Sample records for SISTEMAS DE COMBUSTIBLE (fuel systems)
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1

Diagnóstico de fallos en sistemas de generación de energía basados en pilas de combustible

Escobet Canal, Teresa; Feroldi, Diego; De Lira Ramírez, Salvador; Quevedo Casín, Joseba-Jokin; Riera Colomer, Jordi; Serra Prat, María; Puig Cayuela, Vicenç
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

2

Tópicos de control automático para sistemas de celdas de combustible

Kunusch, Cristian; Puleston, Pablo Federico; Mayosky, Miguel Ángel; Serra Prat, María; Riera Colomer, Jordi
2006-01-01

Digital.CSIC (Spain)

3

Diseño de controladores LQR/LQG para su aplicación en sistemas de pilas de combustible tipo PEM

Niknezhadi, Ali; Kunusch, Cristian; Ocampo Martínez, Carlos A.
2010-01-01

Digital.CSIC (Spain)

4

Control de sistemas basados en pilas de combustible tipo PEM

Feroldi, Diego; Serra Prat, María; Riera Colomer, Jordi
2006-01-01

Digital.CSIC (Spain)

5

Observador de estado de un sistema de generación de energía de tipo celda de combustible PEM mediante un modelo lineal variante

Lira Ramírez, Salvador de; Puig Cayuela, Vicenç; Quevedo Casín, Joseba-Jokin; Husar, Attila Peter
2010-01-01

Digital.CSIC (Spain)

7

DESARROLLO Y EVALUACIÓN DE UN SISTEMA DE COMBUSTIÓN AUTOREGENERATIVO Y RADIANTE PARA PROCESOS DE ALTA TEMPERATURA EN PYMES/ DEVELOPMENT AND EVALUATION OF AN AUTOREGENERATIVE AND RADIANT COMBUSTION SYSTEM FOR HIGH TEMPERATURE PROCESS IN SME

AMELL, ANDRÉS; COPETE, HENRY; CADAVID, FRANCISCO
2007-03-01

Resumen en español : La búsqueda de tecnologías de calentamiento que reduzcan el consumo de combustible, disminuyan las emisiones contaminantes y mejoren la productividad de los procesos y calidad de los productos en procesos de alta temperatura, ha motivado la investigación y desarrollo tecnológico de sistemas térmicos. En este contexto el artículo presenta los resultados del proyecto “Desarrollo y Evaluación de un Sistema de Combustión Autoregenerativo y Radiante para Procesos de (mas) Alta Temperatura en Pequeñas y Medianas Empresas PyMES”, presentando la configuración, funcionamiento, caracterización, parámetros de operación y comportamiento de un prototipo desarrollado que opera con 28 kW de potencia térmica con base al poder calorífico inferior, factores de aireación de 1.05 y 1.20 y temperaturas de precalentamiento de aire hasta de 700ºC. Resumen en inglés Searching for new heating technologies that reduce fuel consumption, contaminant emissions and to improve the process productivity and products quality of high temperature process, it has motivated the researching and technologic development of the thermal systems. In that context, this article displays the results of the project: “Development and evaluation of an autoregenerative and radiant combustion system for high temperature process in small and medium scale enterp (mas) rises (SME)” presenting the configuration, operation, characterization, operation parameters and behavior of a developed prototype that operates with 28 kW of thermal power based to the lower heating value, excess air factors of 1.05 and 1.20 and temperatures of air preheating until 700ºC

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8

SIMULACIÓN BIDIMENSIONAL DE UN SISTEMA DE COMBUSTIÓN INESTABLE/ TWO-DIMENSIONAL SIMULATION OF AN UNSTABLE COMBUSTION SYSTEM

Achury Varila, Javier; Duque Daza, Carlos; Galeano Urueña, Carlos
2010-04-01

Resumen en español La inestabilidad en la combustión es una condición indeseada en algunos sistemas de combustión como en turbinas de gas por ejemplo. Se refiere a la presencia autogenerada de oscilaciones en la presión que pueden afectar a la cámara de combustión y de paso llegar a generar ruido. Una reciente tendencia generalizada en los procesos de combustión apunta al uso de mezclas pobres para la reducción de contaminantes, no obstante que este tipo de mezclas son más suscepti (mas) bles a la inestabilidad en la combustión. Las complicadas relaciones que gobiernan el fenómeno se pueden resumir como el acoplamiento entre la llama y la acústica del sistema. En el presente trabajo se presenta un planteamiento numérico que permite aproximarse al fenómeno a través de la solución de un modelo de combustión básico implementado computacionalmente. En este modelo se simula una autoexcitación del sistema a través de oscilaciones en la entrada de flujos de reactantes. Finalmente, se comparan los resultados de la simulación numérica con otras simulaciones y datos experimentales Resumen en inglés The Combustion instability is an undesirable condition reached in some combustion systems, as during the operation of gas turbines. It refers to self-excited oscillations of pressure that may affect the combustion chamber and generate noise. A recent generalized tendency in combustion processes aims to the use of lean combustion (low fuel/air ratios) for pollutants reduction, nevertheless this sort of mixtures are more susceptible to combustion instabilities. The complex (mas) relationship that generates the phenomenon can be summarized as the coupling between flame and acoustics. In this paper it is outlined a numerical approach to this phenomenon by solving a basic computational combustion model (by Direct Numerical Simulation). In this model a self-excited system is simulated through imposed oscillations in reactants flows. Finally, results for this numerical simulation are compared against other simulations and experimental available data

