Sample records for CARGAS DINAMICAS (dynamic loads)
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Ensayo sobre endurecimiento de adhesivos estructurales sometidos a cargas dinámicas

Recuero, A.; Gutiérrez Jiménez, José Pedro; López, C.; Diego Villalón, Ana de
2004-03-01

Digital.CSIC (Spain)

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Ensayo sobre endurecimiento de adhesivos estructurales sometidos a cargas dinámicas | Experimental test of structural adhesives subjected to dynamic loads while hardening

Recuero, A.; Gutiérrez, J. P.; López, C.; Diego Villalón, Ana de

[ES] Los polímeros reforzados con fibras de carbono se están utilizando cada vez más para el refuerzo de estructuras de hormigón, reemplazandoa los sistemas tradicionales de refuerzo con acero. Esto es debido a sus altas resistencia y rigidez específicas, resistencia a la corrosión, ligerezay faci...

DRIVER (Spanish)

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Comportamiento de un puente histórico de arco de albañilería ante cargas dinámicas/ The behaviour of a historic masonry arch bridge regarding dynamic loads

Ospina, Yesid Mauricio; Paredes López, Jairo Andrés; Galindo Díaz, Jorge
2009-12-01

Resumen en español En el presente artículo se describe el proceso de análisis al que fue sometido un puente histórico de arco de ladrillo construido en Colombia durante el siglo XVIII con el fin de predecir su comportamiento ante cargas producidas por sismos y determinar su vulnerabilidad. Dos estudios previos al análisis sísmico fueron realizados para obtener así información básica acerca del comportamiento global de la estructura: un análisis estático lineal y un análisis modal (mas) , ambos a partir de un modelo tridimensional que se elaboró haciendo uso del método de elementos finitos. Se simuló la excitación sísmica bajo las condiciones propuestas en la norma sismorresistente del año 1998 (NSR-98). Los resultados obtenidos fueron coherentes con la historia del puente y sus respuestas frente a terremotos; la comparación entre las cargas sísmicas y la capacidad resistente de los materiales que constituyen la estructura confirma la vulnerabilidad de este tipo de edificios frente a daños localizados y posibilidades de colapso. Finalmente, los resultados sugieren la aplicabilidad del procedimiento desarrollado a otras estructuras históricas en Colombia. Resumen en inglés This article describes the analysis of a historic brick arch bridge constructed in Colombia during the 18th century for predicting its behavior in response to loads produced by seismic activity and determining its vulnerability. Two studies were carried out prior to the seismic analysis to obtain basic information regarding the structure's overall behavior (modal analysis and linear static analysis), both stemming from a threedimensional model constructed by the finite el (mas) ements method. Seismic excitation was simulated in the conditions proposed by 1998 Colombian seismic-resistant norms (NSR-98). The results obtained agreed with the bridge's history and with its response to earthquakes; the comparison between seismic loads and the resistance capacity of the materials constituting the structure confirms the vulnerability of these types of constructions regarding localised damage and the possibility of collapse. The results suggest that this procedure can be applied to other historic structures in Colombia.

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Calificación de una conexión rígida de una viga I y una columna tubular rellena de concreto bajo la acción de cargas dinámicas/ Evaluating a steel beam’s rigid connection to a concrete filled tubular column when submitted to dynamic load

