Sample records for TRANSPORTE ESPACIAL (space transport)
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1

Crecimiento de películas de CdTe:Al

González-Alcudia, M.; Zapata-Torres, M.; Meléndez-Lira, M.; Peña, J.L.
2006-02-01

Resumen en español Se crecieron películas del compuesto ternario CdTe:Al utilizando la tecnica transporte de vapor en espacio reducido combinado con evaporacion libre (CSVT-FE, por su siglas en inglés). La evaporación del aluminio (Al) se realizó a partir de dos tipos de fuente; una construida de grafito y la otra de tantalio. Las películas fueron crecidas sobre substratos de vidrio Corning. Con el objetivo de lograr diferentes concentraciones de aluminio se vario la temperatura de la (mas) fuente del Al, manteniendo fijas las temperaturas de la fuente de CdTe y la del substrato. Las películas fueron caracterizadas utilizando difraccion de rayos-X, análisis por dispersión de energía de rayos-X (EDAX, por su siglas en ingles) y transmisión óptica. Los resultados mostraron que en las películas crecidas con la fuente de grafito para la evaporacion del Al, éste no se incorporo en la matriz, al menos al nivel de sensibilidad de la técnica de cuantificación de EDAX; se mantuvo siempre la misma estructura cristalografica y el ancho de energía prohibida del CdTe. En las muestras crecidas con fuente de tantalio sí se logro incorporar el Al. Los patrones de difraccion de rayos-X mostraron que las películas exhibieron un tipo de estructura cristalina dependiente de la concentracion de aluminio. Las películas mantuvieron la fase cubica hasta una concentración de Al del 2.16% at; para 19.65% at de Al se obtuvo una combinacion de fases; para concentraciones mayores a 21 % at las películas fueron amorfas. Se estudiaron las muestras que mantuvieron una estructura cubica, encontrándose que el parámetro de red va disminuyendo y el ancho de banda de energía prohibida aumenta conforme se incrementa la concentracion de Al. Resumen en inglés CdTe:Al films were grown by the close space vapor transport technique combined with free evaporation (CSVT-FE). The Aluminum (Al) evaporation was made by two kinds of sources: one made of graphite and the other of tantalum. The films were deposited on glass substrates. The Al source temperatura was varied maintaining the CdTe source temperature fixed as well as the substrate temperature. The films were characterized by x-ray energy dispersive analysis (EDAX), x ray diffra (mas) ction and optical transmission. The results showed for the films grown with the graphite source for Al evaporation, the Al did not incorporate in the CdTe matrix, at least to the level of EDAX sensitivity; they maintained the same crystal structure and band gap. For the samples grown with the tantalum source, we were able to incorporate the Al. The x ray diffraction patterns show that the films have a crystal structure that depends on Al concentration. They were cubic up to 2.16 at. % Al concentration; for 19.65 at. % we found a mixed phase; for Al concentration higher than 21 at. % the films were amorphous. For samples with cubic structure it was found that the lattice parameter decreasesand the band gap increases with Al concentration.

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LAS TRAMPAS DE LA VELOCIDAD: ANÁLISIS DE LA LECTURA CULTURAL DE DOS ORGANIZACIONES/ SPEED TRAPS: CULTURAL ANALYSIS OF TWO INSTITUTIONS

PARDO, CARLOS F; BURBANO VALENTE, JOHANNA
2007-04-01

Resumen en español En este documento se hará una descripción de la creación de nuevas herramientas que han cambiado (o trivializado) la relación del ser humano con las dimensiones modernas que construyó, a través de la presentación de diferentes tensiones organizacionales evidenciadas en la lectura cultural de dos instituciones relacionadas con las políticas de transporte, a partir de una postura de la psicología crítica. Basado en los resultados de investigación del proyecto Psi (mas) cosociología del Transporte, este trabajo analiza el discurso de integrantes de dos organizaciones para lograr un acercamiento a la forma como se comprende el espacio, el tiempo y la velocidad dentro de sus procesos cotidianos. El documento plantea preguntas para profundizar en este tema en posteriores trabajos, en especial el espacio como una necesidad para el desarrollo, y la velocidad como una característica que se debe comprender de manera crítica, antes de aceptarla como una bondad del progreso. Esto último es a lo que se refieren los autores con el título. Resumen en inglés The document describes the creation of new tools that have changed (or trivialized) the relationship of the human being with the modernity dimensions he built, with the presentation of different organizational tensions analyzed with a cultural analysis of two institutions related with transport policy, from a standpoint of critical psychology. Based on the results from an investigation of the psychosociology of transport project, this work analyzes the discourse of staff (mas) of both organizations that work in transport policy, to achieve a closer look of the way in which they understand space, time and speed within their everyday processes. The document sets forth questions to deepen this topic in further research, especially space as a need for development, and speed as a characteristic that should be understood in a critical manner, before accepting it as a positive aspect of progress. The latter is the sense that the authors want to give to the title of the document.

