Sample records for GASES DE COMBUSTION (combustion gases)
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Un sistema catalítico para disminuir emisiones de compuestos orgánicos volátiles en gases de combustión

Corma, Avelino; Palomares Gimeno, Antonio Eduardo; Díaz Cabañas, María José; Martínez Triguero, Joaquín

Referencia OEPM: P200101838.-- Fecha de solicitud: 27/07/2001.-- Titulares: Universidad Politécnica de Valencia (UPV), Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). | Un sistema catalítico para disminuir emisiones de compuestos orgánicos volátiles en gases de combustión ricos en oxígeno qu...

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Un sistema catalítico para disminuir emisiones de compuestos orgánicos volátiles en gases de combustión

Corma, Avelino; Palomares Gimeno, Antonio Eduardo; Díaz Cabañas, María José; Martínez Triguero, Joaquín
2004-01-16

Digital.CSIC (Spain)

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Variables Significativas del Proceso de Combustión del Gas Natural/ Significant Variables in the Combustion Process of Natural Gas

Villaflor, Gloria; Morales, Graciela V; Velasco, Jorge
2008-01-01

Resumen en español Se determinan las variables significativas del proceso de combustión de gas natural, aquellas más sensibles para producir cambios importantes desde punto de vista económico y medioambiental. Con este fin se realiza la simulación del proceso de combustión de gas natural, utilizando el simulador comercial HYSYS. Se determina que las variables de operación más sensibles para este proceso son la temperatura del aire, la temperatura de los gases de combustión y el exce (mas) so de aire usado en la combustión. Se concluye que el calor extraido disminuye a medida que aumenta la temperatura de los gases de combustión, que aumenta con el incremento de la temperatura del aire, y que el calor extraido disminuye con el aumento del exceso de aire, a temperatura de aire y de gases de combustión constantes Resumen en inglés The most significant operating variables of the natural gas combustion process, those most sensitive to produce economic and environmental impact, are determined. For this, simulation of the combustion process is carried out using the HYSYS commercial simulator. It is found that the most sensitive operating variables are the air temperature, the temperature of the combustion gases and the excess air used in the combustion. It is observed that the heat produced decreases a (mas) s the combustion gases temperature increases, it increases as the air temperature increases, and that it decreases as the excess air increases at a constant temperature of the air and of the combustion gases

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Incendio de un tubo endotraqueal durante traqueostomia

Llamas, Irma; Wolfschoon, Augusto; Rodriguez Reyes, Roy E
2007-03-01

Resumen en español El fuego en la sala de operaciones moderna aún es considerado como un peligro constante a pesar de la ausencia usual de los gases anestésicos explosivos como lo eran el éter y el ciclopropano. Aunque estos agentes no se utilizan, no se ha eliminado el riesgo de incendios o explosiones. Durante una traqueostomia existen tres condiciones que al estar presentes van a apoyar un evento de tipo explosivo, estas son: un agente inflamable o combustible, un gas que mantenga la (mas) combustión y una fuente de ignición. Entre los materiales de la sala de operaciones que se han comunicado como combustibles están los tubos endotraqueales. El oxígeno puede mantener una combustión vigorosa. Así los resultados de los incendios en las salas de operaciones son uniformemente trágicos.

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Experimentos de combustión con cascarilla de arroz en lecho fluidizado para la producción de ceniza rica en sílice/ Fluidized bed rice husk combustion experiments for the production of silica-rich ash

Martínez Ángel, Juan Daniel; Pineda Vásquez, Tatiana Gissette; López Zapata, Juan Pablo; Betancur Vélez, Mariluz
2010-02-01

Resumen en español A fin de contribuir con la valorización de residuos agrícolas que presentan dificultades de disposición, la utilización de energéticos renovables y la obtención de formas de energía más limpias y amigables con el medio ambiente, se investigó la combustión de cascarilla de arroz en un reactor de lecho fluidizado burbujeante y atmosférico. La metodología consistió en evaluar la influencia de altos excesos de aire, en la obtención de gases calientes y ceniza co (mas) n altos contenidos de sílice en estado amorfo. Excesos de aire en el rango de 40% al 125%, mostraron que los valores cercanos al límite inferior establecido (40%) favorecieron temperaturas superiores a 700ºC en el interior del reactor, dando origen a mayores eficiencias de conversión de la cascarilla, pero disminuyendo el potencial amorfo de la sílice contenida en la ceniza. Comportamiento contrario fue evidenciado en el límite superior del exceso de aire. Las concentraciones de los gases del proceso mostraron relativa variabilidad para cada condición de operación. Para el caso del CO, se reportaron emisiones promedio de 200 ppm (en una base seca del 11% de O2), para los excesos de aire comprendidos entre 40% y 82,5%. Resumen en inglés Aiming to contribute with the valorization of agricultural wastes that present disposal problems and the use of renewable energy sources, was researched the rice husk combustion in atmospheric bubbling fluidized bed reactor. The methodology was to evaluate the air excess influence in the flue gases and the ash characteristics. It was determined the gases composition (CO, CO2 and NOx) and characterized the ash generated (XRD, XRF). 40% excess air promotes temperatures insi (mas) de the reactor around 700ºC with higher conversion efficiencies, but declining the amorphous silica potential of the ash. Contrary behavior was evidenced at 128% excess air. The flue gases showed relative variability for each operating condition. In the CO case, an average concentration of 200 ppm was found (on a dry basis of 11% O2) for air excess between 40% and 82,5%.

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Simulación Numérica del Proceso de Requemado de Gases para la Reducción de Óxidos de Nitrógeno (NOx)/ Numerical Simulation of the Reburning Technology for Nitrogen Oxides (NOx) Reduction

Estrada, Meliton ; Mendoza , Crisanto ; Romero, Carlos E
2006-01-01

Resumen en español El presente trabajo tiene como objetivo desarrollar capacidades de modelado que simulen el proceso de reducción de NOx por la tecnología del requemado de gases. En el modelo cinético construido solo se consideraron algunos de los factores que determinan la producción de óxidos de nitrógeno. La emisión de NOx procedente de la combustión del carbón mineral en generadores de vapor, es un problema ambiental importante, ya que se ha demostrado que contribuye a la form (mas) ación de la lluvia ácida y del esmog troposférico. El requemado de gases proporciona una buena opción para reducir las emisiones de NOx en instalaciones donde usan calderas a carbón. Los gases de NOx emitidos por la caldera, entran a la zona de requemado y se combinan con gas natural que es inyectado para que actúe como un agente reductor. El análisis se hace para un tiempo de residencia de 0.1 y 0.2 seg., y temperaturas de gases 1,000 a 2,000 K, con concentración de gas natural de 7.5 a 35 %. Los resultados muestran una buena equivalencia de reducción de NOx comparados con el modelo de Braun aunque se puede mejorar el modelo presentado integrándolo con un modelo detallado de la mecánica de fluidos turbulenta Resumen en inglés The aim of this work was to develop modeling capabilities which could be used to simulate the processes of reduction of NOx in reburn technology. The kinetic model developed in this work considers only some of the factors that contribute to nitrogen oxide production. Emission of NOx from the combustion of coal is an important environmental problem, since it has been demonstrated that it contributes to the formation of the acid rain and of tropospheric smog. Gas reburning (mas) is a useful option for the reduction of emissions of NOx in installations equipped with coal-fired boilers. Gases from the boiler containing NOx, enter a reburning zone and are combined with natural gas that is injected in order to act as a reducing agent, which transforms the NOx into N2. Analyses were done for residence times of 0.1 and 0.2 sec., at a range of temperatures between 1,000 - 2,000 K, and natural gas concentration from 7.5 - 35 %.The results show that good agreement with those of Braun although the model could be improved integrating it with a detailed turbulent fluid mechanic model

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Modelo matemático para los fenómenos de combustión en un horno de cubilote/ Mathematical model for the combustion phenomena in a cupola furnace

Aristizábal Sierra, Ricardo; Mejía, Héctor Daniel; Silva, Claudia; Pinedaa, Diego Alfonso; Rojas, Marcelo
2006-03-01

Resumen en español Se presenta un modelo matemático que describe los fenómenos de combustión en un horno de cubilote. La construcción del modelo se realizó con base en las reacciones heterogéneas coquegas más importantes; es decir, la reacción de combustión, la gasificación por CO2 y la gasificación por vapor de agua. Se usó el programa Matlab versión 5.3 y los resultados de la simulación se compararon con los datos experimentales obtenidos en el horno de cubilote de la planta (mas) ecoeficiente de la Universidad de Antioquia. El modelo proporciona los perfiles de composición de los gases en la columna del horno, la composición de los gases en chimenea y la velocidad de carga del metal durante la operación. Las desviaciones máximas obtenidas con el modelo fueron menores de 1% para CO2, 5% para CO, 7% para la relación de combustión y 9% para la velocidad de carga del metal. Resumen en inglés A mathematical model of the combustion phenomena occurring in a cupola furnace is presented. The most important heterogeneous cokegas reactions: combustion, CO2 gasification and steam gasification were used for modelling and Matlab (ver­sion 5.3) was used to solve said model. Results were compared with experimental data obtained in the cupola furnace of the ecoefficient plant at the University of Antioquia. The model evaluates composition profiles along the furnace co (mas) lumn, composition of gases at the chimney and velocity at which metal is fed during this operation. Maximum deviations within 1% for CO2, 5% for CO, 7% for combustion ratio, and 9% for velocity of metal charge were obtained with the model.