Uribe Vallejo, Maritza; Valencia Clement, Gabriel F.
2009-04-01

Resumen en español En el desarrollo de proyectos de ingeniería estructural que comprometen elementos de acero, cada día se hace más necesaria la posibilidad de emplear en la etapa de diseño conexiones precalificadas que garanticen el adecuado comportamiento requerído por los elementos estructurales, de acuerdo con el sistema estructural y las demandas sísmicas. Desafortunadamente, las entidades internacionales que suministran este tipo de información a nivel mundial, como FEMA, actua (mas) lmente sólo cuentan con una serie limitada de conexiones precalificadas, dentro de las cuales no se encuentran incluidas las conexiones rígidas empernadas de una viga I y una columna tubular rellena de concreto con placa extendida, práctica constructiva que recientemente ha ganado gran importancia en Colombia. El presente artículo describe los aspectos más sobresalientes del estudio del comportamiento de una conexión rígida de una viga I y una columna tubular rellena de concreto, materializada en seis modelos físicos con variación en la relación ancho-espesor (b/t) de las columnas, que se realizó en la Universidad Nacional de Colombia. La calificación contempla el desarrollo de modelos teóricos-matemáticos empleando el método de los elementos finitos mediante la aplicación Ansys v.10, para efectuar un análisis comparativo de los resultados teóricos con los obtenidos experimentalmente al realizar los ensayos cíclicos de carga para cada espécimen. Así mismo, se presentan las curvas de histéresis de los seis especímenes ensayados. Finalmente, se plantean varias conclusiones, entre otras, la validación del análisis por elementos finitos para estructuras con este tipo de conexión y la influencia de la variación en la relación ancho-espesor (b/t) de las columnas, y algunas recomendaciones de diseño que garanticen un comportamiento adecuado ante cargas dinámicas cuando se utilice el tipo de conexión estudiada. Resumen en inglés Using prequalified connections during the structural design stage becomes increasingly necessary when developing structural engineering projects which include steel elements; this is so that the steel elements’ appropriate behavior can be ensured according to the structural system and seismic demand. Unfortunately, the international entities providing this type of information (i.e. FEMA) only have a limit series of prequalified connections and such series do not include (mas) rigid connections between steel beams and concrete filled tubular (CFT) columns having an extended end plate, which has become a very widespread building practice in Colombia. This paper describes the most important aspects of a study at the Universidad Nacional de Colombia concerning the behavior of a steel beam rigidly connected to a CFT-column, using six physical models having different width-thickness ratio (b/t) columns. ANSYS v.10 software was used for studying theoretical models (finite elements analysis) for comparative analysis of cyclic test theoretical and experimental results for each specimen presented for the qualification phase. The six tested specimens’ hysteretic curves are presented. Several conclusions are drawn concerning finite element validation for this type of connection and the influence of width-thickness ratio (b/t) variation and design recommendations for suitable behavior under dynamic loads when this type of connection was used.

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Caracterización del efecto de la interacción Humano-Estructura en el Estadio Olímpico en Cali, Colombia/ Characterising the human-structure interaction effect of the Olympic Stadium in Cali, Colombia

Ortiz, Albert Ricardo; Gómez, Daniel; Thomson, Peter
2009-04-01

Resumen en español Las vibraciones producidas por el público en escenarios deportivos y musicales representan una línea de investigación en desarrollo de la ingeniería estructural; estos problemas son debidos al uso indiscrimado de los escenarios para diversos tipos de eventos, a la flexibilidad de las nuevas estructuras, a la sobreocupación de público, etc. El movimiento de las personas sobre la estructura induce cambios en las características dinámicas naturales de los escenarios, (mas) generando vibraciones elevadas que afectan las condiciones de servicio e incluso llegan a generar fallas estructurales. En este artículo se presentan los resultados de la caracterización del efecto de la interacción humano-estructura en el Estadio Pascual Guerrero; la metodología utilizada consistió en la caracterización de la respuesta de la estructura en diversos eventos musicales y deportivos, además de la obtención de funciones de carga para personas en movimiento y su posterior aplicación en modelos analíticos. Se encontraron sectores de las tribunas estudiadas con efectos de acoplamiento entre las cargas producidas por el público y la respuesta de la estructura, y se observó un incremento hasta del 200% en el amortiguamiento cuando una estructura está ocupada por personas. Se realizaron algunas observaciones sobre la provisión en la Norma Colombiana Sismorresistente para cargas dinámicas producidas por humanos. Resumen en inglés This paper presents the results of analysing the human-structure interaction effect of the Olympic Stadium in Cali, Colombia. Acceleration in the southern and western grandstands due to ambient vibration, free vibration and forced vibration tests were measured during football matches and musical performances. The data was processed using the power spectrum and time-frequency distribution, thus characterising the crowd motion for each of these events. A laboratory setup co (mas) nsisting of a rigid single stand was tested for characterising the jumping and damping effect of a person with regard to their posture. The loads obtained from such characterisation were incorporated into a finite element model of the southern and western grandstands to calculate the structures’ structural response. A coupling effect was observed between the loads caused by the crowd and the corresponding structural response. An increase of up to 200% in the damping of the human-structure system was observed when the structure was fully occupied by a crowd. Colombian national building code provisions for the dynamic loading of structures due to crowds are discussed.

