Sample records for SISTEMAS DE TRANSPORTE PUBLICO (public transportation systems)
from WorldWideScience.org

Sample records 1 - 18 shown.



1

Formulación de la política de transporte público en la Alcaldía de Maracaibo en los noventa: El papel del Banco Mundial*/ Formulation of public Transportation Policy by the Mayor’s Office of Maracaibo in the 1990s: The Role of the World Bank

Molero González, Estílita Ynés
2007-12-01

Resumen en español El objetivo de esta investigación fue analizar el proceso de formulación de la política de transporte público urbano en la Alcaldía de Maracaibo a partir de la década de los noventa. La metodología utilizada consistió en la contrastación de las hipótesis sustentadas teóricamente con la realidad, apoyándose en información documental. Los resultados muestran que: 1) La política de transporte público de los noventa se caracterizó por la evidente relación ent (mas) re las reformas del Estado y el modelo económico basado en el mercado. 2) El principal sujeto de decisión fue, el Banco Mundial, en el caso del Municipio Maracaibo, en correspondencia con el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, el Consejo Venezolano de Transporte y FONTUR. 3) Los actores a nivel municipal: Comisión Presidencial del Transporte para la ciudad de Maracaibo, Instituto Municipal de Transporte Colectivo Urbano de Maracaibo, Instituto de Investigaciones de Sistemas Ambientales de LUZ y la empresa SYSTRA fueron básicamente ejecutores de la política. 4) El proceso formal de formulación de la política de transporte público en Venezuela, se desarrolló a partir de un modelo preestablecido del Banco Mundial para la aprobación de proyectos de inversión en todo el mundo. Se concluye que, a través de la asistencia técnica internacional, se impusieron los criterios del Banco Mundial en el proceso de formulación de la política de transporte en Venezuela, mientras que, los municipios fueron ejecutores de la política en cuya formulación no participaron. Resumen en inglés The purpose of this investigation was to analyze the process of formulating urban public transportation policy by the Mayor’s Office of Maracaibo in the decade of the 1990s. Methodology used was to contrast the theoretically supported hypotheses with reality, based on documentary information. Results demonstrated that: 1) Public transportation policy in the 90s was characterized by the evident relationship between state reforms and the economic market-based model. 2) The (mas) principal decision-making subject was the World Bank; in the case of the Municipality of Maracaibo, in correspondence with the Ministry of Transportation and Communications, the Venezuelan Council for Transportation and FONTUR. 3) Actors on the municipal level were: the Presidential Transportation Commission for the City of Maracaibo, the Municipal Institute for Collective Urban Transportation in Maracaibo, the Research Institute for Environmental Systems at LUZ and the company SYSTRA, who were basically the policy executors. 4) The formal process of formulating a transportation policy in Venezuela was developed based on a model pre-established by the World Bank for investment project approval around the world. Conclusions were that, through international technical aid, World Bank criteria were imposed on the transportation policy formulation process in Venezuela, while the municipalities executed the policy although they did not participate in its formulation.

Scientific Electronic Library Online (Spanish)

2

Surface mixing and biological activity in the four Eastern Boundary Upwelling Systems

Rossi, Vincent; López, Cristóbal; Hernández-García, Emilio; Sudre, Joel; Garçon, Véronique; Morel, Y.
2009-08-27

Digital.CSIC (Spain)

3
4

Resultados generales del Proyecto INTRA-OMS en Chile/ Results of the INTRA-WHO survey in Chile

Marín L, Pedro Paulo; Villalobos C, Alicia; Carrasco G, Marcela; Kalache, Alex
2005-03-01

Resumen en inglés Background: The aging speed in developing countries has been faster than predicted. Thus, health care systems must adapt to face this new scenario efficiently. The WHO designed the INTRA study to assess health promotion and protection actions in primary care, for people over 50 years of age. Material and methods: Questionnaries designed by WHO were applied to 1,167 subjects (aged 50-94 years, 68% female) and 117 health care professionals attending and working respectively (mas) , at 33 health care centers of the Viña-Quillota Health Service. Results: Twenty percent of subjects were illiterate and 25% had less than 6 years of instruction. Forty three percent could reache the health centre by public transportation and 92% did not need to be accompanied, 39% spended more than one hour to be attended and 71% considered that the service in the centre was good. Sixty seven percent attended regular appointments, 63% did not perform any physical activity and only half of them were advised to start such activity. Weight loss was recommended to 55% but only one third has achieved such goal. Only one third of patients admitted being interrogated about their drinking habits. Among subjects in whom blood pressure was measured, one fourth had abnormal values. Conclusions: Primary health care in Chile, although having health care programs for the elderly, is loosing opportunities to improve health status and quality of life of this age group (Rev Méd Chile 2005; 133: 331-7)

Scientific Electronic Library Online (Spanish)

5

Respuesta deL sistema regional de hospitales en la atención de una emergencia sísmica/ Response of the regional system of hospitals in the attention of a seismic emergency