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ANHIDRASA CARBÓNICA DE Plasmodium falciparum: UN BLANCO ÚTIL PARA EL DISEÑO DE MEDICAMENTOS ANTIMALÁRICOS Y COMPUESTOS BLOQUEADORES DE LA TRANSMISIÓN DE MALARIA/ CARBONIC ANHYDRASE IN Plasmodium falciparum: A USEFUL TARGET FOR ANTIMALARIAL DRUG DESIGNING AND MALARIA BLOCKING TRANSMISSION COMPOUNDS

AGUDELO R, Carlos D; CORENA-McLeod, María; ROBLEDO R, Sara M
2010-01-01

Resumen en español La anhidrasa carbónica es una metaloenzima que cataliza la conversión reversible del CO2 a bicarbonato, un componente metabólico indispensable para la síntesis de pirimidinas de novo por Plasmodium spp y los procesos de exflagelación llevados a cabo por el parásito al interior del mosquito vector. La enzima participa además en el transporte del bicarbonato dentro y fuera de las células para evitar un desequilibrio en el sistema CO2/HCO3- y la alteración del pH al (mas) interior de las células y en el espacio intercelular. Por lo tanto, al inhibir la enzima, ya sea en el parásito o en el insecto vector, se podría conducir a una disminución de la replicación y al detrimento y/o muerte del parásito. De esta forma, los inhibidores de anhidrasa carbónica constituyen una alternativa, tanto terapéutica como de bloqueo de la transmisión, para el control de la malaria. La actividad anti-Plasmodium in vitro de algunos compuestos inhibidores de anhidrasa carbónica ya se ha determinado. Sin embargo, la eficacia in vivo y el mecanismo por el cual los inhibidores son capaces de afectar el desarrollo del parásito en los mosquitos vectores permanecen aún por evaluarse. En el marco del proyecto de investigación "Evaluación de inhibidores de anhidrasa carbónica como medidas terapéuticas y de bloqueo de la transmisión de malaria" este artículo presenta una revisión del estado del arte sobre el papel de la anhidrasa carbónica de Plasmodium spp y el uso de inhibidores específicos de esta enzima como una estrategia para el tratamiento de la malaria y el bloqueo de la transmisión de la enfermedad. Se incluyeron artículos publicados en los últimos 59 años, identificados a partir de la bases de datos bibliográficos PubMed y ScienceDirect, cruzando las palabras claves, al igual que artículos recopilados por los autores y se analizan e integran los resultados de investigaciones publicadas alrededor del tema. Resumen en inglés Carbonic anhydrase is a metalloenzyme that catalyzes the reversible conversion of CO2 to bicarbonate, an essential metabolic component used by the malaria parasites for de novo synthesis of pyrimidines and the exflagelation of gametocytes inside the mosquito vector. Carbonic anhydrase is involved in the transport of bicarbonate. This enzyme participates in transport of bicarbonate inside and outside the cells to avoid an imbalance in the system CO2/HCO3- and alteration of (mas) pH in the interior of the cell as well as in the intercellular space. Therefore, inhibition of this enzyme either in the parasite or the insect vector, could lead to a decrease in replication and to the detriment and/or death of the parasite. Given the importance of carbonic anhydrase in the metabolism, development and survival of Plasmodium, it could be postulated that carbonic anhydrase inhibitors are both a therapeutic and a blocking transmission alternative. Previous studies have demonstrated the in vitro anti-Plasmodium activity of some inhibitors. However, it is necessary to determine their effectiveness to confirm its usefulness in the treatment or blocking malaria transmission and the mechanism by which these inhibitors are able to affect the development of the parasite in the mosquito vector. In this paper we present a review about the role of carbonic anhydrase in Plasmodium spp and using some specific inhibitors as a strategy for malaria treatment and transmission blocking strategy. Articles published in the past 59 years identified from bibliographic database (PubMed and ScienceDirect) and papers collected by the authors were included.

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Nuevas centralidades y prácticas de consumo en la Ciudad de México: del microcomercio al hipermercado