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Vulnerabilidad sísmica y capacidad de carga de un puente atirantado basados en confiabilidad estructural/ Seismic vulnerability and loading capacity of a wire strained bridge based on structural reliability

Muñoz, Edgar; Nunez, Federico; Rodríguez, Jorge A; Ramos, Alfonso; Otálora, Camilo
2010-08-01

Resumen en español Se presenta en este documento los análisis de vulnerabilidad sísmica y de capacidad de carga del Viaducto Cesar Gaviria Trujillo, empleando las técnicas de confiabilidad estructural basada en las labores de instrumentación. En él se incluye labores tales como: ensayos geofísicos, ensayos de las propiedades mecánicas de materiales, vibraciones ambiéntales, medición de los efectos de la cargas vehiculares, instrumentación inalámbrica, pruebas de carga, medición (mas) de tensiones de tirantes, etc. También se explican los modelos estructurales en elementos finitos desarrollados para el puente y su proceso de calibración basado en la prueba de carga y las propiedades dinámicas determinadas experim en taimen te. Además la forma como se realizó la reconstrucción de las historias de esfuerzos de todos los elementos estructurales durante su construcción, de acuerdo con la bitácora de obra. Para los análisis de confiabilidad se hizo un estudio de amenaza sísmica y respuesta dinámica del sitio del puente, donde se obtuvieron nueve espectros de respuesta con diferentes periodos de retorno. Al estudiar las curvas de probabilidad de resistencia y solicitaciones sísmicas de los pilones, se encontró que tienen unos índices de confiabilidad adecuados dentro de las recomendaciones de las normas internacionales. Además que uno de los elementos de la superestructura que se instrumentó para evaluar su capacidad para los efectos de tráfico, tiene un índice de confiabilidad por fuera de los rangos sugeridos por las normas internacionales. Finalmente algunos tirantes tienen niveles de tensiones mayores a las admisibles especificadas durante su diseño y a las recomendadas internacionalmente para este tipo de puentes Resumen en inglés This document presents the analysis of seismic vulnerability and load capacity for Cesar Gaviria Trujilo Viaduct, by means of structural reliability techniques based on instrumentation works. Such study includes: geophysical trial tests, trials tests on material mechanical properties, environmental vibrations, measurements on the effects of traffic load, wireless instrumentation, loading tests, wire strainers tensile strength, etc. Additionally, the study explains structu (mas) ral models on finite elements, which were developed for the bridge, as well as its calibration process based on the loading test, and dynamical properties determined on experimental basis. Furthermore, the study indicates the way stress records collection of all structural elements was conducted, during the construction process, in accordance with the job site log-book. As for reliability, a seismic threat analysis was made as well as dynamic responses on the bridge site, where nine spectrums were obtained at different return periods. By studying strength probability curves and seismic loads of pylons, it was found they have reliability indexes in accordance with recommendations by the international regulations. However, one of the superstructure's elements, which were introduced to evaluate its capacity on traffic effects, has a reliability index far higher than the ranges recommended by international regulations. Finally, some wire strainers have higher level tensions than specifications admitted during its design and international recommendations for these kinds of bridges

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Derrumbe del liceo RMC durante el terremoto de Cariaco de 1.997/ Collapse of rmc high-school during the 1997 cariaco earthquake

