The aim of this study was to evaluate the tire/ground contact areas, tire elastic deformation, cone index and foot printed on the ground of tire models. The experiment was done in 12 treatments and four repetitions with three tire models: bias ply, radial and bias belt. The tires were inflated with right inflation pressures and four radial loads were applied on the wheels: 5; 10; 15 and 20 kN, simulating what happens in the field. The agricultural tire tests were carried (mais) out at Sao Paulo State University, Botucatu - SP, Brazil, using a hydraulic press over the soil bin. The contact area and elastic deformation results showed highest values for bias belt tire. The soil sinkage of bias belt tire was smaller than other pneumatic tires. The radial and bias belt tires exercised smaller cone index than bias ply tire.

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Relação cinemática em um trator 4x2 com tração dianteira auxiliar equipado com pneus radiais na eficiência de tração/ Kinematic relation on radial tires in a front wheel assist tractor on traction efficience

Ferreira, Mauro Fernando; Schlosser, José Fernando; Neujahr, Eduardo Briese; Schneider, Virgílio
2000-12-01

Resumo em português Diferentes combinações de pressões internas dos pneus do trator pode afetar a interferência entre eixos motrizes dos tratores agrícolas, principalmente com pneus do tipo radial. Um trator 4x2 com tração dianteira auxiliar foi analisado quanto a seu desempenho em tração. Pneus de carcaça radial com diferentes pressões internas foram utilizados, com o objetivo de variar as relações cinemá ticas entre os eixos. Mediram-se o patinamento das rodas dianteiras e tr (mais) aseiras, a resistência ao rolamento e a força de tração, em duas condições de solo (firme e solto). Os resultados obtidos permitiram verificar que a eficiência de tração não foi significativamente influenciada pela variação das relações cinemáticas de 0,962 a 1,102. As máximas eficiências de tração ocorreram com relaçõ es cinemáticas variáveis dentro da faixa estudada e de acordo com as cargas impostas à barra de tração. Resumo em inglês Different combinations of tractor tire inflating pressure may affect interference between tractor axles, mainly with radial tires type. A front wheel assist tractor was studied in its traction performance. Radial tires with different inflation pressure were used, changing kinematic relations between axles. The measured parameters were: front and rear slip, rolling resistence and drawbar pull in two soil conditions (firm and loose). The results indicate that traction effic (mais) ience was not significantly influenced by kinematic relations variation between 0.962 to 1.102. The maximum traction efficiency ocurred within the range studied and according to drawbar pull.

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Tecnologias utilizadas para a reutilização, reciclagem e valorização energética de pneus no Brasil/ Technologies for reusing, recycling and energetic valorization of tires in Brazil

Lagarinhos, Carlos Alberto F.; Tenório, Jorge Alberto S.
2008-06-01

Resumo em português Os pneus usados estão se tornando um problema mundial. O descarte de pneus cresce ano após ano em todo o mundo. Pouca importância foi dada ao descarte de pneus em muitos países. No Brasil, em 1999, foi aprovada a Resolução nº 258/99 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) que instituiu a responsabilidade do produtor e do importador pelo ciclo total do produto, ou seja, a coleta, o transporte e a disposição final. Desde 2002, os fabricantes e importadores d (mais) e pneus devem coletar e dar a destinação final para os pneus usados. Segundo essa lei, os distribuidores, revendedores, reformadores e consumidores finais são co-responsáveis pela coleta dos pneus servíveis e inservíveis, os quais devem colaborar com a coleta. Neste trabalho serão apresentadas as tecnologias utilizadas no Brasil para a reutilização, reciclagem e valorização energética, além de um fluxograma do processo de logística reversa dos pneus novos e usados, dados estatísticos dos canais de distribuição, objetivo da reciclagem e a disposição final, no período de 2002 a 2006. Em 2006, foram reciclados 240,62 mil toneladas de pneus inservíveis, o equivalente a 48,12 milhões de pneus de automóvel. As atividades de laminação, trituração e fabricação de artefatos de borracha representaram 50,02% do total destinado, o co-processamento em fornos de clínquer representou 35,73%, a regeneração de borracha sintética representou 13,22% e a extração e tratamento de minerais 1,03%. Resumo em inglês Used tires have become a worldwide problem. The discarding of tires rises year after year all over the world. So far little importance has been given to the discarding of tires in many countries. In 1999, the CONAMA (National Council for the Environment) resolution 258/99 made the producer or importer as responsible for the total cycle of the product in Brazil, including the means of collection, transportation and final destination to the product. Since 2002, the manufact (mais) urers and importers of tires must collect and give the final destination to the used tires. The distributors, retailers, re-modelers and final consumers are co-responsible for the collection of the used or unserviceable tires. In this study we review the technologies for reusing, recycling and energetic valorization of tires, in addition to presenting a flowchart of the reverse logistic process for new and used tires. Also included are statistical data of distribution channels, recycling goals and final destination for the used tires in the period from 2002 to 2006. In 2006, 240.62 thousand tons of unserviceable tires were recycled, which correspond to 48.12 million of automobile tires. The activities of laminating, grinding and manufacturing of rubber artifacts represented 50.02% of the total; the co-processing in clinker ovens represented 35.73%; the synthetic rubber regeneration represented 13.22% while 1.03% was used in the extraction and treatment of minerals.

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Utilização de um sistema de aquisição automática de dados para avaliação dos níveis de ruído de um trator agrícola de pneus/ Utilization of a data automatic acquisition system for noise level evaluation of an agricultural tractor with tires

Santos Filho, Paulo Fernando dos; Fernandes, Haroldo Carlos; Queiroz, Daniel Marçal de; Souza, Amaury Paulo de; Camilo, Arlindo José
2004-06-01

Resumo em português Este trabalho foi realizado na Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá (FEG-UNESP), SP, no Laboratório de Vibração e Acústica, e numa área experimental localizada no município de Guaratinguetá, com os objetivos de determinar os níveis de ruído emitidos por um trator agrícola executando a operação de gradagem em diferentes velocidades de trabalho e analisar o conforto do operador, comparando os níveis obtidos com os recomendados pelas principais normas vigen (mais) tes. Na avaliação dos níveis de ruído, utilizaram-se um trator de pneus de 55,2 kW (75 cv) e uma grade destorroadora-niveladora "off-set" de 28 discos. O sistema de aquisição de dados foi constituído por sensores de ruído, condicionadores e amplificadores e um conversor analógico-digital instalados em um microcomputador e embarcados no trator ensaiado. Posteriormente, os dados foram tratados pelo Programa ORIGIN 50. Com base nos resultados, concluiu-se que o sistema trator-implemento emitiu níveis de ruído acima dos limites estipulados pelas normas, em todas as velocidades testadas. Resumo em inglês A study was carried out at the Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá -FEG-UNESP, SP, in the acoustics and vibration laboratory as well as in an experimental area located in Guaratinguetá county. The objectives were to determine the noise levels emitted by an agricultural tire tractor during harrowing operation at different speeds and analyze the operator's comfort, by comparing the actual levels with the main effective norms. When evaluating noise levels, a 55.2 kW ( (mais) 75 hp) tire tractor and an off-set 28-disk harrow were used. The data acquisition system consisted of some noise sensors, conditioners, amplifiers, and a digital-analogical converter plugged to a microcomputer and connected to the tractor tested. Later, the software ORIGIN 50 treated the data. Based on the obtained results, it was concluded that the noise levels emitted by the tractor-implement system exceeded the limits specified by the norms, for all tested speeds.

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Incorporação de pó de pneu em uma formulação para banda de rodagem de pneu de motocicleta/ Incorporation of solid rubber tire powder into a formulation for motorcycle tire tread

Gujel, Ângela A.; Brandalise, Rosmary N.; Giovanela, Marcelo; Crespo, Janaina S.; Nunes, Regina C. R.
2008-01-01

Resumo em português A reciclagem de elastômeros vulcanizados tem sido um problema para as empresas geradoras de resíduos elastoméricos, e ao mesmo tempo um amplo campo de estudo para pesquisadores da área. Diante da possibilidade de recuperação desses resíduos, deu-se início a este trabalho, relacionado à incorporação de pó de pneu de automóvel (STR-r) como uma carga, em uma formulação típica para banda de rodagem de pneu de motocicleta (formulação base - FB). O estudo teve (mais) início com a caracterização do STR-r, com base na análise granulométrica, análise termogravimétrica (TG) e calorimetria exploratória diferencial (DSC). A incorporação do STR-r na FB foi realizada em misturador aberto, nas proporções de 5 a 20 phr. Foram calculados os parâmetros reométricos de vulcanização e determinadas as propriedades mecânicas como resiliência, dureza (Shore A), resistência à abrasão, à tração e ao rasgamento dos compósitos preparados. Os resultados foram comparados aos da FB de um processo produtivo de uma empresa de pneus para motocicleta. A partir da análise dos resultados dos diferentes compósitos, foi escolhida a formulação com 10 phr de STR-r para ser produzida em escala industrial, ou seja, em misturador fechado, tipo Banbury. Os cálculos do custo de produção foram realizados com o objetivo de avaliar a viabilidade econômica deste desenvolvimento. Resumo em inglês The recycling of vulcanized elastomers represents a problem for companies generating elastomeric residues and has become a wide field of study for researchers in this area. This study addresses the possible use of these residues and investigates an alternative for their recovery through incorporation of tread powder of cars tires (STR-r) as a filler into a typical formulation for motorcycle tire tread (base formulation - BF). The study began with the characterization of t (mais) he STR-r, based on granulometric, thermogravimetric (TGA) and differential scanning calorimetry (DSC) analyses. The incorporation of STR-r into BF was carried out in an open mixer, in the proportions of 5 to 20 phr. The rheometric parameters of the vulcanization and the mechanical properties of the composites prepared, such as elongation at break, hardness (Shore A), abrasion resistance, tensile and tear strength, were determined. The results were compared with those of BF used in the production process of a motorcycle tire company. Following the analysis of the results for the different composites, the formulation with 10 phr of STR-r was selected to be produced on an industrial scale, that is, in a closed Banbury-type mixer. The calculation of the production cost was carried out in order to evaluate the economic viability of this recycling option.

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Desempenho de um trator em função do tipo de pneu, da lastragem e da velocidade de trabalho/ Performance of an tractor as a function of tire type, ballasting and forward speed

Lopes, Afonso; Lanças, Kléber Pereira; Silva, Rouverson Pereira da; Furlani, Carlos Eduardo Angeli; Nagaoka, Alberto Kazushi; Reis, Gustavo Naves dos
2005-04-01

Resumo em português O trabalho comparou o desempenho de um trator agrícola 4x2 TDA de 89 kW (121cv) em função do tipo de pneus (radial, diagonal e de baixa pressão), a condição de lastragem (com e sem água nos pneus) e quatro velocidades [V1 (1,84km h-1), V2 (3,18km h-1, V3 (4,57km h-1), V4 (5,04km h-1)]. O experimento foi realizado na UNESP-Jaboticabal-SP, em condição de preparo do solo com escarificador de sete hastes a 30cm de profundidade. Os pneus foram do tipo R1, com as segui (mais) ntes características: [radial (dianteiros-14.9 R 26; traseiros-620/75 R 30) diagonal (dianteiros-14.9-26, traseiros-23.1-30) e BPAF (dianteiros-500/60-26.5; traseiros-700/55-34)]. O delineamento experimental foi blocos casualizados, em esquema fatorial 3x2x4, com 24 tratamentos e três repetições. Os resultados evidenciaram vantagens para o trator equipado com pneus radiais. Resumo em inglês The objective of this study was to compare the performance of the FWD agricultural tractor, equipped with three types of tires (bias ply, radial and low pressure), with and without tire water ballasting, operating in four forward speed. The research was carried out at UNESP, SP, Brazil, with the tractor pulling a chisel plow. A tractor with 89kW (121cv) engine power equipped with FWD, was used in the experiment, and the tires used had the following characteristics: radial (mais) (front: 14.9R26 and rear: 620/75R30), bias ply (front: 14.9-26 and rear: 23.1-30) and low pressure (front: 500/60-26.5 and rear: 700/55-34). The experiment was conducted in a completely randomized block, design (3x2x4), with 24 treatments and three replications. The results evidenced advantages for the tractor equipped with radial tires.

