Modelación matemática del transporte neumático del mineral laterítico en fase densa

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Yoalbys Retirado-Mediaceja

2007-03-01

Full Text Available En las empresas cubanas del níquel, el transporte neumático está limitado por el excesivo gasto de energía que alcanza los 18,82 MJ/t. Las causas que originan esta dificultad son: la incorrecta selección de la velocidad del gas transportador, la existencia de los alimentadores sinfín y la infinita variedad de características físicas y aerodinámicas de los materiales a transportar, que conducen a la inexactitud de los proyectos de las instalaciones neumáticas. A partir de los conocimientos existentes para el transporte neumático de sólidos en las fases fluida y densa se deduce un modelo teórico descriptivo, cuyos parámetros (diferencia de velocidad entre el gas y el sólido y velocidad de flotación se obtienen con datos de una instalación experimental. Para obtener los parámetros del modelo se utiliza el método de solución de ecuaciones diferenciales Runge–Kutta cuarto orden, como parte de un procedimiento iterativo que conduce a la minimización del módulo del error promedio entre los valores experimentales y los predichos por el modelo. Con el empleo del modelo se simula la dependencia de las pérdidas de presión, el flujo másico de sólido y la concentración de la mezcla en función del flujo másico de gas de los sistemas de transporte neumático del mineral laterítico. Se confirma la reducción de las pérdidas de presión con el incremento de la velocidad del fluido en zonas inferiores a los 6,12 m/s en el transporte horizontal y 5,21 m/s en el vertical. El transporte en fase densa continua se extiende hasta los 18 m/s, aproximadamente, en ambos casos.

Competitividad del Transporte Aero y Maritimo de Mexico en el Marco del Comercio Exterior

OpenAIRE

America I. Zamora Torres; Jose Cesar Lenin Navarro Chavez; Joel Bonales Valencia

2015-01-01

Las tendencias del comercio internacional han modificado la estructura de costos, precios, logística, cadenas de suministros y por consiguiente de las ventajas comparativas, estas tendencias de igual manera han definido la competitividad comercial de los países siendo cada vez más relevante el nivel de integración de las redes mundiales de transporte como factor impulsor del comercio internacional. En este trabajo se evalúa, a través del Análisis de Componente Principales, la competitividad d...

Tributación del Sector Transporte en Argentina

OpenAIRE

Ernesto Rezk

2004-01-01

El objetivo general es examinar la carga tributaria efectiva sobre los servicios y las inversiones en infraestructura en los sectores de actividad del Transporte de Carga Terrestre (por camión) y Aéreo en la Argentina.

LA CONFIGURACIÓN ESPACIAL GEOGRÁFICA, CONTEXTO ESENCIAL DE ESTUDIO DEL TRANSPORTE Y LA ACCIDENTALIDAD

OpenAIRE

Cerquera Escobar, Flor Ángela

2012-01-01

En la investigación y estudio del Transporte, el contexto de la configuración geográfica es esencial y en muy poco o en nada se toma en cuenta para el análisis, esta es continuamente olvidada; ¿será por ello que los problemas del transporte día a día son mayores?; pues es básico observar y entender dentro del proceso analítico las relaciones espaciales que se producen en los sistemas de transporte, lo que ha dado lugar a varias falacias sobre el transporte. Una mejor comprensión de las relaci...

La literatura de viajes y el transporte en Galicia desde el último tercio del siglo XVIII hasta mediados del XIX

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Lindoso-Tato, Elvira

2015-12-01

Full Text Available Spain, in general, and Galicia, in particular, stayed away from the Grand Tour, major exponent of the modern tourism born in Great Britain. The ignorance of the land and the poor ground transportation contributed to this distance, among other things. In this way, the paper focuses in the analysis of both obstacles in the first tourism development in Galicia, between the late eighteenth century and the mid-nineteenth century, before the railway construction. On the one hand, it analyses the image that some foreign travelers offered about their travels in Galicia, and, on the other hand, it studies the state of the ground transportation during the period. The foreign testimonies about the Galician region were short compared with other parts of the peninsula. Although they relieved in certain degree the ignorance about Galicia with the marking of some points of future tourist interest. At last, several and partial improvements in the ground transportation were made in the last third of the eighteenth century.España, en general, y Galicia, en particular, permanecieron alejadas de las rutas del Grand Tour, exponente principal del turismo moderno iniciado en Gran Bretaña. El desconocimiento del territorio y el deficiente estado de los transportes terrestres contribuyeron a este alejamiento, entre otros factores. Así, el trabajo se centra en el análisis de ambos obstáculos al primer desarrollo del turismo en Galicia entre finales del siglo XVIII y mediados del siglo XIX, antes de la construcción del ferrocarril. Por un lado, se analiza la imagen que ofrecieron algunos viajeros extranjeros en sus crónicas de viaje por tierras galaicas y, por otro lado, se estudia el estado del transporte terrestre de la época. Se observa que los testimonios forasteros sobre la región gallega resultaron escasos en comparación con otros puntos peninsulares aunque aliviaron en cierto grado el desconocimiento que pesaba sobre la comunidad, marcando una serie de

CO{sub 2} emissions due to the air transportation in Brazil; Emissoes de CO{sub 2} devido ao transporte aereo no Brasil

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Simoes, Andre Felipe; Schaeffer, Roberto [Universidade Federal, Rio de Janeiro, RJ (Brazil). Coordenacao dos Programas de Pos-graduacao de Engenharia. Programa de Planejamento Energetico]. E-mail: afsimoes@antares.com.br; roberto@ppe.ufrj.br

2002-07-01

This work intends to to insert and understand the participation of the brazilian air transportation in the ambit of the global climate changes. Firstly an introduction is presented for positioning the Brazil, in the proposed subject; an approach of the tenuous relationship between the air transportation sector and atmospheric environment medium; the energy consumption associated to the growing demand; and the inventory of the CO{sub 2} emissions (Calculated by using the top-down methodology) due to the Brazilian air transportation activities. The work is globally discussed and analysed.

Las aplicaciones del comercio electrónico en un contrato de transporte

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Manuel Guillermo Sarmiento

2002-01-01

Full Text Available Colombia es hoy signataria de numerosos convenios internacionales de carácter multilateral sobre el contrato de transporte en sus diversas modalidades; muchos de estos Convenios no admiten la sustitución de los documentos de transporte por medios o sistemas electrónicos de mensaje de datos. Sin embargo, considerando la naturaleza consensual del contrato de transporte, se evidencia que dichos documentos sólo cumplen una función ad-probationem y la nueva ley colombiana de comercio electrónico admite los mensajes de datos como medios de prueba. ¿Cómo armonizar las obligaciones contraídas por el Estado colombiano en virtud de los convenios internacionales antes mencionados con los principios previstos en la ley 527 de 1999 en relación con la admisibilidad y fuerza probatoria de los mensajes de datos? Pueden sustituirse los documentos de transporte por documentos electrónicos? En el presente artículo, un experto en derecho del transporte, responde al interrogante.

OBSERVATORIO DE COSTES Y FINANCIACIÓN DEL TRANSPORTE URBANO COLECTIVO: UN PROGRAMA DE INVESTIGACIÓN

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Sánchez Toledano, Daniel

2014-01-01

Full Text Available El Observatorio de Costes y Financiación del Transporte Urbano Colectivo y sus informes anuales sobre el sector constituyen una excelente plataforma para mejorar el conocimiento de su estructura de costes, posibilitar prácticas de benchmarking a las operadoras y orientar políticas para una financiación eficiente del servicio. Constituye objetivo principal del presente trabajo divulgar el contenido y la estructura del Informe delObservatorio de Costes y Financiación del Transporte Urbano Colectivo 2008-2009, el universo poblacional objeto de estudio y la metodología aplicada tanto para la selección de la muestra analizada como para la definición de los indicadores analizados. Por último, se esbozan algunas propuestas para identificación de itinerarios de investigación de los aspectos críticos para una gestión eficiente y sostenible del servicio y se presentan las principales conclusiones del trabajo.

Propuesta para el mejoramiento del clima organizacional del personal policial de la Seccional de Tránsito y Transporte del departamento de Santander, Colombia

OpenAIRE

2012-01-01

La presente propuesta estudia la situación actual del clima organizacional de la Seccional de Tránsito Transporte del departamento de Policía en Santander, hace un seguimiento especial a los indicadores de deserción, renuncias, retiros por diversas causas. El proyecto busca proponer estrategias asertivas para el mejoramiento del clima organizacional de la unidad, con el fin de ofrecer alternativas, programas y planes que al ser ejecutados permitan mejorar el clima organizacional y por lo tant...

Reconstrucción del maxilar superior mediante transporte del proceso alveolar: Presentación de un caso Reconstruction of the maxilla by means of transport of the alveolar process: A case report

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A. Bilbao

2006-02-01

Full Text Available La osteogénesis mediante distracción aplicada a la reconstrucción del proceso alveolar es una técnica sobradamente contrastada en la literatura, al igual que la utilización del transporte óseo en la reconstrucción de defectos segmentarios mandibulares. Presentamos en este artículo un caso de reconstrucción de un defecto segmentario del maxilar superior mediante transporte de proceso alveolar y su posterior rehabilitación protésica implantosoportada. Mostramos tanto la técnica quirúrgica como el manejo de del vector de distracción utilizando elásticos de ortodoncia y tornillos de bloqueo intermaxilar.Osteogenesis by means of distraction applied to the reconstruction of the alveolar process is a well-documented technique in the literature, as is the use of bone transport in the reconstruction of mandibular segment defects. In the present article we report on a case of reconstruction of a segment defect in the maxilla using the alveolar transport process, and on the subsequent rehabilitation by means of an implant-supported prosthesis. Both the surgical technique and the handling of the distraction vector using orthodontic bands and inter-maxillary fixation screws are shown.

Impactos en el uso del suelo por inversiones de transporte público masivo

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Nicolás Estupiñan

2011-06-01

Full Text Available Este trabajo analiza los efectos que tienen las inversiones en transporte masivo en el uso del suelo, particularmente en el valor las propiedades, y estudia la posibilidad de capturar las plusvalías generadas como fuente alternativa de financiación. La evidencia muestra que los proyectos de transporte masivo generan impactos en sus áreas cercanas, los cuales se traducen en beneficios relacionados con accesibilidad, pero no necesariamente se ven reflejados en valor adicional del suelo. Las políticas públicas asociadas son el complemento necesario para que los sistemas de transporte masivo puedan explotar las relaciones con el uso del suelo y el desarrollo urbano sostenible./ This study analyzes the impact of mass transportation investments on land use and property values. It studies the actual possibility of using value capture mechanisms as a financial alternative to fund these projects. Evidence shows that mass transportation investments have impacts, mainly in the accessibility of the surrounding areas. These access benefits are not necessarily related to price increases of the value of the properties. Lastly, public policies such as disincentives to private car usage, urban environment, and taxing policies, have to be coupled with transit investments to assure their success in influencing land use and sustainable development.

Análisis del transporte masivo y la movilidad en Bogotá.

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Javier Jolonch Palau

2013-04-01

Full Text Available En este artículo se propone un análisis del sector del transporte masivo y la movilidad en la ciudad de Bogotá desde un punto de vista prospectivo a 2025, considerando aspectos como la evolución de la ciudad, la situación en la que se encuentra la región de Cundinamarca y el ámbito socio-político del país, tanto a nivel nacional como internacional. El artículo presenta los resultados del análisis, establece un escenario optimista y emite recomendaciones para alcanzar dicho escenario y mejorar la movilidad en la ciudad de Bogotá.

EL HÁNDICAP DEL TRANSPORTE AÉREO PARA EL DESARROLLO INICIAL DEL TURISMO DE MASAS EN LAS ISLAS CANARIAS

Directory of Open Access Journals (Sweden)

José Ángel Hernández Luis

2011-01-01

Full Text Available El transporte aéreo, más aún en un territorio fragmentado y alejado como es el caso del Archipiélago canario, ha jugado un papel trascendental para el desarrollo del turismo de masas en los años sesenta y setenta. En efecto, sin la llegada del motor a reacción a Canarias, no se podría comprender el espectacular desarrollo turístico que las Islas experimentaron en este periodo, siendo el principal objetivo de este trabajo, abordar -aunque de forma sucinta-, este proceso absolutamente decisivo para las Islas.

El sistema de transporte de carga en la Ciudad de México. Factores a considerar en el análisis del transporte de carga y la movilidad de mercancías

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Floriu00E1n Rosa Martu00EDnez Perdomo

2009-01-01

Full Text Available El artículo presenta un análisis del sistema de transporte de carga en la Ciudad de México desde el punto de vista sistémico, considerando las variables económicas, políticas, técnicas, sociales que permitan comprender la problemática que actualmente enfrenta esta ciudad en la movilidad de mercancías. Es una reflexión de carácter multidisciplinario basada en el método cualitativo para explicar y comprender la situación actual del transporte de carga en México dentro del contexto de la globalización económica, para identificar así la naturaleza profunda de la estructura dinámica del transporte de carga en la Ciudad y la nueva forma de conceptualizar al transporte de mercancías. Se estudia el comportamiento de los flujos e infraestructura de las redes viales, las características urbanas, los instrumentos jurídicos en las políticas del transporte, la problemática del transporte de carga, así como la movilidad y los diferentes problemas que enfrenta el sector en relación con la ciudad. El objetivo principal de presente artículo es enunciar las razones por las que no existe un sistema de transporte articulado y se privilegia el uso del autotransporte de carga. Finalmente, de acuerdo a las diversas variables analizadas, se establece en las conclusiones que el análisis y la planificación de los transportes debe ser multi e interdisciplinario por naturaleza, con una visión integral para establecer un equilibrio entre los modos de transporte.

Percepción de los beneficios individuales del uso de la bicicleta compartida como modo de transporte

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Adriana Jakovcevic

2016-01-01

Full Text Available El uso de la bicicleta como modo de transporte se asocia con numerosos beneficios ambientales y sociales, no obstante, se desconoce cuáles son los más valorados por los ciclistas. El objetivo de este estudio fue conocer en qué medida el Sistema de Transporte Público de Bicicletas (STPB de la ciudad de Buenos Aires produjo impactos positivos sobre los aspectos que las personas valoran en el momento de viajar, analizando si estas evaluaciones varían en función de la intensidad de uso del STPB. Para ello, se diseñó un cuestionario basado en un estudio sobre la calidad de vida residencial que fue aplicado a 161 usuarios del STPB. Los resultados indicaron que los aspectos del viajar: rapidez, control del horario de llegada, ahorro de dinero y en menor medida la salud, fueron muy importantes para los usuarios y fueron los que más mejoraron a partir del uso del STPB. Asimismo, las personas que usan el sistema con mayor intensidad son las que perciben más beneficios sobre los aspectos no instrumentales del viajar como el entretenimiento y la comodidad. Estos resultados sugieren que para lograr que las personas realicen un cambio sustentable en sus comportamientos de movilidad es necesario mantener las ventajas instrumentales que ofrece el servicio de bicicletas compartidas sobre los otros medios de transporte.

El impacto del transporte en el ordenamiento de la ciudad: el caso de Transmilenio en Bogotá

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Liliana Silva Aparicio

2010-01-01

Full Text Available El crecimiento y expansión de las ciudades durante el último siglo no puede ser visto sin contar con el importante papel que han asumido las infraestructuras del transporte. En Bogotá, el paso por el tranvía, los buses y el automóvil ha sido determinante, pues cada una de estas etapas marcó para la ciudad cambios drásticos en su morfología de crecimiento. Este artículo analiza el planeamiento del Sistema de Transporte Masivo -STM- Transmilenio y su interacción con la estructura urbana, a la luz del actual marco de ordenamiento, particularizando el comportamiento de los usos del suelo en la primera fase de construcción del sistema. Uno de los hallazgos de este estudio es que no existe una articulación entre los sistemas de uso del suelo y el transporte, a pesar de las determinaciones establecidas en el modelo de ordenamiento. Asimismo, el planeamiento a nivel intermedio y local muestra debilidad en su articulación. Adicionalmente, la infraestructura existente del STM reitera la tendencia de concentrar la accesibilidad en un mismo lugar: el centro contiene la mayor accesibilidad y la periferia no consigue superar sus limitaciones de accesibilidad. También es cuestionable la existencia de un sistema de planificación coordinado para Bogotá y la posibilidad de alcanzar las expectativas del modelo de planeamiento, mientras la ciudad continúe con esta tendencia; sin embargo, esto es algo que no sólo depende del STM.

Gestión del mantenimiento del parque automotor de transporte público: diagnóstico y propuestas de mejoramiento

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Holman Fernando Rojas Suárez Jorge Nevardo Prieto Muñoz Diego Alfonso Pedroza C. Giovanni Hernán Fonseca H. .

2010-11-01

Full Text Available En las carreteras colombianas se presentannumerosos accidentes que causan pérdidas de vidas,heridos y daños materiales; los accidentes devehículos de transporte público tienen especialimpacto por su alta frecuencia. Mediante conveniocon el Ministerio de Transporte y Colciencias, laEscuela de Ingeniería de Transporte y Vías de laUniversidad Pedagógica y Tecnológica de Colombiarealizó un estudio orientado a determinar las causasde accidentalidad del transporte público por carreteray a proponer medidas. El estudio se basó en loscorredores Bogotá-Sogamoso y Cúcuta-Pamplona,por presentar alta accidentalidad. Este artículo

Efectos de la liberalización en la geografía del transporte aéreo en Colombia

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Oscar Díaz Olariaga

2016-01-01

Full Text Available La geografía del transporte aéreo y del sistema aeroportuario colombiano se ha visto muy influenciada por el desarrollo que ha experimentado la industria a partir de su liberalización a principios de la década de los noventa. Las políticas públicas que siguieron a la liberalización de la industria contribuyeron a que, en primer lugar, la red aeroportuaria se modernizara y se expandiera a casi toda la geografía colombiana habitada, y en segundo lugar, dichas políticas propiciaron un dinámico desarrollo y crecimiento del movimiento de pasajeros aéreos a muchas de las regiones del país, generando una verdadera estructura de red del sistema de transporte aéreo. Este trabajo de investigación describe y analiza cómo la liberalización, a través de las políticas públicas, contribuyó, y lo siguen haciendo en la actualidad, a la configuración geográfica del transporte aéreo explicando además su desarrollo y dinámica.

FINANCIACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE URBANO: UN ESTUDIO EMPÍRICO EN LAS EMPRESAS ESPAÑOLAS

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Delgado Jalón, M. Luisa

2014-09-01

Full Text Available Los problemas en el sector del transporte público urbano, centrados en la búsqueda de una progresiva mejora en las condiciones técnicas, medioambientales y de calidad del servicio, combinada con una mejora en la eficiencia de sus recursos económicos, hacen que sea necesario diseñar, entre otras cuestiones, un sistema de financiación pública trasparente acorde a las actuales circunstancias económicas de nuestro país. Estos hechos han propiciado el interés e inquietud general en mejorar el conocimiento de la estructura y evolución económica y financiera de las empresas de este sector. Esta circunstancia favoreció la creación, en 2010, del Observatorio de Costes y Financiación del Transporte Urbano Colectivo (Observatorio TUC que ofrece información de las condiciones de explotación y financiación de las concesionarias de transporte urbano colectivo en superficie en España, a través de la generación de medidas representativas de patrones de comportamiento en costes y financiación. A partir de los resultados de las medidas representativas del Primer Informe del Observatorio TUC (2008-2009, en este trabajo se realiza un estudio descriptivo de la estructura económico-financiera de las empresas, para identificar los factores explicativos de la problemática actual de la financiación del servicio de transporte público urbano en España.