López, Oscar A; Espinosa, Luis F
2007-07-01

Resumen en español Numerosas escuelas se han derrumbado o dañado en el mundo durante la ocurrencia de terremotos, acabando con la vida de niños y maestros. Venezuela no ha escapado a esta situación y ejemplo de ello fue lo ocurrido en 1.997 en el Estado Sucre cuando un sismo de magnitud Ms=6,8 ocasionó el derrumbe de cuatro edificios escolares, dos de ellas pertenecientes al Liceo Raimundo Martínez Centeno. La falla de la estructura se caracterizó por el colapso de su planta baja, que (mas) dando la losa del primer piso apoyada directamente sobre el suelo. En este trabajo se utilizan técnicas de análisis dinámico no-lineal, basadas en la concentración de daños en secciones críticas de la estructura, a fin de identificar las causas del derrumbe. La presencia de las paredes y de la escalera influencian significativamente las propiedades dinámicas del edificio reduciendo los períodos de vibración. Los valores definidos en este trabajo como derivas de cedencia y derivas últimas de entrepiso a partir de un análisis estático no-lineal resultaron ser buenos estimadores del umbral del daño y del umbral del colapso durante la respuesta dinámica no-lineal, respectivamente. La respuesta dinámica no-lineal ante acelerogramas representativos del movimiento sísmico se caracteriza por una concentración de deformación en el primer entrepiso (planta baja) que excede las derivas tolerables; la inestabilidad se inicia en los pórticos centrales con la falla frágil por cortante de las columnas muy cortas del primer entrepiso, creadas por la presencia de paredes de mampostería adosadas a las columnas y con pequeñas aberturas en la parte superior. El modo den falla resultante de los análisis es congruente con lo observado en sitio. Removiendo las paredes y repitiendo los análisis se observa también una concentración de deformaciones en el primer entrepiso que conduce a la inestabilidad del edificio. El derrumbe de ambos edificios del Liceo puede ser atribuido a la limitada capacidad para resistir carga lateral y para disipar energía, aunado a la presencia de columnas cortas que precipitaron los modos de falla frágil de la estructura, que son características de las edificaciones construidas con las normas antiguas de diseño sismorresistente. Resumen en inglés Several school buildings have collapsed during past earthquakes killing many children and teachers. Venezuela has not been absent from this situation, as was demonstrated in 1997 when an Ms=6.8 earthquake lead to the collapse of four school buildings, two of them belonging to the Raimundo Martínez Centeno High School. The structural failure consisted in the collapse of the first story, leaving the slab of the first floor resting on the ground. Nonlinear dynamic analysis (mas) techniques, based on damage concentration on critical sections of the structure, were used to identify the causes of the collapse. The infill walls and the stairs significantly influence the dynamic properties of the building, reducing the vibration periods. The values defined in this work as yield story drift and ultimate story drift from a nonlinear static analysis (pushover) were found to be good estimators of the damage threshold and the collapse threshold during the dynamic response, respectively. The nonlinear dynamic response to accelerograms representing the seismic motion is characterized by a concentration of deformation at the first story that exceeds the tolerable drift values; the instability is initiated in the central frames due to the shear brittle failure of the short columns at the first story, created by the infill masonry walls inside the frames that had wide openings at the top.The failure mode resulting from the analysis is consistent with the observations at the site. A large deformation at the first story that leads to the collapse of the building is also observed when the infill walls were removed and the analysis was repeated. The collapse of both buildings was the result of the limited capacity to resist lateral loads and to dissipate energy, together with the presence of short columns that precipitated the brittle failure modes of the structure, which are typical of buildings built with old earthquake-resistance design codes.

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MODELACIÓN DE UNA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO UTILIZANDO LOS MÓDULOS DINÁMICOS OBTENIDOS EN LABORATORIO APLICANDO LAS METODOLOGÍAS MARSHALL Y SUPERPAVE/ MODELING OF A PAVEMENT STRUCTURE USING DYNAMIC MODULES OBTAINED IN A LABORATORY APPLYING MARSHALL AND SUPERPAVE METHODOLOGIES