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Avaliação técnica do trator florestal arrastador "skidder" com diferentes tipos de rodados na extração de madeira em povoamentos de pinus/ Technical evalution of a skidder with different wheeled types in log extraction activies of pine plantation

Lopes, Eduardo da Silva; Missel, Jacks Willer Prado; Dias, Andréa Nogueira; Fiedler, Nilton César
2007-12-01

Resumo em português Este trabalho teve como principal objetivo a avaliação técnica das atividades de extração de madeira usando tratores florestais arrastadores skidders equipados com rodado de pneus e com rodado de pneus recoberto com semi-esteiras. A avaliação técnica consistiu em determinar os índices de produtividade da operação de extração da madeira por meio de um estudo de tempos e movimentos, em que a operação foi dividida em fases do ciclo de trabalho. Foram determina (mais) das as produtividades das máquinas em diferentes situações de distâncias de extração e declividades de terreno. Os resultados indicaram que o tempo médio do ciclo operacional do skidder com rodado de pneus foi 7,1% menor em relação ao skidder de pneus recobertos por esteiras, o que explicado se pela maior eficiência dos pneus sobre a superfície do terreno. O skidder de pneus apresentou melhor eficiência na situação de declividade entre 10 e 20%, devido à maior agilidade do rodado de pneus e capacidade em desenvolver maior velocidade, enquanto o skidder com rodado de pneus recoberto por esteiras apresentou velocidade operacional constante. Em declividade acima de 20%, o skidder de pneus recoberto com esteiras realizou normalmente o arraste da madeira, enquanto o skidder de pneus não entrou em operação devido à elevada patinagem dos pneus e diminuição da capacidade de tração. Resumo em inglês The objective of this study was to evaluate technical log extraction activities using a skidder with tires and a skidder with tracks over the tires. Technical evaluation consisted in determining log extraction productivity indexes based on motion and time study, in which the extraction activities were grouped into work cycle phases. Machine productivity was determined in different extraction distances and slope degree situations. The results showed that the operational cy (mais) cle average time of the tire skidder was 7.1% smaller that the skidder with tracks over the tires, explained by the efficiency of the tires over terrain surface. In slopes above 20.0%, the skidder with tracks over the tires performed the log extraction activities normally, while the tire skidder was unable to operate due to high tire skid and traction capacity decrease.

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Freqüência de larvas e pupas de Aedes aegypti e Aedes albopictus em armadilhas, Brasil/ Frequency of Aedes aegypti and Aedes albopictus larvae and pupae in traps, Brazil

Honório, Nildimar Alves; Lourenço-de-Oliveira, Ricardo
2001-08-01

Resumo em português OBJETIVO: Avaliar a freqüência mensal de larvas e pupas de Ae. albopictus, Ae. aegypti e de outras espécies de mosquitos e verificar a influência de fatores ambientais dessas espécies em pneus. MÉTODOS: A pesquisa foi desenvolvida no município de Nova Iguaçu, Estado do Rio de Janeiro, Brasil. Efetuaram-se coletas mensais de formas imaturas, em quatro pneus, no período de novembro de 1997 a outubro de 1998. Os pneus foram numerados e dispostos em forma de pirâmid (mais) e, um na base (pneu 1) e os três restantes (2, 3 e 4) inclinados sobre o primeiro. Os pneus 1 e 4 eram mais sombreados, e 2 e 3 eram expostos ao sol, já que não eram alcançados, como os demais, pela sombra de árvores e de um galinheiro próximos a esses pneus. Foram estudadas as variáveis: pluviosidade; temperatura ambiente; volume; pH da água; e condições de isolamento de água em pneus. RESULTADOS: Coletaram-se 10.310 larvas e 612 pupas. Ae. albopictus foi a espécie predominante tanto na fase larvar quanto na de pupa; Ae. aegypti e Ae. albopictus foram coletados em todos os meses, sendo mais freqüentes naqueles de maior pluviosidade. A temperatura, a pluviosidade e o volume de água apresentaram diferenças significativas, quando correlacionados ao número de larvas de Ae. aegypti. Não houve diferença significativa na freqüência de larvas quanto ao pH da água. Registrou-se maior número de larvas de Ae. albopictus em pneus mais sombreados. CONCLUSÕES: Ae. albopictus instala-se muito mais freqüentemente em pneus do que Ae. aegypti. Pneus descartados parecem representar importantes focos de manutenção de ambos os Aedes, durante todo o ano. Mesmo próximo uns ao outros, os pneus podem oferecer diferentes condições para a colonização desses mosquitos, de acordo com o volume d'água e a exposição ao sol. Resumo em inglês OBJECTIVE: To evaluate the monthly frequency of larvae and pupae of Aedes albopictus, Aedes aegypti and other mosquitoe species in tires, and the influence of environmental factors on that. METHODS: The immature stages of mosquitoes were collected monthly from four tires in the municipality of Nova Iguaçu, Brazil, from November 1997 to October 1998. The following variables were measured: rainfall, temperature, water volume, water pH. The tires were arranged in a pyramid, (mais) one at the base (tire 1) and 3 others (2,3 e 4) laying over it. RESULTS: Were collected 10,310 larvae and 612 pupae. Aedes albopictus was the most common species in both the larval and pupal stages. Aedes aegypti and Aedes albopictus were collected throughout the year but were more frequent during in the rainy season. The number of Aedes aegypti was significantly correlated with the temperature, rainfall and water volume of the tires. The correlation between water pH and number of larvae was not significant. Aedes albopictus larvae were more frequent in tires left in the shade. CONCLUSIONS: Aedes albopictus was more abundant in tires than Aedes aegypti. Discarded tires seem to be an important source of both Aedes species throughout the year. The favored environmental conditions of the tires, such as water volume and exposure to sunlight differ for Aedes albopictus and Aedes aegypti.

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Freqüência de larvas e pupas de Aedes aegypti e Aedes albopictus em armadilhas, Brasil/ Frequency of Aedes aegypti and Aedes albopictus larvae and pupae in traps, Brazil

Honório, Nildimar Alves; Lourenço-de-Oliveira, Ricardo
2001-08-01

Resumo em português OBJETIVO: Avaliar a freqüência mensal de larvas e pupas de Ae. albopictus, Ae. aegypti e de outras espécies de mosquitos e verificar a influência de fatores ambientais dessas espécies em pneus. MÉTODOS: A pesquisa foi desenvolvida no município de Nova Iguaçu, Estado do Rio de Janeiro, Brasil. Efetuaram-se coletas mensais de formas imaturas, em quatro pneus, no período de novembro de 1997 a outubro de 1998. Os pneus foram numerados e dispostos em forma de pirâmid (mais) e, um na base (pneu 1) e os três restantes (2, 3 e 4) inclinados sobre o primeiro. Os pneus 1 e 4 eram mais sombreados, e 2 e 3 eram expostos ao sol, já que não eram alcançados, como os demais, pela sombra de árvores e de um galinheiro próximos a esses pneus. Foram estudadas as variáveis: pluviosidade; temperatura ambiente; volume; pH da água; e condições de isolamento de água em pneus. RESULTADOS: Coletaram-se 10.310 larvas e 612 pupas. Ae. albopictus foi a espécie predominante tanto na fase larvar quanto na de pupa; Ae. aegypti e Ae. albopictus foram coletados em todos os meses, sendo mais freqüentes naqueles de maior pluviosidade. A temperatura, a pluviosidade e o volume de água apresentaram diferenças significativas, quando correlacionados ao número de larvas de Ae. aegypti. Não houve diferença significativa na freqüência de larvas quanto ao pH da água. Registrou-se maior número de larvas de Ae. albopictus em pneus mais sombreados. CONCLUSÕES: Ae. albopictus instala-se muito mais freqüentemente em pneus do que Ae. aegypti. Pneus descartados parecem representar importantes focos de manutenção de ambos os Aedes, durante todo o ano. Mesmo próximo uns ao outros, os pneus podem oferecer diferentes condições para a colonização desses mosquitos, de acordo com o volume d'água e a exposição ao sol. Resumo em inglês OBJECTIVE: To evaluate the monthly frequency of larvae and pupae of Aedes albopictus, Aedes aegypti and other mosquitoe species in tires, and the influence of environmental factors on that. METHODS: The immature stages of mosquitoes were collected monthly from four tires in the municipality of Nova Iguaçu, Brazil, from November 1997 to October 1998. The following variables were measured: rainfall, temperature, water volume, water pH. The tires were arranged in a pyramid, (mais) one at the base (tire 1) and 3 others (2,3 e 4) laying over it. RESULTS: Were collected 10,310 larvae and 612 pupae. Aedes albopictus was the most common species in both the larval and pupal stages. Aedes aegypti and Aedes albopictus were collected throughout the year but were more frequent during in the rainy season. The number of Aedes aegypti was significantly correlated with the temperature, rainfall and water volume of the tires. The correlation between water pH and number of larvae was not significant. Aedes albopictus larvae were more frequent in tires left in the shade. CONCLUSIONS: Aedes albopictus was more abundant in tires than Aedes aegypti. Discarded tires seem to be an important source of both Aedes species throughout the year. The favored environmental conditions of the tires, such as water volume and exposure to sunlight differ for Aedes albopictus and Aedes aegypti.

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Desenvolvimento de metodologia para previsão do fenômeno de vibrações decorrentes da interferência entre eixos de um trator com tração dianteira auxiliar (TDA)/ Development of methodology to predict power hop of the axle interference of a front wheel assist tractor (FWA)

Schlosser, José Fernando; Márquez, Luis; Linares, Pilar
2001-12-01

Resumo em português Foi desenvolvido um ensaio de campo com o objetivo de avaliar as condições da ocorrência do fenômeno do "galope" do trator, que consiste em vibrações de baixa freqüência e grande amplitude. Este fenômeno físico é muito comum nos tratores de tração integral, principalmente nos que possuem pneus de diferentes diâmetros no eixo dianteiro e traseiro. Para provocar o "galope", determinaram-se diferentes condições de distribuição de peso, pressão interna dos (mais) pneus e da magnitude da carga na barra de tração. Ao final dos ensaios, determinaram-se as condições de ocorrência do fenômeno por meio de uma metodologia bastante simples em função dos raios dos pneus. O método utilizado para a determinação das condições de ocorrência do galope foi plenamente satisfatório, pois pôde prever com bastante precisão as condições em que iria ocorrer o fenômeno. Resumo em inglês A field experiment was carried out to evaluate the conditions for the appeareance of the power hope phenomenon. It consists in low frequency vibrations and great amplitude. This physical phenomenon is very common in FWA tractors, mainly with unequal tires diameter in front and rear axle. To promote power hope, different weight distribution conditions, different tire pressure and different drawbar force were used. Power hope occurence conditions were determined using simple methodology, which uses tire radio in the calculations.

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Descrição da colonização de Aedes aegypti na região de São José do Rio Preto, São Paulo

Chiaravalloti Neto, Francisco
1997-08-01

Resumo em português O objetivo do trabalho é descrever a colonização da região pelo Aedes aegypti. Levantamento entomológico realizado em 1985 detectou a espécie em São José do Rio Preto. A dispersão do mosquito atingiu, até 1988, os 30 municípios da região. Nos distritos e aglomerados rurais, o primeiro foco do vetor foi encontrado em 1987 em um dos 29 existentes, dispersando-se para os demais até 1991. Os focos foram identificados, principalmente, através de pesquisas larvár (mais) ias em locais com grande concentração de recipientes, e a maior freqüência de encontro de larvas de Ae. aegypti ocorreu em pneus, principais responsáveis por sua dispersão. Os focos foram identificados, basicamente, entre novembro e abril, períodos de maior incidência de chuvas. As delimitações dos focos mostraram que os principais recipientes infestados pelo mosquito nos domicílios foram os pneus e vasos de plantas. A conseqüência mais importante da presença do Ae. aegypti tem sido as ocorrências de epidemias de dengue. Resumo em inglês The aim of this study is to describe the colonization by the Aedes aegypti in the region. A survey carried out in 1985 detected the species in São José do Rio Preto. The mosquito has spread and reached the 30 counties of the region till 1988. In the district and rural areas, the first vector focus was found out in 1987 in one of the 29 districts and rural areas, having spread to the others till 1991. The foci have been mainly identified through larval researches in loca (mais) tions with a great concentration of containers, and the greatest occurrence of larvae of Aedes aegypti has been in tires, the most frequent means of spread. The foci have been mainly identified between November and April, periods of greater incidence of rains. The delimits of foci showed that the containers which were mostly infested by the mosquito in homes have been tires and vases of plants. The most important consequence of the presence of Aedes aegypti has been the occurrence of dengue epidemics.