Safina¹, Salvador; Pujades², Luis; Roca³, Antoni
2005-11-01

Resumen en español El presente trabajo tiene por objeto evaluar la respuesta sísmica de un sistema regional de hospitales y caracterizar su desempeño en la atención de una emergencia sísmica. Estos resultados permiten jerarquizar la importancia y vulnerabilidad relativa de cada hospital, racionalizar las estrategias de intervención y reducir el riesgo sísmico. Se desarrolla un modelo simplificado de evaluación basado en un enfoque sistémico que reconoce la interdependencia existente (mas) entre los sistemas sanitario, transporte y comunicación. El modelo permite desarrollar el estudio de escenarios, estudio de pérdidas potenciales y estudio de riesgo sísmico. La calificación de la respuesta del sistema sanitario se hace para cada escenario sísmico a través de un factor de respuesta del sistema, mientras que la caracterización de cada hospital se hace a través del factor de respuesta de los hospitales. Se presentan los resultados obtenidos para el sistema sanitario de Cataluña, región de moderada sismicidad ubicada al Noreste de España, donde se evidencia que la respuesta es especialmente sensible a la ubicación y severidad del evento. De los 64 hospitales que forman la Red Hospitalaria de Utilización Pública (XHUP), 14 (22%) presentan una respuesta aceptable, 35 (55%) una respuesta intermedia y 15 (23%) una respuesta crítica. Resumen en inglés Abstract The purpose of this work is to evaluate the seismic response of a regional system of hospitals and to characterize its performance in the attention of a seismic emergency. These results allow to define the importance and relative vulnerability of each hospital, to rationalize the intervention strategies and to reduce the seismic risk. A simplified model of evaluation is developed based on a systemic approach that recognizes the existent interdependence among the (mas) health, transportation and communication systems. The model allows to perform studies of seismic scenarios, studies of potential losses and studies of seismic risk. The qualification of the seismic response of the regional health system is done for each seismic scenarios through a response factor of the system, while the characterization of each hospital is done through a response factor of the hospitals. The model was applied to the heath system of Catalonia, region of moderate sismicidad located to the Northeast of Spain, where it is evidenced that the response is specially sensitive to the location and severity of the event. Among the 64 hospitals that form the hospital net of public use (XHUP), 14 (22%) present an acceptable response, 35 (55%) an intermediate response and 15 (23%) a critical response

Scientific Electronic Library Online (Spanish)

6

Proyectos EDI y normalización documental

Hipola, Pedro; Moya Anegón, Félix de
1991-01-01

Digital.CSIC (Spain)

7

Power-Steering Control Architecture for Automatic Driving

Naranjo, José E.; González, Carlos; García Rosa, Ricardo; Pedro, Teresa de; Haber, Rodolfo E.
2005-12-01

Digital.CSIC (Spain)

9
10

Meeting on Memory and Related Disorders

Gasic, Gregory P.; Barco, Ángel; Avila, Jesús; Lerma Gómez, Juan
2006-01-01

Digital.CSIC (Spain)

11

Lane-Change Fuzzy Control in Autonomous Vehicles for the Overtaking Maneuver

Naranjo, José E.; Gonzalez, Carlos; García Rosa, Ricardo; Pedro, Teresa de
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

12

Lagrangian transport through an ocean front in the North-Western Mediterranean Sea

Mancho, Ana M.; Hernández-García, Emilio; Small, Des; Wiggins, Stephen; Fernández, Vicente
2008-06-01

Digital.CSIC (Spain)

13

El Niño and similar perturbation effects on the benthos of the Humboldt, California, and Benguela Current upwelling ecosystems

Arntz, Wolf E.; Gallardo, V. A.; Gutiérrez, D.; Isla, Enrique; Levin, L. A.; Mendo, J.; Neira, C.; Rowe, G. T.
2006-01-01

Digital.CSIC (Spain)

14

Comparative study of chained systems theory and fuzzy logic as a solution for the nonlinear lateral control of a road vehicle

Sotelo, Miguel Angel; Naranjo, José E.; García Rosa, Ricardo; Pedro, Teresa de; González, Carlos
2006-10-18

Digital.CSIC (Spain)

15

Caliope: an operational air quality forecasting system for the Iberian Peninsula, Balearic Islands and Canary Islands – first annual evaluation and ongoing developments

Baldasano, J. M.; Jiménez-Guerrero, P.; Jorba, O.; Pérez, C.; López, E.; Güereca, P.; Martín, F.; Vivanco, M. G.; Palomino, I.; Querol, Xavier; Pandolfi, M.; Sanz, M. J.; Diéguez, J. J.
2008-05-28

Digital.CSIC (Spain)

16

Atención prehospitalaria de urgencias en el Distrito Federal: las oportunidades del sistema de salud/ Prehospital emergency care in Mexico City: the opportunities of the healthcare system