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9

GENERACIÓN DE ELECTRICIDAD A PARTIR DE UNA CELDA DE COMBUSTIBLE MICROBIANA TIPO PEM/ ELECTRICITY GENERATION FROM A PEM MICROBIAL FUEL CELL/ GERAÇÃO DE ELETRICIDADE A PARTIR DE UMA CÉLULA DE COMBUSTÍVEL MICROBIANA TIPO PEM

Alzate-Gaviria, Liliana; Fuentes-Albarrán, Carmen; Álvarez-Gallegos, Alberto; Sebastián, J.
2008-07-01

Resumen en portugués Empregou-se uma célula de combustível microbiana (CCM) a escala de laboratório para a geração de eletricidade. A célula consistiu de duas câmaras separadas por uma membrana de intercâmbio protônico (PEM). Utilizaram-se elétrodos de papel carbono e um católito aquoso borbulhando com ar para prover ao elétrodo O2 dissolvido. A geração de potência na CCM foi devida à presença de bactérias como biocatalizadores na câmara do ânodo. As bactérias foram obtid (mas) as de um inóculo misto anaeróbio de tipo entérico, empregando água residual sintética (ARS) como substrato. Determinou-se a influência da temperatura e o pH sobre o rendimento da CCM, encontrando que a maior densidade de potência foi gerada com a temperatura mesofílica de 35 ±5°C e pH entre 5 e 6. Empregando resistências de 600 e 1000W se obtiveram densidades de 640 e 336mW·m-2, respectivamente. A eficiência coulómbica obtida foi de 59,8%. Este tipo de sistemas resulta atrativo para a geração de eletricidade e por sua vez para a degradação da fração orgânica. Resumen en español Se empleó una celda de combustible microbiana (CCM) a escala de laboratorio para la generación de electricidad. La celda consistió de dos cámaras separadas por una membrana de intercambio protónico (PEM). Se utilizaron electrodos de papel carbón y un catolito acuoso burbujeado con aire para proveer O2 disuelto al electrodo. La generación de potencia en la CCM, se debió a la presencia de bacterias como biocatalizadores en la cámara del ánodo. Las bacterias fueron (mas) obtenidas de un inóculo mixto anaerobio de tipo entérico, empleando agua residual sintética (ARS) como sustrato. Se determinó la influencia de la temperatura y el pH sobre el rendimiento de la CCM, encontrando que la mayor densidad de potencia fue generada a temperatura mesofílica de 35 ±5°C y pH entre 5 y 6. Empleando resistencias de 600 y 1000W se obtuvieron densidades de 640 y 336mW·m-2, respectivamente. La eficiencia coulómbica obtenida fue de 59,8%. Este tipo de sistemas resultan atractivos para la generación de electricidad y a la vez para la degradación de la fracción orgánica. Resumen en inglés A microbial fuel cell (MFC) at laboratory scale was used for the generation of electricity. The cell consisted of two compartments separated by a proton exchange membrane (PEM). Carbon paper electrodes and an aqueous catholyte supplied with air to provide dissolved O2 to the electrode were used. The power generation in the MFC, was due to the presence of bacteria as biocatalysts in the anode chamber. The bacteria were obtained from a mixed anaerobic type enteric inoculum, (mas) using synthetic wastewater as substrate. The influence of temperature and pH on the performance of the MFC was determined. The highest current densities, of 640 and 336mW·m-2, were obtained at the mesophilic temperature 35 ±5°C and pH between 5 and 6, using resistances of 600 and 1000W, respectively. The coulombic efficiency obtained was 59.8%. Such systems are attractive for electricity generation, at the same time that they disintegrate the organic fraction of waste water.

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Diseño y estudio económico preliminar de una planta productora de biogas utilizando residuos orgánicos de ganado vacuno/ Preliminary design and economical study of a biogas production-plant using cow manure

Mantilla González, Juan Miguel; Duque Daza, Carlos Alberto; Galeano Urueña, Carlos Humberto
2007-12-01

Resumen en español El presente artículo muestra las consideraciones tenidas en cuenta y los resultados del diseño de una planta productora de biogas a gran escala, a partir de residuos orgánicos de ganado vacuno, con el objetivo de observar la factibilidad técnica y económica para la implementación de este tipo de sistemas de manejo de residuos orgánicos en el país. La capacidad de la planta diseñada permite procesar el estiércol de 1.300 reses, generando 500 kW de energía eléct (mas) rica mediante la operación de un motor generador que funciona con una mezcla de combustible diesel y biogas. El diseño incluyó el dimensionamiento de los establos para el ganado, los sistemas de recolección, transporte y mezcla del estiércol, el digestor, el tanque de efluente y el sistema para el tratamiento del biogas, entre otros elementos, utilizando equipos disponibles actualmente en la planta. Además se llevó a cabo un estudio económico el cual permite concluir sobre la viabilidad del proyecto y la importancia de la evolución del costo del combustible diesel para la determinación de los tiempos de retorno de la inversión. Resumen en inglés This article presents considerations and results from designing a large-scale biogas production-plant using cow manure. The so designed plant capacity allowed processing the dung from 1,300 cows, producing 500 kW of electrical energy from operating a generator which works on a mixture of diesel and biogas fuel. The design included sizing the cowsheds, the manure-collecting systems, transporting the dung, the digester, the effluent tank and the biogas treatment system. An (mas) economic study was also done, concluding that project was viable and the importance of the cost of diesel evolving for determining return on investment time.

