Sample records for heat of combustion
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Eficiência teórica de pilhas a combustível do tipo PaCOS/ Efficiency of solid oxide fuel cCells (SOFC)

Amaral, Alexandre A.; Matos, Francisco F.; Benedicto, João Paulo; Boaventura, Jaime S.
2007-01-01

Resumo em português A célula a combustível do tipo óxido sólido (PaCOS) é um das mais promissoras tecnologias para a produção de energia elétrica, principalmente, devido ao fato de ser virtualmente não poluente. Tipicamente, a PaCOS é constituída de pelo menos sete fases distintas: combustível, ânodo, cátodo, eletrólito (separando os dois eletrodos), ar e interconectores elétricos (dois) para completar o circuito de corrente. É claramente demonstrado que os sistemas eletroqu (mais) ímicos só podem ser reversíveis quando homogêneos, o que não é caso da PaCOS, e portanto a aplicação da termodinâmica do equilíbrio a esses sistemas é incorreta. Propõe-se então que a PaCOS pode ser mais bem representada a partir da reação entre espécies adsorvidas. A eficiência é então calculada como a razão entre a energia livre dessa reação pelo calor de combustão. São desenvolvidas estimativas para os dados termodinâmicos das reações de espécies adsorvidas e reação global. Resumo em inglês The solid oxide fuel cell (SOFC) is one of the most promising technologies for the production of electric energy, mainly due to the fact that it is virtually no pollutant. Typically, the SOFC is constituted of at least seven distinct phases: fuel, anode, electrolyte substrate (separating the two electrodes), cathode, air, and electrical interconnectors (two, completing the electrical circuit). Thermodynamics clearly shows that electrochemical systems only can be reversibl (mais) e when homogeneous, what it is not case of the SOFC, and therefore the application of equilibrium thermodynamics to these systems is incorrect. It is considered that the SOFC can be better described by the reaction between adsorbed species. The efficiency then is calculated as the ratio between the free energy of this reaction to the combustion heat. Estimates of thermodynamic parameters are developed for the global reaction, as well as adsorbed species reaction.

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Utilização de biomassa na secagem de produtos agrícolas via gaseificação com combustão adjacente dos gases produzidos/ Using biomass as a fuel for drying agricultural products with a close coupled gasification/combustion system

Silva, Jadir N.; Cardoso Sobrinho, José; Saiki, Emílio T.
2004-08-01

Resumo em português Este estudo determinou a viabilidade do uso de um gaseificador/combustor que utiliza tocos de eucalipto, resíduos de serraria, cavacos de lenha e sabugo de milho como combustível na secagem de produtos agrícolas. Utilizou-se o gaseificador desenvolvido por SILVA (1988) com modificações na câmara de gaseificação; área da grelha reduzida de 0,21 para 0,06 m²; adição de um revestimento envolvendo a parte superior do gaseificador, e foi colocado um registro tipo b (mais) orboleta na saída da câmara de combustão. O ar aquecido no combustor foi enviado para um secador que possuía câmaras metálicas que eram removíveis, içadas por um sistema de roldanas, facilitando a homogeneização da secagem. Como teste do sistema, secou-se café com umidade inicial de 54,5% bu até 11,1 ± 1,6% bu, utilizando-se de cavacos de lenha. A temperatura do ar de secagem foi de 60 ºC, pressão estática do ar na saída do ventilador de 9 mmca e velocidade de 46,3 m³ min-1. Concluiu-se que o gaseificador, usando cavacos de eucalipto como combustível, consumiu entre 15,3 e18,8 kg h-1 de biomassa, que o equipamento é viável para a secagem de café despolpado e para outros produtos agrícolas, não o impregnando de fumaça ou outras partículas, geradas nas fornalhas de fogo direto, e que todos os combustíveis de biomassa testados são viáveis na utilização do sistema via gasificação com adjacente combustão dos gases gerados. Resumo em inglês The main objective of this research was to verify the feasibility of the use of a close coupled biomass gasification/combustion system for drying agricultural products. It was used eucalyptus stubs, hogged wood manufacturing residue, saw dust and corncobs as fuel. A gasifier developed by SILVA (1988) was modified to handle those different types of fuel. Gasification chamber was reduced by using a smaller grate of 0.06 m² and also a jacket was added to the top of the reac (mais) tor to use residual heat. Heated air generated within combustor was mixed up with natural air to provide drying air temperature of 60 °C. This system was used for drying coffee in a dryer with moveable chambers. Coffee with initial moisture of 54.5% was dried till 11.1% wet basis using wood husks for test. Air static pressure exiting fan was of 9 mmwc, at 46.3 m³ min-1. It was concluded that the gasifier consumed between 15.3 to 18.8 kg h-1 of biomass; the equipment is viable for drying pulped coffee and consequently other agricultural products because it does generate clean hot air that will not pollute the product with smoke or particulate, and, also that all four types of biomass tested are viable to be used as fuel in a gasification/combustion system for drying agricultural products.