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Ocorrência de Aedes (Stegomyia) albopictus (Skuse) em área urbana do estado do Tocantins/ Occurrence of Aedes (Stegomyia) albopictus (Skuse) in urban area of Tocantins state, Brazil

Balestra, Rafael A.M.; Pereira, Rosany K. de O.; Ribeiro, Maria J. de S.; Silva, Júlia dos S.; Alencar, Jeronimo
2008-04-01

Resumo em português Pela primeira vez é registrada a presença do Aedes albopictus (Skuse) em Tocantins, em área urbana da cidade de Mateiros. As coletas foram realizadas em criadouros de formas imaturas (caixas d’água, cisternas, tanques, ocos de árvores, lixo, pneus, etc). A presença de Ae. albopictus em área urbana representa um risco potencial do inter-relacionamento dessa espécie de mosquito com a população. Resumo em inglês This is the first report of the presence of Aedes albopictus (Skuse) in the Tocantins State, Brazil, in urban area of the Mateiros city. Immature specimens (aquatic stages) of this vector were collected in water reservoirs, treeholes, old tires and others. The existence of Ae. albopictus in the metropolitan area poses a potential risk for the interaction of this mosquito species with the urban human population.

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Imaturos de Culicidae (Diptera) encontrados em recipientes instalados em mata residual no munícipio de Londrina, Paraná, Brasil/ Immature specimens of Culicidae (Diptera) found in installed recipients in forest fragments in the Londrina, Paraná, Brazil

Zequi, João A. C.; Lopes, José; Medri, Ísis M.
2005-09-01

Resumo em português Fragmentos de mata na área urbana ou periurbana podem ser locais favoráveis a procriação de Culicidae. Esse trabalho teve como objetivo levantar as espécies de culicídeos que utilizam criadouros artificiais, suas coexistência e as flutuações populacionais em uma reserva de mata localizada em Londrina - PR. Realizou-se coletas quinzenais de outubro de 1995 a setembro de 1996 em pneus e internódios de bambu armadilha que foram instalados ao nível do solo e outros (mais) internódios instalados a 2 m de altura. Coletou-se 12.656 espécimes, pertencentes a cinco gêneros e 11 espécies. As espécies mais abundantes nos criadouros foram Limatus durham Theobald, 1901, Culex eduardoi Casal & Garcia, 1968, Aedes terrens (Walker, 1856), Culex quinquefasciatus Say, 1823 e Aedes albopictus (Skuse, 1894). O maior número de indivíduos foi coletado em pneus, sendo que Limatus durham e Aedes terrens, apresentaram preferência nesse criadouro. A presença de Aedes aegypti (Linnaeus, 1762), Aedes albopictus e Haemagogus leucocelaenus (Dyar & Shannon, 1924) em diferentes coletas indica que esse tipo de ambiente não deve ser ignorado nas ações de controle de vetores, merecendo constante monitoramento. Resumo em inglês Forest fragments in an urban area were found to be a situable site for Culicidae breeding. This research aims to inventory the Culicidae species that use artificial breeding sites, their coexistence, and the population variation in a fragment forest in the Londrina City, Paraná State. Biweekly collecting efforts were performed from October 1995 to September 1996 using tires and bamboo internodes traps installed at a ground level and bamboo internodes traps at two 2 m hei (mais) ght. A total of 12,656 culicid specimens belonging to five genus and 11 species were collected. The most abundant species in those artificial breeding sites were Limatus durhami Theobald, 1901, Culex eduardoi Couple & Garcia, 1968, Aedes terrens (Walker, 1856), Culex quinquefasciatus Say, 1823 and Aedes albopictus. (Skuse, 1894). The greatest number of individuals was collect in tires and Limatus durhami and Aedes terrens, showed a preference to the breeding sites. The capture of Aedes aegypti (Linnaeus, 1762), Aedes albopictus and Haemagogus leucocelaenus (Dyar & Shannon, 1924) in different collections efforts indicates that this kind of environment must be taken in account in the vector control actions and constantly monitored.

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Tratamento focal e perifocal contra Aëdes aegypti

Lima, Milton Moura; Aragão, Mario B.
1987-06-01

Resumo em português Em quatro bairros da cidade do Rio de Janeiro, foram feitos ensaios de tratamento focal com abate granulado a 1 ppm e perifocal com pó molhável de Sumition a 2,5%. Esses tratamentos foram feitos tanto isoladamente quanto em conjunto e, também, associados à aplicação de inseticida a ultrabaixo volume. Os índices prediais, levantados um mês depois de terminado o trabalho, mostraram que o tratamento focal dispensa qualquer medida auxiliar. O tratamento perifocal most (mais) rou-se inócuo e incapaz de impedir o aparecimento de larvas de Aëdes aegypti e de outros insetos, em pneus pintados, na face externa, com Sumition e com Malation. Resumo em inglês In four districts of the city of Rio dc Janeiro focal treatment essays with granulated Abate at 1 ppm and perifocal treatment essays with wettable powder of Sumithion at 2,5% were performed. These were made either alone or in combination as well as associated to insecticides applied at ultra low volume. The premise indices obtained one month after the treatments indicates that the focal treatment alone is effective, no other addicional methods being necessary. The perifoc (mais) al treatment is not effective and did not prevent the development of Aedes aegypti larvae and other insects in tires which had their external surface painted with Sumithion and Malathion.

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Tratamento focal e perifocal contra Aëdes aegypti

Lima, Milton Moura; Aragão, Mario B.
1987-06-01

Resumo em português Em quatro bairros da cidade do Rio de Janeiro, foram feitos ensaios de tratamento focal com abate granulado a 1 ppm e perifocal com pó molhável de Sumition a 2,5%. Esses tratamentos foram feitos tanto isoladamente quanto em conjunto e, também, associados à aplicação de inseticida a ultrabaixo volume. Os índices prediais, levantados um mês depois de terminado o trabalho, mostraram que o tratamento focal dispensa qualquer medida auxiliar. O tratamento perifocal most (mais) rou-se inócuo e incapaz de impedir o aparecimento de larvas de Aëdes aegypti e de outros insetos, em pneus pintados, na face externa, com Sumition e com Malation. Resumo em inglês In four districts of the city of Rio dc Janeiro focal treatment essays with granulated Abate at 1 ppm and perifocal treatment essays with wettable powder of Sumithion at 2,5% were performed. These were made either alone or in combination as well as associated to insecticides applied at ultra low volume. The premise indices obtained one month after the treatments indicates that the focal treatment alone is effective, no other addicional methods being necessary. The perifoc (mais) al treatment is not effective and did not prevent the development of Aedes aegypti larvae and other insects in tires which had their external surface painted with Sumithion and Malathion.

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Sentido de pulverização em culturas de soja e feijão com pulverizador de barras/ Track of spraying in soybean and bean crops using a bar sprayer

Justino, Altair; Menon, Leandro; Bora, Luciano; Garcia, Luiz C.; Raetano, Carlos G.
2006-12-01

Resumo em português O objetivo do experimento foi avaliar o melhor sentido de caminhamento de um pulverizador de barras, montado em três pontos no trator, nas culturas de soja e de feijão. As pulverizações foram orientadas no sentido longitudinal às linhas de semeadura, transversal às linhas de semeadura e no mesmo sentido das linhas de semeadura com os pneus percorrendo locais pré-definidos onde não houve a distribuição de sementes (tramlines). Foram avaliados os componentes de pr (mais) odutividade. Pelos resultados, pode-se observar que não houve diferença significativa quanto aos componentes de produtividade avaliados na cultura da soja quando se variou o sentido da pulverização. Na cultura do feijoeiro, a pulverização no sentido longitudinal apresentou maior produtividade. Resumo em inglês The aim of this experiment was to evaluate the best track of a bar sprayer-set in three points of the tractor, in soybean and bean crops. Sprayings were oriented longitudinally to the sowing lines and transversally to the sowing lines with tires passing through pre-determined areas where the sowing was not done (tramlines). Yield factors were evaluated the factors related to yield. Results showed no difference in relation to the components of yield evaluated in the soybea (mais) n crop even when a variation was done in the track of spraying. However in the bean crop there was a bigger production when track was sprayed longitudinally.

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Variação sazonal de Aedes aegypti e Aedes albopictus no município de Potim, São Paulo/ Seasonal variation of Aedes aegypti and Aedes albopictus in a city of Southeastern Brazil

Serpa, Lígia Leandro Nunes; Costa, Katjy Veiga Rosário Martins; Voltolini, Júlio Cesar; Kakitani, Iná
2006-12-01

Resumo em português OBJETIVO: Verificar a variação sazonal de Aedes aegypti e Aedes albopictus e testar a associação da abundância das espécies com fatores abióticos. MÉTODOS: De novembro de 2002 a outubro de 2003 foram realizadas coletas mensais de imaturos de culicídeos em pneus-armadilha expostos por 15 dias em área urbana de Potim, Vale do Paraíba, SP, Brasil. Os imaturos foram criados em laboratório por 29 dias e identificados segundo espécie. A associação com temperatura (mais) , pluviosidade e umidade relativa do ar foram testadas utilizando-se correlações de Spearman (r s). As estatísticas descritivas foram apresentadas pela média e erro-padrão (EP) e nos testes foi utilizado alfa=0,05. RESULTADOS: Do total de 20.727 imaturos coletados, 95,3% eram Ae. aegypti e 4,7% Ae. albopictus. A espécie Ae. aegypti esteve presente em todas as estações/meses do ano e Ae. albopictus somente de novembro a julho. As associações das espécies coletadas com fatores abióticos foram significantes em relação à temperatura máxima para Ae. aegypti (p=0,04) e Ae. albopictus (p=0,01), e pluviosidade (p=0,02) para esta última espécie. CONCLUSÕES: Ambas espécies apresentaram variação sazonal. Porém, Ae. aegypti esteve presente durante todo ano, com maiores quedas de densidade entre abril e maio e entre junho e julho. Ae. albopictus menos abundante, foi encontrado apenas de novembro a julho, com o pico em abril. A maior abundância de Ae. aegypti em relação à Ae. albopictus em área urbana mostrou maior capacidade de Ae. aegypti em colonizar pneus. A existência de tal criadouro no ambiente pode ser importante na manutenção e abundância de Ae. aegypti. Resumo em inglês OBJECTIVE: To assess the seasonal variation of Aedes aegypti and Aedes albopictus and to estimate the association between the species abundance and abiotic factors. METHODS: Tire-traps were kept for a period of 15 days monthly in an urban area of the city of Potim in the state of São Paulo, Southeastern Brazil, from November 2002 to October 2003. Samples of immature forms were followed up under laboratory conditions for 29 days and species were identified. The associatio (mais) n between abundance and temperature, rainfall and air relative humidity was tested using Spearman correlations (r s). The descriptive statistics were presented by the average and the standard error (alpha=0.05). RESULTS: From a total of 20,727 immatures collected, 95.3% were Ae. aegypti and 4.7%, Ae. albopictus. Ae. aegypti was found throughout the whole year while Ae. albopictus was found from November to July. The association between these species and abiotic factors was significant for Ae. aegypti (p=0.04) as for maximum temperature and for Ae. albopictus as for maximum temperature (p=0.01) and rainfall (p=0.02). CONCLUSIONS: Both species presented seasonal variation. However, Ae. aegypti was found throughout the whole year showing a decrease between April and May and June and July. Ae. albopictus, less abundant, was found only between November, 2002 and July, 2003 with a peak in April, 2003. The higher abundance of Ae. aegypti compared to Ae. albopictus in an urban area showed Ae. aegypti has greater capacity of colonizing tires. Such a breeding site in the environment may be important to the maintenance and abundance of Ae. aegypti.

