Sample records for space transport
from WorldWideScience.org

Sample records 1 - 8 shown.



1

Acidentes com motoristas no transporte rodoviário de produtos perigosos

Ferreira, Carlos Eugenio de Carvalho
2003-06-01

Resumo em português Pesquisa recente da Fundação Seade analisou as informações dos boletins de ocorrência de 1.622 acidentes de transporte com produtos perigosos, registrados entre 1997 e 1999. Os registros de acidentes envolvendo o transporte rodoviário de produtos perigosos foram localizados no espaço geográfico, em uma base georreferenciada, com a finalidade de se identificar as principais concentrações espaciais desses acidentes. Resumo em inglês A recent study by the Fundação Seade analyzed 1,622 accident reports involving the highway transport of dangerous products between 1997 and 1999. These records were sorted geographically in order to identify where most of these accidents were concentrated.

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Potencial da logística ferroviária para exportação de açúcar em São Paulo: recomendações de localização para armazéns intermodais

Oliveira, Ana Maria Kefalás; Caixeta Filho, José Vicente
2007-12-01

Resumo em português Este trabalho analisa a distribuição espacial ótima de armazéns para movimentação de açúcar no estado de São Paulo utilizando o transporte ferroviário. O instrumento utilizado para esta avaliação foi um modelo matemático de programação mista cujos resultados indicam tendências para localização e capacidade destes armazéns. Foram elaborados quatro cenários e os resultados obtidos apontam para a alta competitividade do transporte intermodal em relação (mais) à alternativa de transporte rodoviário da usina ao porto. Confirmou-se também que há espaço para aumento do market share da ferrovia na movimentação de açúcar para a exportação do estado de São Paulo. Resumo em inglês This study analyzes the best warehousing location for sugar exportation in the state of Sao Paulo using the railway transportation. A mixed integer programming model was developed and its results indicate some trends for localization and capacity of these warehouses. Four scenarios were elaborated and they showed high competitiveness of the intermodal transport compared to the alternative of road transportation from the mill to the port. It was also confirmed that there is a possibility to increase the market share of the railway transportation for Sao Paulo’s sugar exports.

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Estabilidade robusta de sistemas lineares em tempo discreto sujeitos a atraso no estado

Oliveira, Maurício Zardo; Coutinho, Daniel Ferreira
2008-09-01

Resumo em português Este artigo aborda o problema de análise de estabilidade robusta de sistemas lineares discretos sujeitos a atraso de transporte e incertezas paramétricas que podem aparecer de forma racional na representação por espaço de estados do sistema. As condições de estabilidade são baseadas em funcionais de Lyapunov-Krasovskii e são obtidas através da aplicação de decomposições não lineares de funções vetoriais racionais. As condições de estabilidade propostas (mais) podem ser dependentes e independentes do atraso e são expressas através de desigualdades matriciais lineares (ou LMIs). Resumo em inglês This paper addresses the robust stability analysis problem of uncertain discrete-time linear systems subject to state delay, where the system state-space representation is allowed to be a rational function of the uncertain parameters. The stability conditions are obtained from Lyapunov-Krasovskii functionals with polynomial parameter dependence by means of nonlinear decompositions of rational vector functions. The proposed results are divided into delay dependent and delay independent, and they are expressed in terms of linear matrix inequalities (LMIs) constraints.

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Resposta radiodosimétrica de implantes de sementes de biovidros radioativos no cérebro de coelhos/ Dosimetric response of radioactive bioglass seeds implants on rabbit's brain

