Sample records for diesel fuels
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1

Desempenho comparativo de um motor de ciclo diesel utilizando diesel e misturas de biodiesel/ Comparative performance of a cycle diesel engine using diesel and biodiesel mixtures

Barbosa, Ronald Leite; Silva, Fábio Moreira da; Salvador, Nilson; Volpato, Carlos Eduardo Silva
2008-10-01

Resumo em português Os atuais elevados preços do barril de petróleo no mercado internacional, a possibilidade de geração de postos de trabalho e renda com a conseqüente fixação do homem no campo, as excelentes e variadas condições climáticas e os tipos de relevo fazem com que o Brasil, com suas extensas áreas agricultáveis, destaque-se no cenário mundial em relação à sua grande potencialidade de geração de combustíveis alternativos. A situação ambiental faz com que o ser (mais) humano trabalhe no desenvolvimento de alternativas energéticas, destacando-se aquelas oriundas de fontes renováveis e biodegradáveis de caráter eminentemente sustentável. Assim, objetivou-se com este trabalho avaliar o desempenho de um motor ciclo diesel, funcionando em momentos distintos com diesel mineral e misturas deste com biodiesel nas proporções equivalentes a B2 (98% de diesel mineral e 2% de biodiesel), B5 (95% de diesel mineral e 5% de biodiesel), B20 (80% de diesel mineral e 20% de biodiesel) e B100 (100% de biodiesel). Para a realização dos ensaios, foi utilizado um motor ciclo diesel de um trator VALMET 85 id, de 58,2kW (78 cv), de acordo com metodologia estabelecida pela norma NBR 5484 da ABNT (1985) que se refere ao ensaio dinamométrico de motores de ciclo Otto e Diesel. Concluiu-se que a potência do motor ao se utilizar biodiesel foi inferior àquela quando se utilizou diesel mineral. Observou-se que, em algumas rotações, as misturas B5 e B20 apresentaram potência igual ou até superior, em algumas situações, àquela quando se utilizou diesel mineral. A melhor eficiência térmica do motor foi verificada na rotação de 540 rpm da TDP equivalente a 1720 rpm do motor. Resumo em inglês It is considered that, in a close future, the petroleum reservations economically viable will tend to the shortage. Besides it, the exacerbated current price levels of the petroleum barrel in the international market, the possibility of employment generation and income with the consequent fixation of man country life, the excellent and varied climatic conditions and several types of terrain become the country, with extensive workable areas, stand out in the world scenery (mais) if considering its great potentiality on generation of alternative fuels. The environmental preservation, important subject nowadays, makes that the human being work in searches for the development of alternative energies, mainly those originating from renewable and biodegradable sources of sustantable character. Taking in consideration those searches, the purpose of this work was to evaluate the performance of a diesel engine working in different moments with mineral diesel and mixtures of mineral diesel and biodiesel in the equivalent proportions B2 (98% mineral diesel and 2%biodiesel), B5 (95% mineral diesel and 5%biodiesel), B20 (80% mineral diesel and 20%biodiesel), and, finally, B100 (100% biodiesel). The rehearsal was accomplished in the dependences of the Engineering Department at UFLA - Federal University of Lavras, in Lavras, Minas Gerais, in July, 2005. For the accomplishment of the rehearsals it, was used an engine cycle diesel of a tractor VALMET 85 id, of 58,2kW (78 cv), following it methodology established by the norm NBR 5484 of ABNT (1985), that refers to the rehearsal dynamometric of engines cycle Otto and Diesel being proceeded. One noticed ended that the potency of the motor when using biodiesel was lower than one when using mineral diesel. One observed that, in some rotations, the mixtures B5 and B20 presented the same potency or even higher, in some situations, than the one when if using mineral diesel. The best thermal efficiency of the motor was verified in the rotation of 540 rpm of equivalent TDP to 1720 rpm of the motor.

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Estimativa dos poluentes emitidos pelos ônibus e microônibus de Campo Grande/MS, empregando como combustível diesel, biodiesel ou gás natural/ Estimation of the atmospheric pollutants emitted in Campo Grande/MS, by buses and minibuses which employ diesel, biodiesel or natural gas as fuels

Kozerski, Glauco Rodrigo; Hess, Sônia Corina
2006-06-01

Resumo em português É apresentada uma estimativa do total de poluentes emitidos mensalmente por ônibus e microônibus em Campo Grande (MS), empregando-se diesel, biodiesel ou gás natural como combustíveis. O método "bottom-up" foi utilizado para os cálculos das emissões gasosas. Os estudos realizados permitem inferir que a substituição do diesel pelo biodiesel resultaria em diminuição das emissões de poluentes, geração de novos postos de empregos a partir de atividades agrícol (mais) as e industriais, e a diminuição na importação de petróleo, já que o Brasil importa petróleo, basicamente, para suprir a demanda de diesel. Resumo em inglês The present work deals with the estimation of the atmospheric pollutants emitted monthly in Campo Grande/MS by buses and minibuses, which employ diesel, biodiesel or natural gas as fuels. For the gaseous emissions calculations was used a "bottom-up" technique. The results obtained show that the substitution of diesel by biodiesel would diminish the emissions of pollutants, create novel job opportunities from agricultural and industrial activities, and reduce the Brazilian petroleum imports, which are basically used for meeting the demands in diesel.