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Estudio Teórico-Experimental sobre la degradación térmica de vigas de Eucalyptus/ Theoretical and experimental study of the thermal degradation of Eucalyptus timber

Moura Pinto, Edna; Regobello, Ronaldo; Munaiar Neto, Jorge; Calil Junior, Carlito
2007-01-01

Resumen en español La acción térmica sobre la madera causa su degradación a través del proceso de combustión de sus componentes y de la liberación de vapor, gases combustibles y carbón. Esto reduce su capacidad de carga debido a la disminución de la sección transversal por carbonización y a las variaciones de sus propiedades de resistencia y rigidez, ocasionadas por la exposición a altas temperaturas. En este trabajo, se presenta un estudio numérico y experimental sobre el compo (mas) rtamiento de vigas de eucalipto expuestas a la acción del fuego, en el cual, la resistencia y la rigidez de la viga fueron evaluadas en función de los cambios de temperatura, permitiendo de esta forma, analizar el efecto del factor de sección sobre el aumento interno de temperatura de las vigas de eucalipto Resumen en inglés Thermal action on timber causes it to degrade through combustion of its chemical components, which leads to the release of vapors, combustible gases and char. This diminishes its load capacity due to the reduction of its cross section by charring and to changes in its mechanical properties of strength and stiffness as a function of its exposure to high temperatures. This paper discusses a numerical and experimental study of the behavior of Eucalyptus beams exposed to fire (mas) , in which the properties of strength and stiffness were evaluated as a function of evolving temperatures, allowing for an analysis of the effect of the section factor on the internal rise in temperature of structural Eucalyptus beams

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Influencia de Algunos Parámetros sobre el Ciclo de un Motor de Encendido por Compresión/ Effect of Some Parameters on the Performance of a Compression Ignition Engine

Villamar, Carlos G; Fygueroa, Simón J; Martín, María J
2009-01-01

Resumen en español Se presentan una serie de estudios paramétricos sobre el ciclo termodinámico del motor de encendido por compresión empleando para ello un programa de computación. El programa permite estudiar el ciclo considerando la variación de la composición y propiedades del fluido de trabajo debidas a la presión, temperatura y riqueza de la mezcla. Se han efectuado estudios sobre la influencia de los principales índices del motor sobre la presión y temperatura promedio de lo (mas) s gases presentes en el cilindro. Entre estos se ha considerado, el ángulo de inicio, el adelanto y duración del proceso de combustión, la riqueza y la recirculación de gases. Se concluye que si aumenta la duración de la combustión se debe incrementar la riqueza para mantener la potencia y que la recirculación de gases produce una reducción de las emisiones de óxidos nitrosos Resumen en inglés Some parametric studies on the thermodynamic cycle of a compression ignition engine by using a computer program that allows to analyze the cycle considering variations of working fluid composition and fluid properties due to pressure, temperature and fuel/air ratio. Studies on the influence of main indexes of the engine on the average pressure and temperature of the gases in the cylinder were done. Among these, the starting angle, the ignition time and duration of the com (mas) bustion, the equivalence ratio, and gas recirculation, were considered. It is concluded that an increase in combustion duration implies a richness increase to maintain the power, and that nitrogen oxide emissions are reduced by gas recirculation

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Simulación del flujo de gas en ductos de escape de motores de combustión interna: Primera parte: aspectos teóricos/ Internal combustion engine exhaust pipe flow simulation: Part I: theoretical aspects

Mantilla, Juan Miguel; Falla, Camilo Andrés; Gómez, Jorge Arturo
2009-04-01

Resumen en español La simulación del sistema de escape de un motor de combustión de cuatro tiempos encendido por chispa se puede realizar a partir de la teoría de flujo inestable de gases utilizando ondas de presión. El método aquí explicado se basa en la discretización de espacios interpolables denominados mallas, que se ubican a lo largo de toda la tubería sin importar la forma o el tamaño de ésta. Se hace entonces una exploración teórica por los aspectos más importantes, com (mas) o son el movimiento y choque de las ondas de presión y su aplicación a casos encontrados en ductos de motores reales. Así mismo se plantea la forma en que debe realizarse la simulación utilizando como base la anterior exploración. Los resultados presentados en forma de ecuaciones para esta primera entrega, muestran la gran influencia que ejerce el movimiento de las ondas de presión dentro de un motor sobre el flujo a través del mismo y por ende sobre su desempeño final. Resumen en inglés Unsteady gas flow theory can be used for simulating a spark ignition internal combustion engine’s exhaust system, using pressure waves. The method explained here is based on the discretization of interpolated spaces (called meshes) which are located throughout the whole length of the exhaust pipe, irrespective of its form or size. The most important aspects of this theory are theoretically explored, such as pressure wave movement and shock and their application to cases (mas) found in real engines’ exhaust pipes. This work also considers how the simulation must be made, based on the previous exploration. The results (presented as equations in this first paper) show the great influence exerted by pressure wave movement on flow through the engine and therefore on its final performance.

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Relaciones de Presiones Óptimas de los Ciclos Complejos de las Turbinas de Gas/ Optimum Pressure Ratio for Complex Gas Turbine Cycles

Lugo, Raúl; Zamora, Juan M; Salazar, Martín; Toledo, Miguel
2009-01-01

Resumen en español El objetivo de este trabajo es estudiar el comportamiento termodinámico de turbinas de gas complejas que incluyen varias etapas de compresión y enfriamiento, seguidas de dos o más secciones de combustión-expansión. Se obtienen los modelos matemáticos para determinar el trabajo, la eficiencia térmica y sus respectivas relaciones de presiones óptimas en función de las temperaturas de los gases a la entrada de la turbina y del aire a la entrada del compresor, de las (mas) eficiencias isentrópicas de compresión y de expansión y del número de etapas de compresión N C y expansión N T. Se presentan curvas paramétricas donde se muestran las relaciones de presiones óptimas para obtener el trabajo y la eficiencia térmica máxima, para cada uno de los casos analizados. Para las turbinas de gas complejas, las relaciones de presiones óptimas se encuentran en un rango aceptable, entre 8.1 y 23.1 para el trabajo máximo y de 17.4 a 32.2 para la eficiencia térmica máxima Resumen en inglés The objective of this work is the characterization of the performance of complex gas turbine cycles that include several compressions with intercooling stages, followed by two or more combustion-expansion sections. Explicit relationships are presented to compute the power output, the thermal efficiency and the optimum pressure ratio values as functions of the gas temperatures at the entrance of the turbine and of the air at the entrance of the compressor, of the isentropi (mas) c compression and expansion efficiencies, and the number of compression and expansion stages, N C and N T. Parametric curves showing the optimum pressure ratio to obtain maximum power and maximum thermal are presented for each of the cases studied in this work. For complex turbines, the optimum pressure ratios are in an acceptable range, between 8.1 and 23.1 for the maximum power and between 17.4 and 32.2 for the maximum thermal efficiency

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Comparative evaluation of SO2 in less favorable wind direction from a thermal power plant/ Evaluación comparativa de la concentración de SO2 vientos arriba de una planta termoeléctrica

García, Cezar; Machado, Analí; García, Neyma; Cárdenas, Carmen; González, William; Martínez, Jaime; Yabroudi, Suher
2003-08-01

Resumen en español En la zona urbana de la ciudad de Maracaibo existe una planta termoeléctrica, la cual es una fuente de contaminación atmosférica, produce entre otros poluentes, Dióxido de Azufre (SO2) formado de la combustión de los componentes fósiles utilizados. Estas emisiones se dispersan en la atmósfera, encontrándose concentraciones en diferentes puntos que inclusive pueden sobrepasar estándares legales de calidad de aire. En este trabajo de investigación se analiza la di (mas) stribución de las concentraciones del SO2, hacia la zona norte de la planta termoeléctrica y en la dirección menos preferencial de los vientos. A nivel experimental las muestras fueron recolectadas por absorción a través del sistema RAC 5 modelo all weather shelter, mientras a nivel computacional se aplicaron los modelos de dispersión atmosféricos de Briggs y Pasquill-Gifford. Para la aplicación de los modelos se determinaron datos horarios de las condiciones metereologicas de la ciudad de Maracaibo tales como: velocidad del viento, dirección del viento, nubosidad, insolación y temperatura de los días de muestreo del mes de Diciembre de 2000 y Enero de 2001, al igual que los datos de la planta termoeléctrica tales como: tasa de emisión, altura física de la chimenea, diámetro de la chimenea, y temperatura de salida de los gases. El modelo de Briggs par la dispersión urbana ofreció la mejor aproximación con los valores experimentales medidos en la zona de muestreo teniendo en cuenta condiciones metereologicas locales y datos de la fuente puntual. Resumen en inglés There is a thermal power plant located at Maracaibo State of Zulia, Venezuela. This plant represents an important source of sulphur dioxide emissions in the zone because of combustion of fuel oil. The SO2 emissions from the chimneys are dispersed into atmosphere, generating high levels of SO2 in the areas near to the plant that surpassed the limits for air quality.This work analyzes the distribution of SO2 concentration toward the northen zone of the plant and in the less (mas) favorable wind direction. For the experiment, samples were collected by absorption through the RAC 5 system (model all weather shelter). For computational purposes the atmospheric dispersion models presented by Briggs and Pasquill-Gifford were applied. To apply the model hourly values of meteorological conditions were recorded at Maracaibo such as: wind speed, wind direction, cloudiness, insolation and temperature during December 2000 and January 2001. The results indicated that the Briggs model for urban dispersion fit quite well experimental values from the sampling zone, which takes into account local meteorological conditions and data from the pollution source.