Marín Uribe, Carlos Rodolfo; Guzmán Meléndez, María Rosa
2007-07-01

Resumen en español El programa SHRP (Strategic Higway Research Program) a través del nuevo método de diseño de mezclas asfálticas en caliente 'Superpave', ha impulsado el desarrollo de investigaciones con el fin de obtener mezclas asfálticas más durables, resistentes y en general, que muestren un comportamiento superior como su nombre lo indica. Entonces, es importante conocer los estados de esfuerzos y deformaciones que se producen al modelar una estructura de pavimento con capas de (mas) rodadura, compuestas con mezclas asfálticas diseñadas por métodos distintos (Marshall y Superpave) y, por supuesto, con una caracterización dinámica diferente (leyes de fatiga, módulos dinámicos y respuesta al ahuellamiento). Esta modelación permite tener una idea general de la capacidad estructural para soportar el tránsito durante su vida útil representada en el valor de N (Número de ejes equivalentes de carga) y quizá obtener algunos indicios de posibles ahorros en costos de conservación de los pavimentos, razones fundamentales para apoyar e incentivar la implementación del método Superpave como nuevo diseño de las mezclas asfálticas en caliente. Resumen en inglés The SHRP (Strategic Highway Research Program) through the new design method of hot asphalt mixtures 'Superpave' has promoted the development of researches in order to get more durable and resistant asphalt mixtures that show a superior performance. Then, it is important to know the effort and deformation condition that are produced when modeling a pavement structure with asphalt layers made up of asphalt mixtures designed with different methods (Marshall and Superpave) an (mas) d therefore, with a different dynamic characterization (fatigue laws, dynamic modules, and deterioration answers). This modeling allows us to have a general idea of the structural capacity to endure traffic throughout its life cycle represented by N value (Number of equivalent loads axis) and perhaps to obtain some hints of possible savings in pavement preservation costs which are basic reasons to support and stimulate the implementation of the Superpave Method as a new design of the hot asphalt mixtures.

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Using laser and vision to locate a robot in an industrial environment: A practical experience

Alenyà Ribas, Guillem; Escoda Herrando, Josep; Martínez Velasco, Antonio Benito; Torras Genís, Carme
2005-01-01

Digital.CSIC (Spain)

10

Simple genomes, complex interactions: Epistasis in RNA virus

Elena, Santiago F.; Solé, Ricard V.; Sardayés, Josep
2010-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Sequential Loading of Cohesin Subunits during the First Meiotic Prophase of Grasshoppers

Valdeolmillos, Ana M.; Viera, Alberto; Page, Jesús; Prieto, Ignacio; Santos, Juan L.; Parra, María Teresa; Heck, Margarete M. S.; Martínez-Alonso, Carlos; Barbero, José L.; Suja, José A.; Rufas, Julio S.
2007-02-23

Digital.CSIC (Spain)

12

Seed Dispersal Anachronisms: Rethinking the Fruits Extinct Megafauna Ate

Guimarães, Paulo R.; Galetti, Mauro; Jordano, Pedro
2008-03-05

Digital.CSIC (Spain)

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Seasonal nitrogen dynamics in a seepage lake receiving

Piña, Elisa; Álvarez Cobelas, Miguel
2009-05-01

Digital.CSIC (Spain)

14

Performance improvement of a PEMFC system controlling the cathode outlet air flow

Feroldi, Diego; Serra Prat, María; Riera Colomer, Jordi
2007-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Nitrogen sedimentation in a lake affected by massive nitrogen inputs: autochthonous versus allochthonous effects

Piña, Elisa; Álvarez Cobelas, Miguel; Rodrigo, María A.; Rojo, Carmen; Delgado Huertas, Antonio
2006-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Mitochondrial cholesterol in health and disease

García Ruiz, Carmen; Marí, Montserrat; Colell, Anna; Morales, Albert; Caballero, Francisco; Montero, Joan; Terrones, Oihana; Basañez, Gorka; Fernández Checa, José C.
2009-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Metodologia para cálculo rápido das dimensões de pneus de tratores agrícolas/ Methodology for fast calculation of agricultural tractors tires' dimensions