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Implementación de un bus articulado con motor dedicado a gas natural en los sistemas de transporte masivo de Colombia: Estudio Técnico/ Implementation of a bus with natural gas articulated motor in Colombia's massive transportation system: A technical study

Mantilla González, Juan Miguel; Galeano, Carlos; Acevedo, Helmer; Duque, Carlos Alberto
2008-03-01

Resumen en español El objetivo del presente trabajo es mostrar los resultados de las pruebas para la evaluación del desempeño de un bus articulado prototipo con motor dedicado a gas natural comprimido. Los resultados se utilizarán para establecer la viabilidad técnica de la implementación de flotas de este tipo de buses, en los sistemas de transporte masivo de las grandes ciudades colombianas. Para llevar a cabo la evaluación se desarrollaron protocolos de pruebas, siguiendo algunas p (mas) rácticas recomendadas de SAE, en los que se obtuvieron los principales parámetros de desempeño descritas en tales documentos. Las pruebas fueron realizadas en dos ciudades diferentes, la primera fue Bogotá, capital de Colombia con 10 millones de habitantes y ubicada a 2.650 msnm; y la segunda fue la ciudad de Cali, con 4 millones de habitantes y ubicada a 900 msnm. Los resultados muestran que es factible implementar este modelo de bus articulado en la ciudad de Cali, mientras que en la ciudad de Bogotá se necesitan algunas modificaciones en el sistema de alimentación, ya que el bus prototipo no cumple con la aceleración requerida por la norma para sistemas de transporte masivo. Por su parte el consumo de combustible es similar al de los buses articulados que trabajan con motor diesel y que se encuentran actualmente en operación en la ciudad de Bogotá. Resumen en inglés This paper shows the results of the performance of an articulated prototype bus fueled with compressed natural gas (CNG). The results will be used to establish the technical viability of the fleet implementation in the massive transport systems of the largest Colombian cities. In order to carry out the evaluation, some SAE recommended practices were modified to set with this kind of bus. Main performance parameters were obtained. The tests were made in two different citie (mas) s the first one was Bogotá, Colombia's capital with 10 million inhabitants and located at 2600 meters above sea level (masl). The second city was Cali, with 4 million inhabitants and located at 900 masl. The results show that it is feasible to implement this articulated bus in the city of Cali, whereas in Bogota some modifications in the fuel system are needed, since the bus prototype does not fulfill the acceleration requirements imposed by the local authorities for massive transport systems. On the other hand the fuel consumption is similar to that of the articulated buses fueled with diesel fuel that actually operate in Bogotá.

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Estudio del Efecto de la Altitud sobre el Comportamiento de Motores de Combustión Interna. Parte 1: Funcionamiento/ Study of the Altitude Effect on Internal Combustion Engine Operation. Part 1: Performance

Lapuerta, Magín; Armas, Octavio; Agudelo, John R; Sánchez, Carlos A
2006-01-01

Resumen en español En este trabajo se estudia el efecto de la altitud sobre la potencia en motores de aspiración natural y turbosobrealimentados sin sistemas correctores, en función de la presión ambiental. La altitud sobre el nivel del mar tiene un notable efecto sobre la densidad del aire y su composición. Dado que los motores de combustión interna tienen sistemas de admisión y de inyección de combustible volumétricos, la altitud modifica el ciclo termodinámico de operación, y e (mas) n consecuencia las prestaciones, así como las condiciones locales de combustión, y por tanto la formación de contaminantes. Se ha obtenido una expresión que permite calcular el incremento de relación de compresión del turbogrupo, necesario para evitar cualquier pérdida de potencia al aumentar la altitud Resumen en inglés The present study shows the effect of altitude on the performance of both naturally aspirated and turbocharged internal combustion engines without corrective systems, as a function of pressure in the environment. Altitude above sea level has a notable effect on the density of air and its composition. Given that internal combustion engines have volumetric-based fuel systems, altitude can modify their thermodynamic cycle of operation, and consequently their performance, loc (mas) al combustion conditions, and formation of pollutants. An expression has been obtained which allows calculation of the increase of the compression ratio of the turbogroup required to avoid power loss with increase in altitude

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Evaluación exergética de propuestas de disminución de consumo de vapor en usinas azucareras/ Exergetic evaluation of proposals for steam consumption reduction in sugar factories

Paz, Dora; Cárdenas, Gerónimo J.
2005-12-01

Resumen en español Se realizó un modelado exergético, basado en la 2° ley de la Termodinámica, para la evaluación de las operaciones térmicas de Calentamiento-Evaporación-Cristalización (CEC) en un ingenio de Tucumán. Una vez resueltos los balances de masa y energía de sistemas CEC, se determinaron los balances de exergía, evaluando las pérdidas de exergía y la eficiencia exergética. Se emplearon ecuaciones y gráficos existentes en la bibliografía para evaluar las propiedade (mas) s termodinámicas de los flujos intervinientes. Se simularon y compararon con el caso base (zafra 2000), dos propuestas tendientes a disminuir las pérdidas de exergía, considerando: aumento de efectos de evaporación, mayor aprovechamiento de vapores vegetales, aumento en la concentración de melado, empleo de vapor vegetal para la cristalización y reemplazo de turbinas de vapor ineficientes por motores oleohidráulicos y eléctricos. Los resultados mostraron que las menores eficiencias exergéticas se producen en condensadores barométricos de cristalización y evaporación, y en cristalización. La reducción de irreversibilidades en las propuestas analizadas permitiría eliminar el combustible adicional necesario para operar calderas bagaceras antiguas. Resumen en inglés Exergetic modelling, based on exergetic analysis (2nd law of Thermodynamics), was applied in assessing Heating-Evaporation-Crystallization (H-E-C) thermal operations in a cane sugar mill in Tucumán (Argentina). After solving mass and energy balances in H-E-C systems, exergy balance was determined. Exergy losses and exergetic efficiency were calculated. Equations and graphics found in bibliographic sources were used to calculate thermodynamic properties of intervening flo (mas) ws. Two alternatives for reducing exergy losses were simulated and compared with base case (2000 season). These alternatives aimed at the following goals: more evaporation effects, better use of juice vapours, increase in syrup concentration, and replacement of inefficient steam turbines with hydraulic and electric motors. Results showed that the lowest exergy efficiency levels are obtained in barometric condensers and in the crystallization process. The reduction of irreversibilities in the analyzed proposals would allow eliminating the extra fuel normally used to operate old local bagasse boilers.