La Península Ibérica en el transporte masivo de mercancías entre Europa y África : futuras autopistas del mar

OpenAIRE

Acedo Aceña, Aurelio

2016-01-01

La competitividad del transporte de mercancías depende del estado y funcionamiento de las redes existentes y de sus infraestructuras, no del modo de transporte. En concreto, la rentabilidad o la reducción de los costes de producción del transporte marítimo se vería incrementado con el uso de buques de mayor capacidad y con el desarrollo de plataformas portuarias de distribución o puertos secos, ya que el 90% del comercio entre la Unión Europea y terceros países se realiza a tra...

Modelos para analizar el desarrollo del transporte urbano del Valle de Aburrá con consideraciones económicas, energéticas y ambientales

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Juan M. Alzate

2007-05-01

Full Text Available Mediante una metodología basada en un modelo de optimización multiperiodo de mínimo costo y un modelo para la estimación de demandas de movilidad, se evalúan diferentes escenarios de movilidad y políticas regulatorias de carácter energético y ambiental para el transporte urbano del Área Metropolitana del Valle de Aburrá. Se espera que la metodología y herramientas desarrolladas apoyen y orienten el proceso de toma de decisiones sobre el transporte urbano local hacia la disminución de la emisión de contaminantes a la atmósfera. La metodología considera alta desagregación geográfica de la información para apoyar el proceso de planificación del territorio./ Through a methodology based on a minimum cost multi-period optimization model and a previous model for mobility demand estimation, there are assessed different mobility demand scenarios next to energy and environmental regulatory policies for the urban transportation of the Aburrá Valley. It is expected the developed methodology and tools to support and guide decision processes over urban transportation sector at a local scale pointing to diminish pollutant emissions to atmosphere. This methodology considers high geographic dissagregation level of the information to support territorial urban planning.

Análisis del comportamiento de los viajeros del transporte interurbano en la isla de Gran Canaria

OpenAIRE

Cristóbal Betancor, Teresa

2014-01-01

Máster Universitario en Sistemas Inteligentes y Aplicaciones Numéricas en Ingeniería (SIANI) [ES] En este trabajo se hace uso de técnicas de Inteligencia de Negocio y Minería de Datos para la extracción de conocimiento útil para la empresa concesionaria del servicio de transporte interurbano de la isla de Gran Canaria. El objetivo ha sido encontrar un patrón que permita predecir la cantidad de viajeros que querrán ir de un punto a otro de red de transporte en un momento dado. Para ello se ...

Análisis del sistema de transporte público y la contaminación del aire de los vehículos livianos en la ciudad de Tacna - 2014

OpenAIRE

Arcaya Pancca, Pablo César

2015-01-01

En los últimos años en la ciudad de Tacna, el parque automotor ha ido aumentando, en especial los vehículos livianos de transporte público, por lo cual fue importante analizar el sistema de transporte público en la ciudad de Tacna en el año 2014, a fin de tomar medidas contra la contaminación del aire, causado por los vehículos livianos del tránsito público. La metodología utilizada fue a través de la recopilación de información referente a la contaminación del aire, por parte de Gobierno ...

Utilización del transporte aéreo en el comercio exterior argentino

OpenAIRE

Lanfranconi Bobbio, Antonella

2016-01-01

Tesis (Maestría en Comercio Internacional) -- Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Económicas; Argentina, 2016. La utilización del modal aéreo para el transporte internacional de mercaderías presenta numerosos beneficios para las empresas que operan en el comercio internacional. Los pronósticos de las industrias especializadas y las organizaciones internacionales del área indican que en los próximos años este modal tendrá un gran crecimiento. La presente investigación anal...

Regulatory focussing of the relevant aspects related to the transport of radioactive materials in Argentina; Enfoque regulatorio de los aspectos relevantes del transporte de materiales radiactivos en Argentina

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Lopez Vietri, J R; Novo, R G; Bianchi, A J [Autoridad Regulatoria Nuclear, Buenos Aires (Argentina)

1999-12-31

Mercado Comun del Sur, MERCOSUR, International Atomic Energy Agency, IAEA, and International Organisation for Standardisation, ISO). (author) [Espanol] Texto completo: El objetivo del presente trabajo es describir sumariamente los aspectos relevantes del transporte de materiales radiactivos en Argentina tratados desde un enfoque eminentemente regulatorio, es decir del punto de vista de su autoridad competente de aplicacion, la Autoridad Regulatoria Nuclear (ARN). En primer lugar, se brinda el marco juridico y reglamentario aplicable al transporte de material radiactivo y las correspondientes autoridades involucradas (ARN, Secretaria de Transporte, y Fuerza Aerea, Prefectura Naval y Armada Argentina). Luego, se ofrece un esquema de las caracteristicas principales de las expediciones de materiales radiactivos, utilizados en actividades del ciclo de combustible nuclear y en medicina, industria e investigacion, que en promedio se efectuan anualmente en Argentina. Mas adelante, el trabajo analiza brevemente los recursos y la forma en que la ARN realiza la verificacion del cumplimiento con la reglamentacion de transporte vigente en el pais. En particular, se explicita algunas de las herramientas fundamentales utilizadas por el sistema con que se lleva acabo tal verificacion: avisos de transporte, bases de datos, licenciamiento de cierto tipo de bultos, expediciones y materiales, auditorias e inspecciones, y regimenes de tasas y de sanciones. Por otra parte, se menciona la experiencia ganada por Argentina en el desarollo, licenciamiento, fabricacion y utilizacion de disenios nacionales de bultos del Tipo B(U) y materiales radiactivos en forma especial (fuentes selladas de cobalto 60 e iridio 192). Asimismo, se describen brevemente las instalaciones para ensayos, con que cuenta el pais, necesarias para llevar a cabo los disenios citados. Por ultimo, el trabajo describe sucintamente las actividades principales de la ARN en el tema, exlusivamente en sus relaciones con organismos

Estudio de factores de riesgo psicosociales en las Direcciones Territoriales e Inspecciones Fluviales del Ministerio de Transporte Colombia 2017

OpenAIRE

Santos Ospina, Luisa Fernanda; Quiza Polania, Stephanie Alejandra

2017-01-01

RESUMEN Los trabajadores del Ministerio de Transporte a nivel Nacional se enfrentan a diferentes factores generadores de estrés derivados de las condiciones de riesgo psicosociales intralaboral y extralaboral. Objetivo: Identificar la prevalencia los factores de riesgo psicosocial intralaboral y extralaboral y establecer su relación con síntomas de estrés en los trabajadores del Ministerio de Transporte. Métodos: Se realizó un estudio de corte transversal para la estimación de...

Estudiantes radicales y choferes del transporte urbano en Sinaloa, México. El caso del movimiento camionero de octubre de 1972

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Arturo Sánchez Parra

2013-07-01

Full Text Available Es la historia de unos estudiantes radicales: “los enfermos”, que conjuntamente con los trabajadores del transporte público de Sinaloa (México se lanzaron a la lucha en contra de las autoridades gubernamentales exigiendo mejoras salariales para los segundos. El movimiento camionero trascendió esos objetivos. El presente ensayo pretende reconstruir la historia del principal movimiento social urbano desplegado en Sinaloa a fines del siglo XX. Basado en las propuestas de la historia social analizamos cuatro aristas fundamentales de una protesta popular que desembocó en que un grupo de estudiantes de la Universidad Autónoma de Sinaloa se declararan en la clandestinidad y desde ahí lanzaran su lucha revolucionaria contra el Estado mexicano. Las vertientes aquí consideradas son: a el ambiente sociopolítico estatal, b orígenes y desarrollo del movimiento camionero, c saldos de la lucha obrera estudiantil, y finalmente d los efectos políticos que ejerció sobre “los enfermos” el desenlace final de la protesta.

La responsabilidad del porteador en el transporte de mercaderías por carretera dentro de la Comunidad Andina

OpenAIRE

Moreira Sarmiento, Daniela Elizabeth

2009-01-01

El transporte ha sido merecedor de particular atención por parte de las instituciones de la Comunidad Andina (CAN), así lo reflejan diversas decisiones adoptadas específicamente para este sector, además de las referidas a los servicios generales. El transporte internacional de mercaderías por carretera ha sido vital para el crecimiento del comercio y la integración física de la Comunidad. Su liberalización y funcionamiento están normados básicamente por la Decisión 399, del 17 de ...

Caracterización de la actividad alergénica y enzimática de extractos somáticos producidos a partir de cultivos in vitro del ácaro Dermatophagoide farinae

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Dary Luz Mendoza Meza

2011-01-01

Full Text Available Introduccion: El Dermatophagoides fainae (DF es un acaro cosmopolita presente en el polvo intradomiciliario. Este acaro es fuente importante de aereo-alergenos desencadenantes de asma y rinitis alergica. Objetivo: El proposito de este trabajo fue la produccion y caracterizacion de extractos alergenicos para uso en diagnostico alergologico y terapia. Metodos: Los extractos se prepararon a partir de cultivos puros in vitro de acaros. Las proteinas del acaro fueron extraidas mediante lisis osmotica. La concentracion de proteinas se determino por microensayo de Bradford y el perfil electroforetico fue identificado por SDS-PAGE. La actividad enzimatica fue evaluada con el estuche comercial Api Zym (Biomeriux R y la actividad alergenica por inmunoensayo de Dot Blot. Resultados: Se prepararon cinco lotes de extractos. La media del peso seco de material extraido fue 37,04 mg/gramo de acaros ( DE= 11,3 y la media de la cantidad de proteina fue 212,4 ¿Êg/mg de peso seco (DE= 33,3. El perfil SDS-PAGE mostro la presencia de 8 bandas comunes (21-109 kDa. Todos los extractos presentaron actividad enzimatica hidrolasa. Tambien se demostro actividad tripsina, alfa-amilasa y alfa-quimiotripsina, correspondientes a los alergenos de los acaros del grupo 3, 4 y 6 respectivamente. Todos los extractos tuvieron proteinas con capacidad de union a los anticuerpos IgE. Conclusion: Aqui presentamos la produccion de extractos del acaro DF, con actividad alergenica. Estos resultados fundamentaran la produccion a escala de extractos alergenicos de acaros desencadenantes de enfermedades alergicas en el humano, con fines diagnosticos y de aplicacion terapeutica.

El sistema de transporte de carga en la Ciudad de México. Factores a considerar en el análisis del transporte de carga y la movilidad de mercancías

OpenAIRE

Floriu00E1n Rosa Martu00EDnez Perdomo

2009-01-01

El artículo presenta un análisis del sistema de transporte de carga en la Ciudad de México desde el punto de vista sistémico, considerando las variables económicas, políticas, técnicas, sociales que permitan comprender la problemática que actualmente enfrenta esta ciudad en la movilidad de mercancías. Es una reflexión de carácter multidisciplinario basada en el método cualitativo para explicar y comprender la situación actual del transporte de carga en México dentro del contexto de la globali...

De la empresa al mercado: la desintegración vertical del transporte terrestre en España

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Compés López, Raúl

2005-12-01

Full Text Available Las empresas españolas recurren cada vez más a la subcontratación del servicio de transporte terrestre. Este modelo es el resultado de un proceso de desintegración vertical que lleva a vender los vehículos y a reubicar a los trabajadores dentro o fuera de la empresa. Las reformas del marco institucional que regula la prestación de este servicio, y las normas fiscales, contractuales y sociales que afectan los costos y beneficios de la prestación del servicio inciden de manera diferente en los distintos tipos de empresas. La desintegración vertical genera costos de salida que afectan al ritmo, la estrategia y el resultado del cambio del modelo organizativo.

El sistema de transporte de carga en la Ciudad de México Factores a considerar en el análisis del transporte de carga y la movilidad de mercancías

OpenAIRE

Martínez Perdomo, Florián Rosa

2010-01-01

El artículo presenta un análisis del sistema de transporte de carga en la Ciudad de México desde el punto de vista sistémico, considerando las variables económicas, políticas, técnicas, sociales que permitan comprender la problemática que actualmente enfrenta esta ciudad en la movilidad de mercancías. Es una reflexión de carácter multidisciplinario basada en el método cualitativo para explicar y comprender la situación actual del transporte de carga en México dentro del contexto de la globa...

Análisis de los impactos en seguridad, medio ambiente y congestión del tráfico, generados por el transporte urbano dentro de la ciudad de Cuenca

OpenAIRE

García Tobar, Milton Oswaldo; Llerena Salinas, Jairo Misael

2011-01-01

El presente proyecto aborda el desarrollo de líneas de investigación hacia problemas observados dentro del sistema de transporte urbano de la Ciudad de Cuenca que permitirá determinar falencias y mediante ello, proponer soluciones a la problemática generada. Dentro de la investigación se abordan, entre otros los siguientes temas: La estimación del consumo energético a la flota de autobuses del transporte urbano; impacto del transporte por carretera medioambiental de los vehículos automóvil...

¿Crisis económica y mayor eficiencia? Análisis de las emisiones GEI del transporte por carretera en España

OpenAIRE

Sobrino Vazquez, Natalia

2014-01-01

En las últimas décadas, la actividad de transporte en España ha aumentado significativamente, y muy notablemente el transporte por carretera. Esto ha provocado algunos problemas energéticos y medioambientales tales como las inestabilidades en el suministro del petróleo o las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) precursoras del calentamiento global. Sin embargo, en los últimos años España ha venido marcada por la crisis económica, afectando al transporte por carretera. El presente es...

Magnitud y frecuencia del transporte fluvial de sedimento en una cuenca mediterránea semihúmeda

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Batalla, Ramón J.

1994-12-01

Full Text Available This study examines the magnitude and frequency of the sediment transport in the Arbúcies drainage basin (Catalan Coastal Ranges. For this purpose, daily discharges for the period 1967-1992 and sediment samples (including dissolved, suspended and bedload obtained during 1991 and 1992 are taken into account Results indicate that dissolved load is more constant through time, while solid material transport is more dependent on flood events, especially those associated with bankfull discharges. Calculations show that sediment yield is dominated by events of high frequency and moderate magnitud associated with the bankfull discharge. Those events occur 2.2% of the time and carry 56% of the annual suspended sediment load and 31% of the annual bedload yield. Effective discharge for bedload transport in the Arbúcies river is, therefore, a relatively frequent flood event of identical magnitude to the bankfull (geomorphic dominant discharge.

[es] Este trabajo examina la magnitud y la frecuencia del transporte de sedimento (material disuelto, sedimento en suspensión y carga de fondo en la cuenca de la riera de Arbúcies (Cordilleras Costeras Catalanas, a partir de los caudales diarios del periodo 1967-1992 y de las muestras de agua y sedimento obtenidas durante los años 1991 y 1992. Los resultados indican que el transporte en disolución es más uniforme en el tiempo que el transporte de material sólido, tanto en suspensión como de fondo. Los cálculos muestran que la carga sólida total depende sobre todo de crecidas frecuentes y de magnitud moderada, correspondientes al nivel de cauce lleno (bankfull. Cabe señalar, en este sentido, que los caudales bankfull suceden el 2,2% del tiempo y transportan el 56% del sedimento en suspensión y el 31% de la carga de fondo total anual. El caudal efectivo para el transporte de sedimento en este río es, por tanto, un suceso relativamente frecuente y de idéntica magnitud al caudal geomorfol

Desarrollo de la Habilidad de Administración del Tiempo en directivas del primer nivel del MITRANS.

OpenAIRE

García Remus, Mayelín

2009-01-01

Valoración de cómo administran el tiempo las mujeres directivas del sector del transporte en Ciudad de La Habana. Establece las competencias individuales que pueden influir en el desarrollo de la habilidad de administración del tiempo.

Divulgación: Inicio de la optimización del sistema de transporte ferroviario en el amba

Directory of Open Access Journals (Sweden)

María Magdalena Mas

2016-10-01

Full Text Available Este trabajo intenta indagar en primer lugar sobre las ventajas del sistemade transporte ferroviario urbano de pasajeros desde distintas perspectivas.En segundo lugar se revisa el estado actual del mismo en el Área Metropolitanade Buenos Aires (AMBA. En la sección siguiente se presentanalgunos modelos propuestos para el servicio ferroviario europeo. Luego seintenta hacer una transferencia de los modelos descritos al AMBA y porúltimo se enuncian algunas conclusiones.

Infraestructura, regímenes de competencia y costos del transporte aéreo: elementos de juicio de varios países

OpenAIRE

Alejandro Micco; Tomas Serebrisky

2004-01-01

(Disponible en idioma inglés únicamente) La importancia de los costos del transporte ha venido aumentando a medida que la apertura económica continúa reduciendo las barreras artificiales al comercio internacional. Los países necesitan adoptar políticas que les permitan `acercarse` a los mercados mundiales. ¿Es posible reducir los costos del transporte mediante el mejoramiento de la infraestructura y la normativa? ¿Conviene poner en práctica políticas destinadas a aumentar la competencia en lo...

Análisis de la calidad del servicio en el transporte público mediante redes neuronales artificiales

OpenAIRE

Garrido Rodriguez, Maria; DE OÑA LOPEZ, JUAN JOSE

2016-01-01

[ES] El éxito de un servicio de transporte público reside en su capacidad para captar nuevos pasajeros y de fidelizar el uso de los actuales. De ahí que las administraciones y los gestores de transporte se preocupen cada vez más por conocer cuál es la calidad percibida por los usuarios. Aunque existen numerosos métodos matemáticos que ya han sido utilizados para analizar la calidad del servicio en el transporte público, es necesario seguir avanzando en el estudio de nuevas técn...

Contributions to the environmental assessment of road transport

OpenAIRE

Moliner Santisteve, Enrique

2013-01-01

El objetivo de esta tesis es proporcionar un mayor grado de conocimiento sobre ciertos aspectos medioambientales del transporte por carretera que aún no han sido investigados en profundidad. En concreto, la tesis aborda las siguientes líneas de investigación: análisis del ciclo de vida (ACV) de los pavimentos de carreteras, ACV del ruido del transporte por carretera, y valoración de los costes externos del ruido del transporte por carretera. La evaluación ambiental del transporte rodado se...

Summary of a Gas Transport Tracer Test in the Deep Cerros Del Rio Basalts, Mesita del Buey, Los Alamos NM.

