Sample records for railways
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Viabilidade econômica dos sistemas manual e mecanizado de aplicação de herbicidas em ferrovias/ Economical viability of manual and mechanized application of herbicides in railways

Antuniassi, Ulisses R.; Velini, Edivaldo D.; Camposilvan, Daniel
1996-01-01

Resumo em português A aplicação mecanizada de herbicidas em ferrovias tem como principal vantagem a grande capacidade operacional, cobrindo trechos extensos em curtos espaços de tempo. Entretanto em função das características dos equipamentos utilizados, quase sempre ocorre grande desperdício de herbicida. A aplicação manual, através de pulverizadores costais, tem como principal vantagem a possibilidade da pulverização dirigida às áreas infestadas, diminuindo a quantidade de he (mais) rbicida aplicado. Por outro lado, sua reduzida capacidade operacional faz com que a aplicação de longos trechos seja demorada, tornando-a, assim, mais dependente dos problemas climáticos e operacionais da ferrovia. O objetivo do trabalho foi realizar uma análise comparativa das características operacionais e econômicas destes sistemas de aplicação, apontando os fatores mais importantes a serem avaliados para a sua implantação. Para tanto, foram realizadas simulações em computador, baseando-se em diversas equações matemáticas e dados levantados no campo. Os resultados mostraram que a aplicação manual apresentou-se mais econômica apenas para trechos com baixas infestações (até 10%, e média). Na composição de custos, os gastos com herbicidas corresponderam a cerca de 80% do total para a aplicação mecanizada e apenas 8% na manual. Levando-se em conta os fatores operacionais e de mão-de-obra, em apenas um dos trechos avaliados houve vantagem econômica do uso da aplicação manual. Resumo em inglês Mechanized and manual systems of herbicide application in railway present either advantages or disadvantages. The main advantage of mechanized application is related to its wide operational capacity which covers large distances in short time. However, in function of the equipment characteristics, an excessive waste of herbicide usually occurs. The main advantage of manual application is the direct spraying in the infested area, decreasing the quantity of herbicide applied (mais) . On the other hand, its reduced operational capacity delays the application of the large areas, becoming the operation dependent on climatic and operational problems of the railways. The aim of this work was to perform a comparative analysis of operational and economical characteristics of the systems, pointing out the most important factor to be evaluated for its implantation. Therefore, simulations were performed by computer, considering several mathematical equations and data obtained in field. The results showed that manual application was more economical only for areas with low infestations. Concerning costs, the expenses with herbicides corresponded to approximately 80% of the total for mechanized application, and 8% for manual application. By considering operational and labor factor, in only one of the areas evaluated, economical advantage in the usage of manual application was presented.

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Simulação de composição ferroviária acionada por motores de indução e inversores de tensão

Pires, Cassiano Lobo; Nabeta, Silvio Ikuyo; Cardoso, José Roberto
2005-03-01

Resumo em português O presente trabalho traz o estudo da simulação do desempenho (simulação de marcha) de uma composição ferroviária acionada através de inversores de tensão e motores de indução e alimentada em corrente contínua, um tipo de material rodante recentemente introduzido no Brasil. Tal fato faz com que seja necessário o desenvolvimento de métodos de análise das características deste tipo de material, objetivo maior deste trabalho. A metodologia de análise aqui des (mais) envolvida tem como base a teoria da tração elétrica para o equacionamento da dinâmica do movimento, a teoria do controle do motor de indução e a teoria do funcionamento do próprio motor de indução para a obtenção da corrente captada por esta composição, o principal resultado obtido. A aplicação desta metodologia é dada através da simulação de uma composição em um trecho ferroviário. Uma análise posterior dos resultados estudados traz a possibilidade de uma simplificação do método de obtenção da corrente captada. Tal possibilidade é apresentada e comparada com os dados anteriormente obtidos validando-a. Resumo em inglês This paper presents a study of train performance simulation for inverter-controlled asynchronous drives in DC railways. This type of equipment is new in Brazilian railway and subway systems and the need to model and to simulate became an important issue and the aim of this paper. The development of the model is based on electric railway traction theory for train dynamics, on inverter-fed induction machine control and induction machine theory to calculate the input line cu (mais) rrent from power supply, the most important result. As an example, a modeling and simulation of one train is shown. The analysis of the results shows that the input line current from power supply may be obtained by a simplified model. This hypothesis is studied, the results are compared and the simplified model is then validated.

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Processed Portuguese steel slag : a new geomaterial

Correia, A. Gomes; Ferreira, Sandra Reis; Roque, António José; Cavalheiro, António

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Ferrovias, doenças e medicina tropical no Brasil da Primeira República/ Railroads, disease, and tropical medicine in Brazil under the First Republic

Benchimol, Jaime Larry; Silva, André Felipe Cândido da
2008-09-01

Resumo em português Aborda o impacto da malária no âmbito da modernização republicana, basicamente nas ferrovias, que asssumiram então o papel de integrar o território e operar a expansão simbólica e material da nação brasileira. Os cientistas destacados para debelar os surtos epidêmicos não se limitaram a realizar as campanhas. Fizeram observações sobre aspectos da doença, inclusive suas relações com hospedeiros e ambientes, contribuindo com novos conhecimentos e com a inst (mais) itucionalização, no Brasil, de novo campo que então se estabelecia nas potências coloniais européias: a medicina tropical. O artigo articula essas inovações - especialmente a teoria da infecção domiciliária - com as campanhas em prol de ferrovias e com estágio subseqüente no enfrentamento da malária no Brasil, nos anos 1920. Resumo em inglês The article explores the impact of malaria on infrastructure works - above all, railroads - under the republican drive towards modernization. Railways helped tie the territory together and foster the symbolic and material expansion of the Brazilian nation. The scientists entrusted with vanquishing such epidemic outbreaks did not just conduct campaigns; they also undertook painstaking observations of aspects of the disease, including its relations to hosts and the environm (mais) ent, thus contributing to the production of new knowledge of malaria and to the institutionalization of a new field in Brazil, then taking root in Europe's colonies: "tropical medicine." The article shows the ties between these innovations (especially the theory of domiciliary infection) and the sanitary campaigns that helped the railways, which in the 1920s were followed by a new phase in Brazil's anti-malaria efforts.

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