Costa, I.T.; Campos, T.P.R.
2007-01-01

Resumo em português Implantes intersticiais de sementes radioativas são empregados como uma forma eficiente de tratamento de tumores cerebrais. Os biovidros surgiram como uma interessante alternativa aos materiais metálicos implantados por poderem ser absorvidos pelo organismo, diminuindo as possibilidades de efeitos colaterais. O presente trabalho investiga a radiodosimetria de implantes produzidos em cobaias no grupo de pesquisa NRI/UFMG - Núcleo de Radiações Ionizantes. A distribuiç (mais) ão espacial da energia específica depositada por unidade de massa, gerada pelas sementes de Sm-153, foi avaliada. Um modelo computacional da região do cérebro foi construído utilizando o software SISCODES produzido pelo grupo de pesquisa NRI. Foram digitalizadas as seções de tomografia computadorizada obtidas dos coelhos com implantes de sementes. Estas foram convertidas em um modelo tridimensional de voxel, cujos tecidos, sua composição química e densidade foram identificados. A simulação do transporte de partículas nucleares foi realizada pelo código estocástico MCNP5. Os implantes executados consistiram de 15 sementes cerâmicas de Ca-Si-Sm de 1.6mm de comprimento e 0,3mm de diâmetro, enriquecidas com Sm-153. Foi previsto no modelo o posicionamento de três filetes com 5 sementes cada, sendo o espaço entre sementes de 1.2mm cada e entre filetes de 8mm. As atividades assumidas para as sementes foram de 120MBq/semente. Os resultados mostram regiões de isodose projetadas sobre o modelo de voxel dos coelhos, reproduzindo a distribuição espacial da energia depositada por unidade de massa (dose absorvida) no cérebro das cobaias. Foi previsto que a dose absorvida de 3,2Gy produzidas por 15 sementes não é suficiente para o controle tumoral no modelo em estudo. Recomenda-se o aumento do número de sementes, a atividade específica, e redução do afastamento das sementes para 5-6mm aproveitando das emissões betas emitidas do Sm-153. Resumo em inglês Intersticial implants of radioactive seeds are used as an efficient way of treating brain tumors. Bioglasses is an interesting alternative to the metallic implanted materials, because they can be absorved by the organism, reducing the possibilities of side effects. The present paper investigates the dosimetry by the implants performed on rabbit’s brain on the NRI/UFMG research group. The spatial distribution of the specific ionizing energy deposited per unit of mass gene (mais) rated by Sm-153 seeds were evaluated. A computational model of the brain’s region was built using the software SISCODES produced by the research group. The sections of the computer tomography of a rabbit, which was included on the experiment, were digitalized. Those were converted in a three dimensional voxel model, including the tissues, its chemical composition and density. A simulation of the particles transport is performed by the estocastic code MCNP5. The implants consist of 15 ceramic Ca-Si-Sm seeds enriched with Sm-153, with 1.6mm of length and 0.3mm diameter, implanted on the rabbit’s brain. It was predicted on the model three ribbons of 5 seeds each, spaced by 1.2mm, since the ribbons were in a triangular topology whose vertices were spaced by 8mm. The activities were 120MBq/seed. The results show isodose regions superposed over the rabbits’ model, reproducing the spatial energy deposition on the brain region. The absorbed dose predicted was 3.2Gy per 15 seed; however it was not enough to tumor control. The authors suggest to increase the number of seeds and activity, reduction of the space to 5-6mm among ribbons, improving dose with the beta emitting.

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Distribuição espacial da violência: mortalidade por causas externas em Salvador (Bahia), Brasil/ The distribution of violence: mortality due to external causes in Salvador, Bahia, Brazil

Paim, Jairnilson Silva; Costa, Maria da Conceição Nascimento; Mascarenhas, Joane Carla S.; Silva, Lígia Maria Vieira da
1999-11-01