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COMBUSTIÓN SIN LLAMA DE GAS NATURAL SOBRE LECHO FIJO DE ÓXIDO DE MAGNESIO/ FLAMELESS COMBUSTION OF NATURAL GAS ON MAGNESIUM OXIDE PACKED BED

GÓMEZ, ELÍAS; JARAMILLO, ALEJANDRO; SÁNCHEZ, MAURICIO
2007-03-01

Resumen en español Se diseñaron sistemas para combustión de gas natural sobre MgO partiendo del modelo pseudo-homogéneo bidimensional. Se construyeron dos reactores de lecho fijo: uno de acero al carbono y otro cerámico, dotados de calentamiento eléctrico y controles de temperatura y flujo. El MgO mostró actividad para la oxidación completa de gas natural sin emisión de CO e hidrocarburos, manteniendo la temperatura de los gases de combustión por debajo de 1400°C. La oxidación de (mas) l gas natural se inició desde 500°C y según las condiciones de flujo la conversión completa estuvo entre 650°C y 800°C. Las conversiones se obtuvieron con una menor cantidad de MgO que la predicha por el modelo lo cual puede explicarse desde el punto de vista cinético por la presencia de hierro y calcio en la superficie del catalizador, que podrían estar mejorando la actividad del MgO. Resumen en inglés Systems for the combustion of natural gas over MgO with a two-dimensional pseudohomogeneous model were designed. Two packed bed reactors were built: one of carbon steel and the other of ceramic material, both with electric heating and flow and temperature controls. MgO showed activity for the complete oxidation of natural gas without CO or hydrocarbon emissions, maintaining combustion gases temperature below 1400°C. Natural gas oxidation was initiated at 500°C and depen (mas) ding on flow conditions, complete conversion was between 650°C and 850°C. CH4 Conversion was obtained with a catalyst quantity lower than the model predicted value which can be explained from the kinetic point of view because of the presence of iron and calcium on the catalyst surface as MgO activity promoters.

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Dispersión atmosférica desde un quemador chimenea/ Atmospheric dispersion from flare stack

Nava, Eudo; García, Cézar; García, Neyma; Machado, Analí; Martinez, Karina
2007-01-01

Resumen en español En este trabajo de investigación se desarrollan las ecuaciones de transferencia de momentum, calor y masa para un quemador chimenea y la dispersión gaussiana para la estabilidad atmosférica de la ciudad de Maracaibo. En primer lugar, se analizan las variables operacionales con las dimensiones adecuadas para responder a los requerimientos de un complejo petroquímico, a saber: i) Tasa másica de alimentación; ii) Composición de mezcla de hidrocarburos; iii) Velocidad (mas) de vientos y temperatura ambiental; iv) Longitud de llama; v) Control sónico-Numero de Mach; vi) Coordenadas de seguridad. En la segunda parte, se analiza la dispersión atmosférica de los gases de combustión por intermedio de las variables: i) Tasa de emisión de SO2 y NO2, ii) Altura de dispersión como longitud de llama iii) Estabilidad atmosférica; iv) Coeficientes de dispersión. Los resultados demuestran que para la obtención de condiciones operacionales estables de incineración por intermedio de un numero de Mach optimo entre 0,20 y 0,30, es necesario establecer los valores de tasa másica entre 400.000 lbm/hr y 600.000 lbm/hr, composición molar menor al 70% y peso molecular de hidrocarburos entre 16 y 36 en la alimentación del quemador chimenea. Resumen en inglés In this study we develop momentum, heat and mass transfer equations for a flare stack and Gaussian dispersion equations for atmospheric stability in the city of Maracaibo. First, the operational variables according to the proper dimension of the flare stack so that it may respond to complex petrochemical requirements, such as: i) mass feed rate; ii) hydrocarbon mixture composition; iii) wind speeds and surrounding temperature; iv) flame length; v) sound control and mach n (mas) umber; and vi) safety coordinates. The second part of the study analyses the atmospheric dispersion of gas combustion through these variables: i) emission rates of SO2 and NO2; ii) dispersion height; iii) atmospheric stability; and iv) dispersion coefficients. The results show that the stable operating condition of flare stacks based on an optimum mach number between 0,20 and 0,30 requires a feed rate between 400.000 lbm/hr and 600.000 lbm/hr, molar composition less than 70% and molecular weight of hydrocarbons mixture between 16 and 36.

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Modelos para el estudio fenomenológico de la combustión sin llama con simulación numérica/ Numerical models for the phenomenological study of flameless combustion

Herrera Múnera, Bernardo Argemiro; Amell Arrieta, Andrés Adolfo; Cadavid Sierra, Francisco Javier
2009-08-01

Resumen en español La combustión sin llama es una técnica que ofrece ventajas ambientales con emisiones de NOx y CO por debajo de 100 ppm debido a perfiles de temperatura con gradientes menores a 200 K y eficiencias energéticas mayores al 70%. El conocimiento de la fenomenología de este régimen de combustión ha sido facilitado por el empleo de la simulación numérica. En este artículo se ha hecho una revisión en la literatura especializada de los modelos de turbulencia, combustión (mas) , transferencia de calor y formación de NOx más usados en el modelado de la combustión sin llama con códigos CFD. Como resultado de la revisión se ha concluido que el modelo k-ε estándar es el más usado para la turbulencia, los modelos Finite Rate/Eddy Dissipation con sus constantes modificadas y Eddy Dissipation Concept son adecuados para las reacciones de combustión, el modelo de ordenadas discretas y suma ponderada de gases grises son utilizados para la radiación, y los modelos térmico, precoz y N2O intermedio se usan para los NOx. Resumen en inglés Flameless combustion is a technique which offers environmental advantages such as lower than 100 ppm NOx and CO emissions due to below 200 K temperature gradients. Flameless combustion also supplies higher than 70% energy efficiency. Knowledge of the phenomena in this combustion regime has been facilitated by using numerical simulation. This paper reviewed the specialised literature about the most commonly used turbulence, combustion, heat transfer and NOx formation model (mas) s in modelling flameless combustion with CFD codes. The review concluded that the k-ε standard model is the most used for turbulence. Finite rate/eddy dissipation with modified constants and eddy dissipation concept models are suitable for combustion reactions, discrete ordinates and weighted sum gray gas (WSGG) models are used for radiation and thermal, prompt and N2O intermediate models are used for NOx.

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Diagnóstico exergético del proceso de combustión en un motor Diesel/ Exergy diagnosis of the combustion process in a Diesel engine

Agudelo, Andrés; Agudelo, John; Benjumea, Pedro
2008-09-01

Resumen en español En este trabajo se desarrolla un modelo de diagnóstico exergético de una zona y dos especies, y se aplica para caracterizar la operación de un motor diesel. El modelo permite estudiar el proceso en el interior del cilindro durante el período de válvulas cerradas y determinar cómo se distribuye la exergía y cuál es el potencial exergético de las pérdidas. La experimentación se realizó en un motor diesel de automoción turboalimentado, de inyección directa mont (mas) ado en un banco de ensayos, operando bajo diferentes grados de carga. El diagnostico de combustión se realizó a partir de la presión instantánea en la cámara de combustión y se midieron y controlaron las principales variables de funcionamiento del motor para garantizar estado estacionario. Se determinaron las irreversibilidades y la distribución de la exergía a lo largo del proceso, encontrando que la combustión es la principal fuente de irreversibilidades. Los resultados mostraron que al aumentar el grado de carga disminuye la destrucción de exergía, lo cual se traduce principalmente en un aumento de la exergía de los gases de escape. Adicionalmente se identificó el potencial de cogeneración del motor, mostrando diferencias significativas entre los resultados de primera y segunda ley. Resumen en inglés In this work a singlezone and twospecies exergy diagnosis model is developed and applied for characterizing the operation of a diesel engine from a secondlaw standpoint. The model allows to study the incylinder process during the closedvalve period, and to determine how the exergy is distributed and what is the exergy potential of the losses. Experiments were carried out in a test bed equipped with an automotive, direct injection, turbocharged diesel engine operating at s (mas) everal loads. Combustion diagnosis was made from instantaneous incylinder pressure signal and the main operation parameters of the engine were measured in order to guarantee steady state. Irreversibilities and exergy distribution throughout the process were determined. It was found that combustion is the main source of irreversibilities. Results show that exergy destruction decreases as load increases, which mainly led to an increase in the exergy of exhaust gases. Additionally, the cogeneration potential of the engine was identified, exhibiting significant differences between first and secondlaw results.