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Variação sazonal de Aedes aegypti e Aedes albopictus no município de Potim, São Paulo/ Seasonal variation of Aedes aegypti and Aedes albopictus in a city of Southeastern Brazil

Serpa, Lígia Leandro Nunes; Costa, Katjy Veiga Rosário Martins; Voltolini, Júlio Cesar; Kakitani, Iná
2006-12-01

Resumo em português OBJETIVO: Verificar a variação sazonal de Aedes aegypti e Aedes albopictus e testar a associação da abundância das espécies com fatores abióticos. MÉTODOS: De novembro de 2002 a outubro de 2003 foram realizadas coletas mensais de imaturos de culicídeos em pneus-armadilha expostos por 15 dias em área urbana de Potim, Vale do Paraíba, SP, Brasil. Os imaturos foram criados em laboratório por 29 dias e identificados segundo espécie. A associação com temperatura (mais) , pluviosidade e umidade relativa do ar foram testadas utilizando-se correlações de Spearman (r s). As estatísticas descritivas foram apresentadas pela média e erro-padrão (EP) e nos testes foi utilizado alfa=0,05. RESULTADOS: Do total de 20.727 imaturos coletados, 95,3% eram Ae. aegypti e 4,7% Ae. albopictus. A espécie Ae. aegypti esteve presente em todas as estações/meses do ano e Ae. albopictus somente de novembro a julho. As associações das espécies coletadas com fatores abióticos foram significantes em relação à temperatura máxima para Ae. aegypti (p=0,04) e Ae. albopictus (p=0,01), e pluviosidade (p=0,02) para esta última espécie. CONCLUSÕES: Ambas espécies apresentaram variação sazonal. Porém, Ae. aegypti esteve presente durante todo ano, com maiores quedas de densidade entre abril e maio e entre junho e julho. Ae. albopictus menos abundante, foi encontrado apenas de novembro a julho, com o pico em abril. A maior abundância de Ae. aegypti em relação à Ae. albopictus em área urbana mostrou maior capacidade de Ae. aegypti em colonizar pneus. A existência de tal criadouro no ambiente pode ser importante na manutenção e abundância de Ae. aegypti. Resumo em inglês OBJECTIVE: To assess the seasonal variation of Aedes aegypti and Aedes albopictus and to estimate the association between the species abundance and abiotic factors. METHODS: Tire-traps were kept for a period of 15 days monthly in an urban area of the city of Potim in the state of São Paulo, Southeastern Brazil, from November 2002 to October 2003. Samples of immature forms were followed up under laboratory conditions for 29 days and species were identified. The associatio (mais) n between abundance and temperature, rainfall and air relative humidity was tested using Spearman correlations (r s). The descriptive statistics were presented by the average and the standard error (alpha=0.05). RESULTS: From a total of 20,727 immatures collected, 95.3% were Ae. aegypti and 4.7%, Ae. albopictus. Ae. aegypti was found throughout the whole year while Ae. albopictus was found from November to July. The association between these species and abiotic factors was significant for Ae. aegypti (p=0.04) as for maximum temperature and for Ae. albopictus as for maximum temperature (p=0.01) and rainfall (p=0.02). CONCLUSIONS: Both species presented seasonal variation. However, Ae. aegypti was found throughout the whole year showing a decrease between April and May and June and July. Ae. albopictus, less abundant, was found only between November, 2002 and July, 2003 with a peak in April, 2003. The higher abundance of Ae. aegypti compared to Ae. albopictus in an urban area showed Ae. aegypti has greater capacity of colonizing tires. Such a breeding site in the environment may be important to the maintenance and abundance of Ae. aegypti.

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Estimativa das estabilidades longitudinal e transversal de tratores florestais utilizados na colheita de madeira/ Longitudinal and transversal stability estimate for the traffic of forest tractors used in wood harvesting

Lima, Julião Soares de Souza; Souza, Amaury Paulo de; Machado, Carlos Cardoso; Pezzopane, José Eduardo Macedo; Areas, Mário Luis
2004-12-01

Resumo em português Este trabalho teve como objetivo estimar as estabilidades longitudinal e transversal nas condições dinâmicas de tráfego, com base na estabilidade estática e nas coordenadas do centro de gravidade (CG) de dois tratores com rodados de pneus, sendo um derrubador-amontoador ("Feller-buncher") e outro arrastador ("Skidder"), utilizados em um sistema de aproveitamento de toras compridas em povoamento de eucalipto. O resultado do trator "Skidder" permitiu seu tráfego trans (mais) versal em rampas com inclinação de no máximo 33,2%. No caso do "Feller-buncher", seu uso deve ser recomendado sempre em terrenos planos, em virtude de suas características técnicas e operacionais, com grande concentração de carga no eixo dianteiro quando deslocando carregado. Resumo em inglês The objective of this work was to estimate the longitudinal and transversal stability for dynamic traffic conditions, based on the coordinates of the gravity center (CG) of two tractors, a Feller-buncher and a Skidder, equipped with driving wheels of tires, used in a long logs utilization system in a eucalyptus stand. The tractor Skidder presented a value of inclination of transversal ramp of up to 33,2%. As for the "Feller-buncher", its use should always be recommended o (mais) n plain lands, because of its technical and operational characteristics, with great load concentration in the front axis when moving loaded.

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Compactação em um latossolo vermelho distroférrico e suas relações com o crescimento radicular do milho/ Induced compaction of a rhodic acrustox as related to maize root growth

Bergamin, Anderson Cristian; Vitorino, Antonio Carlos Tadeu; Franchini, Julio Cezar; Souza, Cristiano Márcio Alves de; Souza, Fábio Régis de
2010-06-01

Resumo em português A compactação dos solos agrícolas, em decorrência da intensificação da agricultura com elevado tráfego de máquinas, vem se tornando, nos últimos anos, fator limitante ao crescimento e desenvolvimento das plantas. Assim, o objetivo deste trabalho foi avaliar, em um Latossolo Vermelho distroférrico muito argiloso, cultivado em sistema plantio direto, a influência da compactação induzida pelo tráfego de um trator agrícola MF 292 (105 cv), com massa total de 5 (mais) Mg e com pressão de inflação de 96 kPa nos pneus dianteiros (14.9-24 R1) e 110 kPa nos pneus traseiros (18.4-34 R1), sobre a densidade, porosidade, resistência do solo à penetração e estabilidade de agregados, bem como as consequências sobre o crescimento radicular da cultura do milho. O estudo foi realizado na Fazenda Experimental de Ciências Agrárias da UFGD, no município de Dourados, MS. O delineamento experimental utilizado foi de blocos casualizados, com cinco repetições. Os tratamentos foram constituídos por estados induzidos de compactação, sendo: PD - condição atual que reflete o histórico de oito anos de plantio direto; e plantio direto com compactação adicional por tráfego de trator em uma (PDc1), duas (PDc2), quatro (PDc4) e seis passadas (PDc6). A microporosidade do solo não foi alterada pela compactação adicional. Analisando o sistema radicular do milho, foram observadas reduções nos valores de diâmetro, comprimento e superfície radicular, ocorrendo decréscimo de 85 % no comprimento radicular, comparando o PD com o PDc6. O aumento da compactação do solo induzida pelo tráfego de trator a partir de duas passadas (220 kPa) promoveu aumento da Ds e redução da Macro e Pt, e a partir de quatro passadas (440 kPa) promoveu aumento da RP de maneira efetiva, até 0,10 m de profundidade. A macroporosidade do solo é um bom indicador da sua qualidade para avaliações de comprimento e superfície radicular. Resumo em inglês Compaction of agricultural soils due to intensive farming with intense traffic of agricultural machinery has become a limiting factor for crop development in recent years. The objective of this study was to evaluate a Rhodic Acrustox under no-tillage for the influence of compaction on the soil density, porosity, penetration resistance and aggregate stability, and the consequences on corn root growth. Compaction was induced by tractor traffic of MF 292 (105 hp), with a mas (mais) s of 5 Mg and pressure inflation of 96 kPa for front tires (14.9-24 R1) and 110 kPa for rear tires (18.4 - 34 R1) in the following treatments: NT - current condition that reflects the history of eight years of no-tillage, no-tillage with additional compaction by tractor traffic in one (NT - 1), two (NT - 2), four (NT - 4) and six passes (NT - 6). Soil microporosity was not affected by additional compaction. The root diameter, length and surface values were reduced, with a decrease of 85 % in root length of NT compared to NT - 6. Increased soil compaction induced by tractor traffic with two passes (220 kPa) or more increased soil density and reduced macroporosity and total porosity, while four passes (440 kPa) or more resulted in an increase in soil penetration resistance to a depth of 0.10 m. Macroporosity is a good indicator of soil quality in assessments of root length and surface.

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Avaliação técnica e econômica da extração de madeira de eucalipto com"clambunk skidder"/ Technical and economic evaluation of eucalyptus log extraction using a clambunk skidder

Oliveira, Robson José de; Machado, Carlos Cardoso; Souza, Amaury Paulo de; Leite, Helio Garcia
2006-04-01

Resumo em português O presente estudo teve como objetivo avaliar técnica e economicamente atividades de extração de madeira em vários declives, utilizando-se um trator florestal arrastador ("clambunk skidder") com rodado de pneus recoberto por esteiras. A avaliação técnica consistiu em determinar os índices de produtividade, e a avaliação econômica baseou-se na determinação dos custos operacionais da máquina. O delineamento experimental foi inteiramente casualizado, no esquema (mais) fatorial 3 x 2 x 5 (três níveis de declive, duas classes de produtividade florestal e cinco níveis de distâncias de extração com três repetições). Os resultados demonstraram que os estratos situados em menores declives e distâncias de extração apresentaram maior produtividade em relação àqueles de maiores declives e distâncias de extração. A produtividade do trator florestal arrastador avaliado variou entre 18,34 m³.h-1 e 72,08 m³.h-1, com custo operacional médio de US$90,93 por hora efetiva de trabalho. Resumo em inglês The objective of this study was to evaluate technical and economic log extraction activities using a clambunk skidder with tracks over the tires. The technical evaluation consisted in determining the log extraction productivity indexes and the economic evaluation was based on operational cost determination. The experimental design was complete randomized, with a 3x2x5 factorial arrangement (three slope levels, two wood productivity classes and five ranks of extraction dis (mais) tance, with three repetitions). In a general way, the results showed that the equipment productivity decreases with the increase of the slope terrain and the extraction distance. Its productivity varied from 18.34 m³.h-1 to 72.08 m³.h-1. The operational cost was US$ 90.93 per effective worked hour.

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Estudo comparativo da eficácia de armadilhas para Aedes aegypti

Lima, Milton Moura; Amaral, Ronaldo Santos do; Aragão, Mario B.
1989-04-01

Resumo em português Nos verões de 1984 e 1985, foram feitos ensaios com armadilhas para pesquisa de Aedes aegypti. Em ambas as oportunidades destacou-se a armadilha feita cortando em três pedaços um pneu de automóvel. A armadilha autocida de Chan, modificada por Cheng et al. (1982), não foi capaz de competir com o pneu e os depósitos de barro, usados rotineiramente pela Superintendência de Campanhas de Saúde Pública (SUCAM). Verificou-se, também, que a colocação de plantas nas ar (mais) madilhas aumenta muito a atratividade. Entretanto, essa prática não é interessante para uso rotineiro. Principalmente no caso do pneu é imprescindível o recolhimento da armadilha, por ocasião da inspeção e o seu enchimento com água. Este sistema dobrou a positividade dos pneus. Essa presença de ovos não eclodidos exige que as armadilhas sejam flambadas antes de serem expostas. O encontro de pupas sete dias depois da exposição, mostra que esse prazo não pode ser ultrapassado. O pneu, além de ter se revelado a armadilha mais eficiente, tem a vantagem de ser de custo nulo e não ser quebradiço. Resumo em inglês In the summer of 1984 and 1985 comparative trials for the surveillance of Aedes aegypti were performed. In both occasions the most effective trap was one made by cutting an automobile tire in three parts. The Chan´s autocide trap, modified by Cheng et al. (1982) was less effective than the tires as well as the baked clay containers routinely used by the "Superintendência de Campanhas de Saúde Pública (SUCAM)." It was found also that plants on the traps increase t (mais) o a great extent its attractiveness. This procedure however, is not functional for its routine use. The tires must always be taken to the laboratory and filled with water for the hatching of eggs. This practice has duplicated the positivity of the ovitrap. In view of the persistence of non hatched eggs the flaming of the traps must always be done before exposition. The finding of pupae 7 days after exposition shows that this period can not be exceded. Tires are more effective traps and have also the advantages of being costless and non breakable.

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Estudo comparativo da eficácia de armadilhas para Aedes aegypti

Lima, Milton Moura; Amaral, Ronaldo Santos do; Aragão, Mario B.
1989-04-01

Resumo em português Nos verões de 1984 e 1985, foram feitos ensaios com armadilhas para pesquisa de Aedes aegypti. Em ambas as oportunidades destacou-se a armadilha feita cortando em três pedaços um pneu de automóvel. A armadilha autocida de Chan, modificada por Cheng et al. (1982), não foi capaz de competir com o pneu e os depósitos de barro, usados rotineiramente pela Superintendência de Campanhas de Saúde Pública (SUCAM). Verificou-se, também, que a colocação de plantas nas ar (mais) madilhas aumenta muito a atratividade. Entretanto, essa prática não é interessante para uso rotineiro. Principalmente no caso do pneu é imprescindível o recolhimento da armadilha, por ocasião da inspeção e o seu enchimento com água. Este sistema dobrou a positividade dos pneus. Essa presença de ovos não eclodidos exige que as armadilhas sejam flambadas antes de serem expostas. O encontro de pupas sete dias depois da exposição, mostra que esse prazo não pode ser ultrapassado. O pneu, além de ter se revelado a armadilha mais eficiente, tem a vantagem de ser de custo nulo e não ser quebradiço. Resumo em inglês In the summer of 1984 and 1985 comparative trials for the surveillance of Aedes aegypti were performed. In both occasions the most effective trap was one made by cutting an automobile tire in three parts. The Chan´s autocide trap, modified by Cheng et al. (1982) was less effective than the tires as well as the baked clay containers routinely used by the "Superintendência de Campanhas de Saúde Pública (SUCAM)." It was found also that plants on the traps increase t (mais) o a great extent its attractiveness. This procedure however, is not functional for its routine use. The tires must always be taken to the laboratory and filled with water for the hatching of eggs. This practice has duplicated the positivity of the ovitrap. In view of the persistence of non hatched eggs the flaming of the traps must always be done before exposition. The finding of pupae 7 days after exposition shows that this period can not be exceded. Tires are more effective traps and have also the advantages of being costless and non breakable.