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Proceso de gasificación de biomasa: una revisión de estudios teórico- experimentales/ Biomass gasification process: theoretical and experimental studies a review

Pérez, Juan; Borge, David; Agudelo, John
2010-03-01

Resumen en español La situación energética y medioambiental mundial hace que la generación de energía mediante sistemas basados en energías renovables tome cada vez una mayor relevancia. Estos sistemas tienen una doble ventaja ya que posibilitan la diversificación energética y reducen la dependencia del petróleo a la vez que se disminuyen las emisiones globales de CO2. La biomasa es uno de los recursos energéticos con mayor potencial tanto en países desarrollados como emergentes p (mas) ero sigue sin sufrir el desarrollo esperado. La gasificación de biomasa es uno de los sistemas con gran potencial ya que permite la generación tanto de energía térmica como eléctrica, mediante tecnologías de bajo costo como los gasificadores de lecho fijo (potencias medias- bajas), o reactores de lecho fluidizado con tecnología más exigente y con mayor capacidad de generación. La transformación de la biomasa en un combustible gaseoso, aprovechable en motores de combustión interna alternativos o en turbinas de gas como combustible, exige que la biomasa atraviese varios procesos termoquímicos, compuestos por reacciones endotérmicas (secado, devolatilización y reducción) y exotérmicas (oxidación de volátiles y carbón). La selección de un gasificador requiere conocer las propiedades de la biomasa, mientras que el diseño del mismo exige conocer el fenómeno termoquímico por completo. El objetivo de este trabajo es presentar una revisión actualizada de los diferentes planteamientos tanto teóricos como experimentales desarrollados para estudiar el proceso de gasificación de biomasa, tanto en lecho fijo como en lecho fluidizado, con miras a diseñar gasificadores de biomasa. Resumen en inglés Each day the energy systems relying on renewable resources are more relevant in the world energy politics due to the fossil energy and environmental crisis. These systems increase energy resources of countries, reduce the oil dependency, and diminish CO2 global emissions. Biomass is one of the renewable resources with higher potential in developing and developed countries. Biomass gasification has huge possibilities to be developed. Such as fixed bed gasifiers, or fluidiz (mas) ed bed reactors with more technology demanding and more power capacity. Biomass transformation in a gaseous fuel to be used in a reciprocating internal combustion engine or gas turbines requires that biomass passes through several thermochemical stages. Endothermic reactions (drying, pyrolysis and reduction) and exothermic process (volatiles and carbon oxidation). To select a specific gasifier it is necessary to know biomass properties (chemical and physical), whereas to design a reactor it is necessary to know and understand the complete phenomena. The aim of this work is to show an actualized review about different theoretical and experimental approaches to study biomass gaification process in fixed and fluidized bed reactors in order to design biomass gasifiers.

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PROYECCIÓN DE COSTOS DE UN BUS ARTICULADO CON MOTOR DEDICADO A GAS NATURAL PARA SER UTILIZADO EN LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO DE COLOMBIA/ COSTS PROJECTION FOR A NATURAL GAS ARTICULATED BUS TO BE USED IN COLOMBIA ’S MASSIVE TRANSPORTATION SYSTEMS

MANTILLA, JUAN; ACEVEDO, HELMER; DUQUE, CARLOS; GALEANO, CARLOS; CARRION, SERGIO
2009-06-01

Resumen en español El objetivo del presente trabajo es mostrar los resultados del estudio comparativo de costos entre dos buses articulados que operan con diferentes combustibles, gas natural comprimido y diesel. Los resultados se utilizarán para establecer la viabilidad económica de la implementación de flotas de este tipo de buses en los sistemas de transporte masivo de las grandes ciudades colombianas. La proyección se realizó siguiendo las recomendaciones de operación y mantenimie (mas) nto dadas por los fabricantes de los buses. Posteriormente se consideran tres costos importantes: motor e indispensables, combustible y mantenimiento preventivo. Para este estudio se supone la vida útil de los buses como de 10 años, y se plantean dos escenarios diferentes para la evolución de los precios del combustible. Los resultados muestran que los costos de operación y mantenimiento tienen un comportamiento similar entre ambas tecnologías, aún cuando los costos asociados al mantenimiento preventivo son menores para el bus alimentado con gas natural, en contraste con el análisis de los costos de motor e indispensables. Sin embargo es importante anotar que la mayor influencia sobre los costos de operación y mantenimiento recae en el comportamiento del precio de los combustibles. El artículo describe la naturaleza y estructura de los diferentes costos implementados en el estudio y la contribución de cada uno en el análisis económico, obteniendo así los costos de operación y mantenimiento para las dos tecnologías. Resumen en inglés This paper shows the results for the evaluation of the performance of an articulated bus prototype fueled with compressed natural gas (CNG). The results will be used to establish the technical viability of the fleet implementation in the massive transport systems of the biggest Colombian cities. In order to carry out the evaluation, some SAE recommended practices were modified to set with this kind of bus. The objective of the present work is to show the results of the co (mas) mparative study of costs between two articulated buses that operate with different fuels: compressed natural gas (CNG) and diesel. The results will be used to establish the economic viability of fleet implementation in the massive transport systems of the biggest Colombian cities. The projection was made following the operation and maintenance recommendations given by the buses manufacturers, a life expectancy of 10 years, a total of 6250 km of road trip by month and two different scenarios for fuel price evolution. Three important costs were considered: engine and indispensable, fuel and preventive maintenance. The capital costs and fixed costs (like employee salaries, parking, taxes, and insurances) were assumed to be equal for the two types of buses. The results shows that the operation and maintenance costs have a similar behavior between both technologies, although preventive maintenance costs are smaller for the bus fueled with natural gas, situation that changes when the engine and indispensable costs are reviewed. Nevertheless it is important to write down that the greater influence on the operation and maintenance costs falls into the time behavior of the fuel price.