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Stauffer, Philip H. [Los Alamos National Lab. (LANL), Los Alamos, NM (United States); Rahn, Thomas A. [Los Alamos National Lab. (LANL), Los Alamos, NM (United States); Ortiz, John Philip [Los Alamos National Lab. (LANL), Los Alamos, NM (United States); Salazar, Larry Joseph [Los Alamos National Lab. (LANL), Los Alamos, NM (United States); Boukhalfa, Hakim [Los Alamos National Lab. (LANL), Los Alamos, NM (United States); Snyder, Emily Elisabeth [Los Alamos National Lab. (LANL), Los Alamos, NM (United States)

2018-01-16

Here we describe results from a tracer test in the Cerros del Rio basalt beneath Mesita del Buey, Technical Area 54 (TA-54) at Los Alamos National Laboratory (LANL or the Laboratory). This report follows from plans outlined in our previous Tracer Test Work Plan (LANL 2016). These activities were conducted by LANL to further characterize subsurface properties of the Cerros del Rio basalts at Material Disposal Area (MDA) L (Figure 1.1-1). The work presented follows from the “Interim Measures Work Plan for Soil-Vapor Extraction of Volatile Organic Compounds from Material Disposal Area L, Technical Area 54, Revision 1,” submitted to the New Mexico Environment Department (NMED) in September 2014 (LANL 2014). Remediation of the MDA L vapor plume by soil-vapor extraction (SVE) is recommended as part of the final remedy in the “Corrective Measures Evaluation Report for Material Disposal Area L, Solid Waste Management Unit 54-006, at Technical Area 54, Revision 2” to meet a remedial action objective of preventing groundwater from being impacted above a regulatory standard by the transport of volatile organic compounds (VOCs) to groundwater through soil vapor (LANL 2011).

Organización y actividades preventivas en el sector del transporte de mercancías por carretera

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Elena Ordaz Castillo

2008-09-01

Full Text Available Objetivos: Identificar los recursos y actividades preventivas más prevalentes en el sector del transporte de mercancías por carretera y los hechos diferenciales con el resto de la población trabajadora española. Metodología: Estudio descriptivo de los datos de la Encuesta de Salud y Condiciones de Trabajo del sector del transporte y estudio comparativo con el resto de la población trabajadora a través de la V-Encuesta Nacional de Condiciones de Trabajo. Para el análisis estadístico se ha aplicado el ji cuadrado y la t-student. Resultados: El 77% de las empresas de este sector tienen menos de 50 trabajadores. El 41% de los conductores señala que en su empresa no existe Delegado de Prevención y un 25% no dispone de ningún Recurso Preventivo. Destaca el alto desconocimiento existente entre los conductores de los recursos preventivos en su empresa (34,3%. La modalidad preventiva más frecuentemente instaurada en el sector es la asunción de la prevención por parte del empresario (13,6% a diferencia del resto de sectores donde predomina el SP. Ajeno (43%. Conclusiones: Predominio de la pequeña empresa en el Sector del transporte asociado a un escaso desarrollo del tejido preventivo en comparación con la población de referencia. Ambas características pueden ser determinantes de la menor actividad preventiva, más baja que la observada en la población de referencia. El acceso a actividades preventivas entre los conductores se relaciona con una mejor salud percibida.Goals: To identify the most prevalent resources and preventive activities in professional long-haul drivers and their peculiarities related to the other Spanish production branches. Methodology: We develop a descriptive analysis of data from the Survey of Health and Working Conditions in professional truck drivers and we compare these results with the other Spanish production branches through the VNational Survey on Working Conditions. The statistical analysis applied T

Avaliação do peso e do modo de transporte do material escolar em alunos do ensino fundamental Evaluación del peso y del modo de transporte del material escolar en escolares de la enseñanza fundamental Assessment of weight and mode of transport of school material in highschool students

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Cláudia Tarragô Candotti

2012-01-01

Full Text Available OBJETIVOS: Identificar e comparar o modo de transporte e o peso do material escolar utilizado por escolares entre o 2º, 5º e 9º anos do ensino fundamental. MÉTODOS: Dentre as escolas do município Dois Irmãos (RS, uma escola foi sorteada e 58 escolares foram pesquisados por meio de questionário, que avaliou o acessório utilizado para transportar o material escolar e a forma de transporte. As variáveis antropométricas e o peso do material escolar foram mensurados ao longo de cinco dias. A análise do questionário envolveu tabelas de frequência e teste do qui-quadrado. O peso médio do material, relativo ao peso corporal e registrado ao longo da semana, foi analisado por ANOVA one-way e ao teste post hoc de Bonferroni. RESULTADOS: Escolares do 2º, 5º e 9º anos transportam seu material nas costas, em mochila com duas alças (60, 77,3 e 85,5%, respectivamente, pOBJETIVOS: Identificar y comparar el modo de transporte y el peso del material escolar utilizado por escolares entre el 2º, 5º y 9º años de la enseñanza fundamental. MÉTODOS: Entre las escuelas del municipio de Dois Irmãos (RS, Brasil, una escuela fue sorteada y 58 escolares fueron investigados mediante cuestionario, que evaluó el accesorio utilizado para transportar el material escolar y la forma de transporte, las variables antropométricas y el peso del material escolar fueron medidos a lo largo de cinco días. El análisis del cuestionario envolvió tablas de frecuencia y test del chi-cuadrado. El peso mediano del material, relativo al peso corporal, registrado a lo largo de la semana, fue sometido por ANOVA one-way y por el test post hoc de Bonferroni (α=0,05. RESULTADOS: Escolares del 2º, 5º y 9º años transportaron su material a la espalda, en mochila con dos asas (60, 77,3 y 85,5%, respectivamente, pObjectives: To identify the way school material is carried and the weight of the material carried, and to compare these findings for 2nd, 5th and 9th graders

La Accesibilidad del transporte en autobús : diagnóstico y soluciones

OpenAIRE

Vega Pindado, Pilar

2007-01-01

Esta guía pretende colaborar a la mejora de la accesibilidad en el transporte público regular de viajeros en autobús; para ello es necesario un mayor grado de entendimiento por parte de las direcciones de las empresas, los trabajadores del sector y los propios usuarios respecto a las necesidades que los colectivos más afectados, sobre todo las personas con discapacidad, puedan tener a la hora de utilizar un autobús. En general, hace falta un mayor conocimiento de las discapacidades y de las s...

Trends in energy consumption in the transportation sector of Mexico and its environmental impact; Tendencias del consumo de energia en el Sector Transporte de Mexico y su impacto al medio ambiente

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Mar, E.; Sheinbaum, C. [Instituto de Ingenieria, UNAM, Mexico, D. F. (Mexico)

1997-12-31

serie de problemas de tipo ambiental, los cuales se concentran en mayor escala en las areas urbanas. Por tanto, el estudio del sector transporte como consumidor de energia requiere plantear nuevos terminos donde la constante a estudiar (de forma directa e indirecta) sea la variable ambiental tratando de vincular las actividades propias del sector, su desarrollo y el consumo de energia con el medio ambiente. El objetivo de este articulo es conocer la situacion del sector transporte en el area metropolitana de la ciudad de Mexico (AMCM) y su impacto al medio ambiente. Se trata de un inventario energetico- ambiental enfocado al uso de los combustibles en el sector transporte, cuyo efecto ambiental tiene un costo significativo para el pais. El trabajo se ha dividido en cuatro partes. Primero se caracteriza la importancia del sector como consumidor de energia en el AMCM de forma agregada. Segundo, se describen las principales variables que inciden en el desarrollo del sector para obtener el consumo de forma desagregada, asi como los criterios base para su desarrollo, obteniendo una serie de resultados que muestran la incidencia de los diferentes modos y tipos en el consumo de energia. En la tercera parte, se hace referencia al impacto ambiental generado por el uso de combustibles fosiles en el sector transporte, destacando el modo de transporte que mas impacta por la emision de contaminantes. Por ultimo se presentan una serie de alternativas que permitiran encontrar un balance entre ransporte-energia-medio ambiente.

Trends in energy consumption in the transportation sector of Mexico and its environmental impact; Tendencias del consumo de energia en el Sector Transporte de Mexico y su impacto al medio ambiente

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Mar, E; Sheinbaum, C [Instituto de Ingenieria, UNAM, Mexico, D. F. (Mexico)

1998-12-31

serie de problemas de tipo ambiental, los cuales se concentran en mayor escala en las areas urbanas. Por tanto, el estudio del sector transporte como consumidor de energia requiere plantear nuevos terminos donde la constante a estudiar (de forma directa e indirecta) sea la variable ambiental tratando de vincular las actividades propias del sector, su desarrollo y el consumo de energia con el medio ambiente. El objetivo de este articulo es conocer la situacion del sector transporte en el area metropolitana de la ciudad de Mexico (AMCM) y su impacto al medio ambiente. Se trata de un inventario energetico- ambiental enfocado al uso de los combustibles en el sector transporte, cuyo efecto ambiental tiene un costo significativo para el pais. El trabajo se ha dividido en cuatro partes. Primero se caracteriza la importancia del sector como consumidor de energia en el AMCM de forma agregada. Segundo, se describen las principales variables que inciden en el desarrollo del sector para obtener el consumo de forma desagregada, asi como los criterios base para su desarrollo, obteniendo una serie de resultados que muestran la incidencia de los diferentes modos y tipos en el consumo de energia. En la tercera parte, se hace referencia al impacto ambiental generado por el uso de combustibles fosiles en el sector transporte, destacando el modo de transporte que mas impacta por la emision de contaminantes. Por ultimo se presentan una serie de alternativas que permitiran encontrar un balance entre ransporte-energia-medio ambiente.

Efectos económicos y ambientales del impuesto especial sobre determinados medios de transporte

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Jaume Freire González

2014-02-01

Full Text Available El principal objetivo de la reforma del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT, que entró en vigor en enero de 2008, fue incentivar un progresivo cambio en el parque automovilístico español hacia vehículos menos contaminantes. La presente investigación realiza una estimación, a partir de técnicas econométricas, de los efectos económicos y ambientales de la nueva configuración del IEDMT. La reforma del impuesto ha tenido un efecto positivo y significativo sobre la reducción de las emisiones de CO2 de los nuevos vehículos matriculados. The main objective of the reform of the Vehicle Registration Tax (IEDMT in Spain, which came into force in January 2008, was to encourage a gradual change in the Spanish fleet towards less polluting vehicles. This research estimates the economic and environmental effects of the new configuration of IEDMT using econometric techniques. The tax reform had a positive and significant effect on the reduction of CO2 emissions of new registered vehicles.

Integración del uso de suelos y transporte para avanzar hacia la sostenibilidad de Guayaquil.

OpenAIRE

Luis Alberto Proaño Sánchez; Fernando Xavier Proaño Sánchez; Francisco José Cedeño Morán

2016-01-01

El objetivo de la presente propuesta de investigación es demostrar que a través de una estrategia integrada de ordenamiento del territorio y transporte, mediante la rehabilitación y redesarrollo de la Parroquias Febres Cordero y Letamendi, se puede liberar a Guayaquil de las patologías ocasionadas por el transporte y crear un hábitat más saludable y socialmente integrado, con beneficios económicos para la ciudad y los inversionistas inmobiliarios. Para demostrar la hipótesis de estudio,...

Código del Consumidor y transporte fluvial en Loreto, San Martín y Ucayali. Análisis a dos años de su vigencia

Directory of Open Access Journals (Sweden)

José Enrique Reátegui Ríos

2013-12-01

Full Text Available El transporte fluvial es una de las principales modalidades de transporte empleada en los departamentos de Loreto, San Martín y Ucayali. El principal problema que afecta al sector es el elevado nivel de informalidad que perjudica a sus usuarios, la mayoría de los cuales se encuentra en situación de pobreza o extrema pobreza. El Indecopi ha desarrollado acciones concretas con la finalidad de lograr una protección y una efectiva defensa de los derechos del consumidor, para lo cual, articula esfuerzos con otras instituciones para garantizar un servicio de transporte fluvial de calidad y seguro. El presente artículo presenta brevemente algunos datos sobre la prestación del servicio de transporte fluvial en los departamentos de Loreto, San Martín y Ucayali, la intervención del INDECOPI y algunas reflexiones respecto al rol que compete al Estado en este sector.

Impacto del sistema de transporte en los niveles de contaminación percibidos por los usuarios del espacio público

OpenAIRE

Eduardo Behrentz

2009-01-01

El artículo muestra los resultados de una investigación que pretende documentar los niveles de contaminación por material particulado en las inmediaciones de una vía de alto flujo vehicular en Bogotá. El sistema de transporte público colectivo de Bogotá, conformado principalmente por vehículos que utilizan combustibles diésel, genera uno de los mayores aportes de material particulado respirable (PM10), el cual causa no sólo contaminación del aire sino graves enfermedades respiratorias y cardí...

El gran impacto del Metro

Directory of Open Access Journals (Sweden)

LOUIS DE GRANGE C

2010-04-01

Full Text Available Las grandes ciudades del mundo que han resuelto su problema de transporte público lo han logrado principalmente a la luz de las siguientes dos políticas públicas: una expansión significativa de la red de Metro y trenes urbanos, y una firme regulación en el uso del automóvil. La evidencia empírica a nivel mundial ha permitido constatar que la expansión de redes de Metro genera una reducción mucho más efectiva en el uso del transporte privado que otras medidas como por ejemplo subsidiar la tarifa del transporte público. Adicionalmente, la existencia de una importante red de Metro o trenes urbanos permite aumentar notablemente la efectividad de políticas regulatorias al uso del automóvil, como tarificación vial y gravámenes específicos, entre otras, ya que los automovilistas habituales sí ven en el Metro una alternativa real de transporte, no así en los servicios de buses.Large cities around the world that have successfully addressed their public transport problems have made it mainly through the folio wing two public policies: a significant expansion of the Metro or urban train networks, and a tight regulation of the use of automobiles. Empirical evidence worldwide shows that the expansion of the Metro network produces a much more effective reduction in the use of private transport than alternative policies as for instance subsidizing the tariff of public transport. Besides, the existence of an important Metro or urban train network enlarges the effectiveness of other regulatory policies to the use of automobile, as road pricing and specific taxes, since the users of automobiles see in Metro a reasonable alternative of transport, which is not the case for buses.

MODELO MATEMÁTICO DEL TRANSPORTE DE UNA TOXINA EN UNA RED TRÓFICA MARINA

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Daniel Arbeláez A.

2014-07-01

Full Text Available Algunos casos de intoxicación por consumo de peces contaminados, como la intoxicación por ciguatera, ocurren inesperadamente y no son fáciles de detectar previamente, dado que los peces que portan la toxina no presentan aspecto y/o síntomas de enfermos. En este trabajo proponemos un modelo matemático para el transporte y acumulación de una toxina a través de una cadena alimentaria. El modelo se plantea mediante un sistema rígido de ecuaciones diferenciales que describen la dinámica. Se analiza la estabilidad local de la solución de equilibrio. Se discuten diferentes escenarios de aparición de brotes de una toxina a partir de simulaciones numéricas obtenidas mediante un esquema de discretización que combina un método de Runge-Kutta de tercer orden y la regla del trapecio, evitando la rigidez del sistema. Los resultados muestran que el tiempo que tarda en desaparecer la toxina en la red trófica depende del estado en que se encuentra la dinámica poblacional al momento del brote. Esta información puede emplearse para establecer un tiempo de veda en la pesca de tal manera que la toxina se reduzca a niveles inocuos para la salud humana.

ESTADO DEL ARTE MPLS-TP CONMUTACIÓN MULTIPROTOCOLO MEDIANTE ETIQUETAS - PERFIL DE TRANSPORTE

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Lois Albert Espinel García

2013-09-01

Full Text Available La creciente demanda en servicios de telecomunicaciones genera la necesidad de desarrollar diferentes modelos de red. En el año 2008, la UIT-T une sinergias con la IETF para desarrollar un protocolo llamado MPLS-TP cuya arquitectura representa el resultado la agregación de la eficiencia en el transporte de paquetes de IP/MPLS con la fiabilidad en el transporte de SONET/SDH. Este trabajo presenta un estado del arte de MPLS-TP donde se plasman los estudios actuales y avances relacionados con ésta tecnología: modelos de arquitectura óptica, modelos de protección en OAM. Además se presenta la estructura, funcionamiento y características que hacen de MPLS-TP una opción para las redes de transporte de siguiente generación. El material de apoyo para el desarrollo de este artículo ha sido obtenido de la base documental de recursos electrónicos con contenido científico de apoyo a la investigación de la Universidad Distrital Francisco José de Caldas.

ANÁLISIS DE LAS EMPRESAS CONCESIONARIAS DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE URBANO COLECTIVO EN ESPAÑA (2008-2010

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Balboa la Chica, Pedro Manuel

2014-01-01

Full Text Available Dado que la movilidad es una necesidad básica en la sociedad actual, el presente trabajo analiza la estructura que, en el período 2008-2010, presentan las empresas que conforman el sector del transporte urbano de viajeros por carretera en España, reflejando las principales características del sector y deteniéndose en el estudio de la situación y de la evolución de los principales estados contables.

EL ASALTO DE LOS MOTORIZADOS: EL TRANSPORTE MODERNO Y LA CRISIS DEL TRÁNSITO PÚBLICO EN SANTIAGO, 1900-1927

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Tomás Errázuriz

2010-12-01

Full Text Available Durante las primeras tres décadas del siglo XX se incorporaron a la ciudad de Santiago tres nuevos medios de transporte que alteraron profundamente la ciudad y las formas de desplazamiento al interior de esta: el tranvía eléctrico, el automóvil y el autobús. A partir del análisis de fuentes diversas como archivos municipales, estadística, periódicos, revistas de automovilistas y de gremios del transporte, entre otras, se busca reconstruir los hitos fundamentales de este proceso de motorización y su impacto sobre la experiencia cotidiana de los viajes en la ciudad. A diferencia de otros adelantos urbanos, la introducción de vehículos motorizados destacó por el sello irruptivo sobre la vida urbana y la relativa autonomía de su desarrollo respecto a la maquinaria política. Estas características dieron origen a múltiples conflictos e incompatibilidades entre intereses contrapuestos, los que hacia el final de la década de 1920 conformaban parte de la vida cotidiana en las calles.During the first three decades of the twentieth century the city of Santiago incorporated three new modes of transportation that profoundly altered the city and the forms of movement within it: the streetcar, the automobile and the bus. Beginning with analysis from diverse sources such as municipal archives, statistics, newspapers, automobile, and transportation union magazines, among others, the article attempts to reconstruct the fundamental milestones of the process of motorization and its impact on the daily experience of transport within the city. Unlike other manifestations of urban progress, motorized vehicles were typified by their disruptive character that generated multiple conflicts and incompatibilities that then became established as distinctive characteristics of modern transit.

Eficiencia del transporte urbano de pasajeros en la localidad de Bahía Blanca, Argentina 2007-2014

OpenAIRE

Viego, Valentina; Universidad Nacional del Sur; Volonté, Carolina; Universidad Nacional del Sur,

2016-01-01

El objetivo de este artículo es evaluar la eficiencia en la prestación del servicio de transporte urbano por colectivo en la ciudad de Bahía Blanca, Argentina. Las estimaciones se realizaron mediante la aplicación del método de frontera estocástica a una función de producción con datos de panel para el período 2007-2014. Los resultados indican que el nivel medio de eficiencia no varió significativamente durante el período analizado. Asimismo, las transferencias monetarias y la concentración d...

Antigüedades portátiles: transportes, ruinas y comunicaciones en la arqueología del siglo XIX Portable antiquities: transportation, ruins, and communications in nineteenth-century archeology

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Irina Podgorny

2008-09-01

Full Text Available En este trabajo presentamos un problema de la arqueología del siglo XIX: la transformación de las ruinas de la antigüedad americana en evidencia científica. Tomando el caso de la exploración arqueológica de Palenque luego de la independencia centroamericana y mexicana, analizaremos los intentos por hacer portátil las ruinas de una ciudad hallada en la selva a fines del siglo XVIII, analizando algunos de los medios creados y utilizados para resolver su transporte.The article addresses an issue in nineteenth-century archeology: the transformation of ancient American ruins into scientific evidence. It focuses specifically on the case of Palenque, a city discovered in the jungle in the late eighteenth century. The archeological exploration of this find, which occurred shortly after Central American and Mexican independence, entailed efforts to make these ruins portable. The article analyzes some of the means devised and used in their transportation.