Pinet, Luis M
2005-02-01

Resumen en español Las lesiones de tráfico no-intencionales a escala global causan 1.2 millones de muertes cada año, afectan a personas en edad productiva y son eventos potencialmente prevenibles. En México es una de las causas principales de mortalidad nacional y el Distrito Federal registra más de 8% en este rubro. Los sistemas prehospitalarios han sido diseñados para extender los servicios médicos hospitalarios a la población, a través de la interacción de una compleja red de tr (mas) ansportación, comunicación, recursos materiales y humanos, recursos económicos y participación pública. Estos sistemas pueden ser diseñados de distintas maneras, dependiendo de la disponibilidad, capacidad y calidad de recursos, y con base en las necesidades de la comunidad, de acuerdo con leyes y reglamentos establecidos. En México varias instituciones y organizaciones ofrecen servicios prehospitalarios sin que exista coordinación, regulación y evaluación de su desempeño, a pesar de las elevadas tasas de morbilidad y mortalidad ocasionadas por lesiones y enfermedades prevenibles o para las cuales existen tratamientos efectivos aplicados durante la fase prehospitalaria. La medicina prehospitalaria puede colaborar hacia la reducción de morbilidad y mortalidad por lesiones que requieren pronta atención médica, por lo que es de gran importancia evaluar el desempeño del sistema y determinar las oportunidades para su futuro desarrollo. Resumen en inglés Unintentional vehicle traffic injuries cause 1.2 million preventable deaths per year worldwide, mostly affecting the population in their productive years of life. In Mexico, unintentional vehicle traffic injuries are one of the main causes of death; in Mexico City they account for 8% of deaths. Prehospital systems are set up to provide hospital medical care to the population, by means of a complex network that includes transportation, communications, resources (material, (mas) financial and human), and public participation. These systems may be designed in a variety of ways, depending on availability, capacity and quality of resources, according to specific community needs, always abiding by laws and regulations. In Mexico, several institutions and organizations offer prehospital services without being overseen in terms of coordination, regulation and performance evaluation, despite the high rates of morbidity and mortality due to injuries and preventable conditions amenable to effective therapy during the prehospital period. Prehospital care may contribute to decrease the morbidity and mortality rates of injuries requiring prompt medical care. Emphasis is made on the importance of assessing the performance of prehospital care, as well as on identification of needs for future development.

Scientific Electronic Library Online (Spanish)

17

Atención prehospitalaria de urgencias en el Distrito Federal: las oportunidades del sistema de salud/ Prehospital emergency care in Mexico City: the opportunities of the healthcare system

Pinet, Luis M
2005-02-01

Resumen en español Las lesiones de tráfico no-intencionales a escala global causan 1.2 millones de muertes cada año, afectan a personas en edad productiva y son eventos potencialmente prevenibles. En México es una de las causas principales de mortalidad nacional y el Distrito Federal registra más de 8% en este rubro. Los sistemas prehospitalarios han sido diseñados para extender los servicios médicos hospitalarios a la población, a través de la interacción de una compleja red de tr (mas) ansportación, comunicación, recursos materiales y humanos, recursos económicos y participación pública. Estos sistemas pueden ser diseñados de distintas maneras, dependiendo de la disponibilidad, capacidad y calidad de recursos, y con base en las necesidades de la comunidad, de acuerdo con leyes y reglamentos establecidos. En México varias instituciones y organizaciones ofrecen servicios prehospitalarios sin que exista coordinación, regulación y evaluación de su desempeño, a pesar de las elevadas tasas de morbilidad y mortalidad ocasionadas por lesiones y enfermedades prevenibles o para las cuales existen tratamientos efectivos aplicados durante la fase prehospitalaria. La medicina prehospitalaria puede colaborar hacia la reducción de morbilidad y mortalidad por lesiones que requieren pronta atención médica, por lo que es de gran importancia evaluar el desempeño del sistema y determinar las oportunidades para su futuro desarrollo. Resumen en inglés Unintentional vehicle traffic injuries cause 1.2 million preventable deaths per year worldwide, mostly affecting the population in their productive years of life. In Mexico, unintentional vehicle traffic injuries are one of the main causes of death; in Mexico City they account for 8% of deaths. Prehospital systems are set up to provide hospital medical care to the population, by means of a complex network that includes transportation, communications, resources (material, (mas) financial and human), and public participation. These systems may be designed in a variety of ways, depending on availability, capacity and quality of resources, according to specific community needs, always abiding by laws and regulations. In Mexico, several institutions and organizations offer prehospital services without being overseen in terms of coordination, regulation and performance evaluation, despite the high rates of morbidity and mortality due to injuries and preventable conditions amenable to effective therapy during the prehospital period. Prehospital care may contribute to decrease the morbidity and mortality rates of injuries requiring prompt medical care. Emphasis is made on the importance of assessing the performance of prehospital care, as well as on identification of needs for future development.

Scientific Electronic Library Online (Spanish)

18

A general real-time formulation for multi-rate mass transfer problems

Silva Rojas, Orlando; Carrera, Jesús; Kumar, Shant; Alcolea, A.; Dentz, Marco
2009-08-05

Digital.CSIC (Spain)