Duhau, Emilio; Giglia, Angela
2007-05-01

Resumen en español En este artículo se aborda el fenómeno de la expansión simultánea y explosiva, desde fines de los años ochenta, en todo el espacio metropolitano de la ciudad de México, incluidas las zonas populares, de las cadenas comerciales globalizadas y el comercio informal y callejero. Los procesos subyacentes a este fenómeno son explorados a través de la observación de las prácticas de consumo, realizada en distintas zonas de la conurbación correspondientes a diferentes (mas) tipos de contextos urbanos y estratos socio-espaciales. El análisis de estas evidencias muestra, por una parte, una transformación de las prácticas de consumo que, como era de esperarse, se diferencian de acuerdo con la localización residencial, el contexto urbano correspondiente, el nivel socio-económico de individuos y hogares, y formas alternativas de movilidad (automóvil - transporte público). Pero, por otra, que dichas prácticas están marcadas por una economía específica de la movilidad y por la complementariedad entre las formas globalizadas del consumo y el papel jugado por el micro-comercio informal Resumen en inglés This paper addresses the phenomenon of the simultaneous and explosive expansion since the late eighties all over Mexico City metropolitan space, of the globalized retail chains and the street informal micro commerce. The processes linked to this phenomenon are explored by examining evidences regarding metropolitan population consumption practices, observed in a sample of neighbourhoods areas concerning a wide spectrum of urban environments and socio-spatial strata co-exis (mas) ting in the metropolitan territory. The analysis shows, on one hand, a transformation of consumption practices that, as it was expected, are differentiated according to residential location and its corresponding urban environment, individual and household socio-economic level, and alternative forms of mobility (private car - public transport). But, on the other hand, that these practices are also shaped by a specific economy of mobility and by specific compatibilities between globalized consumption forms -which tend to incorporate, though under different modalities, all social classes-, and the role played by the informal micro commerce

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OS PROCESSOS DE AGLOMERAÇÃO NA COLÔMBIA À LUZ DA NOVA GEOGRAFIA ECONÔMICA/ AGGLOMERATION PROCESSES IN COLOMBIA: AN APPROACH FROM NEW ECONOMIC GEOGRAPHY/ LOS PROCESOS DE AGLOMERACIÓN EN COLOMBIA A LA LUZ DE LA NUEVA GEOGRAFÍA ECONÓMICA

Velez Villegas, Juan Esteban
2009-06-01

Resumen en portugués Desde sua aparição no começo dos anos noventa, com os trabalhos de Krugman, Venables, Fujita e outros autores, a "Nova Geografia Econômica" abriu numerosas frentes de pesquisa teórica ao mostrar como a combinação de retornos crescentes a escala, imperfeições do mercado e custos de transporte criam uma série de forças "centrípetas" e "centrífugas", que junto com as dotações dos fatores, determinam a distribuição das atividades econômicas no espaço. Nesta (mas) pesquisa, utilizando dados dos municípios colombianos, se estimam os parâmetros estruturais do modelo desenvolvido por Helpman e Hanson (1998), que se converteu na melhor alternativa para contrastar empiricamente a "Nova Geografia Econômica". Os resultados confirmam a existência de uma estrutura espacial de salários na Colômbia, bem como um fortalecimento dos processos de aglomeração ao redor das principais cidades do país, e muito especialmente em torno de Bogotá. Resumen en español Desde su aparición a comienzos de los años noventa, con los trabajos de Krugman, Venables, Fujita y otros autores, la "Nueva Geografía Económica" ha abierto numerosos frentes de investigación teórica al mostrar cómo la combinación de retornos crecientes a escala, las imperfecciones del mercado y los costos de transporte crean una serie de fuerzas "centrípetas" y "centrífugas" que, junto con las dotaciones de los factores, determinan la distribución de las activ (mas) idades económicas en el espacio. En esta investigación, utilizando datos para los municipios colombianos, se estiman los parámetros estructurales del modelo desarrollado por Helpman (1995) y Hanson (1998), que se ha convertido en la mejor alternativa para contrastar empíricamente la Nueva Geografía Económica. Los resultados confirman la existencia de una estructura espacial de salarios en Colombia, así como un fortalecimiento de los procesos de aglomeración alrededor de las principales ciudades del país, y muy especialmente en torno a Bogotá. Resumen en inglés Since its emergence in the early nineties, with the work of Krugman, Venables, Fujita and other authors, the "New Economic Geography" has opened many fronts of theoretical research to show how the combination of increasing returns to scale, market imperfections and transport costs create a number of "centripetal" and "centrifugal" forces that, together with factor endowments, determine the distribution of economic activities in space. In this research, using data for Colo (mas) mbian municipalities are estimated structural parameters of the model developed by Helpman (1995) and Hanson (1998), which has become the best alternative to contrast empirically the "New Economic Geography". The results confirm the existence of a spatial structure of wages in Colombia, as well as a strengthening of the processes of agglomeration around the major cities, especially around Bogotá.