Modelación numérica del problema inverso en el transporte de contaminantes en medios porosos

Directory of Open Access Journals (Sweden)

David E. Marón-Domínguez

2001-03-01

Full Text Available Se muestra un modelo numérico para la resolución del problema inverso en el transporte de contaminantes. Se emplearon elementos cuadráticos y cúbicos en la discretización por el Método de los Elementos Finitos (MEF de la ecuación de la dispersión. Se verifican y se comparan los algoritmos del modelo inverso con una solución analítica reportada en la literatura. Se muestra la aplicación del modelo a la calibración de los parámetros de un humedal utilizado como medio poroso filtrante. El humedal se construyó en el laboratorio y se utilizaron mediciones de concentraciones de fluoresceína sódica de una prueba de trazador. Se calibraron el coeficiente de dispersión, el coeficiente de retardo, el coeficiente de degradación y el parámetro de peso de la discretización en el tiempo. Se comprueba la buena aproximación obtenida del coeficiente de dispersión con un valor estimado por otro método. Se muestran las gráficas de los ajustes obtenidos.

LA NITRATE RAILWAYS CO. LTD.: LA PÉRDIDA DE SUS DERECHOS EXCLUSIVOS EN EL MERCADO DEL TRANSPORTE DE SALITRE Y SU RESPUESTA A ELLA

Directory of Open Access Journals (Sweden)

IAN THOMSON

2005-06-01

Full Text Available Para la industria salitrera de la árida provincia de Tarapacá, el transporte ferroviario era una necesidad muy cara, costando en una época hasta cien veces el precio por ton-km del transporte marítimo que llevaba el salitre a Europa. Los primeros ferrocarriles para el transporte del salitre nacieron de concesiones del gobierno peruano pero, antes del fin formal de la Guerra del Pacífico, la empresa dueña de las líneas se reconstituyó, en Londres, asumiendo el nombre Nitrate Railways Co. Ltd., conocida en Chile como simplemente el Ferrocarril Salitrero, con mayúsculas. Los directores del Ferrocarril Salitrero consideraron que sus concesiones confiriesen derechos exclusivos, pero, después de una larga batalla legal, el mercado se abrió para otros ferrocarriles salitreros, con minúsculas. Varias fueron las causas de las tarifas caras del Ferrocarril Salitrero en sus primeros años, algunas relacionadas con sus costos intrinsecamente altos, pero influyó su posición monopólica. La competencia que le presentaban los ferrocarriles de Agua Santa y de Junín, a partir de 1894 le obligó a reducir algunas de sus tarifas. Los ferrocarriles de competencia tenían rutas más directas a los puertos, pero cayeron víctimas de la decaída catasrófica de la industria salitrera tarapaquense en 1930, aunque el Ferrocarril Salitrero logró sobrevivir como empresa independiente durante 20 años más, teniendo que disputar el reducido tráfico que había con el nuevamente inaugurado Ferrocarril de Iquique a Pintados, que fue promovido por el Estado para romper el monopolio del Salitrero sobre el transporte de las oficinas del sur y centro de la provincia, la mayoría de las cuales se habían extinguido antes de que entrara en pleno funcionamientoThrough Chile's arid Province of Tarapacá, no navigable rivers flow, and before the advent of mechanized road transport, railways were an expensive necessity for the nitrate industry. Freight rates could be a

Metodología para resolver la ecuación del transporte con el código de ordenadas discretas TORT en el reactor IPEN/MB-01

OpenAIRE

Bernal, A.; Abarca Giménez, Agustín; Barrachina Celda, Teresa María; Miró Herrero, Rafael; Verdú Martín, Gumersindo Jesús

2013-01-01

La resolución de la Ecuación del Transporte Neutrónico en estado estacionario en reactores nucleares de tipo piscina, se consigue normalmente por medio de 2 métodos numéricos diferentes: Monte Carlo (estocástico) y Ordenadas Discretas (determinista). El método de las Ordenadas Discretas resuelve la Ecuación del Transporte Neutrónico para un conjunto de determinadas direcciones, obteniendo un conjunto de ecuaciones y soluciones para cada dirección, donde la solución para cada dirección es el f...

retardo de transporte

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Paola Niño-Suárez

2006-01-01

Full Text Available En este trabajo se presenta la obtención del modelo exacto en tiempo discreto de un robot móvil tipo (2,0, bajo la consideración de la existencia de retardos de transporte en la señal de control, producidos por la propagación de las señales entre los sensores y actuadores del robot y el control remoto. El modelo obtenido es evaluado mediante simulación, comparando su desempeño con un modelo discreto aproximado que incluye también retardos de transporte y con el modelo en tiempo continuo del mismo sistema.

Programa para la implementación del sistema de gestión de riesgos laborales con la Norma OHSAS 18000, en el taller de láminas y estructuras del Comando Aéreo de Transporte Militar

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Leonardo Garzón Bernal

2006-01-01

Full Text Available En el comando Aéreo de Transporte Militar no existe una organización ágil de los procesos estandarizados, ya que se han presentado setenta incidentes laborales en promedio por año con lesiones para el personal en un 28%  que corresponden a los operarios del taller, de acuerdo con las estadísticas del departamento de seguridad.

Determinación de propiedades físicas y aerodinámicas del mineral laterítico para fines de transporte neumático

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Ekaterina Golubova

2003-03-01

Full Text Available Los sistemas de transporte neumático de materiales sólidos son ampliamente utilizados en la industria niquelera con tecnología carbonato amoniacal (CARON, para el traslado del mineral laterítico desde la planta de preparación hasta los hornos de reducción; sin embargo, estos sistemas tienen en contra un elevado consumo energético que llega a alcanzar los 9,5 MW/h. Para modelar matemáticamente y lograr mayor eficiencia en los sistemas de transporte neumático, se determinaron las propiedades físicas y aerodinámicas que mayor influencia tienen en el transporte. Se estableció, a partir de la técnica experimental empleada, la correlación de la velocidad de flotación y el coeficiente de resistencia en función del diámetro y el contenido de humedad de las partículas. Se obtuvo, además, la densidad de las partículas, densidad aparente y composición granulométrica del material. Estos parámetros se determinaron tomando en cuenta su importancia en la modelación matemática del proceso, y en la evaluación, cálculo y diseño de los sistemas de transporte neumático. Experimentalmente se confirmó que la velocidad de flotación alcanza un valor máximo de 5,42 m/s para el mayor diámetro de partícula presente en las muestras, mientras que la densidad aparente toma un valor de 1,0683 g/cm3, y la densidad de las partículas, de 3,0269 g/cm3.

Trans arquitectura : imaginación, invención e individuación del objeto técnico arquitectónico : transferencia tecnológica desde la industria del transporte al proyecto arquitectónico (1900-1973)

OpenAIRE

García-Setién Terol, Diego

2016-01-01

Se presenta la tesis doctoral, titulada ‘TRANS Arquitectura. Imaginación, Invención e individuación del objeto tecnico arquitectónico. Transferencia tecnológica desde la Industria del Transporte al Proyecto de Arquitectura [1900-1973]'’, que aborda la relación entre la Arquitectura y el Objeto Técnico durante la Modernidad.1 La temática de la tesis gravita en torno a la cultura técnica, la cultura material y la historia de la Tecnología del siglo XX. Hipótesis Se sostiene aquí la existencia d...

Factores de calidad del servicio en el transporte público de pasajeros: estudio de caso de la ciudad de Toluca, México

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Óscar Sánchez-Flores

2010-01-01

Full Text Available En este artículo se identifican, ponderan y valoran los factores que intervienen en la percepción de la calidad de servicio del transporte público en un corredor urbano que se caracteriza por una gestión delegada con tarifa fija y competencia en calidad. Mediante un modelo logit con especificación lineal de la función de utilidad, se estiman los coeficientes de cada factor de calidad de servicio para diferentes segmentos y estratos de la población. Los resultados de la estimación econométrica determinan la importancia, peso y valor de cada factor en términos de utilidad. De esta manera se obtiene que los factores principales que determinan la calidad del servicio son: el estado físico de los autobuses, la forma de manejo del conductor, la tarifa (costo del viaje, el tiempo que está dentro del autobús (tiempo de viaje y el trato al usuario.

La configuración geohistórica del territorio en la provincia del Chaco y los proyectos de transporte y energía en el Siglo XXI

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Mariana Schweitzer

2014-12-01

Full Text Available RESUMEN Este artículo presenta la configuración del territorio en la Provincia del Chaco (Argentina como reflejo del papel desempeñado en los modelos de acumulación dominantes desde el Virreinato del Alto Perú hasta la actualidad. Se analizan los procesos de ocupación poblacional, la expansión de las actividades productivas y el avance de las redes viales, ferroviarias, fluviales y energéticas. Para el siglo XXI se han identificado planes y proyectos de transporte y de energía que involucran al territorio chaqueño, tanto aquellos formulados desde instancias supranacionales como los priorizados por agendas nacionales y provinciales, considerando que podrían modificar la estructura territorial y las oportunidades de desarrollo de esta región. Así se considera la posibilidad de que haya un cambio para los territorios que históricamente han quedado relegados y que hoy pasarían a ocupar un nuevo lugar en la geografía de los proyectos de interconexión a escala regional, y que movilizan oportunidades para nuevos proyectos a escala local. ABSTRACT This paper analyses territorial configuration in the Province of Chaco (Argentine, reflecting the role played in dominant accumulation models, from the Viceroyalty of Peru Alto until today. Population processes, productive activities expansion and networks construction (roads, railways, ports, energy installations, are analyzed. For the XXI century, transport and energy plans and projects, involving and the Chaco territory, have been identified. We have taken into account those initiatives promoted from supranational organizations as well as those prioritized in national and provincial agendas, considering they could change territorial structure and development opportunities for this region. In this way we consider the possibility of change for those territories that have been historically relegated and today they would occupy a new place in the geography of regional interconnection projects

El interés asegurable en el seguro de transporte y la inexactitud y la reticencia en la declaración del estado del riesgo en el contrato de seguro, a través de dos sentencias de la Corte Suprema de Justicia Colombiana.

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Andrés E. Ordóñez Ordóñez

2003-06-01

Full Text Available Conocedor de la evolución jurisprudencial colombiana en materia de seguros, el autor del presente ensayo reseña y comenta dos importantes sentencias nacionales sobre la inexactitud o reticencia en la declaración del estado del riesgo y la interpretación de los contratos de seguro de transporte de mercancías tomados por un transportador, son que haya advertido previamente que el transportador actuaba por cuenta del dueño de las mercancías.

Analysis of Organizational Structure in Road Transport Organizations from Spanish Atlantic-Mediterranean Region; Analisis de la Estructura Organizativa de las Empresas del Sector del Transporte por Carretera en el Arco Atlantico-Mediterraneo Espanol

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Gamero, N; Sola, R

2009-11-25

This report illustrates the main results of a research on organizational structure in road transport organizations from Spanish Atlantic-Mediterranean region. This study is included in the project Potenciacion de la competitividad del tejido empresarial espanol a traves de la logistica como factor estrategico en un entorno global (GLOBALOG) supported by the Spanish Ministry of Education and Science in 2007. The main aim was to increase the level of competitiveness of this type of companies developing new knowledge, methodologies and practices. In order to analyse organizational structure, we used Minstbergs (2003) typology. The results will provide indicators to improve organizational objectives. (Author) 14 refs.

La política comunitaria del cielo único europeo : reflexiones sobre su impacto en el principio de soberanía : repercusiones en la política de liberalización del transporte aéreo : principios y mecanismos de estructuración

OpenAIRE

Ospina Mosquera, Norma Constanza

2011-01-01

En los procesos de liberalización al interior de la integración europea, la liberalización del transporte aéreo significó un gran avance en la consolidación del mercado único. Sin embargo esta liberalización trajo consigo congestión en el espacio aéreo, situación que repercutió en la seguridad y eficiencia del sistema y conllevó a su vez la falta de competitividad de los mercados. Las causas de dicha ineficiencia tienen su origen en una organización del espacio aéreo irrac...

La política comunitaria del cielo único europeo : reflexiones sobre su impacto en el principio de soberanía : repercusiones en la política de liberalización del transporte aéreo : principios y mecanismos de estructuración

OpenAIRE

Ospina Mosquera, Norma Constanza

2005-01-01

En los procesos de liberalización al interior de la integración europea, la liberalización del transporte aéreo significó un gran avance en la consolidación del mercado único. Sin embargo esta liberalización trajo consigo congestión en el espacio aéreo, situación que repercutió en la seguridad y eficiencia del sistema y conllevó a su vez la falta de competitividad de los mercados. Las causas de dicha ineficiencia tienen su origen en una organización del espacio aéreo irrac...

La política comunitaria del cielo único europeo : reflexiones sobre su impacto en el principio de soberanía : repercusiones en la política de liberalización del transporte aéreo : principios y mecanismos de estructuración

OpenAIRE

Ospina Mosquera, Norma Constanza

2005-01-01

En los procesos de liberalización al interior de la integración europea, la liberalización del transporte aéreo significó un gran avance en la consolidación del mercado único. Sin embargo esta liberalización trajo consigo congestión en el espacio aéreo, situación que repercutió en la seguridad y eficiencia del sistema y conllevó a su vez la falta de competitividad de los mercados. Las causas de dicha ineficiencia tienen su origen en una organización del espacio aéreo irracional, fundada en un...

Calidad de servicio y valor en el transporte intermodal de mercancías. Un modelo integrador de antecedentes y consecuentes desde la perspectiva del transitario

OpenAIRE

Ospina Pinzón, Santiago

2015-01-01

El objetivo principal que enmarca el interés de esta tesis es aportar conocimiento acerca del proceso de formación de la calidad de servicio y del valor en el ámbito de la gestión del transporte de mercancías, observando el papel que desempeñan variables tales como la imagen y las TIC, al explicar la relación entre las empresas de la cadena logística, y definiendo con todo ello, sus efectos en términos de satisfacción y lealtad. Para alcanzar dicho objetivo la tesis s...

Análisis de las formaciones dunares activas de la flecha del Fangar (Delta del Ebro)

OpenAIRE

Rodríguez, Inmaculada; Sánchez, M. J.; Montoya, I.; Serra, J.; Moreno, L.; Gracia, F.J.; Muñoz-Perez, Juan J.

2009-01-01

Este artículo muestra los trabajos realizados sobre los campos de dunas activas de la Flecha del Fangar al amparo del Proyecto de Investigación “Cuantificación y Contribución del Transporte Eólico en los Procesos Dinámicos y Ambientales en el Delta del Ebro. Aplicación a su Gestión Integrada y a la Conservación de los Ambientes Marginales” (AGITE), concedido por el Ministerio de Educación y Ciencia 473 dentro del Plan Nacional de I+D+i (2005-2008). En dicho proyecto se ha po...

Disseny d’actuacions per a la millora de la mobilitat i de la gestió del transport de superfície a la ciutat de Barcelona

OpenAIRE

Castellví Moyes, Montserrat

2010-01-01

L’objectiu d’aquest projecte és fer un anàlisi comparatiu del carril bus de Barcelona amb el de dues ciutats europees, Londres i Brussel·les. Per altra banda també s’aportaran propostes de millora per a un punt conflictiu concret de la xarxa de carril bus de Barcelona, la plaça Francesc Macià. Per la primera part del projecte s’ha hagut de contactar amb les entitats encarregades del transport de Londres (TfL) i de Brussel·les (Stib) per tal de recopilar les dades necessàries ...

Planeación del transporte y enrutamiento de vehículos en sistemas de producción. Panorama actual de trabajos y algunas proposiciones

OpenAIRE

Jairo R. Montoya Torres

2003-01-01

Este artículo considera los problemas de enrutamiento de vehículos y planeación de tareas de servicio (carga/descarga) como partes integrantes del problema de gestión de transporte en un sistema de producción. En primer lugar se presentan las características que permiten diferenciarlos del problema convencional de enrutamiento de vehículos en redes metropolitanas (VRP). Posteriormente, se propone un modelo matemático con el fin de abordar los problemas de forma independiente, a...

Fenómenos de transporte en sistemas semiconductores cuánticos confinados

OpenAIRE

Aguado Sola, Ramón

1997-01-01

Analiza el transporte en presencia de potenciales dependientes del tiempo en diferentes sistemas y completado con el estudio de otros problemas, relativos siempre al transporte, como los efectos debidos a la interacción electrón-eletrón o los debidos a campos magnéticos externos. Estudia las propiedades del transporte asistido por fotones de un diodo de doble barrera, desarrolla un modelo teórico que permite estudiar el transporte coherente en presencia de potenciales dependientes del tie...

Design of Algorithms for their Use in the Control of Solutes Transport in Contaminated Aquifers; Diseno de algoritmos para su uso en el control del transporte de solutos en acuiferos contaminados

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Martinez Najera, Juan Diego [Comision Federal de Electricidad (Mexico)

2002-06-01

solucion numerica predictiva de la ecuacion de transporte de solutos, simultaneamente determinan aquellas que satisfaga restricciones impuestas por los limites de calidad del agua. La variable de control es la concentracion del contaminante disuelto en el campo del flujo. Las consideraciones son cinematicas, al incluir los terminos de adveccion y dispersion, pero tambien toman en cuenta las componentes de absorcion cinetica de primer orden y de fuente/sumidero para la concentracion. Se describen los argumentos fisicos y el marco matematico de subdiferenciales necesarios para establecer el problema de control de valores inicial y a la frontera para la ecuacion de transporte de solutos, luego se procede a obtener el modelo en variaciones primal y el mixto de control interno dual, asi como la version formal discreta de ambas formulaciones, con lo que se generan algoritmos de solucion de elemento finito de tipo semidiscreto. Debido al caracter hiperbolico-parabolico de la ecuacion de transporte, cuando el termino advectivo es dominante, en el trabajo se le aproxima con la tecnica de upwind parcial de lkeda. Se presenta un ejemplo hipotetico que permite probar la teoria; con el se analizan los dos casos posibles para la concentracion de un contaminante: cuando no excede y cuando rebasa los limites reguladores de calidad del agua. En ambas situaciones, los algoritmos primal y mixto determinan las soluciones numericas apropiadas de cada tipo de problema.

Tendencias de la demanda de transporte público y el plan de transporte urbano de Santiago

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Germán Correa Díaz

2003-01-01

Full Text Available El Gobierno del Presidente Ricardo Lagos está comprometido en la ejecución de un vasto y complejo Plan de Transporte Urbano, que toca todos los modos de transporte, tanto público como privado, tanto de personas como de bienes, que circulan por la ciudad. Su principal programa es la modernización del transporte público, consistente en la construcción de un Sistema Integrado que proporcione un buen servicio, seguro, menos contaminante y con rentabilidades que permitan mantener un estándar óptimo.