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Estudo do nitrogênio na combustão do gás natural/ Study of nitrogen in the combustion of natural gas

Rangel, Leonardo Paes; Büchler, Pedro Maurício
2005-12-01

Resumo em inglês Nitrogen content in natural gas was studied in experimental and computational investigations to identify its influence on the emission level of exhaust gases from combustion facilities. Changes in natural gas composition with different N2 concentrations may result from introducing a new source gas into the system. An industrial burner fired at 75 kW, housed in a laboratory-scale furnace, was employed for runs where the natural gas/N2 proportion was varied. The exhaust and (mais) in-furnace measurements of temperature and gas concentrations were performed for different combustion scenarios, varying N2 content from 1-10 %v. Results have shown that the contamination of natural gas with nitrogen reduced the peak flame temperature, the concentration of unstable species, the NO X emission level and the heat transfer rate to the furnace walls, resulting from the recombination reactions.

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Estabilidade relativa de alcenos: análise dos critérios encontrados nos livros textos de graduação e uma proposta de explicação operacional para alcenos dissubstituídos/ Analysis of criteria for relative stability of alkenes found in undergraduate textbooks and an operational model for disubstituted alkenes

Cunha, Silvio
2003-12-01

Resumo em inglês Despite of being used as thermodynamic criterion to rank alkene stability in a number of undergraduate textbooks, the heat of hydrogenation does not describe adequately the relative stability of disubstituted alkenes. In this work, both the heat of formation and the heat of combustion were used as thermodynamic criteria to rank correctly the stability of alkenes according to the degree of alkyl substitution and also in the disubstituted series (geminal > trans > cis). An (mais) operational model based on molecular orbital and valence bond representations of hyperconjugation is proposed to show how this effect can explain the order of stability of this class of compounds.

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Comportamento de um motor de ignição por compressão trabalhando com óleo Diesel e gás natural/ A dual fuel compression ignition engine performance, running with Diesel fuel and natural gas

Schlosser, José F.; Camargo, Miguel N.; Machado, Paulo R. M.
2004-12-01

Resumo em português A previsível escassez de petróleo aliada a uma consciência ecológica está levando pesquisadores a procurar novas fontes de energia e processos de combustão mais eficientes e menos poluentes. Entre os combustíveis menos poluentes está o gás natural, cujo consumo aumenta ano a ano. Os motores de combustão interna são transformadores de energia que têm baixa eficiência de conversão. Este trabalho avaliou um motor Diesel, bicombustível, movido a Diesel e gás n (mais) atural. Nesse motor, a energia provém, basicamente, da combustão do gás natural. O Diesel tem a função de produzir o início da combustão do gás, que é o combustível principal. Assim, haverá uma substituição parcial de óleo Diesel por gás natural, aumentando o rendimento da combustão. Inicialmente, foi feito um ensaio-testemunha, somente com óleo Diesel e após foram feitos ensaios, com três repetições, para variadas proporções de óleo Diesel, gás natural e ângulos de avanço da injeção. O melhor desempenho foi obtido para 22% de óleo Diesel em relação ao máximo débito da bomba injetora e 13 L min-1 de gás natural com ângulo de avanço de injeção original (21º). Nesse caso, a potência média aumentou 14%, e o consumo específico (medido em valores monetários) diminuiu 46% em relação ao ensaio-testemunha. Resumo em inglês The foresight of a petroleum shortage and an ecological conscience is moving scientists to look for new sources of energy and to develop more efficient combustion processes and reduced emissions. Natural gas is a reduced emission fuel, whose consumption increases every year. The present work evaluates a dual fuel compression ignition engine. The major portion of the fuel burned is natural gas. The Diesel fuel acts as combustion starter, which ignites under the compression (mais) heat. Diesel fuel is used only as an ignition source. The partial substitution of Diesel fuel by natural gas increases the combustion efficiency and achieves significant emission reduction, because the combustion of natural gas produces less emission than the combustion of Diesel fuel. Initially, it was made a reference test using only Diesel fuel for comparison with following tests. There were made tests with varied proportions of Diesel fuel and natural gas, and with variable injection angles. There were made three repetitions for each test, including the reference test. The best performance was obtained with 22% of Diesel fuel and 13 L min-1 of natural gas, and with the engine original injection angle (21º). In this case, the average power was 14% above the standard engine and the cost of consumption was 46% lower than the reference test.

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Caracterização de 2,2',4,4',6,6'-hexanitroestilbeno via análises instrumentais/ Characterization of 2,2',4,4',6,6'-hexanitrostilbene by instrumental analysis

Silva, Gilson da; Pinheiro, Glaci Ferreira Martins; Iha, Koshun; Dutra, Rita de Cássia Lazzarini; Takahashi, Marta Ferreira Koyama; Reis, Tiago Balestra dos
2006-07-01

Resumo em inglês 2,2',4,4',6,6'-hexanitrostilbene (HNS) is a very important high explosive that is used in a range of military, aerospace and industrial formulations owing to its suitable properties. It is an insensitive and thermaly stable explosive that can be produced from 2,4,6-trinitrotoluene (TNT). This paper shows the characterization of synthesized HNS by different techniques, such as elementary analysis, differential scanning calorimetry (DSC), thermogravimetric analysis (TG), Fo (mais) urier transform infrared spectroscopy (FT-IR) and through the determination of the heat of combustion in a calorimeter.

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