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La Avenida Paulista como ícono turístico: su relación con el turismo de negocios de São Paulo (Brasil)/ The Paulista Avenue as a Tourist icon and its relation to the Business Tourism in the City of Sao Paulo, Brazil

Braga, Debora Cordeiro; Shibaki, Viviane Veiga
2010-08-01

Resumen en español El presente artículo intenta evaluar los elementos que contribuyen a que la Avenida Paulista se mantenga como el ícono turístico de una metrópolis que se destaca por el turismo de negocios. Con este objetivo se realizó una revisión bibliográfica sobre turismo urbano, metropolitano y de negocios, y sobre marketing de ciudades. El mismo sirvió de apoyo para la realización de un estudio exploratorio de los datos secundarios obtenidos en documentos de organismos y as (mas) ociaciones relacionados con la gestión turística en São Paulo. Estudio que también incluyó los datos obtenidos en el trabajo de campo, como establecimientos, elementos culturales, información sobre la estructura hotelera y los atractivos ubicados en torno a la avenida. Pudo comprobarse que el carácter de ícono facilita la difusión de la oferta turística de la región y propicia a los turistas de negocios el acceso a esa diversificada oferta mientras están en São Paulo gracias a las facilidades del transporte y a la concentración de los servicios y equipamientos en ese espacio urbano paulistano. Resumen en inglés The following article aims to assess the elements that contribute to keep the "Paulista Avenue" as a tourist icon of a city that stands out for its proclivity for business tourism. As such, a literature review was made focusing on issues related to urban, metropolitan and business tourism, as well as marketing of cities, in order to support the exploratory research based on secondary data from documents of agencies and associations related to management of tourism in São (mas) Paulo. This literature also assisted in the gathering of information collected at the site, aimed to analyze the establishments located along the way that highlighted its cultural anchors making possible the description and depiction of the hotel structure and the attractions that surround the Paulista Avenue. The research has shown that the strength of the icon is in fact, a facilitator for the promotion of tourism besides giving business travelers access to such diverse offer during their stay in São Paulo due to the transport facilities and concentration of these services and equipments in this particular urban space.

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La construcción del espacio académico: ciencia y diversidad

Scaletzky, Irene
2010-12-01

Resumen en portugués A problemática da diversidade cultural transformou-se num dos eixos do processo acadêmico e pedagógico, tanto no que refere-se à produção de saberes capazes de dar conta de dito fenómeno, como de estratégias de intervenção pedagógica que nos permitam conduzir os processos educativos com o sucesso esperado. Neste contexto de complexidade e multiplicidade simbólica dos espaços áulicos, representam-se incomensuráveis unidades de sentido que potencian "o conhec (mas) ido" e nos desafiam na busca contínua de novas propostas e estratégias de ação que, conforme García Canclini (2004) orientem-nos respecto de onde "encontrar a teoria que organize as novas diversidades". A globalização mundial constituiu-se num presente organizador de processos sociais de sensível movimento e, ao tempo, em produtor de perspectivas relacionais que em se mesmas constituem-se num desafio cognitivo no que a educação se refere. O presente trabalho se propõe reflexionar sobre estes processos sociais e educativos, assumindo que o papel do espaço acadêmico e portanto do pensamento científico, resultam definitórios na construção de sociedades interculturais nas que a mencionada "problemática da diversidade cultural" encontre formas de potenciar-se em novos conhecimentos motivadores do pensamento democrático. Resumen en español La problemática de la diversidad cultural se ha transformado en uno de los ejes del proceso académico y pedagógico, tanto en lo concerniente a la producción de saberes capaces de dar cuenta de dicho fenómeno como de estrategias de intervención pedagógica que nos permitan vehiculizar los procesos educativos con el éxito esperado. En este contexto de complejización y multiplicidad simbólica de los espacios áulicos, se representan inconmensurables unidades de sent (mas) ido que potencian "lo conocido" y nos desafían en la búsqueda continua de nuevas propuestas y estrategias de acción que, en decir de García Canclini (2004) nos orienten respecto de "dónde encontrar la teoría que organice las nuevas diversidades". La Globalización mundial se ha constituido en un presente organizador de procesos sociales de sensible movilidad y, al mismo tiempo, en productor de perspectivas relacionales que en si mismas se constituyen en un desafío cognitivo en lo que a educación se refiere. El presente trabajo se propone reflexionar sobre estos procesos sociales y educativos, asumiendo que el rol del espacio académico y por ende del pensamiento científico, resultan definitorios en la construcción de sociedades interculturales en las que la mencionada "problemática de la diversidad cultural" encuentre formas de potenciarse en nuevos conocimientos motivadores del pensamiento democrático. Resumen en inglés Cultural diversity has become one of the axes of the academic and pedagogical process, as much as for the production of knowledge -able to give account of this phenomenon- than for strategies of pedagogical intervention that allow us to transport the educative processes with the expected success. In this complex and symbolic multiplicity of the classroom spaces, "the well-known" is enhanced defying us in the continuous search of new proposals and strategies that, in sayin (mas) g of Garcia Canclini (2004), orient us with respect to "where is possible to find the theory that organizes ourselves on the new diversities". Globalisation has become the present organizer of social processes of sensible mobility and, at the same time, in a relational perspective producer that is constituted in a cognitive challenge for education. This work aims to reflect on these social and educative processes, assuming that the role of the academic space and therefore of the scientific thought are distinctive in the construction of intercultural societies in which the problematic "of cultural diversity" finds ways of to enhance itself in new motivating knowledge of democratic thought.