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EL MERCADO HIDROTÉRMICO CHILENO: UN ENFOQUE DE TEORÍA DE JUEGOS

Vega, Mauricio A; Villena, Mauricio G.
2006-12-01

Resumen en español Este trabajo analiza los efectos y consecuencias potenciales de la desregulación del mercado chileno de generación eléctrica. Propone un modelo del sistema de generación que aplica la teoría de juegos no cooperativos en un contexto estático y dinámico. En Chile se han hecho estudios similares para sistemas puramente térmicos, donde las decisiones de operación sólo dependen de los costos de combustible y otros costos operativos, lo que permite usar modelos estát (mas) icos. Las centrales hidráulicas añaden una nueva e importante dimensión que se debe incorporar en el modelo: el uso del agua y la fuerte dependencia temporal de las decisiones, lo que implica el uso de modelos dinámicos. Este trabajo es un primer intento de elaborar un modelo dinámico del sistema hidrotérmico chileno. El modelo es genérico y se puede utilizar para simular un sistema hidrotérmico basado en una Bolsa de energía. La pérdida de generalidad se evita suponiendo que las centrales térmicas e hidráulicas pueden hacer ofertas a la Bolsa y comportarse estratégicamente. Resumen en inglés This work analyses the effects and potential consequences of deregulating the Chilean electricity generating market. It proposes a model generation system to which non-cooperative game theory is applied within a static and dynamic context. Similar studies for purely thermal systems have been carried out in Chile where operational decisions only depend on the costs of fuel and other operating costs, meaning that static models can be used. Hydraulic power stations add a new (mas) important dimension which should be incorporated into the model: using water and strong temporal dependence on decision-making, implying using dynamic models. This work is a first attempt to draw up a dynamic model of the Chilean hydrothermal system. The model is generic and can be used for simulating an energy stock-exchange-based hydrothermal system. A loss of generality can be avoided by supposing that thermal and hydraulic power stations can supply such stock-market and behave strategically.

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Planificación de la Operación de Corto Plazo de Sistemas de Energía Termoeléctrica con Restricciones Ambientales/ Short-Term Operational Planning of Thermoelectric Power Systems with Environmental Constraints

Catalão, João P; Mariano, Sílvio J; Mendes, Victor M; Ferreira, Luís A
2007-01-01

Resumen en español El presente trabajo estudia el problema de la planificación de la operación de corto plazo de sistemas de energía termoeléctrica con restricciones ambientales. Las crecientes preocupaciones ambientales para limitar las emisiones de gases con efecto de estufa llevaron a la elaboración del Protocolo de Kyoto, introduciendo nuevas restricciones en la operación de los sistemas de energía termoeléctrica. Las herramientas tradicionales de apoyo a la decisión deben ser (mas) adaptadas a esta nueva coyuntura. El problema consiste en la determinación del plan de acoplamiento de las unidades y del perfil de producción mas adecuado para cada unidad térmica acoplada a lo largo del horizonte temporal. Para su solución, se considera un método de optimización basado en programación dinámica y programación no lineal, y se desarrolla un nuevo sistema de apoyo a la decisión en lenguaje Fortran que considera simultáneamente los costos de los combustibles y las emisiones. Se presentan y se discuten resultados de la simulación computacional a un caso práctico Resumen en inglés This paper analyzes the problem of short-term operational planning of thermoelectric power systems with environmental constraints. The growing worldwide environmental concern to limit emission of greenhouse gases led to the Kyoto Protocol, introducing new constraints in the operation of thermoelectric power systems. The traditional tools that aid decision making must be adapted to this new framework. The problem consist of deciding the commitment of the units and the opti (mas) mal generation profile for each thermal unit committed throughout the time horizon. For its solution, an optimization method based on dynamic programming and non-linear programming is considered, building a new decision support system in Fortran language which simultaneously considers fuel costs and emissions. The results of the computational simulation applied to a practical case are show and discussed

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Optimización de la Producción de Alquil Ésteres a partir de Aceite de Palma, empleando la Metodología de Superficie de Respuesta/ Optimization of the Alkyl Esters Production from Palm Oil using Response Surface Methodology