Enfoques metodológicos de la planificación urbana y del transporte. 1980–1999

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Luz Alicia Cárdenas Jirón

2005-07-01

Full Text Available En los últimos veinte años, las metodologías empleadas en la planificación urbana y del transporte han presentado una evolución que amerita una revisión pues ha influido en la forma de hacer planificación espacial.2 En efecto, las metodologías que figuran en el último cuarto de siglo tienen raíces epistemológicas distintas según sean los enfoques disciplinares, las tecnologías y las necesidades de responder a los problemas detectados en las ciudades modernas.

Atributos do Serviço de Transporte no Relacionamento Indústria-VarejoAttributes of Transport Service in Retail-Industry RelationshipAtributos del Servicio de Transporte en la Relación Industria-Ventas al por Menor

Directory of Open Access Journals (Sweden)

MARTINS, Ricardo Silveira

2011-06-01

the supply chains. In the universe of 400 manufacturing companies located in the state of Minas Gerais, 101 were selected as they had a retail account for more than 60% of their sales, which was analyzed as to the desired constructs and attributed evaluation. In general, industrial shippers seem to minimize the importance of logistics in the retail service, giving the transport merely operational functions and not strategic ones. They fail to aggregate the value of logistics to their products and services. The results forwarded to specific management issues relevant such as the relationship between orders fulfillment and problems of internal processes, structure of distribution channels, logistics networks and decisions about to internalizing/outsourcing logistics services.RESUMENEn el segmento de la distribución, las actividades logísticas se perciben más fácilmente como generadoras de valor. Entre ellas, el transporte tiene gran significado. Así, este estudio tuvo por objetivo analizar la gestión del transporte en las empresas industriales que trabajan con ventas al por menor. La motivación de los estudios se debe a que, en la literatura hay evidencias de que, la forma de gestionar el transporte en términos de atributos del servicio es diferente según el cliente; como también en lo referente al formato de la demanda de servicios de transporte y sus especificidades para atender segmentos de la cadena de suministro. Entre 400 empresas industriales instaladas en el estado de Minas Gerais, se seleccionaron 101, cuyas ventas al por menor correspondían a más del 60% de las ventas, se realizaron análisis de los constructos deseados y evaluación de atributo. En general, los embarcadores industriales parecen minimizar la importancia de la logística en los servicios al por menor y atribuyen al transporte funciones meramente operacionales, o sea, no estratégicas. Por lo tanto, dejan de agregar el valor de la logística a sus productos y servicios. Los

Optimización del costo del sistema de aprovechamiento de madera en bosques naturales de Pinus caribaea

OpenAIRE

Cándano Acosta,Fidel; Leite,Angelo Marcio Pinto; Martínez Cantón,José Luis

2012-01-01

El trabajo se realizó en bosques naturales de Pinus caribaea en áreas de la empresa forestal La Palma en la provincia de Pinar del Río - Cuba. El objetivo de la investigación fue minimizar el costo del sistema de aprovechamiento de madera a partir de la interacción entre el costo de camino y el costo de arrastre en base a la densidad de camino y patios de carga, además de la interacción del costo de camino y el costo del transporte de madera en base a la calidad de la capa de rodamiento del c...

The Bridge Impacts: Unsustainable Undergrowth Gli impatti del Ponte: sottosviluppo insostenibile

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Alberto Ziparo

2011-11-01

retire and fix the project production: because of that, there was a long debate that ended in 2002 with the new shape of the preliminary project. The final version of the preliminary project was defined in 2005, after further observations and critics by scientists, scholars, environmentalists and overall technicians offices of the several involved Italian Ministers. Today, at the end of 2011 the definitive not-operative project has been finally introduced. The article emphasizes the environmental and territorial impacts of the project and also it underlines its weakness in terms of economics, transportation and land planning, by asking the meaning of building a mega infrastructure for land linkages between Europe and Sicily today, in the age of beautiful landscape and hi-tech.

Il governo ha ribadito la volontà di proseguire con il progetto del ponte sullo Stretto di Messina, all'interno del quadro di investimenti tesi ad accele­rare la ripresa economica; ha tuttavia azzerato le risorse disponibili per l’operazione, tradendo forse la vera natura dell’enunciazione suddetta: quella della reiterazione-sempre piùstanca e senza convinzione- di una declaratoria ormai rituale quanto improbabile. L’Unione Europea, dal canto suo, ha definitivamente cancellato l’opera dalla lista delle infrastrutture considerate prioritarie e quindi finanziabili con risorse comunitarie.  Nonostante le posizioni governative ufficiali, vista anche la crescente opposizione e le critiche di diversi ambiti politici, sociali e scientifici, secondo cui l'attraversamento dello Stretto dovrebbe essere cancellato, l’operazione appare tuttora quanto mai incerta. L'articolo ricostruisce le vicende relative al progetto del ponte, dall'origi­nario dibattito post-unitario sulla necessità di un collegamento stabile tra la Sicilia ed il Continente, alla redazione delle prime ipotesi di piano nel secon­do dopoguerra, all'idea di "area metropolitana dello Stretto e conurbazione del ponte

Aplicación móvil apoyada en georeferenciación que permita optimizar el uso del transporte público en la ciudad de cúcuta (STOPBUS

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Diego Libardo Rodríguez-Ibarra

2016-09-01

Full Text Available En este artículo se presentará un avance tecnológico en el sector del transporte público de la ciudad de Cúcuta donde aún no se han implementado nuevas tecnologías de la información y comunicación (TIC basado en georeferenciación para dispositivos móviles. En el desarrollo de la aplicación se empleó el sistema operativo Android, y las herramientas que proveen los teléfonos inteligentes como el GPS. La aplicación móvil (STOPBUS permitirá mantener informados a todos los usuarios del transporte público en la ciudad de Cúcuta, mostrando datos de interés acerca de las rutas que realizan los vehículos, basándose en la ubicación actual de la persona que toma el servicio y el lugar al que se desea ir, así como también los datos de ubicación de los buses. La aplicación encontrará cuál es la ruta más cercana al punto donde se encuentra el usuario, de manera que sea una opción cómoda para aquellas personas que no conozcan los recorridos del transporte público y así brindar menores tiempos de espera a la hora de tomar el servicio.

Análisis de soldadura de una plataforma para transporte de maquinaria pesada

OpenAIRE

Armijo Verdezoto, Ivan Rodrigo; Serano V, Omar

2009-01-01

El presente trabajo trata del “Análisis de Soldadura de una Plataforma para Transporte de Maquinaria Pesada”, así como del costo de construcción de dicha estructura ampliamente usada en el campo del transporte y alquiler de maquinaria en el Ecuador, teniendo también otras diversas formas de uso para esta plataforma siempre y cuando estén dentro del límite de capacidad (30ton); usos tales como transporte de tanques, vigas de grandes dimensiones, etc. Se realizó un análisis previo a la est...

Transporte frigorífico internacional de fruta: intermodalidad y sistemas de transporte inteligente

OpenAIRE

Barreiro Elorza, Pilar; Robla Villalba, José Ignacio

2004-01-01

n el año 2001 la UE presentó el Libro Blanco del Transporte en el que se plantea la necesidad acuciante de fomentar los medios de transporte alternativos al transporte por carretera: transporte marítimo, ferroviario y fluvial, especialmente de cara a la ampliación europea. En este artículo se revisan los conceptos de Intermodalidad y Sistemas de Transporte Inteligentes tal y como los define la UE. Se presentan también los resultados de un seguimiento de transporte marítimo intercontinental ll...

Utilidad de la responsabilidad social en la relación estratégica comunitaria y el marketing en el sector del transporte público

OpenAIRE

Forero Espitia, Juan Jose; Riffo Tineo, Geraldine; Zapata Castaño, Gabriela

2014-01-01

Esta investigación se dirige a determinar el uso de la responsabilidad social como estrategia de mercadeo y de relación, y cuál es su impacto en la sociedad. De esta manera, se hace uso de los conceptos del mercadeo comunitario y el mercadeo relacional, para así desarrollar nuevas estrategias de marketing, en donde se logre incentivar y promover la responsabilidad social entre las empresas del sector de transporte público, por medio de la creación de una relación más estrecha entre las compañ...

Calidad del servicio de taxis del municipio Maracaibo

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Joheni A. Urdaneta G.

2011-05-01

Full Text Available El presente trabajo tiene como objetivo describir la calidad del servicio de los taxis en el municipio Maracaibo, ya que los mismos forman parte del sistema de transporte urbano de la ciudad, y es un servicio público fundamental para la convivencia de la sociedad; para lograr este objetivo se realizó una adaptación del modelo SERVPERF, diseñando un instrumento tipo cuestionario, con 32 ítems en 6 dimensiones, adecuado a las características propias del servicio de taxi, con la finalidad de confirmar que los ítems de los instrumentos se correspondían con las dimensiones adaptadas se aplicó la técnica de análisis factorial resultando un nuevo instrumento con 24 ítems en 3 dimensiones. Se utilizó la escala de Likert con tres (3 alternativas de respuesta. La investigación es de tipo descriptiva y aplicada, bajo diseño no experimental de tipo transeccional descriptiva y de campo. La población quedó conformada por los usuarios de las líneas de taxis del municipio Maracaibo. Se aplicó muestreo aleatorio por conglomerado. La confiabilidad del instrumento se midió a través del coeficiente alfa de Cronbach resultando de 0,82 lo cual se considera aceptable. Los resultados revelan que la calidad del servicio de taxis del municipio Maracaibo es mediana por lo tanto este servicio es susceptible a mejoras, las cuales son necesarias para elevar la calidad de vida de los marabinos. Este resultado se obtuvo con el instrumento originalmente adaptado de 32 ítems y con el cuestionario resultante del análisis factorial, de 24 ítems; esto confirma lo apropiado de esta técnica, ya que se redujo el número de ítems y de las dimensiones originalmente adaptadas y no se encontraron diferencias significativas en los resultados con ambos instrumentos; de esta manera se puede medir la calidad del servicio de taxis en el municipio Maracaibo a través de las dimensiones: confiabilidad del servicio, socialización y responsabilidad.

INFORMATION SYSTEMS APPLIED TO TRANSPORT IMPROVEMENT

Directory of Open Access Journals (Sweden)

JULIAN ANDRES ZAPATA CORTES

2013-01-01

Full Text Available El transporte es uno de los elementos más relevantes para la competitividad de las empresas y las ciudades, pues un sistema de transporte inadecuado genera altos costos y bajos niveles de servicio al cliente, lo que fi nalmente produce un impacto económico para ambas partes. Este artículo presenta una revisión de herramientas tecnológicas que hacen parte de los sistemas de transporte inteligentes (ITS, sistemas utilizados para el mejoramiento del desempeño y seguridad del transporte, no solo de carga sino también de pasajeros y en diferentes modos. El artículo comienza con una descripción sobre los sistemas de transporte ITS, seguido por la presentación de los benefi cios de estos sistemas y fi nalmente se realiza una revisión de las diferentes herramientas que enmarcan los ITS.

Evaluación financiera del valor generado por un sistema de información en una empresa de transportes Financial evaluation of the value generated by an information system in a transport firm

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Pedro Manuel Sosa San Martín

2011-12-01

Full Text Available En este estudio se evaluó el retorno financiero de la implantación de un sistema de información de venta de envío de paquetes (encomiendas desarrollado in-house en una empresa de transporte interprovincial de carga en Lima mediante la variación del procedimiento 059 de la metodología MAIGTI, el cual sugiere evaluar el valor actual neto considerando ingresos adicionales (margen de contribución adicional y ahorros y egresos adicionales (inversiones adicionales y gastos adicionales con una tasa mínima atractiva de retorno en un período de evaluación similar al período de planificación de largo plazo según el tipo de entidad en que se realizó la evaluación. La implantación del sistema de información de encomiendas dio como resultado para el primer año un valor actual neto de S/. 138.070 nuevos soles (aproximadamente US$ 48.446 y llegando para el tercer año a un valor actual neto de S/. 1.178.996 nuevos soles (aproximadamente US$ 413.683, gracias al aumento de la lealtad del cliente debido a una reducción del tiempo al 70% en la emisión de comprobantes y evitar pérdidas debido a que una proporción de los clientes no contrataban el servicio porque la emisión de facturas era manual. El estudio demostró también que la variación del procedimiento 059 de la metodología MAIGTI es válida para la evaluación del retorno financiero de un sistema de información en una empresa de transportes.In this study was evaluated the financial results after the implantation of an information system for selling shipping of packages, developed in-house in an inter-carrier charge in Lima through the variation of procedure 059 of MAIGTI methodology, which suggests the evaluation of the net present value considering additional incomes (contribution margin and savings and additional expenses (additional investments and additional expenditures with a discount rate in a evaluation period similar to long term planning period according to the type of

El transporte internacional como factor de competitividad en el comercio exterior

OpenAIRE

Zamora Torres, América Ivonne; Pedraza Rendón, Oscar H.

2013-01-01

Actualmente casi todos los envíos internacionales necesitan emplear más de un tipo de transporte desde su punto de origen hasta su destino final. Cada uno de los tipos mundiales de transporte de carga y pasajeros ha desempeñado un papel esencial en la facilitación de la diversificación geográfica del comercio. En este trabajo se evalúa, a través del método de Análisis de Componentes Principales, la competitividad del transporte internacional considerando, a su vez, las variables más important...

Estudio del impacto del tiabendazol en el ámito de la Demarcación Hidrográfica del Júcar

OpenAIRE

MAQUEDA SOLVES, RAÚL

2017-01-01

[ES] En este Trabajo de Fin de Grado se da el estudio del impacto que genera en las aguas de la Cuenca Hidrográfica del Júcar la sustancia Tiabendazol, la cual es utilizada en el medio agrícola como pesticida para prevenir el crecimiento de hongos durante el tratamiento de la fruta en cámaras, ya sea durante la maduración, almacenaje o transporte. Una de las propiedades tóxicas de la sustancia es que en ciertos niveles de concentración en el agua resulta ser tóxica para organismos acuáticos. ...

Vigilando la Calidad del Agua de los Grandes Rios de la Nacion: El Programa NASQAN del Rio Grande (Rio Bravo del Norte)

Science.gov (United States)

Lurry, Dee L.; Reutter, David C.; Wells, Frank C.; Rivera, M.C.; Munoz, A.

1998-01-01

La Oficina del Estudio Geologico de los Estados Unidos (U.S. Geological Survey, 0 USGS) ha monitoreado la calidad del agua de la cuenca del Rio Grande (Rio Bravo del Norte) desde 1995 como parte de la rediseiiada Red Nacional para Contabilizar la Calidad del Agua de los Rios (National Stream Quality Accounting Network, o NASOAN) (Hooper and others, 1997). EI programa NASOAN fue diseiiado para caracterizar las concentraciones y el transporte de sedimento y constituyentes quimicos seleccionados, encontrados en los grandes rios de los Estados Unidos - incluyendo el Misisipi, el Colorado y el Columbia, ademas del Rio Grande. En estas cuatro cuencas, el USGS opera actualmente (1998) una red de 40 puntos de muestreo pertenecientes a NASOAN, con un enfasis en cuantificar el flujo en masa (la cantidad de material que pasa por la estacion, expresado en toneladas por dial para cada constituyente. Aplicacando un enfoque consistente, basado en la cuantificacion de flujos en la cuenca del Rio Grande, el programa NASOAN esta generando la informacion necesaria para identificar fuentes regionales de diversos contaminantes, incluyendo sustancias qui micas agricolas y trazas elementos en la cuenca. EI efecto de las grandes reservas en el Rio Grande se puede observar segun los flujos de constituyentes discurren a 10 largo del rio. EI analisis de los flujos de constituyentes a escala de la cuenca proveera los medios para evaluar la influencia de la actividad humana sobre las condiciones de calidad del agua del Rio Grande.

Determination of heat losses in the Cerro Prieto, Baja California, geothermal field steam transportation network based on the thermal insulation condition of the steam pipelines; Determinacion de perdidas de calor en la red de transporte de vapor del campo geotermico de Cerro Prieto, Baja California, con base en el estado fisico del aislamiento termico de vaporductos

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Ovando Castelar, Rosember; Garcia Gutierrez, Alfonso; Martinez Estrella, Juan Ignacio [Instituto de Investigaciones Electricas, Cuernavaca, Morelos (Mexico)]. E-mail: rovando@iie.org.mx; Canchola Felix, Ismael; Jacobo Galvan, Paul; Miranda Herrera, Carlos; Mora Perez, Othon [Comision Federal de Electricidad, Gerencia de Proyectos Geotermoelectricos, Residencia General de Cerro Prieto, Mexicali, B.C. (Mexico)

2011-07-15

In Cerro Prieto Geothermal Field (CPGF), the steam from producing wells is transported to power plants through a large and complex system of pipes thermally insulated with a 2 inches thick mineral wool or a fiber glass layer and an external aluminum or iron cover. The insulation material has been exposed to weather conditions during the field operation and has suffered density and thickness changes. In some cases the insulation has been lost completely, increasing heat transfer from the pipes to the environment. This paper analyzes the impact of the conditions of thermal insulation on heat losses in the CPGF steam-pipeline network. The heat losses are calculated by applying an iterative method to determine the surface temperature based on a heat balance calculated from the three basic mechanisms of heat transfer: conduction, convection, and radiation. Finally, using length and diameter data corresponding to the condition of the thermal insulation of each pipeline-and field operation data, the overall heat losses are quantified for steam lines throughout the pipeline network in the field. The results allow us to evaluate the magnitude of the heat losses in comparison with the overall energy losses occurring during steam transport from wells to the power plants. [Spanish] En el Campo Geotermico de Cerro Prieto (CGCP), BC, el transporte de vapor desde los pozos hasta las plantas generadoras de electricidad se lleva a cabo mediante un extenso y complejo sistema de tuberias que tipicamente se encuentran aisladas termicamente con una capa de 2 pulgadas de material aislante a base de lana mineral o fibra de vidrio, y una proteccion mecanica de aluminio o hierro galvanizado. Debido a la exposicion a las condiciones meteorologicas a traves del tiempo de operacion del campo, el aislamiento ha experimentado cambios en su densidad y espesor y en ocasiones se ha perdido por completo, lo cual repercute en una mayor transferencia de calor de las tuberias hacia el medio ambiente

Espacios del fluir: vivencias de lo urbano en el transporte público de pasajeros

Directory of Open Access Journals (Sweden)

León Cavallo, Karina

2012-01-01

Full Text Available [es] El presente artículo apuesta a reflexionar sobre esa experiencia propia de la vida en las ciudades modernas, que implica el uso de medios de transporte de pasajeros como el colectivo, el subte, el tren, en tanto experiencia novedosa del ámbito urbano en la modernidad, indagando las implicancias que la experiencia ha tenido en lo subjetivo.Abordando lo urbano en relación a la dinámica de “flujos” y “lugares” que implica, estos espacios móviles aparecen como lugares habitados de forma transitoria, adquiriendo este habitar ciertos rasgos particulares.Cada vagón de tren o subte, cada colectivo, que circula a través de las vías de una ciudad, es un cuerpo de cuerpos, en el que aún hoy se reproduce esa experiencia que señalara Simmel, a través de la cual nos miramos sin hablarnos, pero en la que cada vez más quienes transitan estos espacios mó-viles se constituyen en nodos de intersección de otras redes, que hacen que este cuerpo de cuerpos se abra a conexiones con otros que transitan la misma ciudad o incluso otras ciudades del globo, perdiéndose en este espacio de lo urbano generalizado. [en] This article aims to reflect on that typical experience of modern city life, which involves the use of collective passenger transport such as bus, subway, train, as a new urban experience in modernity, and investigates the implications that this experience has had to subjectivity.Analyzing the urban experience in relation to the dynamics of “flows” and “places” which it involves, these mobile spaces emerge as places temporarily inhabited, acquiring some particular features.Each train or subway wagon, each bus, that flows through the city roads, is a body of bodies, in which still today the experience that Simmel noted -in which we look at each other without speaking-, takes place. Nowadays, people who go through these mobile spaces are increasingly becoming intersection nodes of other networks, opening this body of bodies to

Nuevos usos del cemento

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Páez Balaca, A.