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Propuesta de solución bimodal al problema de la contaminación vehicular urbana/ Proposal of bimodal solution for urban vehicular contamination problem

Osorio Gómez, Gilberto; Viganò, Roberto
2007-12-01

Resumen en español En el campo de investigación de los vehículos con propulsiones alternativas al motor de combustión interna, el Politecnico di Milano ha desarrollado un proyecto para el diseño y fabricación del prototipo de un kit electromecánico a instalar en un vehículo urbano comercial, mediante la aplicación de tecnologías existentes y soluciones innovativas. El proyecto involucra competencias de naturaleza mecánica y eléctrica para el desarrollo y gestión de una nueva tra (mas) nsmisión paralela a la propulsión endotérmica. Este documento describe en manera general el procedimiento para la realización del prototipo final. Inicialmente fueron identificadas las características necesarias para cumplir con un ciclo urbano estándar y se seleccionó el automóvil a modificar, en este caso un vehículo Fiat Grande Punto. Con los requerimientos establecidos se procedió a la identificación y especificación de los nuevos componentes y de los espacios útiles para su instalación y se diseñaron y fabricaron los componentes mecánicos necesarios. Para la realización de los modelos geométricos se utilizaron instrumentos de reverse engineering y modelación virtual. Por último, se realizó el montaje de los nuevos componentes y la instalación eléctrica, se modificó el sistema electrónico de control del vehículo y se efectuaron las pruebas de verificación, donde se confirmó el cumplimiento de la autonomía eléctrica de 30 km y la velocidad máxima en modalidad eléctrica de 70 km/h. Estos resultados demuestran la factibilidad de la transformación de un vehículo de propulsión endotérmica a propulsión bimodal mediante la instalación de un kit poco invasivo. Actualmente se está trabajando en su industrialización y aplicación a diferentes modelos de vehículo urbano. Este proyecto ha sido financiado porla Regione Lombardia (Gobierno regional italiano) como un proyecto de investigación orientado a la búsqueda de nuevas soluciones para el transporte sostenible y a la reducción de la contaminación ambiental. Resumen en inglés In research field of alternative solutions to internal combustion engine vehicles, the Politecnico di Milano has developed a design and manufacturing project for an adaptable electro-mechanical kit intended to transform a city car with endothermic propulsion into a bimodal one, using existent technologies and innovative solutions. This project involves mechanical and electrical competences in order to develop a new transmission parallel to the current endothermic propulsi (mas) on and its control system. This paper describes, in general, the developed procedure to obtain the final prototype. At first, the requirements and constraints to fulfil a standard transport urban cycle has been established and the vehicle to modify was selected, in this case the Fiat Grande Punto. Next, new components and the required space to their installation have been identified and specified, whilst mechanical components were designed and manufactured. Instruments of reverse engineering and virtual prototyping have been employed to carry out the geometrical models, simulations and layouts and to identify useful spaces in the vehicle. Finally, general modifications, installation of new components, implementation of control and data acquisition system, fine-tuning and check of specifications fulfilment have been carried out. A 30 km range working in electrical mode, with a top speed of 70 km/h, is assured with the developed kit. These results demonstrate the feasibility to implement a forward bimodal propulsion system into a commercial city car with a little invasive commercial kit, and now, the Politecnico is working at its industrialization and implementation to different models of city cars. Regione Lombardia (Regional government in Italy) has funded this project as an investigation oriented to find new solutions to sustainable transport and reduction of environmental pollution.

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The “Gene” Experiment in the Spanish Soyuz Mission to the International Space Station. Effects of cold transportation

Herranz, Raul; Lavan, D. A.; Benguria, Alberto; Duque, Pedro; Zaballos, Ángel; Medina, F. Javier; Van Loon, Jack; Marco, Roberto; Gasset, Gilbert; Leandro, L. J.
2007-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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The “AGEING” Experiment in the Spanish Soyuz Mission to the International Space Station

de Juan, Emilio; Benguria, Alberto; Villa, Aida; Leandro, L. J.; Herranz, Raul; Duque, Pedro; Horn, Eberhard; Medina, F. Javier; van Loon, Jack; Marco, Roberto
2007-01-01

Digital.CSIC (Spain)

13

The new Cyclone 18/9 beam transport line at the CNA (Sevilla) for high energy PIXE applications

García López, Francisco Javier; Ortega Feliú, Inés; Morilla, Yolanda; Ferrero, Armando
2007-12-03

Digital.CSIC (Spain)