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Preparación, caracterización y evaluación de MgO para combustión sin llama de gas natural/ Preparation, characterization and evaluation of MgO for flameless combustion of natural gas

Gómez Macías, Elías; Jaramillo, Alejandro; Múnera, John; Sánchez, Mauricio
2006-07-01

Resumen en español Partiendo de óxido de magnesio comercial se preparó una suspensión acuosa, la cual se secó y calcinó para conferirle estabilidad térmica. El material, tanto fresco como usado, se caracterizó mediante DRX, área superficial BET y SEM-EPMA. El catalizador mostró una matriz de MgO tipo periclasa con CaO en la superficie. Las pruebas de actividad catalítica se efectuaron en lecho fijo empacado con partículas obtenidas mediante prensado, trituración y clasificación (mas) del material. El flujo de reactivos consistió en mezclas gas natural-aire por debajo del límite inferior de inflamabilidad. Para diferentes flujos y temperaturas de entrada de la mezcla reactiva, se midieron las concentraciones de CH4, CO2 y CO en los gases de combustión con un analizador de gases tipo infrarrojo no dispersivo (NDIR). Para alcanzar conversión total de metano se requirió aumentar la temperatura de entrada al lecho a medida que se incrementó el flujo de gases reaccionantes. Los resultados obtenidos permiten desarrollar un sistema de combustión catalítica de bajo costo con un material térmicamente estable, que promueva la alta eficiencia en la combustión de gas natural y elimine los problemas de estabilidad, seguridad y de impacto ambiental negativo inherentes a los procesos de combustión térmica convencional. Resumen en inglés A MgO catalyst was prepared by aqueous dispersion of commercial magnesium oxide followed by drying and calcination to obtain a thermally-stabilized material. Fresh and used solid samples were characterized by XRD, BET surface area, and SEM-EPMA, which revealed a MgO matrix with periclase structure containing CaO on the surface. Catalytic activity tests were conducted in a fixed-bed reactor packed with MgO particles. Natural gas - air mixtures fed to the reactor were maint (mas) ained below the LFL. Different flow rates and inlet temperatures were evaluated, and CH4, CO2and CO concentrations in the effluent stream were measured with a NDIR analyzer. The temperature required to achieve total methane conversion was increased as the flow rate of the reacting mixture increased. A low-cost, thermally- stable catalytic combustion system aimed at highly-efficient combustion of natural gas can be developed based on the results of this study. Moreover, this system would eliminate problems related with stability, security and environmental effects inherent to conventional thermal combustion processes.

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EXPERIMENTAL COMBUSTION ANALYSIS OF A HSDI DIESEL ENGINE FUELLED WITH PALM OIL BIODIESEL-DIESEL FUEL BLENDS/ ANÁLISIS EXPERIMENTAL DE LA COMBUSTION DE UN MOTOR DIESEL DE AUTOMOCIÓN OPERANDO CON MEZCLAS DIESEL-BIODIESEL DE PALMA

AGUDELO, JOHN; GUTIÉRREZ, ELKIN; BENJUMEA, PEDRO
2009-09-01

Resumen en español Debido a las diferencias entre los combustibles diesel y biodiesel en cuanto a estructura química, se derivan diferencias entre las propiedades físicas de éstos, afectando con ello el proceso de combustión en el motor. En este trabajo se aplica un modelo de diagnóstico del proceso de combustión a un motor diesel de automoción turboalimentado operando con biodiesel puro, diesel convencional (acpm) y mezclas al 20 y 50% en volumen (B20 y B50 respectivamente), operand (mas) o a la misma potencia para estudiar solo el efecto del combustible, las pruebas se realizaron sin ninguna modificación en el motor ni en el sistema de inyección de combustible. En el estudio experimental y de diagnóstico se observó que a medida que aumentaba la concentración de biodiesel en la mezcla se obtuvo una ligera reducción de la relación combustible/aire (0.39 para B0, y 0.37 para B100), en el avance de la inyección y en el inicio de la combustión. Además disminuyeron la eficiencia térmica efectiva, la duración de la combustión, la temperatura media máxima en el interior del cilindro, la temperatura de los gases a la salida de la válvula de escape y la eficiencia de los gases de escape; mientras que la presión máxima, la tasa de exergía destruida y el consumo específico de combustible aumentaron. Resumen en inglés Differences in the chemical nature between petroleum diesel fuels and vegetable oils-based fuels lead to differences in their physical properties affecting the combustion process inside the engine. In this work a detailed combustion diagnosis was applied to a turbocharged automotive diesel engine operating with neat palm oil biodiesel (POB), No. 2 diesel fuel and their blends at 20 and 50% POB by volume (B20 and B50 respectively). To isolate the fuel effect, tests were ex (mas) ecuted at constant power output without carrying out any modification of the engine or its fuel injection system. As the POB content in the blend increased, there was a slight reduction in the fuel/air equivalence ratio from 0.39 (B0) to 0.37 (B100), an advance of injection timing and of start of combustion. Additionally, brake thermal efficiency, combustion duration, maximum mean temperature, temperature at exhaust valve opening and exhaust gas efficiency decreased; while the peak pressure, exergy destruction rate and specific fuel consumption increased. With diesel fuel and the blends B20 and B50 the same combustion stages were noticed. However, as a consequence of the differences pointed out, the thermal history of the process was affected. The diffusion combustion stage became larger with POB content. For B100 no premixed stage was observed.

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HIDROGENACIÓN DE CROTONALDEHÍDO SOBRE CATALIZADORES Ir/Tio2-siO2/ CROTONALDEHYDE HYDROGENATION OVER Ir/Tio2-siO2 CATALYSTS

ROJAS, HUGO; BORDA, GLORIA; MURCIA, JULIE; REYES, PATRICIO; ROJAS, NÉSTOR
2009-06-01

Resumen en español Se estudió la hidrogenación de crotonaldehído en fase líquida, sobre catalizadores Ir/TiO2-SiO2; este aldehído es altamente contaminante y proviene de fuentes tan diversas como humo de tabaco, gases de escape de motores de gasolina o diesel y humo de combustión de madera [1]. El objetivo principal de esta investigación fue la obtención del alcohol insaturado (crotil alcohol). A partir de los estudios realizados logró demostrarse que un aumento en el contenido de (mas) TiO2, lo mismo que la reducción de los catalizadores a altas temperaturas favorece parámetros como selectividad hacia el producto de interés, actividad catalítica y en general se logró mejorar de manera notable los niveles de conversión. El comportamiento observado se atribuyó principalmente a la fuerte influencia del efecto SMSI (Strong Metal Support Interaction), presente a altas temperaturas en óxidos parcialmente reducibles. Resumen en inglés Liquid phase crotonaldehyde hydrogenation over Ir/TiO2-SiO2 catalysts was studied; this aldehyde is highly pollutant comes from cigarette smoke, exhaust from gasoline and diesel engines and the burning of wood [1]. The main objective of this research was unsaturated alcohol (crotyl alcohol) obtention. This study showed that an increase in TiO2 content and high temperature reduction in catalysts produce high selectivity to crotyl alcohol, high activity, and an increase in (mas) conversion levels. This behavior is due to SMSI (Strong Metal Support Interaction) effect, at high temperatures in partially reducible oxides.

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Agroetanol ¿un combustible ambientalmente amigable?/ Agroethanol an environmental friendly fuel?/ Agroetanol ¿um combustivel ambientalmente amigável?