1977-04-01

Full Text Available In this article, the evolution of the different systems of transporting and storing submarine oil and its by-products (petroleum gas and natural gas, is dealt with stressing the importance of the use of concrete boats. Due to the high cost of oil pipelines, we have passed from tanks built on land to prestressed concrete tanks which can be berthed at great depths or anchored to the bottom to keep them afloat, it being possible to unmoor them for transferring them. Transporting and storing liquated gas leads US to see the advantages of prestressed concrete over steel, as the latter becomes brittle at low temperatures, whereas the former's strength increases. The different forms and possible sections are analyzed, stressing the great importance of the solution of the double concrete hull with pearlite insulation. Finally, a study is made of «light concretes », not the classical types used as thermal and acoustic insulation, but the semi-heavy ones made with expanded clay, high quality sand and P-450 cement, which technique is not yet as developed in Spain at might be wished.En este artículo se trata la evolución de los distintos sistemas de transporte y almacenamiento del petróleo submarino y sus derivados (gas de petróleo y gas natural, resaltando la importancia del uso de barcos de hormigón. Debido al gran coste de los oleoductos, se ha pasado de los tanques construidos en tierra firme a los depósitos de hormigón pretensado que pueden estar fondeados a gran profundidad o anclados al fondo para mantenerlos flotantes, existiendo la posibilidad de poder desamarrarlos para su traslado. El transporte y almacenamiento del gas licuado nos hace ver las ventajas del hormigón pretensado sobre el acero, pues éste se vuelve quebradizo a bajas temperaturas, mientras aquél aumenta su resistencia. Se analizan las diferentes formas y secciones posibles, destacando la gran importancia de la solución del doble casco de hormigón con

Hacia directrices y conceptos de diseño de vialidad sustentable: el caso del corredor fluvial del río Mapocho ─sección occidental─ y su entorno. / Guidelines and concepts to design sustainable transportation: the western section of the corridor of the Mapocho River and its environment.

Directory of Open Access Journals (Sweden)

María Patricia Henríquez Orellana

2010-12-01

Full Text Available Se explora un polígono donde existe un potencial de desarrollo sostenible conteniendo el tramo poniente del río Mapocho, posible de constituirse en un corredor fluvial recreacional y de transporte como uno de los elementos estructuradores metropolitanos. Se trata del uso del espacio corredor del río Mapocho y su entorno inmediato para la integración urbana-regional. La investigación FONDECYT 1090199 – 2009/2010 planteó que resolver la conformación de éste corredor requiere un fortalecimiento integral de la vialidad que mejore la accesibilidad, conectividad y conexidad del corredor, potenciando un sistema vial asociado al río, pero no perturbador del río; diversificado y articulador de actividades pertinentes junto y eventualmente sobre el territorio de la movilidad fluvial; que conecte los asentamientos de borde, contribuya a la producción de espacio público para la recreación y esparcimiento tranquilo de los habitantes, y conjuntamente en las áreas rurales facilite la coexistencia con la actividad agraria y campesina. Esto permitiría la integración plena del río a la vida metropolitana y periurbana de Santiago. Dicha acción requiere ser abordada desde un ordenamiento territorial ambientalmente sustentable y no sólo desde la ingeniería./The western section of the Mapocho river is an especial area for a future sustainable development. The author essay the possibility of this section as a recreational and transportation corridor that could be also a integration node for de city and the region.

Automatización del proceso de transferencia del profiláctico

OpenAIRE

Gastón Vico, Daniel

2006-01-01

Automatización del proceso de transferencia del profiláctico, es un proyecto de diseño de un sistema que transporte los preservativos desde la salida de una máquina de control electrónico de porosidad a una máquina de envasado, sin que se requiera la manipulación de ningún operario. El sistema ha de ser capaz de abastecer la máquina de envasado para así mantener constante la producción de prese4rvativos dela sección. Para ello se ha diseñado un sistema de cintas transportadores que desplaz...

Diseño y optimización del sistema de renovación de la carga de un motor dual fuel para transporte pesado mediante sobrealimentación en doble etapa

OpenAIRE

SIRVENT SANJOSÉ, ROBERTO ANDRÉS

2016-01-01

El trabajo consiste en el diseño del sistema de admisión y escape de un motor dual-fuel para transporte pesado. Se deberá seleccionar la arquitectura adecuada para poder conseguir las condiciones de deseadas en el interior del cilindro (sistema de sobrealimentación, producción de EGR). Se deberá también seleccionar la estrategia adecuada para el control de cada uno de los elementos utilizados. Sirvent Sanjosé, RA. (2016). Diseño y optimización del sistema de renovación de la carga de un mo...

Metodología para estudio de demanda de transporte público de pasajeros en zonas rurales

Directory of Open Access Journals (Sweden)

John Jairo Posada Henao

2010-01-01

Full Text Available En el artículo se presenta una metodología de estudio para identificar la demanda de transporte público de pasajeros en rutas de transporte rurales (veredales y los resultados obtenidos de su aplicación en un Municipio de Colombia. Esta metodología se resume en el análisis del Plan de Ordenamiento Territorial y estudios anteriores de movilidad y transporte, realización de estudios de tránsito (campo y oficina como rotación de demanda, ascenso y descenso de pasajeros, tiempos de recorrido y demoras, estado de carreteras y vehículos de transporte; adicionalmente se debe realizar revisión de la canasta de costos del transporte. Como soporte para las recomendaciones y decisiones se analizan indicadores de servicio, opciones de rutas y se plantean alternativas con establecimiento de tipo de vehículo, frecuencias y sistema tarifario. Algunos resultados relevantes del caso estudiado son el déficit en las frecuencias de servicio del transporte formal haciendo que los usuarios usen el informal, siendo esta demanda insatisfecha aproximadamente el 15% de la demanda total. Existe la necesidad de cambiar algunos vehículos (por capacidad utilizados para la prestación del servicio. Se presentan recomendaciones para el mejoramiento y optimización del servicio de transporte rural en el municipio objeto de estudio.

Economizing energies in urban public transportation; Como economizar energias en el transporte publico urbano

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Sanchez Arellano, Ignacio [Universidad Autonoma del Estado de Mexico, Toluca (Mexico)

1998-12-31

In the transportation sector one of the questions that we should keep on asking on the subject of energy saving is: What objective should be set for reducing the energy consumption (particularly in oil derivatives). Must it be a moderate or a strong measure? In the past years this question was very much related to the oil availability that is a non-renewable resource, nevertheless, with the elapsing of time it can be said that the available oil resources are still very large, the problem is now in function of the energy prices in the mid term and this is what will take us to establish a type of policy for the reduction of the use of fuels in transportation. The purpose of this paper, is to have the support of the transportation users informing and persuading them on the need of reducing the fuel consumption rationalizing its utilization, to ensure in our cities a relatively fluid circulation, a breathable air, a better landscape and a protection to the urban sites. Although these proposals belong in a direct way to our governments, the base of their definition will be the perspectives for the country`s development, the amount of oil reserves, the international situation and the technological advances. [Espanol] En el sector de los transportes una de las preguntas que nos deberiamos seguir haciendo, sobre el tema de ahorro de energia es que objetivo debera fijarse para reducir los consumos de energia (en particular de los derivados del petroleo) debe ser una medida fuerte o moderada. En anos pasados esta pregunta estaba muy relacionada con la disponibilidad del petroleo que es un recurso no renovable, sin embargo con el transcurso del tiempo se puede decir que los recursos disponibles de petroleo son aun muy grandes, el problema ahora esta en funcion de los precios de la energia en el mediano plazo, y es esto lo que nos llevara a fijar un tipo de politica para la reduccion de combustibles en los transportes. El proposito de este trabajo es contar con el apoyo de los

Economizing energies in urban public transportation; Como economizar energias en el transporte publico urbano

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Sanchez Arellano, Ignacio [Universidad Autonoma del Estado de Mexico, Toluca (Mexico)

1999-12-31

In the transportation sector one of the questions that we should keep on asking on the subject of energy saving is: What objective should be set for reducing the energy consumption (particularly in oil derivatives). Must it be a moderate or a strong measure? In the past years this question was very much related to the oil availability that is a non-renewable resource, nevertheless, with the elapsing of time it can be said that the available oil resources are still very large, the problem is now in function of the energy prices in the mid term and this is what will take us to establish a type of policy for the reduction of the use of fuels in transportation. The purpose of this paper, is to have the support of the transportation users informing and persuading them on the need of reducing the fuel consumption rationalizing its utilization, to ensure in our cities a relatively fluid circulation, a breathable air, a better landscape and a protection to the urban sites. Although these proposals belong in a direct way to our governments, the base of their definition will be the perspectives for the country`s development, the amount of oil reserves, the international situation and the technological advances. [Espanol] En el sector de los transportes una de las preguntas que nos deberiamos seguir haciendo, sobre el tema de ahorro de energia es que objetivo debera fijarse para reducir los consumos de energia (en particular de los derivados del petroleo) debe ser una medida fuerte o moderada. En anos pasados esta pregunta estaba muy relacionada con la disponibilidad del petroleo que es un recurso no renovable, sin embargo con el transcurso del tiempo se puede decir que los recursos disponibles de petroleo son aun muy grandes, el problema ahora esta en funcion de los precios de la energia en el mediano plazo, y es esto lo que nos llevara a fijar un tipo de politica para la reduccion de combustibles en los transportes. El proposito de este trabajo es contar con el apoyo de los

Entropías de la movilidad urbana en el espacio metropolitano de Guadalajara: Transporte privado y calidad del aire

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Fernando Quevedo García

2017-07-01

homeostasis de la ciudad provocando entropía, lo que conlleva al uso de medios de transporte sostenibles y a trabajar colectivamente para la sustitución sistemática del automóvil.

El rol del transporte público alternativo motorizado en la ciudad / The role of motorized paratransit in the city

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Rosa Isabel Amorós Zurita

2013-01-01

Full Text Available ResumenEl trabajo de investigación presenta una aproximación global sobre las diversas pautas de comportamiento del transporte público alternativo. Es decir, se pretende, a través de la realización de una investigación meramente descriptiva, identificar las diferentes características físicas y de operación de este tipo de transporte en la ciudad. Su estructura incluye el análisis de conceptos y clasificaciones relacionados al transporte público alternativo, la presentación de dos experiencias distintas sobre la utilización de la motocicleta a tres ruedas, uno de los principales tipos de transporte público alternativo motorizado, y finalmente los principales efectos positivos y negativos que causa su circulación a nivel urbano, ambiental, social y económico. Los resultados obtenidos permiten a las instituciones relacionadas con el transporte reflexionar sobre la posibilidad fortalecer esta propuesta de movilidad, necesaria especialmente en países en vías de desarrollo.Palabras claveTransporte público alternativo, ciudad, movilidad.AbstractThis research work presents a new global approach on various paratransit’s behavior patterns in the city. That is to say, through a descriptive research, to allow identifying the physical and operational characteristics of motorized paratransit in the city. The research structure includes the analysis of paratransit’s concepts and classifications, the exposure of two different experiences based on the three-wheeled motorcycle use, one of the main motorized paratransit’s types, and finally its main positive and negative effects in an urban, environmental, social and economic level. The results that were obtained allow transport institutions to reflect on the possibility of strengthen this mobility proposal, required especially in developing countries.KeywordsParatransit, city, mobility.

Perspectivas del crecimiento urbano: la actividad comercial minorista y el transporte de bienes en la Zona Metropolitana de Querétaro (México

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Eduardo Betanzo-Quezada

2015-01-01

Full Text Available Se muestran las perspectivas del crecimiento urbano, la actividad comercial minorista y su relación transversal con el transporte de bienes en la Zona Metropolitana de Querétaro (México. Con una metodología de análisis de información estadística de tipo agregado, se examinan esos determinantes con el objetivo de revelar sus tendencias en la ciudad. El paralelismo encontrado en las tendencias de comportamiento de los determinantes examinados conduce a concluir que es cada vez más necesario conectar al transporte urbano de carga con la planeación económica y urbana, y ubicarlo dentro de las prioridades de las administraciones gubernamentales.

Fluid and heat transport at the Torres del Paine laccolith (Patagonia/Chile)

International Nuclear Information System (INIS)

Putliz, B; Baumgartner, L.P; Oberhansli, R; Diamond, L; Altenberger, U

2001-01-01

The 12 Ma old Torres del Paine laccolith (TPL) is part of a chain of isolated Miocene plutons and subvolcanic rocks which intruded the foothills of the southern Andes of Chile and Argentina (Halpern, 1973; Michael, 1984). The 12x12 km big laccolith, an I-type granite, intruded mudstones, sandstones, carbonates and conglomerates of the Cretaceous Cerro Torre and Punta Barrosa formation (Wilson, 1991) creating a well defined, but small contact aureole of 200-400m width. The TPL contains abundant textural evidence of fluid exsolution and eutectic crystallisation. It hence represents a good example for the transport of large quantities of magmatic aqueous fluids to the uppermost level of the crust. The pluton is well exposed and its rugged topography allows the investigation of the roof, the lateral rims and the base of the intrusion. Field and textural observations, phase petrological constraints, oxygen isotope and fluid inclusion data are used to unravel mechanism and patterns of fluid and heat transport in the intrusion and the contact aureole. The Torres del Paine Intrusives form a calcalkaline suite, ranging from gabbros through diorites to leucogranites. The intrusive body has the general shape of a laccolith (Skarmeta and Castelli, 1997). Gabbroic and dioritic rocks are only exposed at the lower levels. Granites are clearly predominant - the main body of the laccolith is composed of a fine to medium grained biotite-orthoclase granite. The TPL is remarkable for its abundance of miarolitic cavities. Locally, at the margins of the pluton, a microgranitic phase is found with up to 15% of cavities. While some miaroles are isolated, others are interconnected, forming tube-like structures. Open miaroles contain euhedral crystals of quartz and feldspar. Other important phases are biotite, tourmaline, fayalite and late chlorite and carbonate. Individual crystals are typically between < 1cm up to a few cm in length. Some miaroles are completely filled with coarse quartz

Efectos de las políticas de transporte sobre las áreas sensibles.

OpenAIRE

Arce Ruíz, Rosa María; Hernández Casero, Jaime; Martín Ramos, Belén

2008-01-01

El Centro de Investigacion del Transporte de la Universidad Politecnica de Madrid - TRANSyT-UPM- forma parte del proyecto de investigacion ASSET (Assessing SEnsitiveness to Transport) financiado por la Comision Europea. Su objetivo principal es desarrollar las capacidades cientificas y metodologicas para poner en ejecucion politicas e instrumentos que tienen como fin el equilibrio entre la protection de las areas ambientalmente sensibles con la disposition de un sistema eficiente de transport...

BALANCE DEL PLAN DE MODERNIZACIÓN DE LOS SERVICIOS INTERURBANOS POR AUTOBÚS

OpenAIRE

Andújar Martínez, Montserrat; Tarruella Vidal, Elena; Nieto Corella, Berta; León Fariñas, María del Amor

2016-01-01

[ES] El Plan de Modernización de los servicios de transporte público regular permanente de viajeros del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, aprobado a finales de 2009, tiene como objetivo revitalizar el servicio de transporte en los autobuses urbanos e interurbanos de la Comunidad de Madrid. Este Plan abarca tanto a los vehículos como a la tecnología necesaria para la mejora del servicio y de la información al usuario. Las mejoras llevadas a cabo han implicado unos desarrollos e inve...

Vendor Managed Inventory (VMI en mipymes - Agrocadena del plátano

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Martín Darío Arango Serna

2011-01-01

Full Text Available Este artículo surge como resultado de una investigación en el tema de Vendor Managed Inventory (VMI en la cadena productiva de deshidratados de plátano, compuesta por una planta deshidratadora (proveedor y una granja porcina (cliente, incorporando el costo de transporte del producto como parámetro integral de los costos de inventarios, con el fin de examinar las prácticas de gestión de inventarios antes y después de la implementación de VMI. Se muestra inicialmente la contextualización de la cadena en el ámbito del sector y la agroindustria del plátano en Colombia. Posteriormente, se desarrolla el modelo de coordinación de inventarios, tomando como referencia el modelo propuesto por Yao, et al. [1], el cual se fundamenta en el modelo de lote económico de pedido (EOQ. Se realiza la modelación matemática en los escenarios sin VMI y con VMI, incorporando el costo de transporte del producto al costo total del manejo de inventarios. Los resultados muestran que la adopción de VMI genera ahorros para la cadena integrada y como el costo de transporte resulta ser un elemento individual relevante en la estructura de costos logísticos de la cadena estudiada.

Participación del Ejercito del Aire en misiones de apoyo a la sociedad

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Beltrán Doña, José Antonio

2002-02-01

Full Text Available El autor en este artículo expone de forma amena, libre de tecnicismos, las misiones de apoyo del Ejército del Aire a la sociedad a la que sirve. En él se nos habla de temas tan sugerentes como:

• El apoyo a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado en su lucha contra la inmigración ilegal, el narcotráfico, la seguridad ciudadana...
• El apoyo al desarrollo científico y tecnológico, en el que se destaca la labor esencial del Centro Cartográfico y Fotográfico del Ejército del Aire para la confección de toda clase de cartografía, realización de control de plagas, etc. También se trata la labor del Centro de Medicina e Instrucción Aeroespacial en su faceta de estudio sobre los problemas fisiológicos en el área aeroespacial.
• El Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR que con sus tres Escuadrones, los de Madrid, Canarias y Palma de Mallorca, cubre todo el territorio nacional.
• Además, entre otros muchos, también se citan con detalle los apoyos por el transporte, la asistencia en emergencias y catástrofes, evacuaciones de ciudadanos, etc.

Performances of Centro de Estudios del Transporte in Morocco; Actuaciones del Centro de Estudios del Transporte en Marruecos

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Sanchez Trujillano, A.