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The escape of Lyman photons from a young starburst: the case of Haro 11

Hayes, Matthew; Ostlin, Göran; Atek, Hakim; Kunth, Daniel; Mas-Hesse, J. Miguel; Leitherer, Claus; Jiménez-Bailón, Elena; Adamo, Angela
2007-11-26

Digital.CSIC (Spain)

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The Cd(1-x)Mn(x)In2S4 (0.5 x 1.0) spinel system: an X-ray powder diffraction study

Delgado, G. E.; Betancourt, L.; Sagredo, V.; Morón, M. Carmen
2006-11-20

Digital.CSIC (Spain)

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Síndrome de deficiencia del transportador de glucosa tipo 1 (SDGLUT-1) tratado con dieta cetogénica: Caso clínico/ Glucose transponer type 7 deficiency síndrome (GLUT-1 SD) treated with ketogenic diet: Report of one case

Cornejo E, Verónica; Cabello A, Juan Francisco; Colombo C, Marta; Raimann B, Erna
2007-05-01

Resumen en inglés The glucose transporter type 1 deficiency syndrome (GLUT-1 SD) (OMIM 606777) is an inborn error of metabolism of brain glucose transport. The characteristic clinical manifestations are seizures, hypotonia, developmental delay, microcephaly and hypoglycorrhachia. We report a girl with normal weight and height at birth. At 6 weeks of age she started with convulsions reaching up to 20 myoclonic seizures a day. She was treated with valproate, phenobarbital and carbamazepine w (mas) ithout response. Blood analysis including aminoacids and acylcarnitines were all normal. The brain MRI showed frontal atrophy with an increased subarachnoidal space and Electroencephalography was abnormal. Blood glucose was 84 mg/dl and spinal fluid glucose 26 mg/dl with a ratio of 0.31 (Normal Ratio >0.65+00.1). These results suggested the diagnosis of GLUT-1 SD, and was confirmed with erythrocyte glucose uptake of 44% (Normal range 80-100%). A molecular study found the mutation 969del, C971T in exon 6 of the gene Glut-1. Treatment with a ketogenic diet was started immediately and after 7 days with this diet seizures ceased. Anticonvulsants were progressively suspended. At present, the patient is 6 years old, she continues on a ketogenic diet and supplements with L-carnitine, lipoic acid, vitamins and minerals. Growth and development are normal with an intelligence quotient of 103. It is concluded that it is necessary to include GLUT-1 SD in the differential diagnosis of children with early seizures that are non responsive to pharmacological treatment

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Sex hormone-binding globulin expression in sea bass (Dicentrarchus labrax L.) throughout development and the reproductive season

Miguel-Queralt, Solange; Blázquez, Mercedes; Piferrer, Francesc; Hammond, Geoffrey L.
2007-07-19

Digital.CSIC (Spain)

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Phase segregation in the Gd1−xSrxFeO3−δ series

Blasco, Javier; Stankiewicz, Jolanta; García, Joaquín
2006-03-01

Digital.CSIC (Spain)

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Molecular Gas in NUclei of GAlaxies (NUGA): IX. The decoupled bars and gas inflow in NGC 2782

Hunt, L. K.; Combes, F.; García Burillo, Santiago; Schinnerer, E.; Krips, M.; Baker, A. J.; Boone, F.; Eckart, A.; Léon, Stéphane; Neri, R.; Tacconi, L. J.
2008-02-28

Digital.CSIC (Spain)

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Mixing structures in the Mediterranean Sea from Finite-Size Lyapunov Exponents

d'Ovidio, Francesco; Fernández, Vicente; Hernández-García, Emilio; López, Cristóbal
2004-09-02

Digital.CSIC (Spain)

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Mass and nutrient fluxes around Sedlo Seamount

Machín, Francisco; Pelegrí, Josep Lluís; Emelianov, Mikhail; Isern-Fontanet, Jordi; White, Martin; Bashmachnikov, Igor; Mohn, Christian
2009-12-01

Digital.CSIC (Spain)

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Identificación de mutaciones en el gen CFTR en pacientes chilenos con fibrosis quística/ Identification of cystic fibrosis transmembrane regulator (CFTR) mutations in Chilean patients with cystic fibrosis

Repetto L, Gabriela; Poggi M, Helena; Harris D, Paul; Navarro M, Héctor; Sánchez D, Ignacio; Guiraldes C, Ernesto; Pérez H, M Angélica; Boza R, M Lina; Hunter M, Bessie; Wevar C, M Elena; Mediavilla R, Marisol; Foradori C, Arnaldo
2001-08-01