Márques, Luis
2008-09-01

Resumen en portugués Os primeiros tratores agrícolas utilizavam como elementos de locomoção rodas metálicas com garras. Diante da impossibilidade de circular por estradas, os danos provocados sobre os caminhos e o recalque em solo desagregado tornaram necessária a busca de outros materiais para os rodados dos tratores. Os rodados pneumáticos, ao se deformarem, adaptam-se melhor às irregularidades do terreno, aumentando a capacidade trativa e a comodidade para o operador. A diminuição (mas) da lastragem, substituída por cargas dinâmicas induzidas por transferência de peso, melhora ainda mais o desempenho das rodas no solo, convertendo-as em verdadeiros pontos de apoio. Apesar de toda evolução experimentada pelos rodados, os mesmo oferecem diversas opções técnicas que nem sempre são aproveitadas, pois nem todos os rodados disponíveis no mercado são apropriados para qualquer aplicação. O tamanho, as características técnicas, a pressão de inflação, etc. determinam o comportamento e a durabilidade. Assim, um rodado sobrecarregado tem pouca vida útil; por outro lado, o pensamento contrário onera o produto, uma vez que a falta de peso pode chegar a prejudicar sua função precípua, ressaltando-se que, ao não apoiar toda a banda de rodagem, pode-se aumentar a patinagem. Pelo exposto, torna necessário selecionar adequadamente o rodado para determinada aplicação e procurar que seu uso em cada momento, ocorra em condições que proporcionem melhores benefícios e maio durabilidade. Resumen en inglés Primary agricultural tractors used metallic wheels with clutches as locomotion elements. Due to the impossibility to run in roads, damages provoked on the pathways and the suppression in disintegrated soil made necessary to seek other materials for the tractors' tread. The pneumatic tread, by being deformed, adjust better to irregularities on the ground, increasing the traction capacity and commodity for the operator. The decreased ballastage, replaced by dynamic loads in (mas) duced by weight transference, improve even more the performance of the wheels in the soil, converting them in actual support points. In spite of the evolution experienced by the treads, they offer several technical options that aren't always used, because not every tread available in the market are appropriate for every application. The size, technical features, inflation pressure, etc. determine the behavior and durability. Thus, an overloaded tread has a decreased useful life; on the other hand, thinking otherwise charges the product, once the lack of weight can jeopardize its primary function, stressing that, by not supporting the whole tread, gliding can be increased. In consequence of the exposed above, it becomes necessary to choose the tread properly in order to determine the application and find out that its use for each moment occurs in conditions that provide better benefits and higher durability.

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19

Joint effects of nutrients and contaminants on the dynamics of a food chain in marine ecosystems

Bacelar, Flora S.; Dueri, Sibylle; Hernández-García, Emilio; Zaldívar, José Manuel
2009-03-01

Digital.CSIC (Spain)

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Inestabilidad de Voltaje en Sistemas de Potencia/ Instability of Voltage in Power Systems

Correa, Rosa E; Collado, Joaquín
2006-01-01

Resumen en español El objetivo de este trabajo es aprovechar la naturaleza periódica de los voltajes y corrientes y considerar cargas desbalanceadas para realizar un mejor análisis dinámico de voltaje en sistemas de potencia. El análisis dinámico de la estabilidad de voltaje se ha fundamentado en modelos reducidos que utilizan la transformación de Park. El resultado es un modelo bifásico del generador sincrónico en el que se supone carga balanceada y señales de naturaleza no perió (mas) dica. En este trabajo se selecciono un modelo periódico de un generador sincrónico. Este modelo permite experimentar con cargas más naturales como resistencias, inductores e inductores conmutados que representan los controladores de los motores modernos. Con apoyo de las curvas V-P, se detectó resonancia en presencia de cargas conmutadas y se mostró los efectos adversos en el sistema de potencia cuando se tienen cargas desbalanceadas Resumen en inglés The objective of the present study is to take advantage of the periodic nature of voltages and currents, and consider unbalanced loads in carrying out an improved dynamic analysis of voltage in power systems. The dynamic analysis of the voltage stability has been based on reduced models which use Park's transformation. The result is a biphasic model of a synchronous generator for which it is supposed there is balanced load and non-periodic signals. For this, a periodic mo (mas) del of a synchronous generator was selected. This model allowed experimentation with more "natural" loads such as resistances, inductors, and switched inductors which represent the controllers of modern motors. Resonance in the presence of commutated loads was detected with the support of V-P curves, and adverse effects were demonstrated in the power system in the presence of unbalanced loads

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Field dependent carrier dynamics and charged excitons in InAs self-assembled quantum dots

Schmidt, K. H.; Kunze, U.; Medeiros-Ribeiro, Gilberto; García, Jorge M.; Wellmann, P. J.; Petroff, Pierre M.
1998-07-15