Sanhueza, Eugenio
2009-02-01

Resumen en portugués A preocupação pela segurança energética e a mudança climática impulsionam o uso dos agrocombustíveis, cujo desenvolvimento se adiantou às avaliações ambientais, gerando-se uma calorosa polêmica. Aquí são revisados os principais questionamentos feitos ao agroetanol. Os agrocombustíveis têm um balanço energético neto positivo; para o etanol de cana de açúcar é ~8 e para o do milho é (mas) tido na combustão do bioetanol não conta como gás-estufa, mas durante sua produção são gerados tais gases. Ao produzir etanol de milho haveria alguma economia de emissões; com a cana, a redução de emissões contempladas no Protocolo de Kyoto é muito favorável, mas ao considerar compostos não incluidos naquele, as emissões de CO2-eq sob certas condições de produção sobrepassariam as da gasolina. A produção de agroetanol propicia a transformação de solos virgens, com perda de biodiversidade e enormes emissões de gases-estufa; os monocultivos intensivos propiciam erosão, contaminam aguas e diminuem a produtividade e estabilidade de ecosistemas. A concorrência por terras aptas para o arado aumentaria preços de alimentos e a polêmica sobre organismos genéticamente manipulados se agudizará com o auge dos agrocombustíveis. A substituição de gasolina veicular por etanol não diminuiria o risco de câncer, aumentaría o smog fotoquímico urbano e as emissões de metano. O etanol de celulosa atenuaría os questionamentos ambientals ao agroetanol de cultivos alimentícios, mas o potencial atual de produção deslocaria pouco combustível fóssil, mantendo-se uma alta dependência do petróleo. Resumen en español La preocupación por la seguridad energética y el cambio climático impulsan el uso de los agrocombustibles, cuyo desarrollo se adelantó a las evaluaciones ambientales, generándose una candente polémica. Aquí se revisan los principales cuestionamientos hechos al agroetanol. Los agrocombustibles tienen un balance energético neto positivo; para el etanol de caña de azúcar es ~8 y para el del maíz es (mas) l CO2 emitido en la combustión del bioetanol no cuenta como gas de invernadero, pero durante su producción se generan tales gases. Al producir etanol de maíz habría un escaso ahorro de emisiones; con caña la reducción de emisiones contempladas en el Protocolo de Kyoto es muy favorable, pero al considerar compuestos no incluidos en aquel, las emisiones de CO2-eq bajo ciertas condiciones de producción sobrepasarían las de la gasolina. La producción de agroetanol propicia la transformación de suelos vírgenes, con pérdida de biodiversidad y enormes emisiones de gases de invernadero; los monocultivos intensivos propician erosión, contaminan aguas y disminuyen la productividad y estabilidad de ecosistemas. La competencia por tierras arables aumentaría los precios de alimentos y la polémica sobre organismos genéticamente manipulados se agudizará con el auge de los agrocombustibles. La sustitución de gasolina vehicular por etanol no disminuiría el riesgo de cáncer, aumentaría el smog fotoquímico urbano y las emisiones de metano. El etanol de celulosa tendría menos cuestionamientos ambientales que el producido de cultivos alimenticios, pero el potencial total de producción de agroetanol sólo desplazaría un porcentaje bajo de combustible fósil, manteniéndose una alta dependencia del petróleo. Resumen en inglés Concerns about energetic security and climate change have driven the present boom of agrofuels. Unfortunately, their development occurs before appropriate environmental impact studies have been made and a strong debate has been generated. The main arguments against agroethanol are reviewed herein. Agrofuels have a positive net energy balance; for sugarcane ethanol it is ~8 while for corn ethanol it is (mas) bioethanol combustion does not count as a greenhouse gas; however, during its production such gases are emitted. In the production of corn ethanol there is only a small saving of emissions. The reduction with sugarcane ethanol is very favorable when only gases included in the Kyoto Protocol are considered; however, when other climate active compounds are considered, CO2-eq emission would surpass that produced by equivalent amounts of gasoline. Agroethanol production promotes the transformation of natural soils, with loss of biodiversity and enormous CO2 emissions. Intensive mono-crops promote erosion, pollute waters and decrease productivity and stability of ecosystems. Agrofuels compete for arable soils and are, in part, responsible for food price increases. The polemics about genetically engineering organisms will be exacerbated with the increased use of agrofuels. Ethanol combustion in vehicles presents some disadvantages to gasoline, does not decrease cancer risk, increases photochemical smog in cities and increases methane emission. The eventual arrival of cellulosic ethanol could improve the situation. However, the present production potential could only replace a small percentage of liquid fossil fuels, maintaining oil dependence.

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AMMONIA: A REVIEW OF CONCENTRATION AND EMISSION MODELS IN LIVESTOCK STRUCTURES/ AMONIO: REVISIÓN ACERCA DE LOS MODELOS DE CONCENTRACIÓN Y EMISIÓN EN ESTRUCTURAS PARA ANIMALES

OSORIO, JAIRO ALEXANDER; FERREIRA TINOCO, ILDA; CIRO, HECTOR JOSE
2009-06-01

Resumen en español La calidad del aire en los sistemas de crianza está directamente relacionada con el metabolismo de los animales, liberando directamente a la atmosfera calor, humedad y dióxido de carbono CO2, a través de la respiración y los gases de la digestión y excretas como NH3, CH4, H2S, material particulado, y gases de la combustión incompleta de los sistemas de calefacción como el CO, NO2, con concentraciones mayores a las permitidas por las normas Colombianas (Decreto 948 (mas) de 1995), así como con otros países como EE.UU. (Organización Nacional para la Seguridad y la Salud de NIOSH, 1994) y Brasil (NR-15, 1978), que tienen un importante desarrollo en la industria pecuaria a nivel mundial. Entre estos gases, el amonio es el gas más tóxico y encontrado con mayor frecuencia en el aire, dentro de la instalaciones de cría de animales que causa daños a la salud y la productividad de los animales y de las personas. Por lo tanto, el estudio de amonio ha llamado la atención de los investigadores durante años en diferentes países. El objetivo de este trabajo es dar a conocer aspectos importantes que deben tenerse en cuenta en las estructuras para animales, como las concentraciones admisibles de amonio, y los modelos desarrollados para calcular las concentraciones y las emisiones, que pueden ser utilizados en países como Colombia, donde los trabajos sobre el control ambiental y el conocimiento de la producción de gases en las estructuras pecuarias son pocos. Resumen en inglés Air quality in animal confinements is directly related to animal metabolisms, releasing heat, humidity and carbon dioxide (CO2) to the air from respiration and gases from digestion and feces such as NH3, CH4, H2S and dust. Heating systems produce CO and NO2 due to incomplete combustion which produces concentrations greater than those allowed by Colombian legislation (Decreto 948, 1995), and international countries such as the USA (National Organization for Security and He (mas) alth NIOSH, 1994) and Brazil (NR-15, 1978), which represent some of the largest livestock development industries in the world. Among these gases, ammonia is the pollutant most often found in air inside animal confinements which deteriorates the health and productivity of animals and people. Hence, the study of ammonia has attracted the attention of researchers for years in various different countries. The objective of this work was to discover important aspects which must be taken into account in animal confinements, such as permissible ammonia concentrations. The developed models calculate concentrations and emissions, which can be used in countries such as in Colombia , where works and knowledge on environmental control and the production of gases in livestock confinements are few.

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Inyección de aire secundario caliente en calderas de vapor bagaceras y su influencia en el rendimiento térmico/ Injection of heated secondary air in steam bagasse boilers and its influence on thermal efficiency

Golato, Marcos A.; Aso, Gustavo; Paz, Dora; Cárdenas, Gerónimo J.
2005-12-01

Resumen en español Como alternativa para aumentar la eficiencia térmica de calderas bagaceras productoras de vapor, se evalúa la inyección de aire secundario al hogar, previamente calentado. Además, se reúne información sobre la combustión y los factores que influyen en dicho fenómeno. Se calculó el rendimiento térmico en una caldera bagacera con inyección de aire secundario frío, mediante el empleo de balances de masa y energía con datos de ensayos experimentales. Se planteó (mas) luego un modelo teórico para el caso de calentar todo este aire secundario, y se determinó el nuevo rendimiento térmico. Finalmente se realizó un análisis técnico-económico para evaluar la rentabilidad del uso de esta tecnología, teniendo en cuenta el ahorro de bagazo y su equivalente en gas natural. Para el caso analizado, los resultados mostraron: aumento del rendimiento térmico de la caldera (1,62 puntos); mejora del índice de generación de vapor (2,27%); reducción del consumo de bagazo (2,45%); aceptable periodo de repago de la inversión (114 días de zafra). Resumen en inglés Previously heated secondary air injection is evaluated as an alternative to increase thermal efficiency of bagasse steam boilers. Aspects regarding the combustion process and the factors affecting it are also described. Tests were made in a bagasse boiler of a sugar mill. Thermal efficiency of the bagasse boiler with cold secondary air injection was determined by solving mass and energy balances. A new thermal efficiency for the case in which all secondary air is pre-heat (mas) ed with hot gases was determined afterwards. Finally, a technical-economic analysis was made to evaluate the yield of this technology, taking into account bagasse saving and its equivalent in natural gas. For the analyzed case, the results showed: an increase in the thermal efficiency of the boiler (1,62 points); a higher steam production index (2,27%); a reduction in bagasse consumption (2,45%); an acceptable payback period of the investment (114 days of the harvest season).

