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Minimização do custo do serviço de potência reativa fornecida pelos geradores levando em conta a reserva de potência: uma abordagem evolutiva

Rodríguez, Yuri Molina; Saavedra, Osvaldo R.; Prada, Ricardo B.
2007-06-01

Resumo em português Na operação dos sistemas de transmissão de potência, os problemas de tensão/potência reativa podem ocorrer a qualquer momento devido a contingências e/ou alterações na demanda. Portanto, são necessários serviços ancilares de suporte de potência reativa em períodos de tempo relativamente pequenos para não comprometer a segurança e a confiabilidade do sistema elétrico. Esse serviço pode ser contratado pelo Operador Independente do Sistema a agentes conecta (mais) dos ao sistema elétrico, tais como geradores e compensadores síncronos, e compensadores estáticos. Este artigo propõe uma metodologia para minimizar o custo do serviço de potência reativa provida por geradores considerando o acoplamento com o serviço de reservas de potência e com o mercado de energia. Considera-se o método de pagamento de "reserva atribuída"para o serviço de reserva de potência. Reportam-se resultados com os sistemas-teste IEEE 14-barras e IEEE 30-barras, ilustrando o acoplamento mencionado, assim como as implicações econômicas. Resumo em inglês Voltage/reactive power problems can occur at any time during system operation, due to contingencies and/or to demand changes. Therefore, the ancillary service for reactive power is necessary to improve the operating state avoiding system security and reliability degradation. Control is to act in relatively small time periods. Such a service is to be acquired by the System Independent Operator from agents connected to the network, such as synchronous generators and compens (mais) ators, and static VAR compensators. This paper proposes a methodology for minimizing the cost of the reactive power service provided by generators considering the coupling among it, the power reserve service and the energy market. The ällocated reserve" payment method for the reserve power service was used. Numerical results with the IEEE 14-Bus and IEEE 30-Bus test-systems are presented in order to illustrate the mentioned coupling as well as its economic implications.

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