Resumo em português O presente estudo teve como objetivo descrever a distribuição da mortalidade por causas externas no espaço urbano de Salvador, Estado da Bahia, Brasil, em 1991. Foram calculados indicadores de mortalidade por causas externas e por tipos específicos de violência. A mortalidade proporcional por causas externas foi de 15% e a taxa de mortalidade correspondeu a 78,0 óbitos por 100 000 habitantes. As taxas de mortalidade por homicídios e por acidentes de transporte fora (mais) m de 32,2 e 21,8 por 100 000 habitantes, respectivamente. Os idosos apresentaram um maior risco de morte por causas externas, seguidos dos adultos jovens e adolescentes. No caso dos idosos, 38% das mortes foram por acidentes de transporte e 28%, por quedas. Em relação aos jovens, predominam os homicídios, especialmente no sexo masculino e na faixa etária de 15 a 29 anos. Constatou-se uma distribuição desigual da mortalidade por causas externas no espaço urbano, penalizando, especialmente no caso dos homicídios, as populações residentes em bairros pobres, com taxas superiores ao coeficiente médio de Salvador. É necessário desenvolver medidas de prevenção e controle, incluindo políticas públicas e ações programáticas de saúde, orientadas para o espaço social sujeito a maior risco de morte por causas externas. Resumo em inglês The aim of this paper was to describe the geographic distribution of mortality resulting from external causes during 1991 within the city of Salvador, Bahia, Brazil. Mortality indicators were calculated in terms of deaths from external causes and in terms of specific types of violence. Of the deaths in that year, 15% were due to external causes, corresponding to a mortality rate of 78/100 000 inhabitants. The homicide death rate was 32.2/100 000 inhabitants, and the traff (mais) ic-related death rate was 21.8/100 000 inhabitants. The elderly, young adults, and teenagers were at higher risk of death from violent causes. Among the elderly, 38% of the deaths were from car accidents and 28% from falls. Among teenagers, homicides were the main cause of death, especially in males between 15 and 29 years of age. Our results show that the geographic distribution of violent deaths in Salvador is uneven. Such deaths occur mainly in poorer neighborhoods, which have higher violent death rates than average for the city of Salvador. There is a need for prevention and control measures, including public policies and public health activities, focusing on the areas that have the greatest risk of death from external causes.

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Variações morfológicas espaço-temporais entre as praias de Cibratel e Itanhaém-Suarão, Estado de São Paulo/ Spatial and temporal morphological variations between Cibratel and Itanhaém-Suarão beaches, São Paulo State

Cazzoli y Goya, Samara; Tessler, Moysés Gonsalez
2000-01-01

Resumo em português As praias de Cibratel e Itanhaém-Suarão tem como fator diferencial a presença da desembocadura do Rio Itanhaém na Praia Itanhaém-Suarão. Os trabalhos realizados consistiram na realização mensal de 8 perfis praiais durante um período de 14 meses. Concomitantemente, houve coletas de sedimentos da face praial e observações visuais dos trens de ondas incidentes. Atividades complementares como fotointerpretação; caracterizações climáticas, batimétricas e dos s (mais) edimentos de superfície de fundo da zona submersa até 8 metros de profundidade também foram realizadas. Os resultados obtidos demonstraram que, apesar do predomínio da ação do Anticiclone Tropical do Atlântico Sul (ATAS), a dinâmica sedimentar de ambas as praias esteve controlada principalmente pela incidência de sistemas frontais que resultou em um transporte mais efetivo rumo NE. O estudo das fotografias aéreas e a análise dos sedimentos praiais confirmaram uma maior efetividade da deriva litorânea neste rumo. Na Praia de Cibratel, a ação da ATAS foi mais notória que na de Itanhaém-Suarão, causando em ambas a ação da deriva longitudinal rumo SW. A desembocadura fluvial do Rio Itanhaém exerceu influência somente em trechos praiais mais próximos a ela, alterando os mecanismos de transporte litorâneo. Resumo em inglês The main morphological difference between Cibratel and Itanhaém ­Suarão beaches is due to the presence of the Itanhaém river mouth in the second one. Eight monthly beach profiles were done during fourteen months. Simultaneously sediments were sampled in the shoreface and incident waves characteristics were visually estimated. Sediment sampling and bathymetry were done in the adjacent submerged area. The results show that, despite of the predominance of the action from (mais) the Tropical South Atlantic Anticyclone (TSAA) over the wave regime, the sedimentation process dynamics from the beaches was mainly controlled by the incidence of frontal systems, leading to a more effective northeastward longshore transporto Aerial photographs and beach sediment characteristics confirm such tendency. At Cibratel beach, the southwestward transport caused by TSAA was more evident than in Itanhaém - Suarão beach. Modifications in the beach dynamics, caused by the presence ofthe Itanhaém river mouth occurred only in restricted areas of its vicinities.