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SIMULACIÓN DE UN ESCURRIMIENTO REACTIVO AL INTERIOR DE UNA CÁMARA DE COMBUSTIÓN/ REACTIVE FLUID FLOW SIMULATION INSIDE COMBUSTION CHAMBER

Salinas Lira, Carlos H; Pacheco Fernandoy, Pedro A
2007-04-01

Resumen en español El presente trabajo dice relación con la simulación de gases calientes al interior de una cámara de tubular combustión. Siendo así, se generan mallas en dominios tubulares curvilíneos. La inyección de combustible es realizada a través de un cuerpo esférico posicionado en el eje de simetría de la cámara afectado por un flujo primario axial y un flujo secundario radial. El fluido es considerado Newtoniano incompresible y con propiedades termo físicas constantes, (mas) en cuanto el flujo es considerado laminar, modelado a través de la ecuaciones de Navier-Stokes. La formulación de Shvab-Zel'dovich es utilizada para modelar el transporte de energía y especies a través de una variable denominada Potencial de Acoplamiento. El modelo matemático es resuelto numéricamente a través del Método de los Volúmenes Finitos descrito en coordenadas curvilíneas con arreglo co-localizado de variables. Los términos difusivos son representados por diferencias centradas y se usa el esquema WUDS para los términos convectivos. La integración temporal es del tipo implícito. Resultados de campos de velocidades, temperaturas y concentraciones son mostrados y comparados con datos encontrados en la literatura especializada. Se concluye en cuanto a la calidad cualitativa y cuantitativa de los resultados generados y en particular en lo que dice relación con la forma de la llama Resumen en inglés The present work is related to the simulation of hot gases inside a tubular combustion chamber. This way, meshes are generated in tubular curvilinear domains. The fuel injection is carried out through a spherical body positioned in the chamber symmetry axis, affected by an axial primary flow and a radial secondary flow. The fluid is considered Newtonian incompressible, with constant thermo physics properties. In regard to the fluid flow, this is considered laminar, modele (mas) d through Navier-Stokes Equations. The Shvab-Zel'dovich formulation is used to model energy and species transport through a variable denominated Linkage Potential. The mathematical model is solved numerically through the Finite Volumes Method in a curvilinear coordinated system, with co-located variable arrangement. Centered differences and WUDS schemes are used to represent the diffusion in convective terms. The temporary integration is of the implicit type. Results of fluid flow fields, temperatures and concentrations are shown and compared with specialized literature data. Conclusions are drawn from quality and quantitative results according to the available data, particularly, regarding flame shape

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La reducción del tráfico de automóviles: una política urgente de promoción de la salud/ A reduction in automobile traffic: an urgent health promotion policy

Tapia Granados, José A.
1998-03-01

Resumen en español En las últimas décadas, las lesiones de tráfico se han convertido en una de las primeras causas de muerte y discapacidad en todo el mundo. En las zonas urbanas la congestión, el ruido y las emisiones de los motores de los vehículos causan molestias subjetivas y efectos patológicos detectables. Más de mil millones de personas están expuestas a niveles de contaminación atmosférica nocivos. Por su motor de combustión que genera dióxido de carbono (CO2), el autom� (mas) �vil es una de las fuentes principales de gases inductores del efecto invernadero. Este efecto ha generado ya un incremento de la temperatura media atmosférica y se estima que producirá en los próximos decenios alteraciones climáticas significativas de consecuencias inciertas, pero muy probablemente nocivas y posiblemente catastróficas. Independientemente del efecto invernadero, el crecimiento constante del parque automovilístico, del tráfico y de la infraestructura viaria urbana y rural es hoy una de las causas principales de la degradación del ambiente. El desarrollo urbano, casi siempre "planificado" en función del tráfico y no de las personas, hace que empeore significativamente la calidad de la vida, a la vez que fractura el tejido social. Frente al automóvil privado, el transporte público o en bicicleta y el desplazamiento a pie contribuyen a reducir la contaminación, la congestión y el volumen de tráfico, así como la morbilidad y mortalidad por lesiones y por enfermedades relacionadas con la contaminación. El transporte no automovilístico promueve también la actividad física --con un efecto de mejora general de la salud-- y contribuye a aminorar el efecto invernadero. La reducción del volumen de tráfico y el impulso de métodos alternativos de transporte son así una política integral de promoción de la salud que ha de incorporarse en el movimiento de ciudades saludables, así como en las políticas de transporte y en la política económica en general. Resumen en inglés During the last few decades, traffic injuries have become one of the leading causes of death and disability in the world. In urban areas, traffic congestion, noise, and emissions from motor vehicles produce subjective disturbances and detectable pathological effects. More than one billion people are exposed to harmful levels of environmental pollution. Because its combustion engine generates carbon dioxide (CO2), the automobile is one of the chief sources of the gases tha (mas) t are causing the greenhouse effect. The latter has already caused a rise in the average ambient temperature, and over the next decades it will predictably cause significant climatic changes whose consequences, though uncertain, are likely to be harmful and possibly catastrophic. Aside from the greenhouse effect, the relentless growth of parking zones, traffic, and the roadway infrastructure in urban and rural areas is currently one of the leading causes of environmental degradation. Urban development, which is nearly always "planned" around traffic instead of people, leads to a significant deterioration in the quality of life, while it also destroys the social fabric. Unlike the private automobile, public transportation, bicycles, and walking help reduce pollution, congestion, and traffic volume, as well as the morbidity and mortality resulting from injuries and ailments related to pollution. Non-automobile transportation also encourages physical activity--with its positive effect on general health--and helps reduce the greenhouse effect. The drop in traffic volume and the increased use of alternate means of transportation are thus an integrated health promotion policy which should become an inherent part of the movement for the promotion of healthy cities and of transportation policies and economic policy in general.

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Programa de Protección Ambiental y Bioseguridad en el Instituto Nacional de Psiquiatría Ramón de la Fuente/ Environmental protection and biosecurity program at the National Institute of Psichiatry Ramón de la Fuente