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Biodiesel de mamona no diesel interior e metropolitano em trator agrícola/ Mamona biodiesel in interior and metropolitan diesel in agricultural tractor

Tabile, Rubens A.; Lopes, Afonso; Dabdoub, Miguel J.; Camara, Felipe T. da; Furlani, Carlos E. A.; Silva, Rouverson P. da
2009-09-01

Resumo em português A demanda de recursos energéticos pelos sistemas de produção, aliada à escassez dos combustíveis fósseis, tem motivado a produção do Biodiesel, que é um combustível obtido de fontes renováveis. O objetivo deste trabalho foi realizar dois ensaios: o primeiro dinâmico, para avaliar o desempenho operacional utilizando como parâmetro o consumo de combustível, e o segundo, estático, para mensurar a opacidade da fumaça (material particulado) do motor de um trato (mais) r agrícola, operando com diesel metropolitano e interior misturados ao Biodiesel de mamona, em sete proporções. O trabalho foi conduzido no Departamento de Engenharia Rural da UNESP/Jaboticabal - SP. Os resultados mostraram que o tipo de diesel influenciou no consumo de combustível e na opacidade da fumaça, sendo o diesel metropolitano de melhor qualidade; observou-se, também, que à medida que a proporção de Biodiesel aumentou, o mesmo ocorreu para o consumo de combustível; entretanto, a opacidade da fumaça reduziu com o acréscimo de Biodiesel até B75. Resumo em inglês The demand for energy resources by production systems allied to scarcity of fossil fuels has driven the production of Biodiesel, a fuel produced from renewable sources. The purpose of this study was realize two tests, the first dynamics to assess the operational performance as a parameter of consumption of fuel, the second static to measure the smoke opacity (particulate material) from an engine of a farm tractor, operating with interior and metropolitan diesel mixed with (mais) castor beans Biodiesel in seven proportions. The tests were conducted in the Rural Engineering Department of UNESP/Jaboticabal - SP. The results showed that the kind of diesel influenced the consumption of fuel and smoke opacity, and the metropolitan diesel showed better quality, it was observed as well that as biodiesel proportion increased, consumption of fuel increased too, however, the opacity of smoke decreased with an increase of Biodiesel by B75.

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Corrosão metálica associada ao uso de combustíveis minerais e biocombustíveis/ Metallic corrosion related to mineral fuels and biofuels utilization

Ambrozin, Alessandra Regina Pepe; Kuri, Sebastião Elias; Monteiro, Marcos Roberto
2009-01-01

Resumo em inglês Fuels and biofuels have a major importance in the transportation sector of any country, contributing to their economic development. The utilization of these fuels implies their closer contact to metallic materials, which comprise vehicle, storage, and transportation systems. Thus, metallic corrosion could be related to fuels and biofuels utilization. Specially, the corrosion associated to gasoline, ethanol, diesel, biodiesel, and their mixtures is discussed in this articl (mais) e. Briefly, the ethanol is the most corrosive and gasoline the least. Few investigations about the effect of biodiesel indicate that the corrosion is associated to their unsaturation degree and the corrosion of diesel is related to its acidity.

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Um desafio novo: o biodiesel/ Biodiesel: a new challenge

Dias, Guilherme Leite da Silva
2007-04-01

Resumo em português Esta nota procura mostrar a natureza da regulação de combustíveis no Brasil dentro de um monopólio de fato, com preços casados para os biocombustíveis em relação a seus substitutos fósseis mais próximos. Isso cria um ambiente de remuneração para o biodiesel muito baixo, além de subordiná-lo à logística de distribuição do monopólio. Um ambiente fora do monopólio, isento de carga fiscal e de comercialização a curtas distâncias, seria mais adequado para o ambiente requerido de incentivos para a inovação tecnológica. Resumo em inglês The regulatory framework for fuels in Brazil is an effective monopoly, with matching prices for close substitutes. Biodiesel prices are unattractive because domestic diesel prices are below international relative oil prices, transportation logistics burden furthermore with unnecessary routes designed for fossil fuels, beyond heavy indirect taxation. An alternative framework, without taxation, for short distance supply, with a large variety of raw materials is better suited for technological innovation.