2015-07-01

Capabilities and the experience acquired by CEDEX centers, and in particular, by the Center of Studies of the Transport, in roads, allow transfer knowledge and share experiences with other management bodies of roads inside and outside Spanish Borders. Dedication, almost in exclusive, of the Center of Studies of the Transport resources to the needs of the General Direction of Roads of the Ministry of Public works makes this experience abroad not as relevant as the other centers of CEDEX who have followed for various reasons, other paths. However, the Spanish experience in the field of roads, whereas road heritage which is counted and the diversity of reliefs, types of soils, climate, traffic, etc., is very useful and can be successfully applied in other places, national and foreign. The article contained below summarizes a work carried out in Morocco by CEDEX, for the entity Motor ways of Morocco (ADM), which is an example of knowledge sharing in the characterization of problem of the presence of ruts in the roads and the formulation of solutions which are guaranteed by the experience. This work was collected in a report of CEDEX, entitled Contribution a la comprehension et la maitrise du problem dornierage au Maroc. Report CEDEX. April 2013, and subsequently published in a publication by ADM, title Chaussee guerir de l'ornierage. Autoroutes de Maroc. The circumstance of having acquired this work a general diffusion through this publication has allowed to write this article which aims to describes the collaboration undertaken with ADM rather than detail the magnitude, location or other details of the ruts that have arisen in some stretches of the network of motor ways of that country. (Author)

Influence of Intra row spacing on growth and fodder yield of Lablab ...

African Journals Online (AJOL)

Current Research,. 19: 106-107. Thomas, R.J. and Lascano, C.E. (1999). The benefits of forage legumes for livestock production and nutrient cycling in pasture and agropastoral systems of acid soil savannahs of Latin America. In Centro Internacional de Agricultura Tropical. (CIAT), Apartado Aereo 6713, Cali Colombia.

Acceso al transporte público para personas con discapacidad en Bogotá: caso SITP

OpenAIRE

Carreño Ordóñez, Álvaro Fabián

2015-01-01

U na de la s formas de acceder a los bienes y servicios sociales en las ciudades es por medio del transporte público . Este trabajo realiza el aná lisis del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá – SITP -­‐ con respecto ...

Reciente invasión del Archipiélago de Tierra del Fuego por la avispa Vespula germanica (Hymenoptera: Vespidae

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Francisco J. SOLA

2015-01-01

Full Text Available Vespula germanica es una especie invasora de nivel mundial que ha sido detectada en la Patagonia continental de la Argentina y Chile. En este trabajo, ampliamos el rango de distribución de este véspido de la Patagonia, al Archipiélago de Tierra del Fuego. Indicamos ubicación, año y ambiente de cada avistamiento y/o captura. El patrón de expansión indicaría que esta especie está bien establecida tanto en áreas naturales como antrópicas, y probablemente ha dependido del transporte humano para llegar desde el continente. Esta comunicación breve sirve también para tomar medidas prácticas de mitigación y control de esta especie, incluyendo información básica para que la ciudadanía tome conciencia sobre su presencia y esto ayude a evitar su transporte a nuevos lugares. Finalmente, se recomienda mayor investigación para el manejo y control de esta especie invasora en Tierra del Fuego.

El auto transporte de carga en Mexico, efectos del TLCAN en su desarrollo

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Guerra, S. A

2005-07-01

Full Text Available Desde la firma del TLCAN, se ha duplicado el número de plantas armadoras de vehículos de todos tipos y él número de versiones de unidades, se incrementó en más de un 300%”. ¿Cuáles serán nuestras perspectivas de producción de camiones y tracto camiones a partir del 2004? Las estadísticas y tendencias indican que se podrá tener un crecimiento potencial del 6 % anual.

JPRS Report, Latin America

Science.gov (United States)

1987-07-02

yesterday announced that the Defense and Air Traffic Control System [ Sistema de Defensa e Control de Trafico Aereo] of the southern region, SIDACTA-2, will...Duvalier’s prisons, as Jean Brierre, Marcel Gilbert, Stenio Fethieres, and so many other jail companions at the national penitentiary can attest. I might

Búsqueda y recuperación de naves bajo el agua

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Rafael Pérez Uribe

2006-01-01

Full Text Available La investigacion de accidentes aereos ha sido un área de estudio importante para garantizar la seguridad aérea que paradojicamente no ha sido investigada a fonda en los ultimos años. El presente caso revela algunos de los avances mas recientes en tecnicas de investigacion.

The possibilities and the feasibility of the use of Bioethanol as well as Biodiesel as fuels for the Mexican transport; Potenciales y Viabilidad del Uso de Bioetanol y Biodiesel para el Transporte en Mexico

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Masera Cerutti, Omar [Universidad Nacional Autonoma de Mexico, Mexico D.F. (Mexico); Rodriguez Martinez, Nicolas [Instituto Mexicano del Petroleo, Mexico D.F. (Mexico); Martinez, Ignacio Lazcano [and others

2006-07-01

It is contained in this report a thorough study about the possibilities of the use of bioethanol or biodiesel as fuels for the Mexican transport. Such study was coordinated by the Mexican Secretary of Energy (SENER) and it was sponsored by both the Inter-American Development Bank (project ME-T1007 - ATN/DO-9375-ME) and the GTZ (German Technical Cooperation) (Project PN 04.21487.7-001.00) commissioned by the Federal Ministry for Economic Cooperation and Development (BMZ). Having hired a group of Mexican and International consultants, in order to carry out the different activities of this study. Following, it will be presented the major results of the study of each of the analyzed fuels: bioethanol and biodiesel. As a result of the individual analysis that was carried out, the problems and the technological alternatives as well as those concerning the policies are quiet specifics for each of the fuels, despite the common properties they have. It is found on the final document of the project (Final report), the detailed reports of each of these activities for both ethanol and biodiesel. [Spanish] Este reporte contiene un estudio exhaustivo sobre las posibilidades del bioetanol y el biodiesel como combustibles para el transporte en Mexico. El estudio fue coordinado por la Secretaria de Energia de Mexico (SENER) y patrocinado por el Banco Interamericano de Desarrollo (Proyecto ME-T1007 - ATN/DO-9375-ME) y la GTZ (Cooperacion Tecnica Alemana) (Proyecto PN 04.2148.7-001.00) por encargo del Ministerio de Cooperacion Economica y de Desarrollo (BMZ). Para la realizacion de las diferentes actividades de este estudio se contrato un grupo de consultores mexicanos e internacionales. A continuacion se presentan los principales resultados del estudio para cada uno de los combustibles analizados: bioetanol y biodiesel. Aunque existen aspectos comunes a estos combustibles, la problematica y las opciones tecnologicas y de politica son muy especificas a cada uno de ellos, lo que

Vehículos tipo para el transporte urbano de pasajeros en Colombia

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Jorge Sánchez Gómez

1988-01-01

Full Text Available Con el copatrocinio del Instituto Nacional del Transporte - INTRA Y en el marco del Proyecto de Consumo, Conservación y Sustitución de Energía en el sector transporte, realizado conjuntamente por el Ministerio de Obras Públicas y Transporte, el Ministerio de Minas y Energía, el Departamento Nacional de Planeación y la Organización de Estados Americanos - OEA, la Universidad Nacional de Colombia a través del Instituto de Ensayos e Investigación de la Facultad de Ingeniería desarrolló el estudio "Diseño Optimizado de un Vehículo Diesel de Pasajeros para Operación Urbana en Colombia", comúnmente conocido como "Bus Tipo". En una primera parte se analiza cuales son las características predominantes en el transporte colectivo de pasajeros en las trece (13 principales ciudades colombianas teniendo en cuenta los aspectos del equipo, de la infraestructura y de la estructura o sistema de transporte; en la segunda parte se proponen soluciones para cada uno de los principales problemas encontrados en los aspectos considerados y en la tercera parte se hace la especificación de las principales características técnicas de tres (3 buses tipo o patrón en los tamaños mediano y grande de acuerdo con las normas internacionales. El estudio se complementa con un programa de mantenimiento y con cuatro (4 modelos matemáticos sobre comportamiento mecánico de los buses.

Servicios auxiliares asociados al transporte marítimo

OpenAIRE

Godes Gallardo, Daniel

2014-01-01

En este proyecto, mi intención es profundizar en los servicios auxiliares asociados al transporte marítimo, como su título indica. En él haré referencia a todos los servicios que el transporte marítimo en sí, y más en concreto los buques, utilizan cada vez que entran a puerto.En algunos casos, estos servicios no se prestan en las instalaciones del puerto, como pueden ser los servicios exclusivospara la explotación comercial del buque. Hay que tener en cuenta que, se podría hacer un trabajo...

Vulnerability assessment of the Toluca Valley aquifer combining a parametric approach and advective transport; Estimación de la vulnerabilidad del acuífero del valle de Toluca mediante la combinación de un método paramétrico y el transporte advectivo

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Gárfias, J.; Llanos, H.; Franco, R.; Martel, R.

2017-09-01

hidrogeológicas. Este estudio, que integra el uso de un enfoque combinado basado en un método de vulnerabilidad (DRASTIC) y el transporte advectivo, permite comprender mejor la susceptibilidad a la contaminación en el acuífero de Toluca. Para estimar el transporte advectivo y el flujo regional del agua subterránea se ha desarrollado un modelo en 3D usando VisualModflow y MODPATH. El mapa de vulnerabilidad demuestra que la aplicación e interpretación del método paramétrico es problemática, presentando una diferencia aproximada del 23% si éste es comparado con el mapa modificado de vulnerabilidad. La vulnerabilidad a la contaminación de los vertederos de residuos sólidos es relativamente alta; aproximadamente el 76% están localizados en áreas que pueden ser susceptibles a la contaminación a través de la infiltración vertical, especialmente aquellos que están ubicados a lo largo del sistema Lerma. Los parques industriales, donde ocurre una extracción continua de agua subterránea y subsidencia del terreno, han sido clasificados como zonas de vulnerabilidad alta, incrementando el riesgo de contaminación de fuentes superficiales que podrían alcanzar el agua subterránea. Con el objeto de entender la susceptibilidad a la contaminación en el acuífero, varios enfoques de vulnerabilidad deben ser adoptados y todos los resultados que permitan una validación entre ellos deben ser considerados, constituyendo una buena estrategia en la definición de diferentes niveles y medidas de protección.

Impactos del turismo en el medio ambiente de huanchaco

OpenAIRE

Zavaleta Alfaro, María Sixtina

2007-01-01

Se analiza los impactos negativos del turismo sobre el medio ambiente de la Bahía de Huanchaco, previamente se evalúa el flujo de visitantes, la oferta turística en cuanto a recursos naturales, culturales y planta o infraestructura (hoteles, restaurantes, otros). Se incide en al generación de residuos sólidos domésticos, calidad del agua, transporte, deterioro de ecosistema de humedales (calidad ambiental) y se analiza la opinión o percepción del turista a través de una encuesta. Los resulta...

Factores de calidad del servicio en el transporte público de pasajeros: estudio de caso de la ciudad de Toluca, México

OpenAIRE

Óscar Sánchez-Flores

2010-01-01

En este artículo se identifican, ponderan y valoran los factores que intervienen en la percepción de la calidad de servicio del transporte público en un corredor urbano que se caracteriza por una gestión delegada con tarifa fija y competencia en calidad. Mediante un modelo logit con especificación lineal de la función de utilidad, se estiman los coeficientes de cada factor de calidad de servicio para diferentes segmentos y estratos de la población. Los resultados de la estimación econométrica...

La ecuación "más privado, menos estatal": quiénes ganan y quiénes pierden. El caso del servicio de transporte público en el Gran Buenos Aires

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Susana Kralich

2002-09-01

Full Text Available El artículo pretende demostrar, particularmente para el caso del transporte público metropolitano, cómo la transformación de las estructuras estatales, siguiendo los dictados de las nuevas formas de acumulación flexible, impactan en perjuicio de crecientes contingentes de población. Cautivos del sistema de transporte masivo, operado hoy en su totalidad por empresas privadas; desprotegidos por un Estado debilitado y permeable al poder de lobby de los concesionarios, ven desdibujarse hasta casi desaparecer el concepto de servicio público, cuya esencia implica la garantía de universalidad de las prestaciones. Presentamos la medición de la accesibilidad departamental, relacionando oferta de transporte masivo con población residente y niveles de pobreza. El análisis de su distribución socioespacial explicaría las incidencias con que los costos de transporte gravitan sobre los estratos más desprotegidos, los que por sus características y localización, no conforman mercados rentables para la operatoria privadaThis article pretends to demostrate, specially about the case of the metropolitan public transport system, how the changes to the state structures, resulting from the new flexible ownership patterns, impact to the detriment of increasing groups of captive users. The mass transport system, now operated solely by private operators, without sufficient regulatory protection, shows the gradual disappearance of public service concept, since weakness state is more receptive to the lobbying power of the concessionaires. With that objective, we present the results of our accessibility departmental measurement, by comparing the amount of public transport service offer with the number of residents and poor levels. The analysis would explain a socio-spatial pattern of higher costs of public transport in areas where the most vulnerable population groups are located due to the lack of profitable markets to be served

Una metodología para la definición de autopistas del mar competitivas a través del diseño integrado de la flota y la ruta

OpenAIRE

Martínez López, Alba

2012-01-01

[Resumen] Esta tesis se engloba en el conjunto de estudios centrados en analizar la competitividad del transporte multimodal articulado a través de Autopistas del mar. El método propuesto se desarrolla a lo largo de tres etapas: el análisis de la oportunidad, el análisis de la factibilidad y el análisis de la factibilidad. Como caso de aplicación del método se ha tomado el caso del establecimiento de una autopista del mar en España. La utilidad de la aplicación de este método no está ...

Attracting higher income class to public transport in socially clustered cities. The case of Caracas. / Atracción del mayor nivel de ingresos al transporte público en las ciudades socialmente segregadas. El caso de Caracas.

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Flórez, Josefina

2000-03-01

people to metro and metro-bus. Also, since the inauguration of the metro, a strong advertising of the service has been promoting its use and creating a different civic behaviour of the system's users. It is well known in Caracas that local people are much more civilised when underground". The aim of the paper is to provide a quantitative explanation of the phenomenon, identifying the sociological variables that have induced the observed changes in modal choice for the higher income class and establishing the influence of the promotion of the metro and metro-bus services in this behaviour. The analysis of the data collected by CA Metro on modal split by income show the existence of a strong correlation between the quality of public transport and the income distribution of users, which can not be explained by tariffs only. The series of data collected over the years allow an econometric analysis of the evolution of the trend. A series of interviews with metro and metro-bus managers, as well as sociologists and social psychologists have helped identify the sociological variables with the highest influence in the travel behaviour of high income population and those quality attributes of metro and metro-bus with most attractiveness. The results could be indicative on how successful policies to induce a change in modal choice from cars to public transport could be implemented even in cities where social segregation is extreme. /En Caracas, como en la mayoría de las ciudades socialmente segregadas, la distribución modal del transporte está muy relacionada con los ingresos. El objetivo de este trabajo es proporcionar una explicación cuantitativa del fenómeno, identificar de las variables sociológicas que han provocado los cambios observados en la elección entre modos de transporte para la clase de ingresos más altos y establecer la influencia de la promoción del metro y de autobús de metro en este comportamiento. El análisis de los datos recogidos por CA Metro sobre

Origen, transporte y deposición del uranio en los yacimientos en pizarras de la provincia de Salamanca

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Arribas, A.

1985-12-01

orebody is compared with similar U deposits in Spain and elsewhere, and the origin of the mineralization is attributed to seismic pumping of U contained in the CEG carbonaceous slates.
According to this model, the strains developed in the Hercynian basement around shear zones resulting from the Alpine tectonic activity, during Lower to Middle Tertiary times, would have given rise to episodic remobilizations of the U by hydrothermal flu ids. Consequently, when the dilatant zones collapsed, these U bearing solutions, geothermal in character, were expelled towards the surface depositing the U and accompanying minerals in fractures and breccias associated to the wrench faults.

Las numerosas mineralizaciones de uranio existentes en el complejo esquisto grauváquico (CEG de la Península Ibérica, pertenecientes a la paragénesis carbonatos, pechblenda (coifinita, adularia y sulfuros de Fe, tienen, además de una considerable importancia económica, un gran interés metalogénico, ya que su origen no ha podido ser explicado todavía de forma convincente. Así, desde 1959, estas mineralizaciones se han venido atribuyendo sucesivamente a una deposición del U en zonas fracturadas y brechificadas del basamento hercínico como consecuencia de uno de estos procesos:
- magmáticos, por transporte del U en fluidos hidrotermales relacionados con la evolución y emplazamiento de los granitos hercínicos.
- supergénicos, por liberación del U de los granitos durante los procesos de meteorización y erosión que dieron lugar a la penillanura pliocena.
- de segregación, por lixiviación del U de las rocas plutónicas como consecuencia de movimientos tectónicos tardihercínicos y/o alpinos.
- de difusión, por redistribución del U contenido en los metasedimentos fértiles del CEG por difusión térmica o flujo hidrotermal.
En este trabajo, basándose en los estudios de campo y laboratorio llevados a cabo últimamente en min a FE, la m

Una mirada al surgimiento del turismo en Pátzcuaro

Directory of Open Access Journals (Sweden)

José Manuel Martínez Aguilar

2017-01-01

Full Text Available El turismo en Pátzcuaro, como actividad económica, tuvo su origen y primer impulso desde finales del siglo XIX, a partir de la puesta en marcha del tramo ferroviario de Morelia a Pátzcuaro, cuando distintos empresarios apostaron por invertir en servicios de hospedaje, alimentación y transporte destinados al turismo. Sin embargo, la inestabilidad de la Revolución Mexicana cortó la inercia del desarrollo turístico. Fue hasta que el General Lázaro Cárdenas del Rio tomó la gubernatura del estado que se implementaron estrategias, se decretaron leyes y se hicieron mejoras en la ciudad, con el objeto de que ésta fuera un foco de atracción para el turismo nacional y extranjero, y que permitiera a la población tener mayores ingresos económicos.

Estimación de la Huella de Carbono del proceso de panificación en la cadena agroindustrial del trigo

Directory of Open Access Journals (Sweden)

SIROTIUK, P.V.

2013-12-01

Full Text Available Las cadenas alimentarias son responsables, en todo el mundo, de una gran parte de las emisiones totalesde gases de efecto invernadero. La Huella de Carbono (HC representa un indicador que pretende cuantificarla cantidad total de emisiones de gases de efecto invernadero -expresada en equivalentes de dióxido de carbono-causadas directa o indirectamente por una actividad o las acumuladas durante la vida o etapas de un producto. El objetivo del presente trabajo fue estimar la HC del proceso de panificación incluyendo las etapas de producción primaria, molienda, panificación, consumo y los transportes del trigo y de la harina y, además,comparar la HC del pan producido en Argentina con respecto al producido en Brasil y China, en función de las matrices energéticas de cada país.

Estudio de los Sistemas Inteligentes de Transporte

OpenAIRE

Javato Martín, Moisés

2015-01-01

En este trabajo se estudia el estado actual de los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) en Estados Unidos y Europa, a través de ejemplos reales. En primer lugar, se da una visión general del tema, definiendo los aspectos y actores clave y explicando las áreas de la gestión del tráfico y del vehículo conectado. A continuación, se aborda el desarrollo de los sistemas ITS en el ámbito de la Unión Europea, explicando las principales instituciones y programas de financiación europeos, así com...

Análisis de la accesibilidad territorial por carretera y ferrocarril al sistema portuario en el marco del PEIT.

OpenAIRE

Ortega Pérez, Emilio; Monzón de Cáceres, Andrés

2010-01-01

En el desarrollo del Plan Sectorial de Transporte Marítimo y Puertos del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se establecen 5 ámbitos de actuación. Uno de ellos se denomina "accesos terrestres" y se dedica a las actuaciones encaminadas a la mejora de los accesos terrestres a los puertos. El acceso de los puertos (marítimos o secos) a las redes terrestres de transporte debe serlo a una red de características adecuadas, para que el transporte de las personas o mercancías se...