Nieto, Itzchel; Murillo, Susana; Rojo, Maricela; Asai, Miguel
2008-04-01

Resumen en español A partir de 1998, en el Instituto Nacional de Psiquiatría Ramón de la Fuente (INPRF) se iniciaron las actividades del Programa de Protección Ambiental y Civil (PPAyC). Sus objetivos son dar cumplimiento a los requisitos legales, prevenir riesgos, generar estrategias de atención a emergencias, capacitar a la población interna y mejorar el uso y aprovechamiento de los recursos institucionales. El propósito del presente trabajo es presentar los resultados obtenidos des (mas) pués de nueve años de trabajo del PPAyC en las áreas de manejo de residuos biológico-infecciosos, ahorro de energía eléctrica, uso y optimización de agua potable, control de emisiones a la atmósfera de los equipos fijos de combustión, seguridad radiológica y simulacros de emergencia. Residuos peligrosos biológico-infecciosos (RPBI). Con el objeto de reducir riesgos y prevenir accidentes, en el INPRF se implementó un procedimiento operativo para el manejo de los residuos peligrosos biológico-infecciosos en todas las áreas generadoras. Los resultados de las estrategias aplicadas muestran que la cantidad de los residuos y sus costos de manejo han disminuido gradualmente y se han observado mejores prácticas de manejo de residuos por parte de los trabajadores involucrados, con la consecuente reducción de riesgos. Ahorro de energía. Ante la necesidad de optimizar el uso de la energía, disminuir costos y crear conciencia entre la población, se implementó en todo el país el programa de ahorro de energía. Los resultados obtenidos muestran que, a partir de la implementación de las estrategias de ahorro en el INPRF, se obtuvo una reducción en el consumo de energía de 9.6% anual acumulado entre 2004 y 2005. Uso y aprovechamiento de agua potable. A partir de 2003, en el INPRF se implementaron medidas destinadas a disminuir el consumo per capita de agua potable que se recibe por la red municipal y optimizar su uso en las instalaciones. Como resultado se observó una disminución gradual en el uso de agua potable, de tal manera que, de los 170 litros/persona que se utilizaban en 2003, en 2006 únicamente se utilizaron 98 litros/persona. Seguridad radiológica. El programa de seguridad radiológica en el INPRF se inició con el objeto de minimizar los riesgos y efectos adversos que pudieran generar los materiales radiactivos en la salud del personal expuesto ocupacionalmente (POE), prevenir accidentes y cumplir con la normatividad. Como resultado de estas acciones, ningún POE ha excedido el máximo valor de dosis total acumulada (DTA) de radiaciones ionizantes permitido por la Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardas (CNSNS) para cuerpo total. Por otro lado, a la fecha no se han registrado accidentes o contaminación con materiales o residuos radiactivos. Simulacros. En el INPRF se implementó un programa de protección civil, cuya labor principal fue la de capacitar periódicamente a los trabajadores para responder ante situaciones de emergencia. Como resultado de los simulacros de sismo que se han realizado (40 parciales y siete generales), se han reducido gradualmente los tiempos de desalojo de los inmuebles y la detección oportuna y sistemática de elementos de seguridad que requieren ser reparados o instalados. Emisiones a la atmósfera. En cumplimiento con la normatividad vigente en la Ciudad de México, en el INPRF se elaboró el programa de mantenimiento anual preventivo y correctivo de las dos calderas que dotan de agua caliente a la institución. Como resultado, se detectó la necesidad de sustituir los equipos por otros que utilizaran tecnología más limpia. Esto favoreció el cumplimiento de los límites máximos permitidos para emisiones gaseosas contaminantes y los costos de mantenimiento se redujeron. Discusión La implementación de diversas estrategias en materia de protección ambiental y civil y la capacitación reducen los riesgos del personal y protegen los bienes inmuebles y el entorno de la ciudad que habitamos. Resumen en inglés Since the beginning, mankind has been subjected to various natural disasters such as floods, hurricanes, earthquakes, droughts and wildfires. Therefore, societies have to organize themselves in order to cope with nature, provide support to each other and to protect the most vulnerable individuals and their properties. Depending on their social organization, some countries have developed their response strategies in the field of civil protection faster than others. After S (mas) eptember 19th, 1985, when an earthquake of Richter magnitude of 8.1 affected Mexico City, the Mexican government decided to establish the guidelines of the National Civil Protection System (SINAPROC). After a few years, the Environmental Protection and Ecological Equilibrium Law was published. This environmental protection regulation is specific and is directed to minimize the negative impact over the environment that could be generated through industrial activities, as well as from research centers, hospitals, and others institutions. To ensure full compliance with the Mexican regulations, in 1998 the Instituto Nacional de Psiquiatría Ramón de la Fuente (INPRF) initiated the Environmental and Civil Protection Program (ECPP). The aim of this program is to meet the legal and operational requirements applicable to an institution which has biomedical research, administration and hospitalization areas. In addition, the ECPP is in charge of giving workers training and generating specific strategies for environmental management in all activities that take place at the Institute. By establishing compliance guidelines to meet the government regulations on environmental and civil protection, the INPRF would develop strategies for minimizing risks, as well as staff training to enhance the use of institutional resources and reduce the response time to deal with emergencies. Objective Since its foundation, the environmental and civil protection program at the INPRF has had two basic objectives: 1. to attend the legal and operative requirements in a third level institution conformed by hospitalization, teaching, research and administrative areas, and 2. to offer continuous training to the internal population of a hospital in order to minimize work risks, to make an optimum use of the institutional resources and to reduce the response time of the workers in emergency situations. To develop and implement such an environmental and civil protection program, the following areas have been considered: Biohazardous wastes, saving electricity, use and optimization of drinking water, control of air emissions from stationary combustion equipment, radiation safety and emergency response procedures. The purpose of this work is to show the results achieved by ECPP after nine years since its inception. Results Biohazardous wastes (BW), by definition, are those materials generated during medical care which contain biological agents that may cause adverse effects to human health and the environment. BW are generated frequently in biomedical research areas, clinical laboratories and hospitals. In order to minimize risks and prevent accidents, INPRF implemented since 1997 an operating procedure for handling biohazardous wastes in all generating areas. Some of those strategies are directed to training medical personnel (physicians, nurses and clinical laboratory technicians) about the identification and classification of biohazardous wastes. Moreover, we have designed and distributed different kinds of written ads in order to help people to recognize and separate wastes correctly. Besides the latter actions, the INPRF hired a registered and certificated company which provides the proper recollection, treatment and final disposal of biological wastes, according to current legal ordinances. As a result of those strategies in the handling of biohazardous wastes in the Institution, the amount of wastes and their disposal costs have gradually decreased. Through staff training, personnel have learned to do a proper segregation of wastes, reducing the quantities of BW and therefore reducing risks. Energy saving. As a way to optimize the institutional resources, as well as reducing costs and creating awareness among the people, the INPRF's Energy Saving program was implemented in 2003. Since 2003, when ECPP began implementing the saving strategies, accumulated energy consumption per year had a 9.6% reduction between 2004 and 2005. Use of potable water. In the search for strategies to optimize the use of potable water that is received through the municipal network, in 2003 the INPRF-ECPP implemented measures aimed not only at reducing the per capita consumption of potable water but also to give it a proper use on the institution areas. As a result of these saving measures, there was a gradual decrease in the use of drinking water. So, from the 170 liters/person-day used in 2003, during 2006 only 98 liters/person-day were used. Radiological safety. Due to the adverse effects to human health that could result from exposure to radioactive materials, an institution that uses this kind of material in its basic biomedical research area must implement the necessary actions to minimize the risk of contamination for users and work areas. For that reason, the INPRF began the Radiological Safety Program, which had as its main objectives to minimize the risks and to prevent accidents involving radioactive materials based on regulation compliance. As a result of these strategies, the maximum value of the total dose accumulated per year of ionizing radiation received by personnel exposed who has carried out research in this institution in recent years has been of 3.14 mSv. Therefore, it had not exceeded the annual limit dose of ionizing radiation allowed for the total body by the Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardas (CNSNS) of 50 mSv = 5rem. To date, there has been no accidents or contamination with radioactive materials or wastes in the INPRF. Emergency simulations. Considering the need of being prepared for emergencies and to comply with the regulation that establishes the compulsory conducting simulations in INPRF, the Internal Committee for Civil Protection (ICPC) conducts periodic training of employees on risk prevention, through courses and simulations of situations of earthquake, attempt of fire, handling of hazardous substances spills and first aid. As a result of the earthquake simulations that have been carried out at the INPRF, the time of evacuation of workers, hospitalized patients and floating population from buildings has gradually reduced. An additional advantage of conducting emergency simulations has been the early detection of systematic security features that need to be repaired or installed. Emissions to air. In recent years, increasingly strict regulation and monitoring of gaseous emissions generated by stationary and mobile sources in Mexico City has been established. In order to comply with the current regulations, it became necessary to develop a program of annual preventive and corrective maintenance of combustion equipment that is used to provide hot water, and to make periodic analysis of gaseous emissions. Among the parameters that have to be reported are: temperature of combustion gases, monoxide and dioxide carbon content, sulfur dioxide, nitrogen dioxide percentages and generated soot.

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Thermal expansion of slag and fly ash from coal gasification

Aineto, Mónica; Acosta, Anselmo; Rincón López, Jesús María; Romero, Maximina
2006-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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The behavior of trace elements in fluidized bed combustion

Suarez-Fernández, Geima P.; Querol, Xavier; Fernandez-Turiel, J. L.; Fuertes Arias, Antonio Benito; Martínez Tarazona, M.ª Rosa
1996-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Test de interrupción de la humidificación para la diagnosis en pilas PEM

Primucci, Mauricio; Serra Prat, María; Riera Colomer, Jordi
2008-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Sulfation of CaO Particles in a Carbonation/Calcination Loop to Capture CO2

Grasa, Gemma S.; Alonso Carreño, Mónica; Abanades García, Juan Carlos
2008-01-30

Digital.CSIC (Spain)

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Simulación de una planta de captura de CO2 basada en ciclos de carbonatación-calcinación

Murillo Villuendas, Ramón; Grasa, Gemma S.; Martínez Berges, Isabel
2009-02-01

Digital.CSIC (Spain)

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Retention of arsenic and selenium compounds present in coal combustion and gasification flue gases using activated carbons

López Antón, M.ª Antonia; Díaz Somoano, Mercedes; García Fierro, José Luis; Martínez Tarazona, M.ª Rosa

7 pages, 7 figures, 6 tables.-- Printed version published Aug 2007. | The emission of potentially toxic compounds of arsenic and selenium present in flue gases from coal combustion and gasification processes has led to the need for gas cleaning systems capable of reducing their content. This work is...

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Retention of arsenic and selenium compounds present in coal combustion and gasification flue gases using activated carbons

López Antón, M.ª Antonia; Díaz Somoano, Mercedes; García Fierro, José Luis; Martínez Tarazona, M.ª Rosa
2007-05-09

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Quemadores de gas cerámicos

Miranzo, Pilar; Osendi, María Isabel; García, E.
2003-09-01

Digital.CSIC (Spain)

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Proyecto de construcción en La Pereda de una Planta Piloto de Captura de CO2 por Postcombustión Mediante Ciclos de Carbonatación - Calcinación

Abanades García, Juan Carlos; Zarraga, Eugenio de; Alonso Carreño, Mónica; Hernández Moreno, Ángel S.; Rodríguez Gómez, Nuria
2007-01-01

Digital.CSIC (Spain)

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Procedimiento de recuperación de un coadyuvante de filtración procedente de la extracción de polisacáridos

Galatas Rovira, Fernando; López Gómez, Félix Antonio; López Delgado, Aurora
2003-05-01

Digital.CSIC (Spain)

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Polycyclic aromatic hydrocarbons in mountain soils of the subtropical Atlantic

Ribes, Alejandra; Grimalt, Joan O.; Torres García, Carlos J.; Cuevas, E.
2003-05-01

Digital.CSIC (Spain)

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Parallel flow catalysts for sulfur dioxide oxidation.

Blanco Álvarez, Jesús; Ávila García, Pedro; Álvarez Saiz, Mª Esperanza; Chacón Larios, Carlos; Ramos Jiménez, Juan Miguel
2000-11-23

Digital.CSIC (Spain)

41

Método de oxidación selectiva de monóxido de carbono

Carrettin, Silvio; Heydorn, Patricia Concepción; Corma, Avelino; López Nieto, José Manuel
2006-11-01

Digital.CSIC (Spain)

42

Modelling of a fluidized bed carbonator reactor to capture CO2 from a combustion flue gas

Alonso Carreño, Mónica; Rodríguez Gómez, Nuria; Grasa, Gemma S.; Abanades García, Juan Carlos
2009-03-01

Digital.CSIC (Spain)

43

Method for preparing thin porous layers of inorganic oxides.

Barranco Quero, Ángel; Yubero Valencia, Francisco; Espinós Manzorro, Juan Pedro; González-Elipe, Agustín R.; Cotrino, José
2002-10-31

Digital.CSIC (Spain)

44

Membrana híbrida orgánico-inorgánico de intercambio iónico, su preparación y utilización en dispositivos electroquímicos.