Mazo, Paula C; Restrepo, Gloria M; Ríos, Luis A; Miguel Marín, Juan
2008-01-01

Resumen en español En el presente artículo se estudia el efecto del porcentaje másico del catalizador y la relación molar aceite:alcohol para diferentes sistemas de alcohol-catalizador, en la optimización de la producción de alquil ésteres de aceite crudo de palma. Se usó un diseño factorial 3² y la metodología de superficie de respuesta, donde se obtuvieron las ecuaciones polinomiales cuadráticas mediante análisis de regresión múltiple. La respuesta evaluada fue el porcentaje (mas) de conversión a glicerina empleando la norma de la Sociedad Americana de Químicos de Aceites, AOCS Ca 14-56. Las dos variables afectan significativamente la conversión y el efecto de la relación molar es mayor que el de la cantidad de catalizador. Las condiciones óptimas varían para cada sistema, pero en general para los catalizadores homogéneos el porcentaje másico del catalizador es menor (1 a 2%) que para los heterogéneos (5 a 6%) y se requieren altas relaciones molares (1:12 a 1:40). Las propiedades de los combustibles obtenidos cumplen con los requerimientos de los estándares americanos para el biodiesel Resumen en inglés This paper studies the effect of the mass percentage of the catalyst and the molar ratio oil:alcohol for different alcohol-catalyst systems, in the optimization of alkyl esters production from crude palm oil. Factorial design 3² and response surface methodology were used and quadratic polynomial equations by a multiple regression analysis were obtained. The evaluated answer was the percentage of conversion to glycerine using the norm of the American Oil Chemists' Society (mas) , AOCS Ca 14-56. The two variables significantly affect the conversion and the molar ratio effect is larger than the effect of the amount of catalyst. Optimum conditions vary for each system, but in general for the homogeneous catalysts the mass percentage of the catalyst is smaller (1 to 2%) than for heterogeneous (5 to 6%) and large molar ratio are required (1:12-1:40). The properties of fuel obtained are according to American standard requirements for biodiesel

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Vigilància ambiental de metil tert-butil èter (mtbe), un additiu de la gasolina, en aigües i sòls

Barceló, Damià; Lacorte Bruguera, Silvia; Rosell Linares, Mònica
2006-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Un sistema catalítico para disminuir emisiones de compuestos orgánicos volátiles en gases de combustión

Corma, Avelino; Palomares Gimeno, Antonio Eduardo; Díaz Cabañas, María José; Martínez Triguero, Joaquín
2004-01-16

Digital.CSIC (Spain)

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TOLERANCIA AL CO EN CELDAS DE COMBUSTIBLE/ CO TOLERANCE IN FUEL CELLS

HOYOS, BIBIAN; MUNERA, NATALIA; CHEJNE, FARID
2008-03-01

Resumen en español El entendimiento completo del proceso de adsorción y posterior oxidación de moléculas de CO en platino es de fundamental importancia para el desarrollo de celdas de combustible poliméricas que operan a baja temperatura. En este trabajo se presenta una revisión de las cinco estrategias experimentales más importantes en la búsqueda de mejorar la tolerancia al CO: disminución del potencial de inicio de la reacción de oxidación, reducción de la cantidad de CO adsor (mas) bido, utilización de pequeñas cantidades de oxígeno en la corriente de alimentación al ánodo, aumento de la temperatura de operación y limpieza del CO a la entrada. Aunque se han desarrollado catalizadores bastante promisorios (PtMo y PdAu), todavía se sigue considerando a la mezcla Pt-Ru como el catalizador anódico más eficiente para combustibles que contienen 10 ppm de CO o más. La estrategia de inyectar oxígeno al ánodo parece promisoria pero requiere el desarrollo de nuevas membranas más resistentes y de la implementación de condiciones más seguras de operación de la celda. El diseño estructural de ánodos especiales con múltiples capas soportando catalizadores específicos para cada tipo de combustible puede ser una estrategia muy atractiva. Resumen en inglés Full comprehension of adsorption and further oxidation of CO molecules on platinum is fundamental to develop polymer exchange membrane fuel cells operating at low temperature. In this work it is presented an overview of the five more important experimental strategies in the search to improve the CO tolerance: reduce the on set potential for the CO oxidation reaction, reduce the amount of adsorbed CO, introduce small quantities of oxidant bleeding into the anode feed, incr (mas) ease the operation temperature and cleaning the CO in the fuel feed. Even though quite promissory catalysts have been developed (PtMo and PdAu mixtures), still the PtRu systems are regarded as the most efficient anode catalysts for fuels containing over 10 ppm of CO. The strategy of inject oxygen to the anode appears promissory, but it requires the development of new more efficient membranes and the implementation of more safe operation conditions of the fuel cell. The structural design of special anodes containing multiple layers with specific catalysts for each type of fuel can become a very attractive strategy.

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Sliding mode strategy for PEM fuel cells stacks breathing control using a super-twisting algorithm

Kunusch, Cristian; Puleston, Pablo Federico; Mayosky, Miguel Ángel; Riera Colomer, Jordi
2009-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Sinterización de vidrios del sistema RO-BaO-SiO2 (R= Mg, Zn) para el sellado de SOFC

Lara, C.; Pascual Francisco, María Jesús; Durán Carrera, Alicia Amparo
2007-03-01

Digital.CSIC (Spain)

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Simulación de una planta de captura de CO2 basada en ciclos de carbonatación-calcinación

Murillo Villuendas, Ramón; Grasa, Gemma S.; Martínez Berges, Isabel
2009-02-01

Digital.CSIC (Spain)

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Sellos vítreos y vitrocerámicos para pilas de combustible de óxido sólido (SOFC)