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Modificações em propriedades físicas com a compactação do solo causada pelo tráfego induzido de um trator em plantio direto/ Soil physical alterations with soil compaction induced by traffic of a tractor in no-tillage system

Streck, Carlos Arnoldo; Reinert, Dalvan José; Reichert, José Miguel; Kaiser, Douglas Rodrigo
2004-06-01

Resumo em português Com a intensa utilização de tecnologias voltadas à motomecanização das operações agrícolas, o processo de compactação do solo, causado pelo tráfego, é um fator limitante à obtenção de maior produtividade agrícola. Com o objetivo de avaliar o efeito do tráfego de máquinas na alteração das propriedades físicas do solo sob plantio direto, conduziu-se um experimento no ano de 2001, na UFSM (RS), aplicando-se níveis de tráfego na superfície de um Argiss (mais) olo Vermelho-Amarelo Distrófico arênico. Para isso, foi utilizada uma carregadora com massa de 10Mg, munida de pneus radiais com pressão interna de 0,35MPa e pressão de contato pneu/solo de 0,11MPa. Os tratamentos constaram de: T0 - sem compactação adicional; T1 - compactação adicional por tráfego em duas vezes de máquina com massa de 10Mg; T2 - compactação adicional por tráfego em quatro vezes de máquina com massa de 10Mg. Com os diferentes níveis de tráfego aplicados, observou-se redução na macroporosidade e porosidade total sem aumento para microporosidade. A densidade e a resistência à penetração se elevaram para os tratamentos com tráfego. A resistência à penetração foi o parâmetro físico que melhor evidenciou o efeito do número de passadas do rodado da máquina sobre o solo. Resumo em inglês Soil compaction caused by traffic is a limiting factor to obtain high agricultural production. A study was carried out on experimental area of Soil Science Department, Federal University of Santa Maria, state of Rio Grande do Sul, Brazil, in a Typic HAPLUDALF with objectives of evaluating the effects of different traffic levels on soil physical alterations in no-tillage system. A front buck loader of 10Mg weight with radial tires, 0.35MPa inflated, causing a tire/soil pre (mais) ssure of 0,11MPa were used to induce the compaction levels over all plot area. The treatments were: T0 - without additional compaction; T1 - compaction caused by double pass of 10Mg loader and; T3 - compaction caused by four passes of the 10Mg loader. The tractor traffic induced the reduction of total porosity and macroporosity, and the increase of microporosity, bulk density and soil resistance to penetration. The soil resistance to penetration was the measurement that better separated the traffic level effects on soil physical properties.

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Prioridades de requisitos para projeto de postos de operação de tratores quanto à ergonomia e segurança/ Requirement priorities for the design of tractor workplaces related to ergonomics and safety

Santos, Paula Machado dos; Schlosser, José Fernando; Romano, Leonardo Nabaes; Rozin, Dinorvan; Turatti, Jeferson da Costa; Witter, Maiquel
2008-07-01

Resumo em português O objetivo deste trabalho foi identificar as prioridades de requisitos de projeto, de postos de operação de tratores agrícolas do mercado nacional brasileiro, conforme as normas de ergonomia e segurança. Compuseram a amostragem os tratores agrícolas de pneus de borracha novos, com bitola externa superior a 1.150 mm, sem quaisquer alterações em suas características originais por parte do fabricante ou revendedor, em comercialização em território nacional, quanto (mais) à disposição interna dos comandos de operação, aos assentos e aos acessos dos postos de operação. Como análise comparativa dos requisitos dos clientes destas máquinas e, conseqüentemente, a hierarquização dos requisitos necessários ao projeto de postos de operação, que são atendidos pelos fabricantes de tratores agrícolas, foram utilizadas as ferramentas para o desenvolvimento de projetos diagrama de Mudge e a primeira matriz do "quality function deployment", respectivamente. As marcas de tratores agrícolas nacionais apresentam a mesma prioridade quanto ao atendimento aos requisitos de projeto de ergonomia e segurança em postos de operação. O assento representa a prioridade de maior ordem, seguido dos comandos e, em última posição, os acessos. Resumo em inglês The objective of this work was to characterize the requirement priorities for workplace design of agricultural tractors of the national market, as per standards of ergonomics and safety. The patterns were composed by agricultural new tractors rubber tires, with minimum gauge of 1,150 mm, without any alterations in their original characteristics on the part of the manufacturer or reselling, in commercialization in national territory, related to the internal disposition of (mais) the operation commands, to the seats and to the accesses of the workplaces. As comparative analysis of the customer requirements for of these machines and, consequently, the hierarchization of the necessary requirements for the project of workplaces which are assisted by the manufacturers of agricultural tractors, the tools for the development of design Mudge diagram and the first head office of Quality Function Deployment where used. The marks of national agricultural tractors present the same priority related to requirements for ergonomics and safety designs in of workplace operation. The seat represent a larger order priority, followed by commands and, in the last position, the accesses.

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Densidade relativa ótima de Latossolos Vermelhos para a produtividade de soja/ Optimal relative bulk density for soybean yield in Oxisols

Beutler, Amauri Nelson; Centurion, José Frederido; Roque, Cassiano Garcia; Ferraz, Marcos Vieira
2005-12-01

Resumo em português A compactação do solo tem causado decréscimos na produtividade de soja, e os valores de densidade do solo a partir dos quais a produtividade decresce são pouco conhecidos. Assim, este trabalho objetivou avaliar a produtividade de soja (cv. Embrapa 48) em relação à densidade relativa (Dsr) de Latossolo Vermelho textura média (LVd) e argilosa (LVef). Em 2001/2002, foi realizado um experimento em casa de vegetação, com amostras coletadas nos dois solos na camada de (mais) 0,0-0,2 m, peneirados a 4,0 mm, adubados e compactados em camadas de 3,0 cm, em vasos de 20 cm de altura e 25 cm de diâmetro. Foram estabelecidos quatro níveis de compactação e dois de água no solo (tensão de 0,01 e 0,05 MPa), com três repetições. A soja foi semeada em novembro (duas plantas por vaso) e irrigada duas vezes ao dia. No segundo experimento, no campo (2002/2003), utilizou-se apenas o LVd que foi compactado por meio de passadas de trator com quatro pneus de mesma largura, estabelecendo-se cinco níveis de compactação, com quatro repetições. A soja foi semeada, em dezembro de 2002, no espaçamento de 0,45 m entre linhas e 20 plantas por metro. Foram determinadas a densidade do solo (Ds) e a Ds máxima pelo teste de Proctor, sendo a Dsr obtida por divisão da Ds pela Ds máxima. Na colheita, foi avaliada a produtividade de grãos. A Dsr ótima para a produtividade de soja, em casa de vegetação, foi superior no Latossolo Vermelho eutroférrico argiloso (0,84), comparada à do Latossolo Vermelho caulinítico de textura média (0,75), na tensão de água no solo de 0,01 MPa. No campo, a Dsr ótima para soja foi de 0,80. Resumo em inglês Soil compaction has led to reduced soybean yields, but the critical bulk density above which the yield decreases are poorly documented. Thus, this work aimed to evaluate the soybean yield (cv. Embrapa 48) in relation to the relative bulk density (Dsr) of a sandy loam (LVd) and a clayey Oxisol (LVef). A greenhouse experiment was carried out in 2001/02 with samples collected at the 0.0-0.2 m layer, sifted through a 4.0 mm sieve, fertilized and compacted in 0.03 m layers in (mais) 0.20 high and 0.25 m diameter pots. Four compaction and two water content levels (tension of 0.05 and 0.01 MPa) were evaluated in three replications. Soybean was sown in November (two plants per pot) and irrigated twice a day. In the second experiment on the field (2002/2003), only LVd was used and compacted by driving a 11 Mg tractor with four equally wide (0.40 m) tires, establishing five compaction levels, with four replications. Soybean was sown in December 2002, spaced 0.45 m between lines and 20 plants per meter. The bulk density (Ds) and maximum Ds was determined by the Proctor test, and the Dsr was obtained by dividing Ds by the maximum Ds. The soybean yield was evaluated at harvest. Under a soil water tension of 0.01, the optimum Dsr for soybean yield under greenhouse conditions was greater in the clayey eutroferric Oxisol (0.84) compared to the clay loam caulinitic Oxisol (0.75). The optimum Dsr for field soybean yield was 0.80.

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Fatores associados à ocorrência de formas imaturas de Aedes aegypti na Ilha do Governador, Rio de Janeiro, Brasil/ Factors associated to the ocurrence of immature forms of Aedes aegypti in the Ilha do Governador, Rio de Janeiro, Brazil

Souza-Santos, Reinaldo
1999-08-01

Resumo em português Aedes aegypti é o vetor urbano da dengue, doença que pode resultar em epidemias. Estudos ecológicos tornam-se importantes uma vez que populações do vetor de diferentes áreas podem diferir quanto a características bio-ecológicas, relevantes para orientar ações de controle. Este trabalho objetiva identificar e analisar fatores associados à ocorrência de formas imaturas de A. aegypti na Ilha do Governador, Rio de Janeiro, a partir dos dados da Fundação Nacional (mais) de Saúde (FNS). Os resultados mostram que 58,04% do total de criadouros inspecionados foram constituídos por suportes para vasos com plantas, vasilhames de plástico ou vidro abandonados no peridomicílio. Maiores percentuais de criadouros positivos foram observados para pneus (1,41%), tanques, poços e cisternas (0,93%), e barris, tonéis e tinas (0,64%). Maiores proporções de criadouros positivos durante o verão foram as dos grandes reservatórios de água e a dos criadouros provenientes do lixo doméstico. No inverno, verificamos maior valor para os pequenos reservatórios de água para uso doméstico. As maiores proporções de criadouros positivos foram observadas após três meses sem atividades da FNS. A análise fatorial mostrou que o principal fator determinante da ocorrência de fases imaturas de A. aegypti é aquele que leva em consideração os fatores meteorológicos. A eliminação e tratamento de criadouros pelos agentes da FNS apresentaram-se como menos importantes. Tais fatos apontam a necessidade de controle contínuo, indicando menor atenção da FNS, durante o inverno, em relação aos pequenos reservatórios, que podem manter formas imaturas de A. aegypti. Resumo em inglês Aedes aegypti is the vector of dengue, a disease that can result in epidemics. Ecological studies are important because different geographical populations of the vector may differ in their bio-ecological characteristics, which can be helpful in guiding control actions. The objective of this study was to identify and to analyze some factors associated with the occurrence of immature forms of A. aegypti on Ilha do Governador, Rio de Janeiro, using data from the National Hea (mais) lth Foundation (FNS). The results showed that 58.04% of all the containers examined were supports for plant pots, and plastic or glass cans discarded in the yard. The highest percentages of positive breeding sites were observed in tires (1.41%), wells and cisterns (0.93%), and barrels and large metal cans (0.64%). In the summer, the proportion of positivity was higher for big containers used for water storage and for containers discarded in the yard. In the winter the proportion was higher for small containers used for water storage. The highest rates of positive containers were observed after three months without FNS activities. Our results show the necessity to continue the control, and suggest that less attention was paid to small containers during the winter by FNS. Factorial analysis showed that the determinant factor for the ocurrence of immature forms of A. aegypti is represented by environmental factors, while elimination and treatment of breeding sites by FNS play a less important role, a fact possiblly causing the maintenance of immature forms of A. aegypti.