Digital.CSIC (Spain)

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Feasible control of complex systems using automatic learning

Agostini, Alejandro Gabriel; Celaya Llover, Enric
2005-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Estudio y caracterización de los ladrillos de un puente histórico en Buga (Valle del Cauca)/ Study and characterization of bricks from a historical bridge in Buga (Valle del Cauca)

Galindo, Jorge; Paredes, Jairo; Muñoz, Andrés
2009-06-01

Resumen en español En Colombia, la albañilería constituye una muy significativa técnica de construcción presente en edificaciones históricas. Sin embargo, ante los cambios de uso que por lo general implican un incremento de las cargas vivas, las fuertes variaciones medioambientales, el incremento de la polución y la presencia de diferentes organismos vivos -entre otros factores-, en los últimos años parece haberse acelerado el nivel de deterioro de los materiales que la conforman (l (mas) adrillo y mortero de cal), lo que hace necesario en muchas ocasiones determinar sus propiedades físico - mecánicas y su composición química y mineralógica con el fin de diagnosticar el real estado de la estructura. Este artículo trata de las rutinas apropiadas para tal caracterización de manera que ellas puedan ser aplicadas en el futuro a procesos de restauración de edificios históricos. A partir del estudio de caso que tiene por objeto el puente de arco de mampostería construido en la ciudad de Buga (Valle del Cauca) en la segunda mitad del siglo XIX, se dará cuenta de la manera en que los análisis mecánicos de los ladrillos permiten contar con unos patrones de referencia acerca de su comportamiento resistente; simultáneamente, la caracterización mineralógica permite identificar la composición y temperatura de cocción de los ladrillos empleados originalmente en la construcción. Resumen en inglés In Colombia, bricklaying is constituted as a very significant construction technique present in historical buildings. However, with changes in their use, which generally implied increased dynamic loads, strong environmental variations, increased pollution, and the presence of different living organisms - among other factors - in recent years have apparently accelerated the deterioration of the materials conforming them (brick and lime mortar), in many occasions making it (mas) necessary to determine their physical and mechanical properties along with their chemical and mineralogical composition to diagnose the real state of the structure. This article explores the appropriate routines for such characterization to permit their future application in restoration processes of historical buildings. From the case study involving the masonry brick arch bridge constructed in the city of Buga (Valle del Cauca) during the second half of the 19th century, we will establish how mechanical analysis of the bricks allows having reference patterns of its resistance behavior; simultaneously, mineralogical characterization permits identifying the composition and firing temperature of the bricks originally used in the construction.

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27

Episodic meteorological and nutrient-load events as drivers of coastal planktonic ecosystem dynamics: a time-series analysis

Guadayol, Òscar; Peters, Francesc; Marrasé, Cèlia; Gasol, Josep M.; Roldán, Cristina; Berdalet, Elisa; Massana, Ramon; Sabata, Anna
2009-04-17

Digital.CSIC (Spain)

29

Dynamic Modeling of the Electric Transportation Network

Scirè, Alessandro; Tuval, Idan; Eguíluz, Víctor M.
2005-07-15

Digital.CSIC (Spain)

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Design and validation of a rehabilitation robotic exoskeleton for tremor assessment and suppression

Rocón de Lima, Eduardo; Belda-Lois, J. M.; Ruiz, A. F.; Manto, M.; Moreno Sastoque, Juan Camilo; Pons Rovira, José Luis
2007-09-01

Digital.CSIC (Spain)

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Bioluminescence imaging of mitochondrial Ca2+ dynamics in soma and neurites of individual adult mouse sympathetic neurons

Núñez Llorente, Lucía; Senovilla, Laura; Sanz-Blasco, Sara Isabel; Chamero, Pablo; Alonso, María T.; Villalobos Jorge, Carlos; García-Sancho, Javier
2007-04-15

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Analysis of the nonlinear reverberation of titanium alloys fatigued at high amplitude ultrasonic vibration

Van den Abeele, K.; Campos-Pozuelo, Cleofé; Gallego Juárez, Juan Antonio; Windels, F.; Bollen, B.
2002-09-01

Digital.CSIC (Spain)