Lara, C.; Pascual Francisco, María Jesús; Durán Carrera, Alicia Amparo
2003-05-01

Digital.CSIC (Spain)

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Proyecto de construcción en La Pereda de una Planta Piloto de Captura de CO2 por Postcombustión Mediante Ciclos de Carbonatación - Calcinación

Abanades García, Juan Carlos; Zarraga, Eugenio de; Alonso Carreño, Mónica; Hernández Moreno, Ángel S.; Rodríguez Gómez, Nuria
2007-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Procedimiento de preparación y materiales conformados basados en compuestos eutécticos binarios o ternarios de circonia

Fuente Leis, Germán de la; Merino Rubio, Rosa Isabel; Orera Clemente, Víctor Manuel; Peña Torre, José Ignacio
1998-08-16

Digital.CSIC (Spain)

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OIKOS: Una vivienda de consumo energético cero

Guinea, Domingo; Villanueva, E.; García-Alegre, M. C.; Peña, P.; Izco, L.; Gilarranz, S.; Hernández, O.; Guinea, D. M.
2009-11-01

Digital.CSIC (Spain)

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Numerical model for polymer electrolyte membrane fuel cells with experimental application and validation

Alonso Mora, Javier; Husar, Attila Peter; Serra Prat, María; Riera Colomer, Jordi
2009-01-01

Digital.CSIC (Spain)

34

Modelo dinámico de un reformador de etanol a bajas temperaturas para la alimentación de pilas de combustible

García Mariel, Vanesa; López, Eduardo; Serra Prat, María; Llorca, Jordi
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

35

Modeling of a three-stage low temperature ethanol steam reforming reactor for fuel cell applications

García Mariel, Vanesa; Llorca, Jordi; Serra Prat, María; Riera Colomer, Jordi
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

36

Modelado dinámico y validación experimental de una pila de combustible PEM

Puleston, Pablo Federico; Mayosky, Miguel Ángel; Husar, Attila Peter
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

37

Model-based fault diagnosis in PEM fuel cell systems

Escobet Canal, Teresa; Feroldi, Diego; De Lira Ramírez, Salvador; Puig Cayuela, Vicenç; Quevedo Casín, Joseba-Jokin; Riera Colomer, Jordi; Serra Prat, María
2009-01-01

Digital.CSIC (Spain)

38

Method for obtaining hydrogen

Rosa Iglesias, Manuel Felipe; García Fierro, José Luis; Navarro Yerga, Rufino Manuel; Álvarez Galván, María Consuelo; Briceno Bueno, Yolanda
2008-10-23

Digital.CSIC (Spain)

39

Materiales carbonosos para el control de contaminantes orgánicos y atmosféricos. Diseño y rendimiento.

Mastral Lamarca, Ana María; Murillo Villuendas, Ramón; Navarro Lopez, María Victoria
2003-05-01

Digital.CSIC (Spain)

40

Linear identification and model adjustment of a PEM fuel cell stack

Kunusch, Cristian; Husar, Attila Peter; Puleston, Pablo Federico; Mayosky, Miguel Ángel; Moré, J.J.
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

41

La simbiosis actinorrícica

Igual, J. M.; Valverde, A.; Peix, A.; Santa Regina, I.
2006-01-01

Digital.CSIC (Spain)

42

Gestión integral de energía en la edificación

Hernández, O.; Gilarranz, S.; Guinea, D. M.; Villanueva, E.; Martín, D.; García-Alegre, M. C.; Izco, L.; Guinea, Domingo
2009-11-01

Digital.CSIC (Spain)

43

Gestión integral de energía en la acumulación geotérmica: datos, comunicaciones, decisiones

Guinea, Domingo; Hernández, O.; Guinea, D. M.; Peña, P.; Martín, D.; Izco, L.; Villanueva, E.; García-Alegre, M. C.
2010-03-01

Digital.CSIC (Spain)

44

Gas adsorbents based on microporous coordination polymers.

Rodríguez Navarro, Jorge Andrés; Salas-Peregrin, J. M.; Barea, Elisa; Parra Soto, José Bernardo; Ovín Ania, M.ª Concepción; Masciocchi, Norberto; Galli, Simona; Sironi, Angelo
2006-12-21

Digital.CSIC (Spain)

45

Fermentación alcohólica: Una opción para la producción de energía renovable a partir de desechos agrícolas/ Alcoholic fermentation: An option for renewable energy production from agricultural residues

Vázquez, H.J; Dacosta, O
2007-12-01

Resumen en español La biotecnología ofrece diversas opciones para la generación de energías renovables. Una de ellas es la producción de bioetanol, el cual se obtiene mediante fermentación. El bioetanol se usa en la preparación de carburantes para vehículos automotores. En este artículo se presenta una propuesta para la obtención de este combustible mediante una unidad de fermentación piloto experimental de 100 litros. Los resultados de nuestros ensayos, en rendimiento y productiv (mas) idad, son similares a los de otros laboratorios si se considera que esta unidad piloto funciona en condiciones no estériles, lo que representa como ventaja un ahorro de energía no despreciable. Además, la tecnología no requiere conocimientos especializados para su realización y estaría al alcance de grupos campesinos mexicanos. Resumen en inglés Biotechnology offers several options for generating renewable energy. One of these technologies consists on producing bioethanol by fermentation. Bioethanol is manly used to prepare fuel for motor vehicles. This paper presents a proposal to produce such as fuels with a hundred liters experimental fermentation pilot unit. Results derived from essays are similar, in terms of yield and productivity, to those presented by other systems, if we take into account that our unit w (mas) orks under non sterile conditions, which represents significant energy savings. This technology does not require specialized knowledge for its construction and it would accesible to groups of mexican farmers.