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Ecologia de mosquitos (Diptera: Culicidae) em criadouros naturais e artificiais de área rural do Norte do Estado do Paraná, Brasil. V. Coleta de larvas em recipientes artificiais instalados em mata ciliar/ Mosquito (Diptera: Culicidae) ecology of natural and artificial rural breeding places in horthern Parana, Brazil. V. Larvae captured in artificial reservoirs installed in ciliary forest

Lopes, José
1997-08-01

Resumo em português INTRODUÇÃO: A utilização pelos Culicidae de recipientes contendo água para a colocação de seus ovos, em área antropogênica, pode indicar plasticidade genética que os direcione evolutivamente no sentido da domiciliação. Nesse sentido, foram coletadas as diferentes espécies de Culicidae que colonizam recipientes alocados em mata ciliar, na área rural. MATERIAL E MÉTODO: Foram instalados recipientes de pneu, plástico, lata e bambu, em mata ciliar, em área ru (mais) ral no Norte do Paraná, Brasil. RESULTADOS: Coletaram-se larvas de Cx. grupo coronator, Cx. declarator, Cx. laticlasper, Cx. (Melanoconion) secção Spissipes, Cx. tatoi, Tr. compressum, Tr. pallidiventer, Ae. terrens, Cx. mollis, Cx. bigoti, Hg. leucocelaenus, Cx. eduardoi, Cx. quinquefasciatus, Li. durhamii e Toxorhynchites sp. As cinco primeiras espécies foram específicas de pneus. As duas espécies de Trichoprosopon ficaram restritas a bambu. Ae. terrens e Cx. mollis foram caletadas em pneu e bambu, Cx. bigoti foi coletada em pneu, lata e bambu, enquanto que Hg. leucocelaenus só não foi encontrada em lata. As quatro últimas espécies foram coletadas em todos os tipos de recipientes. Cx. quinquefasciatus, Cx. eduardoi, Li. durhamii tiveram significante flutuação populacional. CONCLUSÕES: O pneu caracterizou-se como o recipiente mais aceito pelos culicídeos. As áreas onde a mata ciliar esteve mais densa e o locais onde o solo esteve mais úmido foram os pontos com maior número de capturas. A mata ciliar, mesmo muito reduzida e alterada, foi suficiente para abrigar várias espécies de culicídeos. As espécies caputradas podem ser portadoras de plasticidade gênica que as capacitem a colonizar ambientes antropogênicos. Resumo em inglês INTRODUCTION: The use of receptacles containing water for the laying of the Culicidae eggs in an anthropogenic area, may indicate a genetic plasticity thet leads them evolutionarily towards domiciliation. Thus, the varions species of Culicidae which colonize the receptables placed in reparian forest were collected for this study. MATERIAL AND METHODS: The materials used were: Tires, plastic, can and bamboo receptacles, installed in a rural area of a reparian forest along (mais) a river in Northern Parana, Brazil. RESULTS: The results were obtained by means of the collection of Cx.grup coronator, Cx. declarator, Cx. laticlasper, Cx. (Melanoconion), Cx. section Spissipes, Cx. mollis, Ae. terrens, Tr. compressum, Tr. pallidiventer, Hg. leucocelaenus, Cx. quinquefasciatus, Li. durhamii and Toxorhynchites sp larvae. The first five species were tire specific, while the two Trichoprosopon species were bamboo specific. Ae. terrens and Cx. mollis were collected both in tires and bamboo, Cx. bigoti was collected in tires, cans and bamboo, while Hg. leucocelaenus could only be found in cans. The last four species were collected in all kinds of receptacles. Cx. quinquefasciatus, Cx. eduardoi and Li. durhamii had significant population fluctuations. DISCUSSION: Tires were characterized as the receptacle most acceptable to the Culicidae. The areas where the forest was the densest and the places where the soil was the most humid were the spots with the highest capture register.

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Ecologia de mosquitos (Diptera: Culicidae) em criadouros naturais e artificiais de área rural do Norte do Estado do Paraná, Brasil. V. Coleta de larvas em recipientes artificiais instalados em mata ciliar/ Mosquito (Diptera: Culicidae) ecology of natural and artificial rural breeding places in horthern Parana, Brazil. V. Larvae captured in artificial reservoirs installed in ciliary forest

Lopes, José
1997-08-01

Resumo em português INTRODUÇÃO: A utilização pelos Culicidae de recipientes contendo água para a colocação de seus ovos, em área antropogênica, pode indicar plasticidade genética que os direcione evolutivamente no sentido da domiciliação. Nesse sentido, foram coletadas as diferentes espécies de Culicidae que colonizam recipientes alocados em mata ciliar, na área rural. MATERIAL E MÉTODO: Foram instalados recipientes de pneu, plástico, lata e bambu, em mata ciliar, em área ru (mais) ral no Norte do Paraná, Brasil. RESULTADOS: Coletaram-se larvas de Cx. grupo coronator, Cx. declarator, Cx. laticlasper, Cx. (Melanoconion) secção Spissipes, Cx. tatoi, Tr. compressum, Tr. pallidiventer, Ae. terrens, Cx. mollis, Cx. bigoti, Hg. leucocelaenus, Cx. eduardoi, Cx. quinquefasciatus, Li. durhamii e Toxorhynchites sp. As cinco primeiras espécies foram específicas de pneus. As duas espécies de Trichoprosopon ficaram restritas a bambu. Ae. terrens e Cx. mollis foram caletadas em pneu e bambu, Cx. bigoti foi coletada em pneu, lata e bambu, enquanto que Hg. leucocelaenus só não foi encontrada em lata. As quatro últimas espécies foram coletadas em todos os tipos de recipientes. Cx. quinquefasciatus, Cx. eduardoi, Li. durhamii tiveram significante flutuação populacional. CONCLUSÕES: O pneu caracterizou-se como o recipiente mais aceito pelos culicídeos. As áreas onde a mata ciliar esteve mais densa e o locais onde o solo esteve mais úmido foram os pontos com maior número de capturas. A mata ciliar, mesmo muito reduzida e alterada, foi suficiente para abrigar várias espécies de culicídeos. As espécies caputradas podem ser portadoras de plasticidade gênica que as capacitem a colonizar ambientes antropogênicos. Resumo em inglês INTRODUCTION: The use of receptacles containing water for the laying of the Culicidae eggs in an anthropogenic area, may indicate a genetic plasticity thet leads them evolutionarily towards domiciliation. Thus, the varions species of Culicidae which colonize the receptables placed in reparian forest were collected for this study. MATERIAL AND METHODS: The materials used were: Tires, plastic, can and bamboo receptacles, installed in a rural area of a reparian forest along (mais) a river in Northern Parana, Brazil. RESULTS: The results were obtained by means of the collection of Cx.grup coronator, Cx. declarator, Cx. laticlasper, Cx. (Melanoconion), Cx. section Spissipes, Cx. mollis, Ae. terrens, Tr. compressum, Tr. pallidiventer, Hg. leucocelaenus, Cx. quinquefasciatus, Li. durhamii and Toxorhynchites sp larvae. The first five species were tire specific, while the two Trichoprosopon species were bamboo specific. Ae. terrens and Cx. mollis were collected both in tires and bamboo, Cx. bigoti was collected in tires, cans and bamboo, while Hg. leucocelaenus could only be found in cans. The last four species were collected in all kinds of receptacles. Cx. quinquefasciatus, Cx. eduardoi and Li. durhamii had significant population fluctuations. DISCUSSION: Tires were characterized as the receptacle most acceptable to the Culicidae. The areas where the forest was the densest and the places where the soil was the most humid were the spots with the highest capture register.

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Primeiro registro de Aedes albopictus em área da Mata Atlântica, Recife, PE, Brasil/ First report of Aedes albopictus in areas of rain forest in Brazil

Albuquerque, Cleide MR de; Melo-Santos, Maria Alice V; Bezerra, Mary Ann S; Barbosa, Rosângela MR; Silva, Dílvia F; Silva, Edinalda da
2000-06-01

Resumo em português Pela primeira vez é registrada a presença do Aedes albopictus em remanescentes de Mata Atlântica, localizada em área urbana em Recife (Pernambuco, Brasil). As coletas foram realizadas em isca humana e em criadouros de formas jovens (ocos de árvores, bambus, bromélias e pneu). A presença de Ae. albopictus na região metropolitana do Recife representa um risco potencial do inter-relacionamento dessa espécie de mosquito com a população. Resumo em inglês This is the first report of the presence of Aedes albopictus in the native rain forest, near the urban area of Recife (State of Pernambuco, Brazil). Adult female mosquitoes were collected using human bait. Mosquitoes in aquatic stages were looked for in treeholes, bamboos, bromeliads and old tires. The existence of Ae. albopictus in the metropolitan area of Recife poses a potential risk for the interaction of this mosquito species with the urban human population.

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Primeiro registro de Aedes albopictus em área da Mata Atlântica, Recife, PE, Brasil/ First report of Aedes albopictus in areas of rain forest in Brazil

Albuquerque, Cleide MR de; Melo-Santos, Maria Alice V; Bezerra, Mary Ann S; Barbosa, Rosângela MR; Silva, Dílvia F; Silva, Edinalda da
2000-06-01

Resumo em português Pela primeira vez é registrada a presença do Aedes albopictus em remanescentes de Mata Atlântica, localizada em área urbana em Recife (Pernambuco, Brasil). As coletas foram realizadas em isca humana e em criadouros de formas jovens (ocos de árvores, bambus, bromélias e pneu). A presença de Ae. albopictus na região metropolitana do Recife representa um risco potencial do inter-relacionamento dessa espécie de mosquito com a população. Resumo em inglês This is the first report of the presence of Aedes albopictus in the native rain forest, near the urban area of Recife (State of Pernambuco, Brazil). Adult female mosquitoes were collected using human bait. Mosquitoes in aquatic stages were looked for in treeholes, bamboos, bromeliads and old tires. The existence of Ae. albopictus in the metropolitan area of Recife poses a potential risk for the interaction of this mosquito species with the urban human population.

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Sobrevivência de conídios de Mycosphaerella fijiensis em diferentes materiais/ Conidium survival of Mycosphaerella fijiensis on different materials

HANADA, ROGÉRIO E.; GASPAROTTO, LUADIR; PEREIRA, J. CLÉRIO R.
2002-07-01

Resumo em português Determinou-se o período de sobrevivência de conídios de Mycosphaerella fijiensis sobre diversos materiais como: madeira, plástico, tecido de algodão, papelão, pneu, ferro (carcaça de automóvel), folhas e frutos de bananeira (Musa sp.), materiais possíveis de transportar e disseminar o patógeno a longas distâncias. Concomitantemente, avaliou-se a sobrevivência de M. fijiensis associada a folhas de bananeira com mais de 50% da área foliar lesionada. Os materiai (mais) s foram infestados com conídios de M. fijiensis, em locais predeterminados, produzidos em meio de BDA. Os materiais, as folhas e os frutos infestados e as folhas com sintomas da doença, foram mantidos em sala com condicionador de ar (17,8 - 20,1 ºC e 40 - 50% U.R.), em sala com temperatura ambiente (23,6 - 29,8 ºC e 55 - 75% U.R.) e também em um galpão em condições de campo (22,2 - 30,9 ºC e 60 - 92% U.R.). As avaliações foram feitas imediatamente após a infestação e com um, três, cinco, sete, dez, 13, 18, 23, 30 e 60 dias, removendo-se os conídios e semeando-os em placas de Petri contendo ágar-água, mantidas em incubadora a 25 ºC ± 2 ºC, no escuro. Após 24 h, avaliou-se, sob microscópio ótico, a germinação dos conídios. O comportamento da sobrevivência dos conídios nos diferentes materiais e associados nas folhas doentes, foi semelhante nos três ambientes testados. Os conídios de M. fijiensis permaneceram viáveis até a última avaliação (60 dias) em folhas de bananeira e tecido de algodão; até 30 dias em papelão, madeira, plástico e pneu; até 18 dias em frutos e até dez dias em ferro. Resumo em inglês An experiment was conducted with the objective to determine the survival period of Mycosphaerella fijiensis on common long distance dispersal materials: iron, wood, plastic, cotton textiles, fruits and leaves of banana (Musa sp.), rubber (tires) and cardboard packing. Conidia of M. fijiensis produced on PDA were atomized onto materials. The infested materials were placed in rooms with and without air conditioning systems and in a shed. Conidium survival was evaluated zero (mais) , one, three, five, seven, ten, 13, 18, 23, 30 and 60 days after infestation by collecting conidia, plating them and incubating at 25 ºC. Conidium germination was quantified by microscope 24 h after incubation. The results showed that the conidia remained viable on leaves and cotton textiles until the last evaluation. The viability of M. fijiensis on cardboard, wood, plastic and tires surfaces was detected up to 30 days after infestation. On fruits and iron, conidia remained viable until 18 days and ten days after infestation, respectively.