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Redes, sistemas de transportes e as novas dinâmicas do território no período atual: notas sobre o caso brasileiro/ Networks, transportation systems and the new dynamics of the territory in the current period: notes about the Brazilian case

Pereira, Mirlei Fachini Vicente
2009-04-01

Resumo em português A revolução dos sistemas técnicos e a sua função transformadora do espaço no período atual podem ser plenamente caracterizadas pela presença de diferentes tipos de redes geográficas que dinamizam os sistemas produtivos e redefinem em escala global o uso do território, conferindo novas possibilidades aos fluxos materiais (objetos, mercadorias, pessoas) e imateriais (dados, informação, comunicação) ainda que isto ocorra de forma bastante diferenciada nos lugar (mais) es. Como os diferentes tipos de redes e de sistemas de transporte não ocorrem de forma homogênea no território e não atendem aos interesses de todos os agentes, as funções de articulação das ações e de otimização do trabalho desempenhadas pelas redes geográficas tornam-se restritas e limitadas, sobretudo para aqueles lugares e ações que aparecem como sendo residuais (sem importância) aos interesses do sistema político-econômico hegemônico. O texto enfatiza justamente este caráter de dualidade das redes (integração/fragmentação), considerações que são feitas a partir da natureza atual dos sistemas de transportes. As lógicas corporativas de instalação e uso das redes no sistema de transporte brasileiro exemplificam este problema e aparecem como ponto de partida para repensarmos novas estratégias políticas para o uso das redes e para a organização do território. Resumo em inglês The technical systems revolution and its role in changing the space in the current period can be fully characterized by the presence of different types of geographical networks that activate the productive systems and redefine, in a global scale, the use of the territory, providing new possibilities to the material (objects, merchandise, people), and non-material flows (data, information, communication) even though that occurs everywhere, in a very different way. As the d (mais) ifferent types of networks and transportation systems do not occur in a homogeneous way in the territory and do not attend the interests of all agents, the roles of articulation of the actions and optimization of the work played by the geographical networks become restrict and limited, mainly for those places and actions that appear as being residual (without importance) to the interests of the hegemonic economic-political system. The text emphasizes this character of duality of the networks (integration/fragmentation), considerations are done from the current nature of the transportation systems. The corporative logic of introduction and use of the networks in the Brazilian transportation system show this problem and appear as a starting point so we can rethink new political strategies for the use of the networks and the territory organization as well.

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A LATI e o projeto estadunidense de controle do mercado de aviação no Brasil/ The LATI and the North-American Project to control the Brazilian aviation market

Quintaneiro, Tania
2007-06-01

Resumo em português Um dos principais objetivos da política externa dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra foi identificar oportunidades e abrir mercados para investimentos nas repúblicas da América Latina. O controle da aviação comercial era estratégico e para alcançar esse objetivo o Departamento de Estado desenvolveu uma ampla campanha contra as empresas em mãos de interesses do Eixo, acusando-as de espionagem e contrabando, e pressionou os governos nacionais para obter sua c (mais) olaboração. Este artigo examina os efeitos da política estadunidense sobre a LATI, empresa estatal italiana de transporte aéreo que fazia a rota Roma-Brasil, e que ficou sob fogo diplomático entre 1941 e inícios de 1942, quando foi definitivamente expulsa do espaço aéreo brasileiro. Resumo em inglês One of the main goals of the United States foreign policy during World War II was to identify opportunities and open up markets for investment in the Latin American Republics. The control of commercial aviation was crucial and towards that end, the Department of State developed a vast campaign against companies that were in the hands of Axis interests, accusing them of carrying out espionage activities and contraband, and exerting pressure over national governments to obt (mais) ain their collaboration. This article examines the effects of American policy over LATI, an Italian state airline who flied from Rome to Brazil, which came under diplomatic fire in 1941, until it was finally evicted from the Brazilian air space in 1942.

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