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Balanço energético para a produção de biodiesel pela cultura da mamona (Ricinus communis L.)/ Energy balance for biodiesel production by the castor bean crop (Ricinus communis L.)

Chechetto, Rodolfo Glauber; Siqueira, Rubens; Gamero, Carlos Antonio
2010-12-01

Resumo em português A cultura da mamona (Ricinus communis L.) adquiriu prestígio ao interesse da indústria pela qualidade de seu óleo e, recentemente, pela busca de novas fontes de energias. O experimento que serviu como base para os dados utilizados nesse trabalho foi realizado na Fazenda Experimental Lageado, FCA - UNESP, no município de Botucatu - SP, no ano de 2008. O objetivo deste trabalho foi avaliar a viabilidade energética da cultura através do balanço e da eficiência energ� (mais) �tica, desde a implantação até a produção de biodiesel, utilizando parâmetros de consumo operacional no manejo para instalação e manutenção da cultura, colheita e processamento de óleo. As operações de manejo de solo, semeadura e colheita consumiramo total de 266,20 MJ ha-1, que juntamente com fertilizantes, agrotóxicos, combustíveis e lubrificantes, mão-de-obra, sementes e processamento industrial totalizaram uma entrada de energia de 56.808,10 MJ ha-1. A produção de energia foi de 72.814,00 MJ ha-1. O setor ainda carece de estudos que contribuiriam para o levantamento de dados e coeficientes energéticos mais específicos. A cultura da mamona foi considerada eficiente, permitindo ganho de 15.983,44 MJ ha-1, equivalente a aproximadamente 415 L de óleo diesel. Resumo em inglês The castor bean crop (Ricinus communis L.) has acquired prestige due to industries interest in the oil quality and recently for new sources of energy demand. The experiment that served as basis for the data used in this study was conducted at the Lageado Experimental Farm, in Botucatu - SP, 2008. This study aimed to avaluate the crop viability through energy balance and energy efficiency since the implantation until biodiesel production using parameters of consumption in (mais) operational management for installation and maintenance of culture harvest and oil production. The soil management operations, sow and harvest consumed the total of 266.20 MJ ha-1, gathering with the fertilizers, pesticides, fuels, lubricants, labor, seed and industrial processing totaled 56,808 MJ ha-1 of energy inputs. The energy production was 72,814.00 MJ ha-1. The industry still lacks studies thal would contribution data collection and more specific energy coefficients. The castor beans cultivation was considered efficient allowing again of 15983.44 MJ ha-1 equivalent to about 415 liters of diesel oil.

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Revisando a logística de distribuição de álcool etílico/ Redefining the logistics of ethanol-fuel distribution

Yoshizaki, Hugo T. Y.; Muscat, Antonio R. N.; Biazzi, Jorge L. de
1997-08-01

Resumo em português Este estudo mostra a vantagem econômica da distribuição descentralizada de álcool etílico, diretamente a partir das usinas produtoras, contra a política usualmente utilizada de distribuição de vários produtos (álcool, gasolina e óleo diesel) com o intermédio de bases de distribuição. A análise de investimentos utilizou um modelo de distribuição baseado em programação linear para avaliar os custos logísticos. Os resultados quantitativos do estudo influe (mais) nciaram o cliente do estudo (um dos produtores de álcool) a iniciar esforços para que o governo brasileiro alterasse as regulamentações restritivas, o que foi feito em julho de 1993. Resumo em inglês This study affirms the economic advantage of decentralized distribution of ethanol fuel, directly from the producing mills, as compared to the federally mandated practice of centralized, multi-product (ethanol plus fossil fuels) distribution. The investiment analysis employed logistics costs evaluated with a transshipment (LP) model. The quantitative results from the study influenced the client organization to begin lobbying efforts to change associated federal regulations, which was approved by CNP in July 1993.

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Estudo de adsorção de compostos sulfurados utilizando um diesel comercial dopado com benzotiofeno e dibenzotiofeno/ Study of adsorption of sulphur compounds employing a comercial diesel dopped with benzothiophene and dibenzothiophene

Scherer, Robison P.; Malvesti, Álvaro L.; Pergher, Sibele B. C.; Souza, Wladmir Ferraz de
2009-01-01

Resumo em inglês Desulphurization process by adsorption was studied employing a commercial diesel dooped with 1000 mg/L of benzothiophene and dibenzothiophene. The adsorbents materials employed were three types of activated alumina (acid, basic and neutral). For comparison, adsorption process was made also using oxidized diesel sample. The results showed that the adsorbents were selective for sulphur compounds removal from fuels. The contact time have influence in adsorption process achie (mais) ving 80% of removal for not oxidized dibenzothiophene. The three studied alumina types showed similar behavior and a greater selective in dibenzothiophene adsorption than benzothiophene. Dibenzothiophene removal is more effective in samples not oxidized, whereas the benzothiophene was almost totally removed in oxidized sample.