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Aspectos epidemiológicos do dengue no Município de São Luís, Maranhão, Brasil, 1997-2002/ Epidemiological characteristics of dengue in the Municipality of São Luís, Maranhão, Brazil, 1997-2002

Gonçalves Neto, Vicente Silva; Rebêlo, José Manuel Macário
2004-10-01

Resumo em português Foram notificados 12.008 casos de dengue no período de 1997 a 2002, com picos em 1997 (35,80%) e 1998 (45,80%). A doença predominou na faixa etária de 15-49 anos (72,20%) e na estação chuvosa (83,30%), correlacionando-se positivamente com a precipitação pluviométrica (r = 0,84) e a umidade relativa (r = 0,76), e negativamente com a temperatura (r = -0,78). Não houve diferença significativa (chi2 = 2,319; p > 0,05) no número de casos entre os sexos masculino (49 (mais) ,00%) e feminino (51,00%). Os sete distritos sanitários resultaram positivos: Tirirical (27,00%), Coroadinho (17,00%), Bequimão (16,00%), Cohab (14,00%), Itaqui-Bacanga (11,00%), Centro (8,00%) e Vila Esperança (7,00%). O índice de infestação predial oscilou de 1,01 a 7,15 e o índice de Breteau, de 1,10 a 8,18. Os depósitos mais freqüentes foram: tambor e similares (80,00%), vaso de planta (4,70%), garrafa, lata e plástico (3,60%), pneu (3,30%) e caixa d'água (2,70%); os demais representaram 5,7%. Para Ae. aegyptiforam encontrados 134.631 depósitos positivos, predominando os do tipo B (80,00%), seguidos pelos dos tipos C (4,70%), E (3,60%) e A (3,30%). Resumo em inglês A total of 12,008 cases of dengue were reported from 1997 to 2002, with peaks in 1997 (35.8%) and 1998 (45.8%). The disease predominated in the 15-49-year age group (72.2%) and during the rainy season (83.3%), showing a positive correlation with the amount of rainfall (r = 0.84) and relative humidity (r = 0.76) and a negative correlation with temperature (r = -0.78). There was no significant difference (chi2 = 2.319; p > 0.05) in the number of cases in males (49%) and fem (mais) ales (51%). Dengue was detected in all seven health districts: Tirirical (27%), Coroadinho (17%), Bequimão (16%), Cohab (14%), Itaqui-Bacanga (11%), Centro (8%), and Vila Esperança (7%). The building infestation rate ranged from 1.01 to 7.15, and the Breteau index ranged from 1.10 to 8.18. The most frequent mosquito breeding sites were metal barrels or similar recipients (80.0%), followed by plant vases (4.7%), bottles, cans, and plastics (3.6%), tires (3.3%), water tanks (2.7%), and others (5.7%). In the case of Aedes aegypti, 134,631 positive water deposits were detected, with a predominance of type B (80.0%), followed by types C (4.7%), E (3.6%), and A (3.3%).

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Aspectos epidemiológicos do dengue no Município de São Luís, Maranhão, Brasil, 1997-2002/ Epidemiological characteristics of dengue in the Municipality of São Luís, Maranhão, Brazil, 1997-2002

Gonçalves Neto, Vicente Silva; Rebêlo, José Manuel Macário
2004-10-01

Resumo em português Foram notificados 12.008 casos de dengue no período de 1997 a 2002, com picos em 1997 (35,80%) e 1998 (45,80%). A doença predominou na faixa etária de 15-49 anos (72,20%) e na estação chuvosa (83,30%), correlacionando-se positivamente com a precipitação pluviométrica (r = 0,84) e a umidade relativa (r = 0,76), e negativamente com a temperatura (r = -0,78). Não houve diferença significativa (chi2 = 2,319; p > 0,05) no número de casos entre os sexos masculino (49 (mais) ,00%) e feminino (51,00%). Os sete distritos sanitários resultaram positivos: Tirirical (27,00%), Coroadinho (17,00%), Bequimão (16,00%), Cohab (14,00%), Itaqui-Bacanga (11,00%), Centro (8,00%) e Vila Esperança (7,00%). O índice de infestação predial oscilou de 1,01 a 7,15 e o índice de Breteau, de 1,10 a 8,18. Os depósitos mais freqüentes foram: tambor e similares (80,00%), vaso de planta (4,70%), garrafa, lata e plástico (3,60%), pneu (3,30%) e caixa d'água (2,70%); os demais representaram 5,7%. Para Ae. aegyptiforam encontrados 134.631 depósitos positivos, predominando os do tipo B (80,00%), seguidos pelos dos tipos C (4,70%), E (3,60%) e A (3,30%). Resumo em inglês A total of 12,008 cases of dengue were reported from 1997 to 2002, with peaks in 1997 (35.8%) and 1998 (45.8%). The disease predominated in the 15-49-year age group (72.2%) and during the rainy season (83.3%), showing a positive correlation with the amount of rainfall (r = 0.84) and relative humidity (r = 0.76) and a negative correlation with temperature (r = -0.78). There was no significant difference (chi2 = 2.319; p > 0.05) in the number of cases in males (49%) and fem (mais) ales (51%). Dengue was detected in all seven health districts: Tirirical (27%), Coroadinho (17%), Bequimão (16%), Cohab (14%), Itaqui-Bacanga (11%), Centro (8%), and Vila Esperança (7%). The building infestation rate ranged from 1.01 to 7.15, and the Breteau index ranged from 1.10 to 8.18. The most frequent mosquito breeding sites were metal barrels or similar recipients (80.0%), followed by plant vases (4.7%), bottles, cans, and plastics (3.6%), tires (3.3%), water tanks (2.7%), and others (5.7%). In the case of Aedes aegypti, 134,631 positive water deposits were detected, with a predominance of type B (80.0%), followed by types C (4.7%), E (3.6%), and A (3.3%).

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Avaliação da atividade inibidora do diflubenzuron na ecdise das larvas de Aedes aegypti (Linnaeus, 1762) (Diptera, Culicidae)/ Evaluation of the inhibiting activity of the diflubenzuron on the ecdysis of larvae of Aedes aegypti (Linnaeus, 1762) (Diptera, Culicidae)

Martins, Flávia; Silva, Ionizete Garcia da
2004-03-01

Resumo em português Foi avaliada a atividade inibidora do diflubenzuron na ecdise de larvas do Aedes aegypti, visando à utilização desse produto no controle desse mosquito. Além disso, conhecer a interação do produto com o tipo de criadouro e a suscetibilidade do mosquito. Os bioensaios foram realizados em um fundo de quintal de residência, em sete tipos potenciais de criadouros artificiais: pneu, vidro, cimento-amianto, cimento, lata, plástico e cerâmica. Para cada tipo de criadour (mais) o colocaram-se 20 larvas de cada estádio do Aedes aegypti. O mesmo número de larvas foi utilizado para o controle. Foram feitas nove réplicas e as leituras de mortalidade foram em intervalos de 24 horas, após o início dos experimentos, até atingir o índice de 100%. Isto foi obtido a 1 ppm. Não houve diferença significativa entre os períodos médios de sobrevivência das larvas e nem entre os diferentes tipos de criadouros. Houve diferenças significativas entre os estádios, sendo o 3° o mais tolerante. Constatou-se também que as concentrações não interagiram com os estádios e tipos de criadouros, ao nível de 5%. Resumo em inglês The inhibiting activity of diflubenzuron on the ecdysis of Aedes aegypti larvae was evaluated, with a view to using this product in mosquito control. This study also aimed to determine the interaction between this product, the type of artificial containers and the susceptibility of the mosquito. Bioassays were carried out in the backyard of a residence, using seven kinds of artificial habitats: tires, glass, concrete roofing, cans, plastic containers, cement and pottery. (mais) In each kind of artificial habitat, 20 Aedes aegypti larvae in the 4th instar were set. The same number of larvae was used as a control. Each test was repeated five times and the observation of mortality was done once every 24 hours, until 100% mortality was reached at 1 ppm. There was no significant difference between the main surveillance periods of the larvae, nor between the various kinds of artificial habitats. A significant difference was found between the instars, in that the 3rd instar was the most resistant to diflubenzuron inhibiting activity. It was also shown that concentrations did not interact with instars or material of the artificial habitats at the 5% significance level.

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Investigação teórica do processo de redução de coliformes em leitos cultivados/ Theoretical investigation of coliform reduction in constructed wetland

Amendola, Mariângela; Souza, Anderson L.
2007-12-01

Resumo em português Este artigo mostra a continuidade da pesquisa sugerida por Amendola et al. (2003), para o caso em que se quer buscar maior precisão na investigação teórica do processo de redução de poluentes, em função do meio suporte usado em sistemas de leitos cultivados. Esta investigação se dá via modelagem matemática e simulação numérica do processo descrito por uma equação diferencial parcial de difusão-advecção, que envolve constantes que caracterizam o meio su (mais) porte (Moreno-Grau, 1996) e deve ser associada a condições iniciais e de contorno, estabelecidas de acordo com um procedimento experimental previamente realizado. Para resolução da equação implementa-se um algoritmo baseado no esquema implícito do método de diferenças finitas que, executado no MATLAB 6.1, gera valores da concentração dos poluentes que dependem dos valores das referidas constantes. Os resultados obtidos da simulação são comparados com valores de referência para a determinação do valor do coeficiente de dispersão longitudinal que, por sua vez, gera o menor resíduo para cada tipo de meio suporte do leito cultivado. Os resultados obtidos levam à conclusão de que o leito cultivado com brita e pneu picado é mais eficiente que aquele só com brita na remoção de coliformes fecais e totais. Resumo em inglês This paper shows the continuity of the research, as suggested by Amendola et al. (2003), when looking for better accuracy in the theoretical investigation of the pollutant reduction as a function of the support bed used in constructed wetland. This investigation is performed through the mathematical modeling and numerical simulation of the process, which is described by an advection-diffusion differential equation. This equation depends on certain constants which characte (mais) rize the support bed (Moreno-Grau, 1996), and must be associated to the initial and boundary conditions established according to the experimental procedure. To solve the equation an algorithm based on the implicit scheme of the finite difference method was implemented which, when ran with MATLAB 6.1, generated values for the pollutant concentration which depend on the mentioned constants. The results obtained with the simulation were compared with the reference values to determine the longitudinal dispersion coefficient value which leads to the least residual value for each kind of support bed. The obtained results lead to the conclusion that the constructed wetland with crushed stone and chopped tires is better than the one with crushed stone alone to reduce fecal and total coliforms.

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«Maternidade atrás das grades»: Comportamento parental em contexto prisional

Serras, Dinora; Pires, António
2004-06-01

Resumo em português O objectivo deste estudo é construir uma teoria sobre o comportamento parental de mães que têm junto de si os seus filhos, enquanto cumprem penas judiciais. Entrevistaram-se seis mães detidas no Estabelecimento Prisional de Tires, com idades entre os vinte e três e os quarenta e um anos, cujas crianças têm idades entre um e dois anos. Utilizaram-se entrevistas semi-estruturadas com questões abertas, que abordavam principalmente as experiências vivenciadas por est (mais) as mães, as dificuldades do seu quotidiano e a forma como eram ultrapassadas. As entrevistas foram gravadas, posteriormente transcritas e analisadas de acordo com o método Grounded Theory. Verificou-se que estas mães se centram e focalizam na criança, desenvolvendo relações bastantes dependentes, tornando-se, simultaneamente uma relação mais próxima e adequada. Em parte, esta centração resulta de sentirem alguma culpabilidade por manterem os filhos na prisão e de recearem bastante a reacção futura da criança. Resumo em inglês The purpose of this essay is to develop a theory about the parental behavior of incarcerated mothers who have their children near them while they have their time in prison. We interviewed six incarcerated mothers in Estabelecimento Prisional de Tires, with ages between twenty three and forty one years old. Their children have ages between one and two years old. We used semi-structured interviews with open questions about the life experiences of these mothers, their daily (mais) life difficulties and how they are oversteped. The interviews were recorded, and than transcribed and analysed according to the Grounded Theory method. We verified that these mothers put their children in the center of their lives and this becomes a very dependent relationship between both of them. Simultaneously, this relationship is also more near and suitable. The mothers center their lives in the children, in part because they feel some culpability for keeping the children in prison and also they fear their children reaction in the future.