Resumen en inglés Background: Cystic fibrosis (CF) is an autosomal recessive disease caused by mutations in the CFTR gene, that codes for a chloride channel located in the apical surface of epithelial cells. The main role of this protein is the regulation of chloride transport, and secondarily, of sodium and water to the extracellular space. More than 900 gene mutations have been described, and their relative frequency in different populations depends on their ethnic origin. Aim: To report (mas) the findings of Chilean patients with cystic fibrosis, in whom the presence of 20 common mutations was analyzed. Patients and methods: Fifty seven patients with established diagnosis or suspicion of CF were studied. The simultaneous identification of 20 mutations and the normal deltaF508 allele was done using polymerase chain reactions with a commercial assay. Results: Eight mutations were found. Fifty patients fulfilled diagnostic criteria proposed by the Consensus Panel of the CF Foundation and 66% of alleles were identified in this group. ∆F508 mutation was found in 45%. We did not identify mutations in any of the remaining 7 patients. Conclusions: Our results suggest that the majority of undetected mutations are associated with atypical phenotypes or that some patients in this series could have other diseases. We recommend to include mutation analysis in the evaluation of Chilean patients with CF. It is useful to establish prognosis and genetic counselling (Rev Méd Chile 2001; 129: 841-7)

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Gene Expression Variations During Drosophila Metamorphosis in Space. The GENE Experiment in the Spanish Cervantes Mission to the ISS

Herranz, Raul; Benguria, Alberto; Fernandez-Pineda, Emilio; Medina, F. Javier; Gasset, Gilbert; van Loon, Jack; Zaballos, Ángel; Marco, Roberto
2005-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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GRS constraints on the character of possible ancient oceans on Mars: consistencies with Earth analogues

Dohm, James M.; Baker, Victor R.; Boynton, William V.; González Fairén, Alberto; Ferris, Justin C.; Finch, Michael; Furfaro, Roberto; Hare, Trent M.; Janes, Daniel M.; Kargel, Jeffrey S.; Karunatillake, Suniti; Keller, John; Kerry, Kris; Kim, Kyeong; Komatsu, Goro; Schulze-Makuch, Dirk; Marinangeli, Lucia; Ori, Gian G.; Ruiz Pérez, Javier
2007-06-01

Digital.CSIC (Spain)

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GRS Evidence and the possibility of paleooceans on Mars

Dohm, James M.; Baker, Victor R.; Boynton, William V.; González Fairén, Alberto; Ferris, Justin C.; Finch, Michael; Furfaro, Roberto; Hare, Trent M.; Janes, Daniel M.; Kargel, Jeffrey S.; Karunatillake, Suniti; Keller, John; Kerry, Kris; Kim, Kyeong; Komatsu, Goro; Mahaney, William C.; Schulze-Makuch, Dirk; Marinangeli, Lucia; Ori, Gian G.; Ruiz Pérez, Javier; Wheelock, Shawn J.
2008-10-29

Digital.CSIC (Spain)

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Formación de surcos sedimentarios por cataratas submarinas en el interior del cañón de Cap de Creus

Puig, Pere; Palanques, Albert; Orange, D. L.; Lastras, G.; Canals, Miquel
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Efectos del tiempo de transporte de novillos previo al faenamiento sobre el comportamiento, las pérdidas de peso y algunas características de la canal/ Effects of transport time of steers before slaughter on behaviour, weight loss and some carcass characteristics

