Sample records for ALABES DE TURBINA (turbine blades)
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Diseño de una turbina de torsión, para contrarrestar el torque generado por una maquina rotativa de base flotante libre/ DESIGN OF A TORSION TURBINE TO OPPOSE THE TORQUE GENERATED BY A ROTATING MACHINE INSTALLED ON A FLOATING FREE BASE

Barbone, Gilberto
2009-03-01

Resumen en español Con el propósito de ampliar el conocimiento en el campo de la ingeniería, se presenta en esta investigación las pautas para el diseño de una turbina de aire para contraposición de torque, sustentado en un modelo paramétrico que explique mediante su diseño, basado en las leyes clásicas de conservación de la cantidad de movimiento, el comportamiento seguido por este tipo de turbina. El objetivo del diseño es suministrar un medio o dispositivo que permita estabiliz (mas) ar una máquina rotativa de base flotante libre. Los resultados a la vista indican que se puede establecer un método para determinar el modelo matemático que establezca la relación entre torque, velocidad angular y número de álabes de una turbina con aspas planas y uniformes. También indica la factibilidad de poder deducir la relación que determina el número óptimo de álabes para obtener un torque máximo preestablecido. Dado que el modelo matemático se comprueba experimentalmente, se concluye afirmando la factibilidad del diseño. Resumen en inglés For the purpose of widening the knowledge in the engineering field, this research provides a guide for the design of an air turbine to oppose torsion based on a parametric model that can explain, through its design based on classical laws of conservation of the linear momentum, the behavior of this kind of turbine. The objective of the design is to provide an effective way to stabilize a rotating machine mounted on a free floating base. The results indicate the possibilit (mas) y of establishing a method to determine a mathematical model that will establish the relationship between torque, angular velocity and number of blades of a turbine with flat uniform blades. It also indicates the possibility of reducing the relationship that determines the optimal number of blades to achieve a predetermined maximum momentum. Since the mathematical model may be experimentally tested, the feasibility of the design can be assured.

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