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Resistência ao cisalhamento de um Argissolo Vermelho-Amarelo submetido ao tráfego de um trator agrícola/ Shear strength of a Red Yellow Argissolo under agricultural tractor traffic

Barbosa, Jackson A.; Dias Junior, Moacir de S.; Vieira, Luciano B.; Dias, Gutemberg P.
2004-12-01

Resumo em português A principal causa da compactação dos solos agrícolas é o tráfego de tratores e máquinas, em sua maioria montados sobre rodados pneumáticos. Quando um rodado se desloca sobre uma superfície são geradas tensões perpendiculares e tangenciais a ela, as quais, denominadas ainda tensões normal e cisalhante, são transmitidas à massa de solo, a partir da área de contato rodado-solo. Este trabalho teve como objetivo avaliar o efeito do tráfego de um trator agrícola (mais) , em diferentes condições operacionais, nos parâmetros curva tensão-deformação, tensão cisalhante máxima e deformação máxima de um Argissolo Vermelho-Amarelo. O delineamento experimental foi inteiramente casualizado, em esquema fatorial 2x2x3, constituído por dois tipos de rodados pneumáticos agrícolas (rodados de configuração diagonal e configuração radial), duas pressões de insuflagem dos rodados (168 e 98 kPa) e três níveis de patinagem dos rodados (0,10, 0,20 e 0,30 m m-1), com quatro repetições, perfazendo o total de quarenta e oito unidades (ou parcelas) experimentais. Os ensaios de cisalhamento direto foram realizados em amostras indeformadas, usando-se uma prensa de cisalhamento da marca Ele International. Os resultados mostraram que o tráfego do trator agrícola, em condições elevadas de pressão de insuflagem e patinagem, causa deslocamento das curvas tensão-deformação para regiões de maiores tensões cisalhantes, podendo ensejar degradação da estrutura do solo. Resumo em inglês The main cause of the compaction of agricultural soils, is the traffic of tractors and machines, with pneumatic tires. When one tire roll on a soft soil, normal and tangencial strengths are applied to it. The tire-soil interface defines characteristics of transmission to the soil mass of these strengths. The main objective of this work was to assess soil reology due to agricultural traffic. The experimental design was a completly randomized (factorial), consisting of two (mais) types of tires cross-ply and radial, two tire pressures (168 and 98 kPa), and, three levels of slipage (0.10, 0.20 and 0.30 m m-1), with four replications. The assessment of direct shear strength was carried out on soil samples, using a universal strength machine of the Ele International. The results showed that traffic of agricultural tractor, rolling in over pressured conditions and high motion reduction due to slipage, cause displacement of the tension-deformation curves towards regions of higher shear tensions, allowing potential soil structure degradation.

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Potencial atrator de tubarões costeiros em recife artificial no litoral norte do estado do Rio de Janeiro, Brasil/ Attractive potential of coastal sharks in artificial reef on the Northern Coast of Rio de Janeiro State, Brazil

Faria, Vicente Vieira; Novelli, Ronaldo; Gomes, Marcelo Paes; Zalmon, Ilana Rosental
2001-09-01

Resumo em inglês Artificial reefs have been used in many countries to increase coastal fishery productivity. In order to increase fish attraction to the Northern Coast of Rio de Janeiro State, it was installed an artificial reef (1,500 m²) 5 nautical miles off Manguinhos's Bay (São Francisco de ltabapoana, Rio de Janeiro). The artificial structures were made of tires, concrete and cement blocks. A gill net of 125 x 3 m was monthly used in the artificial reef (AR) and in a control area ( (mais) CA) to determine the effect of the experimental structures on the stock and diversity of coastal sharks. Considering the complexity of a sustainable elasmobranch exploitation, sharks were focused in this study. During 24 months of investigation (April/96 to March/98), a total of 325 individuais distributed in four shark species were captured in the two areas (AR and CA): Mustelus higmani (Springer & Lowe, 1963) (AR = 70; CA = 82 individuals), Rhizoprionodon lalandii (Valenciennes, 1839) (AR = 86; CA = 56 individuals), R. porosus (Poey, 1861) (AR = 16; CA = 14 individuals) and Carcharhinus brachyurus (Günther, 1870) (AR = 1 individual). The attractive potential of the artificial reef is suggested by the predominance of the shark R. lalandii in the reef complex after the first year of monitoring, with the increase of the structures.

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Potencial atrator de peixes ósseos em recife artificial no litoral norte do estado do Rio de Janeiro, Brasil/ Attractor potential of osteichthyes in artificial reef on the northern coast of Rio de Janeiro State, Brazil

Gomes, Marcelo Paes; Novelli, Ronaldo; Faria, Vicente Vieira; Zalmon, Ilana Rosental
2001-09-01

Resumo em inglês Artificial reefs have become an important and popular resource enhancement technique by concentrating fishes and by increasing natural production of biological resources. In order to increase the necto-benthic colonization potencial, an artificial reef was installed on the northern coast of Rio de Janeiro (21º27'S, 41ºOO'W), an area with typically low relief bottom. Measuring nearly 1500 m², the reef consisted of four sets of different materials randomly disposed: conc (mais) rete pipes (N = 12); tires structures (N = 20); and cement tanks (N = 7) and pre-made blocks (N = 4). ln order to determine the artificial reef effects on the teleost community, trammel nets were used for monthly sampling the reef site (RA) and on a control area (AC) with sandy bottom. During the 23-month survey from April/96 to March/98, were recorded: a) Chaetodipterus faber (Broussonet, 1782) and Haemulon aurolieatum (Cuvier, 1829) as exclusive species of the RA; b) higher values of species richness and abundance on the RA, at least in 5 of 8 periods; c) increase on the fish abundance on summer months. Correlation analysis indicated that salinity and precipitation were the most significant environmental factors correlated with the temporal fish community variation. This results highlight the importance of rainfall periodicity and the influence of Paraíba do Sul River on the nekton assemblage distribution. It is suggested that the functional role of the artificial reef might be related to higher availability of local shelter and food resources.

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Gerenciamento de pneumáticos inservíveis (GPI): análise crítica de ações institucionais e tecnologias para minimização/ Pneumatic solid waste: critical analyses of institutional actions and technologies for waste minimization

Cimino, Marly Alvarez; Zanta, Viviana Maria
2005-12-01

Resumo em português No Brasil, a disposição final inadequada de pneumáticos inservíveis gera problemas ambientais de grandes proporções, principalmente, no meio ambiente urbano, tornando-se necessária a minimização destes inservíveis. Nesse contexto, este trabalho objetiva analisar criticamente as ações institucionais existentes, bem como, as tecnologias e usos que vêm sendo adotados no território nacional, após a instituição das Resoluções CONAMA nº 258/99 e 301/02. A pa (mais) rtir desta análise, constata-se a necessidade de maior articulação entre os segmentos envolvidos, da ampliação dos programas existentes e de investimentos em novas pesquisas para o desenvolvimento de tecnologias para a minimização destes resíduos de modo a não transferir às futuras gerações os problemas que atualmente são enfrentados. Resumo em inglês In Brazil, the improper final disposal of useless tires has created significant environmental harm, mainly to the urban centers, making necessary the minimization of this type of materials. Based on that, the objective of this article is to analyze the current institutional actions, as well the technologies and its applications that are being used in the country, after CONAMA nº 258/99 and 301/02 resolutions implementation. This analysis has demonstrated that improvement (mais) s are mandatory in several aspects, such as regarding the integration among the involved players, the enlargement of actual programs and the investments increase on new technologies in order to reduce the useless tires disposal and, therefore to avoid environmental problems for the future generations.

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EFEITO DA PATINAGEM DA RODA MOTRIZ DE UM TRATOR AGRÍCOLA NA COMPACTAÇÃO DO SOLO

MAZIERO, JOSÉ VALDEMAR GONZALEZ; MIALHE, LUIZ GERALDO; CORRÊA, ILA MARIA; YANAI, KIYOSHI; MENEZES, JOÃO FLORIANO DE
1997-01-01

Resumo em português O rodado dos veículos que trafegam sobre uma área cultivada tornou-se um dos principais agentes de compactação dos solos agrícolas. O tipo de rodado, suas dimensões, velocidade de deslocamento, número de vezes que trafega sobre o mesmo local e carga suportada, por exemplo, são fatores que provocam maior ou menor compactação do solo. O objetivo do presente trabalho foi determinar, em condições de campo, a influência da patinagem da roda motriz de um trator agr (mais) ícola na compactação de um solo de textura franca. Desenvolveu-se o experimento em blocos ao acaso, com quatro níveis de patinagem, 0, 10, 20 e 30%, e cinco repetições, com delineamento estatístico em parcelas subdivi-didas. Avaliou-se a compactação do solo pelo índice de cone, realizando-se trinta determinações, metade na linha de centro do rasto da roda motriz, metade no terreno ao lado, não compactado pela roda. A cada determinação, realizaram-se leituras de índice de cone para seis profundidades, a saber: 25; 50; 75; 100; 125 e 150 mm. Constatou-se que houve diferença significativa sobre o índice de cone apenas para os níveis 0 e 30% de patinagem. Os aumentos percentuais do índice de cone foram 19,2; 22,0 e 31,9%, quando se passou de 0 para 10, 20 e 30% de patinagem, respectivamente, embora não tenha havido diferença significativa na faixa de 10 a 20%. Constatou-se, também, que a maior influência da patinagem ocorreu até a profundidade de 50 mm. Resumo em inglês Vehicles travelling over a crop field have become a primary source of forces compacting agricultural soils.The type of tires used by those vehicles, their physical dimensions, their displacement speed on the soil, the number of times that their tires pass by the same place, and the load those tires support are some factors which cause higher or lower degree of soil compaction. The objective of this study was to determine, under field condictions, the effect of slip of an (mais) agricultural tractor driving wheel upon the compaction of a specific type of soil. A field experiment arranged in a randomized complete block design was carried out to analyse four different levels of slip (0, 10, 20 and 30%) with five replications, in split-plots. The degree of compaction was determined through the cone index of a soil penetrometer. Fifteen samples were taken from points along the center line of the driving wheel track, and another fifteen samples were taken from points along but outside the driving wheel track on soil band not compacted by the tires. Each sample was composed by readings from the penetrometer cone index at six different depths: 25; 50; 75; 100; 125 and 150 mm. It was found that slip had influence on the degree of soil compaction up to 5 cm depth, under the conditions this study was carried out. The 30% level of slip was the one that produced significant differences on soil compaction degree. Although it was observed an increasing compacting effect from 19.2 to 31.9%, no significant differences were observed among the cone index values for the 10 to 20% slip range.

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Distribuição sazonal de Culex (Culex) eduardoi Casal & Garcia (Diptera, Culicidae) em criadouros antrópicos introduzidos em mata residual degradada, área urbana de Curitiba, Paraná,Brasil/ Seazonal distribution of Culex (Culex) eduardoi Casal & Garcia (Diptera, Culicidae) in artificial receptacles in disturbed patch of forest degraded inurban area of Curitiba, Paraná, Brazil

Ribeiro, Magda Clara Vieira da Costa; Tissot, Ana Cristina; Silva, Mário Antônio Navarro da
2002-07-01

Resumo em inglês The utilization of artificial receptacles to oviposition by mosquitoes in forest environment may indicate a sinantropic tendency or behaviour. Our data revealed that tires were as the most acceptable breeding for Culex (Culex) eduardoi Casal & Garcia 1968.The population density of this species was higher and summer seasons.

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Desempenho operacional de trator com e sem o acionamento da tração dianteira auxiliar/ Operational performance of a tractor with and without the use of wheel assist drive

Yanai, Kiyoshi; Silveira, Gastão Moraes da; Lanças, Kleber Pereira; Corrêa, Ila Maria; Maziero, José Valdemar Gonzalez
1999-08-01

Resumo em português Entre os fatores que podem influenciar o desempenho de tração do trator agrícola, destacam-se a pressão de inflação e a carga sobre o rodado motriz. Neste trabalho, o objetivo foi avaliar, em situação de campo, a influência dos fatores inflação (sob quatro níveis) e carga sobre o rodado motriz (sob quatro níveis), combinados com e sem o uso da tração dianteira auxiliar. O experimento, totalizando 32 tratamentos com três repetições, foi distribuído em bl (mais) ocos ao acaso. O trator estudado foi submetido a uma força de tração constante na barra de tração, imposta por outro trator. Os resultados evidenciaram a influência significativa da lastragem nos parâmetros patinagem e coeficiente de tração, que aumentaram com a redução da carga sobre o rodado. A pressão de inflação influiu significativamente nos parâmetros patinagem, velocidade de deslocamento e potência na barra, sem no entanto apresentar tendência de comportamento. O uso da tração dianteira auxiliar mostrou vantagens significativas em relação aos mesmos parâmetros anteriores. A interação dos fatores pressão de inflação e carga sobre o rodado mostrou que determinadas combinações de pressão foram mais favoráveis para o desenvolvimento de maior velocidade e menor patinagem. As características relacionadas ao desempenho do motor (consumo horário e rotação do motor) não foram afetadas por nenhum dos fatores e/ou suas interações. Resumo em inglês The factors that may have influence on tractor performance are several, inclusive tire load and inflation pressure. These factors were studied in field conditions (surface not disturbed), under four tire load, four inflation pressure with and without the use of the mechanical front wheel assist drive. A randomized complete block design with three replications was used. The tractor under evalution was submitted to a constant drawbar pull by other tractor linked with a load (mais) cell. The results showed the significant influence of load tire on the rear wheel slip and on coefficient of traction, which increased with the decreasing of the load tires. The inflation pressure influenced significantly the slip, the forward velocity and drawbar power without to show a general tendency in the behaviour. The use of mechanical front wheel assist drive showed significant advantages to the some prior parameters. The interactive effects of load tire and inflation pressure indicated that some combinations were more favourable to develop major velocity and minor slip. The characteristics concerning to engine performance (fuel consumption and speed engine) were not influenced by neither factors and/or their interactive.

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