Jurado Egea, José Ramón Francisco; Campo García, Ángel Adolfo del; Chinarro Martín, Eva; Moreno Burriel, Berta
2010-01-08

Digital.CSIC (Spain)

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Materiales carbonosos para el control de contaminantes orgánicos y atmosféricos. Diseño y rendimiento.

Mastral Lamarca, Ana María; Murillo Villuendas, Ramón; Navarro Lopez, María Victoria
2003-05-01

Digital.CSIC (Spain)

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Investigación e impacto ambiental de los edificios. La energía

Lecuona Neumann, Antonio; Izquierdo Millán, Marcelo; Rodríguez Aumente, Pedro A.
2005-08-30

Digital.CSIC (Spain)

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Inorganic-organic hybrid membrane for ionic interchange, preparation thereof and use in electrochemical devices

Jurado Egea, José Ramón Francisco; Del Campo, Angel Adolfo; Chinarro Martín, Eva; Moreno Burriel, Berta; Canillas Pérez, María; Brasero Espada, Justo
2008-12-31

Digital.CSIC (Spain)

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Estación de ensayos para la caracterización de celdas de combustible de membrana de intercambio protónico con alimentación de H2 (Monocelda) con carga electrónica integrada.

Guinea Díaz, Domingo; Villanueva Martínez, Eugenio; García-Alegre Sánchez, María Carmen;; Agila Gálvez, Wilton E.; Guinea, D. M.
2010-07-14

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Developing strategies for the regeneration of polyethylenimine based CO2 adsorbents

Drage, Trevor C.; Smith, Karl M.; Arenillas de la Puente, Ana; Snape, Colin E.

Adsorption is considered to be one of the more promising technologies for capturing CO2 from flue gases. The efficient adsorption of CO2 at low partial pressures, associated with post-combustion capture, require chemical type adsorbents containing basic amine functional groups. It has beendemonstra...

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Developing strategies for the regeneration of polyethylenimine based CO2 adsorbents

Drage, Trevor C.; Smith, Karl M.; Arenillas de la Puente, Ana; Snape, Colin E.
2007-01-01

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Determinación de compuestos saturados en partículas sedimentadas en la ciudad de Valencia, Venezuela

GAMBOA, ADRIANA; FERNÁNDEZ, RAIZA; GALARRAGA, FEDERICO; BENZO, ZULLY; SALAS, JANETH
2005-10-01

Resumen en español Un conjunto de muestras de partículas atmosféricas depositadas (PAD) fueron recolectadas en azoteas de edificios ubicados en diferentes áreas de la ciudad de Valencia, con la finalidad de establecer variaciones espaciales mediante el estudio de la composición y distribución de hidrocarburos saturados n-parafinas, esteranos y hopanos empleando la técnica de cromatografía de gases acoplada a espectrometría de masas (CG-EM). Las muestras colectadas en las zonas estud (mas) iadas presentan un patrón de distribución de n-parafinas y valores de índice preferencial de carbono (IPC) que reflejan fuentes de carácter tanto natural (biogénico) como antrópico, mientras que los compuestos cíclicos hopanos indican la influencia de fuentes principalmente de origen antrópico, asociada a aceites lubricantes y gasoil. De acuerdo a los resultados obtenidos podrían identificarse dos zonas en la ciudad de Valencia, una hacia el norte influenciada por aporte de materia orgánica natural y otra al sur en donde el aporte antrópico es significativo, siendo sus fuentes principales la quema de basura y combustibles (diesel, gasolina), y las emisiones industriales. Resumen en inglés Atmospheric settled particles collected in terraced roofs from buildings situated in different areas of the city of Valencia were analyzed for saturated hydrocarbons by gas chromatography coupled with mass spectrometry (GC-MS). The samples from the studied zones show the presence of n-paraffin’s, steranes and hopanes compounds. The pattern of paraffin distribution and the values for preferential carbon index suggest different kinds of sources (natural and anthropogenic), (mas) cyclic hopanes indicate the influence of sources such as lubricant oils and gasoil. The results allow us to classify Valencia in two areas: one to the north influenced by natural organic matter, and other around the south with a significant anthropogenic contribution (garbage burning, fossil fuel) combustion and industrial emissions.

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52

Desarrollo de sistemas acústicos para tratamiento de fluidos. Escalamiento de prototipos de laboratorio a sistema industrial

Rodríguez Corral, Germán; Campos-Pozuelo, Cleofé; Acosta Aparicio, Víctor Manuel; Gallego Juárez, Juan Antonio; Vázquez, F.
2000-10-01

Digital.CSIC (Spain)

53

Desarrollo de generadores macrosónicos para aplicaciones industriales en medios gaseosos. Rediseño numérico del elemento radiante por problemas de fatiga

Vázquez, F.; Rodríguez Corral, Germán; Gallego Juárez, Juan Antonio; Acosta Aparicio, Víctor Manuel; Campos-Pozuelo, Cleofé; Riera, Enrique; Andrés Gallego, Eduardo
2000-10-01

Digital.CSIC (Spain)

55

Cost Structure of a Postcombustion CO2 Capture System Using CaO

Abanades García, Juan Carlos; Grasa, Gemma S.; Alonso Carreño, Mónica; Rodríguez Gómez, Nuria; Anthony, Edward J.; Romeo, Luis M.
2007-06-20

Digital.CSIC (Spain)

56

Control de emisiones de hidrocarburos aromáticos policíclicos en generación de energía

Mastral Lamarca, Ana María; Galbán Bernal, Javier; García Martínez,Tomás
2002-02-01

Digital.CSIC (Spain)

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Contaminación atmosférica en la ciudad de Zaragoza. Influencia de nuevos procesos energéticos y mejora de métodos analíticos.

Mastral Lamarca, Ana María; Galbán Bernal, Javier; Callén Romero, Mª Soledad; López Sebastián, José Manuel
2004-10-01

Digital.CSIC (Spain)

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Combustion of waste oils simulating their injection in blast furnace tuyeres.

Cores Sánchez, A.; Ferreira, S.; Isidro, A.; Muñiz, M.
2009-04-30

Digital.CSIC (Spain)

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Characteristics of high heating rate biomass chars prepared under N2 and CO2 atmospheres

Gómez Borrego, Ángeles; Garavaglia, L.; Kalkreuth, W. D.
2009-01-31

Digital.CSIC (Spain)

61

Catalizador para la eliminación de óxidos de nitrógeno en presencia de oxígeno

Corma, Avelino; Palomares Gimeno, Antonio Eduardo; Valencia, Susana
2002-07-01

Digital.CSIC (Spain)

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Análisis fluido-dinámico bidimensional de los gases que pasan a través de dos válvulas de control en la línea de cabecera del regenerador de una planta de desintegración catalítica/ Bidimensional fluid dynamic analysis of gases that pass through two control valves in the head line of the regenerator in a fluid catalytic cracking plant

PAIVA, MIGUEL; RAMOS, ALFREDO; ZAMBRANO, TIBISAY; BERRÍOS, RODOLFO
2008-09-01

Resumen en español El presente trabajo contempla el analisis fluido-dinamico bidimensional de los gases que pasan a traves de dos valvulas de control ubicadas en la linea de cabecera de la unidad de desintegracion catalitica tipica de una refineria de petroleo crudo. La linea presenta vibraciones de alta frecuencia, inducidas por el flujo turbulento. El fluido de trabajo es gas de combustion, compuesto en su mayoria por nitrogeno. El caudal es de aproximadamente 5,54 x 10(6) m³/dia. El ana (mas) lisis se realizo resolviendo un sistema de ecuaciones no lineales, las cuales describen el comportamiento del flujo. Se utilizo el modelo de turbulencia RNG , mediante simulacion numerica por computadora. Se realizaron diferentes mallas, seleccionando finalmente una malla conformada por 15.957 nodos y 15.364 volumenes de control. Para modelar y resolver el sistema de ecuaciones planteado se utilizo el programa comercial FLUENT 6.0 de dinamica de fluidos computacional (CFD). Se estudio la distribucion de presion, la variacion de presion en el tiempo, el perfil de velocidad, las lineas de corriente y la formacion de vortices en la seccion de la tuberia en estudio. Resumen en inglés In this work the bidimensional fluid dynamic analysis of gases that pass through two control valves located in the headline of a typical catalytic cracking plant in an oil refinery is simulated. The line presents high frequency vibrations induced by turbulent flow. The work fluid is combustion gas, composed in its majority by nitrogen (N2). The volume is approximately 5.54 × 10(6) m³/day. The analysis was performed solving a non-linear system of equations, which describ (mas) es the flow behavior. The model of turbulence RNG was used, by means of computer numerical simulation. Different meshes were evaluated; finally selecting a mesh made up by 15,957 nodes and 15,364 cells. In order to model and solve the system of equations, the commercial program FLUENT 6.0 of computational fluid dynamics (CFD) was used. The pressure distribution, pressure variation in time, velocity profile, streamlines and vortex shedding in the section of pipe in study were studied.

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