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Biodiesel de soja: taxa de conversão em ésteres etílicos, caracterização físico-química e consumo em gerador de energia/ Biodiesel from soybean: characterization and consumption in an energy generator

Ferrari, Roseli Aparecida; Oliveira, Vanessa da Silva; Scabio, Ardalla
2005-02-01

Resumo em inglês Biodiesel was produced by the transesterification of neutral soybean oil and anhydrous ethanol using NaOH as catalyst. Combinations of biodiesel and diesel in the proportions of 0, 5, 10, 20, 40, 60, 80 and 100% were tested, respectively, as fuel in an energy generator. The average consumption and mixture performance were analysed. The tests showed a reduction in Diesel oil consumption when mixed with up to 20% of biodiesel. The quality characteristics of these fuels were analyzed.

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Biocombustíveis a partir de óleos e gorduras: desafios tecnológicos para viabilizá-los/ Oils and fats based biofuels: technological chalendges

Suarez, Paulo A. Z.; Santos, André L. F.; Rodrigues, Juliana P.; Alves, Melquizedeque B.
2009-01-01

Resumo em inglês Periodically, during petroleum shortage, fatty acids and their derivatives have been used as alternative fuels to those derived from petroleum. Different approaches have been proposed, including the use of neat fats and oils or their derivatives. Indeed, the utilization of biodiesel produced by alcoholysis of triacilglycerides or esterification of fatty acids, or hydrocarbons obtained from cracking of fatty materials were studied and used in several countries. Increasing (mais) concerns about energy security and climate changes have lead several countries, including Brazil, to start up biofuels programs. Different technologies are currently being developed in order to produce biofuels with economical feasibility. In this work are discussed alternative fatty raw-materials and processing technologies that are currently being studied in order to produce fuels suitable to sustainable substitute diesel fuel.

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Análise Energética da cultura do crambe (Crambe abyssinica hochst) produzida em plantio direto/ Analysis of Energy in the crambe culture (Crambe abyssinica hochst) produced in no tillage

Jasper, Samir P.; Biaggioni, Marco A. M.; Silva, Paulo R. A.; Seki, André S.; Bueno, Osmar C.
2010-06-01

Resumo em português O objetivo deste trabalho foi caracterizar o consumo de energia na implantação e condução da cultura do Crambe abyssinica Hochst, em sistema de plantio direto, na Fazenda Experimental Lageado, pertencente à Faculdade de Ciências Agronômicas - UNESP, localizada no município de Botucatu - SP. Avaliando a sustentabilidade do sistema, estimaram-se, a eficiência energética e a cultura do crambe. Para o levantamento dos componentes da estrutura de dispêndios, foram u (mais) tilizados coeficientes energéticos preconizados em literaturas especializadas. As estruturas de dispêndios energéticos por tipo, fonte e forma demonstraram que a energia indireta participou com 65,03%; as fontes industrial, fóssil e biológica representaram 68,80%, 23,67% e 11,30%, respectivamente. Quanto às formas em que se apresentaram, os fertilizantes químicos contribuíram com 44,31%, e o óleo diesel, com 23,04%, totalizando 67,35% do dispêndio energético, evidenciando a dependência do sistema das fontes energéticas industriais e fósseis. A eficiência da cultura encontrada foi de 9,98, apontando que, para cada unidade calórica aplicada na produção do crambe, o retorno foi de 8,98 unidades, a eficiência energética foi superior a 38, demonstrando alta sustentabilidade do sistema agrícola, tendo atingido energia cultural superior a 37 mil MJ ha-1. Resumo em inglês The objective of this study was to characterize the energy consumption in the deployment and conduction of the culture of Crambe abyssinica Hochst in no-tillage, at the Experimental Farm belonging to the Faculty of Agronomic Sciences - UNESP, located in Botucatu - SP, Brazil. Assessing the sustainability of the system were estimated, energy efficiency and culture of crambe. To survey the components of the structure of expenditures, it was used Energetic coefficients in sp (mais) ecialized literature. The structures of energy expenditure by type, source and form, demonstrated that the indirect energy participated with 65.03%, industrial sources, fossil and biological accounted for 68.80%, 23.67% and 11.30%, respectively. The forms have been introduced; chemical fertilizers contributed 44.31% and diesel to 23.04% to 67.35% of energy expenditure, showing the dependence of the system of energy sources and industrial fuels. The efficiency of the culture was found to be 9.98, indicating that for each calorie used in the production of crambe return was 8.98 units, the efficiency was above 38, demonstrating the high sustainability of the agricultural system to reach energy cultural exceeding 37 thousand MJ ha-1.

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