Scientific Electronic Library Online (Spanish)

46

Fault-tolerant MPC control of PEM fuel cells

Puig Cayuela, Vicenç; Feroldi, Diego; Serra Prat, María; Quevedo Casín, Joseba-Jokin; Riera Colomer, Jordi
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

48

Estación de ensayos para la caracterización de celdas de combustible de membrana de intercambio protónico con alimentación de H2 (Monocelda) con carga electrónica integrada.

Guinea Díaz, Domingo; Villanueva Martínez, Eugenio; García-Alegre Sánchez, María Carmen;; Agila Gálvez, Wilton E.; Guinea, D. M.
2010-07-14

Digital.CSIC (Spain)

49

Energía solar en el subsuelo

Guinea, Domingo; Peña, P.; Guinea, D. M.; Hernández, O.; Villanueva, E.; Martín, D.; García-Alegre, M. C.
2010-03-01

Digital.CSIC (Spain)

50

Energy management strategies for fuel cell-hybrid vehicles

Feroldi, Diego; Roig Remon, Enric; Serra Prat, María; Riera Colomer, Jordi
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

51

Eliminación de partículas finas en procesos de combustión de carbón en LFC y gasoil mediante campos acústicos estacionarios no-lineales

Riera, Enrique; Gallego Juárez, Juan Antonio; Rodríguez Corral, Germán; Vázquez, F.; González Gómez, Icíar; Acosta Aparicio, Víctor Manuel; Andrés Gallego, Eduardo; Rodríguez, J.J.; Donrroso, J.L.; Sanz, D.; Gómez, F.J.; Martín, M.
2000-10-01

Digital.CSIC (Spain)

52

Elementos traza en el combustible vertido por el Prestige: Niveles e impacto sobre el sedimento de la Ría de LAxe (noroeste de España)

Prego Reboredo, Ricardo Francisco J.; Cobelo-García, Antonio; Marmolejo-Rodríguez, J.; Santos Echeandía, Juan
2006-01-01

Digital.CSIC (Spain)

53

Dynamic water management test station for open-cathode PEMFC systems

Husar, Attila Peter; Allué Fantova, Miguel; Cañada Gracía, Marta; Riera Colomer, Jordi
2009-01-01

Digital.CSIC (Spain)

54

Dynamic modeling and controllability analysis of an ethanol reformer for fuel cell application

García Mariel, Vanesa; López, Eduardo; Serra Prat, María; Llorca, Jordi; Riera Colomer, Jordi
2010-01-01

Digital.CSIC (Spain)

55

Design and analysis of fuel cell hybrid systems oriented to automotive applications

Feroldi, Diego; Serra Prat, María; Riera Colomer, Jordi
2009-01-01

Digital.CSIC (Spain)

56

Description of gasket failure in a 7 cell PEMFC stack

Husar, Attila Peter; Serra Prat, María; Kunusch, Cristian
2007-01-01

Digital.CSIC (Spain)

57

Desarrollo y calibración experimental de un modelo de un sistema de generación de energía basado en una pila de tipo PEM

De Lira Ramírez, Salvador; Puig Cayuela, Vicenç; Quevedo Casín, Joseba-Jokin; Husar, Attila Peter
2010-01-01

Digital.CSIC (Spain)

58

Desarrollo de sistemas acústicos para tratamiento de fluidos. Escalamiento de prototipos de laboratorio a sistema industrial

Rodríguez Corral, Germán; Campos-Pozuelo, Cleofé; Acosta Aparicio, Víctor Manuel; Gallego Juárez, Juan Antonio; Vázquez, F.
2000-10-01

Digital.CSIC (Spain)

60
61

Control del avance del frente de llama en el lecho de sinterización de minerales de hierro

Cores Sánchez, A.; Mochón Muñoz, J.; Ruiz Bustinza, I.; Parra, R.
2010-06-30

Digital.CSIC (Spain)

63

Control de emisiones de hidrocarburos aromáticos policíclicos en generación de energía

Mastral Lamarca, Ana María; Galbán Bernal, Javier; García Martínez,Tomás
2002-02-01

Digital.CSIC (Spain)

64

Contaminación atmosférica en la ciudad de Zaragoza. Influencia de nuevos procesos energéticos y mejora de métodos analíticos.

Mastral Lamarca, Ana María; Galbán Bernal, Javier; Callén Romero, Mª Soledad; López Sebastián, José Manuel
2004-10-01

Digital.CSIC (Spain)

67

Characterisation of fuel cell state using Electrochemical Impedance Spectroscopy analysis

Primucci, Mauricio; Ferrer Arnau, Lluís Jordi; Serra Prat, María; Riera Colomer, Jordi
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

68

Autosuficiencia energética en la vivienda

Guinea, Domingo; Peña, P.; Hernández, O.; Guinea, D. M.; Izco, L.; Villanueva, E.; García-Alegre, M. C.
2009-11-01

Digital.CSIC (Spain)

69

Análisis de estructuras de control para una planta de generación de H2 para pila de combustible

Biset, S; Basualdo, Marta; García Mariel, Vanesa; Serra Prat, María
2008-01-01

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70

Advances in HOSM control design and implementation for PEM fuel cell systems

Kunusch, Cristian; Puleston, Pablo Federico; Mayosky, Miguel Ángel; Serra Prat, María
2009-01-01

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