GALLO S, C.; PEREZ V, S.; SANHUEZA V, C.; GASIC Y, J.
2000-01-01

Resumen en español Se evaluaron los efectos de cuatro tiempos de transporte (3, 6, 12 y 24 h) de novillos en camión sobre el comportamiento animal, las pérdidas de peso vivo y algunas características de la canal como rendimiento centesimal, frecuencia y grado de contusiones, pH y color muscular. Se realizaron dos experimentos, uno en otoño invierno (OI) y otro en primavera verano (PV), con 139 novillos Frisón Negro, de similar edad, peso y cobertura grasa. Se utilizaron dos camiones de (mas) similar estructura y capacidad y una densidad de carga equivalente a 500 kg de peso vivo por m² , lo que correspondió a 17 ó 18 novillos por camionada, correspondiendo cada una a un tratamiento. Los animales fueron pesados en el predio antes de la carga, a la llegada a matadero y previo al faenamiento (12 +/- 1 h de ayuno). Las canales fueron pesadas recién faenadas; el pH y color (Hunterlab) se midieron en el músculo Longissimus thoracis a las 24 horas postmortem. Se usó un diseño completamente al azar en OI y de bloques completos al azar en PV; se realizó un análisis de varianza y las diferencias entre las medias fueron comparadas mediante la prueba de Tukey, para las distintas variables dentro de cada experimento por separado. Las pérdidas de peso durante el transporte fueron de 6,5ª; 5,0b; 6,0ª y 10,5c % en OI y de 4,6ª; 7,3b; 8,9c y 11,9d % en PV para 3, 6, 12 y 24 horas de transporte respectivamente(P0,05). No hubo disminución del rendimiento centesimal de las canales debido al mayor tiempo de transporte. Se observó un mayor número total de contusiones en los novillos transportados por 24 horas. Se registraron dos animales caídos en el transporte de 12 h y siete en el transporte de 24 h y ninguno en los grupos de 3 y 6 h. Los promedios de pH fueron de 5,5ª, 5,6ª, 5,6ª y 5,8b en el experimento OI y de 5,9ª, 5,6b, 5,6b y 5,7b en el experimento PV con 3, 6, 12 y 24 h de transporte respectivamente (P0,05). La luminosidad (L) promedio en el Longissimus thoracis fue de 28,5ª, 27,5ab, 26,2ab y 24,5c en OI y 23,7ª, 25,9b, 26,1b y 25,8b en PV, en los tratamientos con 3, 6, 12 y 24 h de transporte respectivamente (P0,05). Se concluye que el transporte de novillos por 24 h en camión provoca mayores pérdidas de peso vivo, mayor presentación de contusiones y más caídas de animales durante el viaje, que el transporte por menor tiempo, por lo cual debería evitarse. Los resultados para pH y luminosidad (L) indican que tanto los viajes prolongados como los viajes cortos pueden provocar aumentos del pH final y oscurecimiento de la carne, dependiendo de las condiciones particulares de cada viaje Resumen en inglés The effects of 4 road transport times (3, 6, 12 and 24 hr) of steers before slaughter on behaviour patterns, live and carcass weight losses, and some carcass characteristics such as dressing yield, frequency and grade of bruising, pH and muscle colour were evaluated. Two experiments were carried out, one in autumn-winter (OI) and another in spring-summer (PV), with a total of 139 steers of the Friesian breed, all of similar age, live weight and fat cover. Two lorries of s (mas) imilar structure and capacity were used, giving a space allowance of 1m² for every 500 kg liveweight; according to the weight of the steers this was equivalent to 17 or 18 animals per load, and each load corresponded to one treatment. The steers were weighed on the farm just before loading, at their arrival at the slaughterhouse and prior to slaughter (after 12 +/- 1 hr lairage). The carcasses were weighed immediately after slaughter; pH and colour (Hunterlab) were measured on the Longissimus thoracis muscle, 24 h after slaughter. Descriptive statistics, an analysis of variance and Tukey test were used to determine differences between treatments within each experiment. Weight losses during transport were 6.5ª; 5.0b; 6.0ª and 10.5c% in OI; and 4.6ª; 7.3b; 8.9c and 11.9d % in PV, for 3, 6, 12 and 24 hours, respectively (P 0.05). No losses in terms of carcass yield were registered due to longer transport times. A higher overall number of bruises was found in the steers transported for 24 hours. Two animals went down in journeys of 12 hours and 7 animals went down in journeys of 24 hours, whilst no steers fell when transported for 3 or 6 hours. The mean pH found in the carcasses of steers transported for 3, 6, 12 and 24 hr respectively was 5.5ª, 5.6ª, 5.6ª and 5.8b in OI; and 5.9ª, 5.6b, 5.6b and 5.7b in PV (P 0.05). Mean colour lightness (L) of Longissimus thoracis surface was 28.5ª, 27.5ab, 26.2ab and 24.5c in OI and 23.7ª, 25.9b, 26.1b and 25.8b in PV with 3, 6, 12 and 24 hr transport, respectively (P 0.05). It was concluded that for steers, a transport time of 24 hours by road produces higher live weight losses, more bruises and more animals fall during the journey than shorter transport times therefore, it should be avoided. The results for pH and colour indicate that long journeys as well as short journeys can produce increases in final pH and darker meat, depending on the conditions of each journey

Scientific Electronic Library Online (Spanish)

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Convergent Peripheral Pathways Catalyze Initial Glucose Catabolism in Pseudomonas putida: Genomic and Flux Analysis

Castillo, Teresa del; Ramos, Juan L.; Rodríguez-Herva, José J.; Fuhrer, Tobias; Sauer, Uwe; Duque, Estrella
2007-07-01

Digital.CSIC (Spain)

40

Assessing gross primary production from solar-induced chlorophyll fluorescence: field results and integration into biogeophysical models

Moreno, J.; Moya, I.; Miglietta, F.; Rascher, U.; Berger, M.; Verhoef, W.; Agati, G.; Olioso, A.; Zarco-Tejada, Pablo J.; Rivalland, V.; Magnani, F.
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

41

Antidepressant drugs inhibit a glial 5-hydroxytryptamine transporter in rat brain

Bel, Nuria; Figueras, Gloria; Vilaró, Maria Teresa; Suñol, Cristina; Artigas, Francesc
1997-08-01

Digital.CSIC (Spain)