Determinación de restricciones y posibilidades ambientales para la expansion del transporte de gas natural en Colombia

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Ángel Sanint Enrique

2011-11-01

Full Text Available En la línea de la Evaluación Ambiental Estratégica, EAE, se desarrolló un método para la determinación de restricciones y posibilidades ambientales en proyectos de transporte de gas natural por ductos, basado en el uso de herramientas de análisis territorial aplicadas sobre la plataforma SIG (Sistema de Información Geográfica, incorporando criterios ambientales que a escala 1:500.000 apoyarán la toma de decisiones en el nivel de planeación y propiciarán la elaboración del plan de expansión para el transporte de gas natural en Colombia. Para esto, se definió el concepto de ambiente a partir de un Modelo Analítico preexistente; se delimitó un área con posibilidades para la expansión de la red de transporte de gas natural incorporando nuevos trazados; se seleccionaron las variables y factores que complementaban el Modelo Analítico; se definió la estructura de preferencias a partir de una encuesta a expertos; se determinaron las restricciones nacionales y se construyeron superficies numéricas síntesis de critici dad ambiental para cada dimensión. Como resultado, se obtuvieron 5 superficies síntesis, una por cada dimensión, y una superficie final para Colombia, con restricciones y posibilidades ambientales. Además se propusieron análisis complementarios para establecer prioridades en la gestión ambiental.

EL TRANSPORTE DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN CANALES

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Francisco Jaime Mejía

Full Text Available Este artículo tiene por objeto aplicar el transporte de cantidad de movimiento al flujo en canales como una metodología independiente de otros principios físicos. Así se subsana una carencia de la literatura técnica cuando aborda la interpretación adicional de fenómenos hidráulicos que habitualmente se tratan desde la conservación de la energía. Concluye acerca del comportamiento de la profundidad de flujo en un canal ante diversas condiciones de flujo o variaciones de la profundidad o en presencia de controles hidráulicos. Con la ayuda de la ecuación de transporte de cantidad de movimiento a lo largo de un canal se interpreta el comportamiento del tirante hidráulico en flujo uniforme, en flujo no uniforme con variación gradual y en algunos fenómenos locales de flujo rápidamente variado como ocurre en las transiciones y en el resalto hidráulico. Se obtienen las ecuaciones del resalto hidráulico para calcular la profundidad inicial y secuente, conocida una de las dos, en diversas secciones transversales del canal.

Relación del pulso hidrológico con la estratigrafía del sedimento del complejo de humedales de Ayapel, Colombia

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Alex Rúa

2014-01-01

Full Text Available El pulso hidrológico y la transferencia de masa entre los tributarios y humedales conectan los ambientes terrestres con los reotróficos. La interacción agua- sedimento en humedales de la sabana atlántica colombiana es prácticamente desconocida a escala multidecadal. Por esta razón, se realizaron tres correlaciones estratigráficas entre nueve perfiles de sedimento (13-30 cm del complejo de humedales de Ayapel (CHA que abarcaron ca. 110-600 a BP. Las correlaciones enmarcaron (i zonas de alta presión antrópica, (ii hidrodinámica principal y (iii aportes de materia orgánica (MO. El CHA se extiende 150 km2 de los cuales >84 % comprendió sedimento mineral óxico susceptible de diagénesis temprana. En contraste, el sedimento reducido en estratos anaerobios de algunos humedales menores indicó metanogénesis. La intensidad del pulso hidrológico se relacionó con el registro estratigráfico del rizoma de Eichhornia crassipes. Arena y grava sedimentaron bajo flujo turbulento cerca del tributario Quebradona, mientras el limo se cementó con arcilla en la zona léntica o con arena en caños de conexión. El viento sobre la lámina de agua somera favoreció la resuspensión y transporte del sedimento proveniente de los tributarios. Por esta razón, se propusieron tasas netas de sedimentación relativamente lentas en la boca de Quebradona (ca. 0,15 cm a-1, caños (ca. 0,1 cm a-1 y humedales temporales (ca. 0,05 cm a-1. Además se constató que el sedimento del CHA exportó los productos de degradación de MO a la cuenca baja del Río San Jorge y la atmósfera.

Selection of the motor train of vehicles of load and passengers service with energy efficiency; Seleccion del tren motriz de vehiculos del servicio de carga y pasajeros con eficiencia energetica

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Rafael Morales, Mercedes [Instituto Mexicano del Transporte (MExico)

2003-07-01

The companies of motor transport in Mexico are affected in their economy mainly by the low efficiency in the fuel consumption, specially the one dedicated to heavy service. Despite the outpost technology that is becoming available and adopted by the vehicular park to vehicular in relation to the energy efficiency, the cost per transported ton has not diminished in any substantial way. In this paper, a study is presented on the influence that it has within this problem, the selection of the components of the motor train in the fuel consumption and the capacity of ascent of the vehicle in relation to the weight of the transported load. As result of the study was developed in the Mexican Institute of Transport a computer program based on the real tests of performance that a vehicle can be subjected to, taking into consideration the optimum regime of the motor with the minimum fuel consumption. The program helps the carrier to select the most suitable motor train for the vehicle that is intended to acquire considering the operations to which it will be subjected to in a certain service, also evaluates the motor train of the existing vehicles in the vehicular fleet of the transport companies. [Spanish] Las empresas de autotransporte en Mexico se ven afectadas en su economia principalmente por la baja eficiencia en el consumo de combustible, especialmente las destinadas al servicio pesado. No obstante la avanzada tecnologia de que se va disponiendo y adoptando en el parque vehicular con relacion a la eficiencia energetica, el costo por tonelada transportada no ha disminuido de manera importante. En este trabajo, se presenta un estudio sobre la influencia que tiene dentro de esta problematica, la seleccion de los componentes del tren motriz en el consumo de combustible y en la capacidad de ascenso del vehiculo en relacion con el peso de la carga transportada. Como resultado del estudio se desarrollo en el Instituto Mexicano del Transporte un programa de computo basado en

OPTIMIZACION DE LAS PROPIEDADES DE TRANSPORTE IONICO DEL CONCRETO Y SIMULACION DEL ENSAYO ASTM C1202

Directory of Open Access Journals (Sweden)

JUAN LIZARAZO MARRIAGA

2009-01-01

Full Text Available En este artículo se presentan los resultados de la simulación computacional del flujo de los principales iones presentes (Cl-, OH-, Na+, y K+ en un ensayo ASTM C1202: "Indicación eléctrica de la resistencia del concreto a la penetración de Iones cloruro". Para la modelación se utilizó un esquema de diferencias finitas definido mediante la ecuación de Nernst - Plank con un campo eléctrico variable, la cual describe los movimientos iónicos en un material poroso saturado. Para lograr esto, los resultados de un nuevo ensayo electroquímico diseñado para medir el potencial de membrana, en compañía de la corriente eléctrica, fueron optimizados para obtener los coeficientes intrínsicos de difusión, la composición inicial de la solución de poros, la capacidad de fijación de cloruros y la porosidad de la mezcla de concreto.

VERIFICACIÓN DE TRANSPORTE DE TRAZADOR RADIACTIVO USANDO UN COEFICIENTE FUNCION DEL TIEMPO EN CAUCES NATURALES

OpenAIRE

CONSTAIN ARAGON, ALFREDO JOSE

2012-01-01

Actualmente los trazadores conservativos se usan en estudios hídricos pues la información obtenida es variada y precisa, contribuyendo al entendimiento de la dinámica del flujo. Sin embargo, simultáneamente se encuentran dificultades teóricas que restringen un mejor aprovechamiento de dichas técnicas. Algunas corresponden a la interpretación misma de la curva del trazador, la cual dentro del estado del arte debe estar bastante aproximada a una forma Fickiana. Este Artículo presenta un enfoque...

Evaluación técnica económica de la factibilidad de implementación de la red de alumbrado del cerco perimetral del aeropuerto de Chiclayo con generación de energías renovables

OpenAIRE

Tinoco Gallegos, Juan Carlos; Tinoco Gallegos, Juan Carlos

2015-01-01

Aeropuertos del Perú S.A. se encarga del diseño, construcción, mejoramiento y explotación del Primer Grupo de Aeropuertos concesionados, por un periodo de 25 años, luego de transcurrido este tiempo será devuelto al Estado Peruano. [1] El alcance de este negocio es administrar en forma eficiente y segura la infraestructura del transporte aéreo nacional e internacional del Primer Grupo de Aeropuertos del Estado Peruano que a través de Proinversión ha puesto en concesión. Para las obras y ...

PARADOJAS ENTRE OBJECTIVOS Y RESULTADOS DE POLÍTICAS PÚBLICAS. ANÁLISIS COMPARADO DEL AUTO TRANSPORTE COLECTIVO DE BUENOS AIRES.

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Andrea Gutiérrez

2006-12-01

Full Text Available El autotransporte público de Buenos Aires trascendió internacionalmente por su buen nível de servicio siendo gestionado por pequeñas y medianas empresas bajo regulación estatal y sin subvención. La regulación se revisa en los 90, al igual que en otras partes del mundo, con el objetivo de promover mejoras sin cambios estructurales.Los resultados a diez años muestran paradojas. Por un lado, la subvención no motiva la revisión pero tiene lugar trás ella. Por el otro, la regulación introduce cambios menores y más bien formales, pero emerge un perfil de empresa y de servicio diferente. Por último, se comparten resultados com revisiones internacionales de distinta orientación. El trabajo busca interpretar las paradojas entre objetivos y resultados de las políticas públicas, organizando la evidencia empírica mediante la aplicación de un esquema metodológico al análisis integrado (servicios públicos y de oferta libre y comparativo (con experiencias internacionales del caso. Finalmente, intenta una reflexión teórica sobre el auto transporte colectivo urbano, observando tendencias compartidas e identificando continuidades y rupturas respecto a momentos anteriores.

Transport of explosive chemicals from the landmine burial in granular soils

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Juan Pablo Gutiérrez

2010-01-01

Full Text Available El transporte de compuestos químicos relacionados con explosivos (ERCs en suelos se estudió durante procesos de infiltración y evaporación de agua como función del contenido de agua del suelo y la temperatura. Los experimentos fueron desarrollados en dos columnas cilíndricas uniformes de 100 cm de longitud empacadas con arena homogénea, equipada con sensores de presión de aire y de agua y puntos de muestreo para monitorear las condiciones hidráulicas y los perfiles de concentraciones de ERCs en el suelo. Los cristales de TNT y DNT fueron localizados en una membrana porosa y se enterraron como fuente puntual cerca de la superficie del suelo. Las distribuciones espaciales y temporales de la concentración de solutos conservadores fueron utilizadas para evaluar el comportamiento del transporte de TNT y del DNT en suelo granular. Las variaciones de velocidad y la comparación con los resultados de la simulación numérica usando el modelo HYDRUS-2D indica la presencia de flujos preferenciales. El contenido de agua y el movimiento de agua alrededor de la fuente enterrada de TNT y DNT influencia altamente su transporte en suelos granulares y cerca de la superficie que interactúa con la atmósfera. La formación de caminos preferenciales son atribuidos a la alteración de las propiedades del suelo debido al enterramiento de las fuentes de ERC y a las heterogeneidades en el contenido de agua. Las alteraciones alrededor de la fuente enterrada que conlleva a heterogeneidades hidráulicas, influye en el transporte cerca a la fuente. El flujo preferencial produce un movimiento más rápido y mayor dispersión de los solutos durante los periodos de infiltración, e influencia la tasa de mezcla en el sistema.

¿Para dónde va el Magdalena? : elementos sobre logística y transporte verde

OpenAIRE

Duque Escobar, Gonzalo

2015-01-01

Algunos elementos sobre logística y transporte verde, preparados a nombre de la SMP-UN, para aportar al conocimiento de las problemáticas sociales, ambientales y económicos del proyecto de navegabilidad del río Magdalena, cuya navegabilidad exige, además de considerar las limitantes ecológicas del río y su lamentable estado relacionado con la deforestación de cuencas como causa estructural y primera de la sedimentación, estructurar un sistema intermodal de transporte de carga para la Región A...

Efectividad de la logística del transporte aéreo de mercancías: Una aproximación multicriterio basada en el Proceso Analítico Sistémico (ANP)

OpenAIRE

Ponce Pérez, David; Larrodé Pellicer, Emilio; Moreno Jiménez, José María

2012-01-01

El objetivo principal de la presente Tesis Doctoral es crear y desarrollar un modelo de análisis que permita medir la alineación de los objetivos estratégicos del transporte aéreo de mercancías en la Situación Actual del sistema con dichos objetivos estratégicos en la Situación Ideal. Para ello, dicho modelo de análisis se basa en el apoyo metodológico que se obtiene de la técnica de análisis multicriterio Proceso de Análisis Sistémico (Anlytic Network Porcess, ANP) de T. Saaty (1996). Esta t...

Biomarcadores del metabolismo y nutrición de hierro

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Carmen Gloria Sermini

Full Text Available RESUMEN La anemia por deficiencia de hierro continúa siendo la deficiencia nutricional más abundante en el mundo, y son los lactantes, preescolares, mujeres en edad fértil y embarazadas los grupos de mayor susceptibilidad. Debido a esto es que se hace necesario el conocer los mecanismos de regulación de captación, transporte y absorción del metal a nivel celular, principalmente a nivel del enterocito y, una vez que el hierro entra a la circulación, conocer cuáles son los biomarcadores que permiten realizar un seguimiento del estatus del hierro corporal. En esta revisión mostramos, en primer lugar, cómo se regula la entrada de hierro a nivel de la célula del epitelio intestinal, mostrando las principales proteínas involucradas (transportadores de entrada y salida de hierro, oxido-reductasas, proteína de almacenamiento y, para finalizar, hacemos un recuento de los principales biomarcadores del metabolismo de hierro una vez que este ha entrado y circula por el organismo.

Impacto ambiental de un nuevo modelo de sistema de transporte público para Caracas

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Josefina Mundu00F3 Tejada

2011-01-01

Full Text Available En el ámbito urbano una de las principales fuentes contaminantes del ambiente son los vehículos automotores. Una estrategia para reducir el número de los vehículos en circulación y frenar el deterioro ambiental es el mejoramiento del sistema de transporte público y estimular su uso. Para hacer atractivo el empleo del transporte público en Caracas es indispensable hacer cambios importantes en este. Se propone la implantación de un sistema de Bus Rapid Transit (BRT que responda a los deseos de movilización de la población expresados en la Encuesta de Movilidad de 2005. En dicha propuesta, las líneas de la red de transporte masivo existente constituirían rutas troncales del sistema más importantes; el BRT contemplaría la operación de estas rutas a lo largo del eje este-oeste de la ciudad y de los principales corredores viales de los valles secundarios localizados al suroeste y sureste de Caracas; y las rutas alimentadoras operarían desde distintos sectores hacia las rutas troncales. La estimación del impacto ambiental derivado de la implantación del sistema propuesto, calculado solo con base en la sustitución de unidades minibús por autobuses en los principales corredores, señala ahorros sustanciales en consumo de espacio y de combustible; una disminución moderada del ruido; y reducciones de las emisiones de monóxido de carbono (CO, óxidos de nitrógeno (NOx e hidrocarburos (HC.

Peces del Noroeste del Ecuador

OpenAIRE

Barriga, Ramiro

1994-01-01

La ictiofauna del occidente del Ecuador es poco conocida. Los peces del noroccidente son diferentes a los del suroccidente del Ecuador. 34 familias y 82 especies fueron colectadas que equivale al 11 % de las especies de peces continentales registradas en el Ecuador. Icteogeográficamente se sabe que la costa ecuatoriana posee dos provincias: la del Pacifico Norte y la del Guayas, se determinó que el límite de las dos provincias es el río Santiago ya que las especies del mencionado río so...

Aproximación territorial a los intercambiadores de transporte

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Sonia Esperanza Díaz

2011-03-01

Full Text Available En la búsqueda por entender la relación entre el transporte y el territorio existen numerosos estudios que han realizado diferentes aproximaciones al tema, especialmente desde la teoría de la “interacción transporte-uso del suelo”, los cuales tratan de dilucidar cómo las infraestructuras potencian ciertos procesos de localización de actividades (residenciales, industriales, comerciales y otros servicios, contribuyen a la determinación de la estructura del territorio e inciden en las dinámicas económicas y sociales, principalmente. Este artículo presenta una revisión de los principales elementos de los intercambiadores, como infraestructura de transporte de tipo puntual (definición, servicios que ofrece y estructura física, y de la forma como ha sido estudiada su incidencia en el territorio al que se incardinan.

Optimización de la oferta vial para el transporte privado de la ciudad de Azogues

OpenAIRE

Cabrera Vélez, Sonia Lucía

2017-01-01

La optimización de la oferta vial para el transporte privado en la ciudad de Azogues, se obtiene a través de la implementación de los Sistemas Inteligentes de Transporte, que son un conjunto de soluciones diseñadas para mejorar la operación y seguridad del transporte. Enmarcados en este concepto, dentro de la Ciudad de Azogues, se estudió este tema debido al crecimiento de la flota vehicular, en gran parte, producto del aumento económico de los ingresos familiares por el fenómeno migratorio, ...

El impacto de la apertura económica sobre el sistema de transporte y el desarrollo regional en Colombia

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Jan Marco Mu00FCller

2004-01-01

Full Text Available Con base en las condiciones físico-geográficas, demográficas e históricas del sistema de transporte colombiano, el presente estudio investiga el impacto que la apertura económica ha tenido sobre el transporte en Colombia desde 1990. Se analizan los problemas generados o agravados por la apertura y se evalúan las estrategias aplicadas por el gobierno para contrarrestar dichos efectos, así como el impacto de las mismas sobre las disparidades regionales. El estudio llega a la conclusión que la apertura económica generó un fuerte aumento de los volúmenes de transporte el cual benefició principalmente al modo carretero, generando problemas como embotellamientos y un deterioro de la infraestructura. Al mismo tiempo, la creciente dependencia del país de este modo de transporte aumentó la vulnerabilidad del sistema de transporte en general. A pesar de que las medidas adoptadas por el gobierno llevaron hacia un sistema más eficiente gracias a la colaboración del sector privado, al mismo tiempo se agravaron las disparidades regionales.

Citibikes de Colombia. La bicicleta publica: sistema alternativo de transporte para Santafe de Bogota

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Javier Enrique Ramos

2000-12-01

Full Text Available EI objetivo del presente artículo es presentar una nueva propuesta en materia de transporte urbano, teniendo en cuenta el cada vez más restringido uso del automóvil particular y la ineficiencia de los actuales médicos de transporte público. En la primera parte del trabajo se presenta un panorama general de la importancia de los sistemas de transporte en las ciudades y cómo afectan la vida de sus habitantes. También se muestra la situación actual del transite en Bogotá y la necesidad de implantar sistemas alternativos de transporte. En la segunda parte, se propone el diseño de un sistema en línea de alquiler de bicicletas denominado Bicicleta Publica, que sea parte integral del Sistema integrado de transporte para Santafé de Bogotá. Para cumplir con este propósito se presentan los lineamientos generales mediante un plan de negocios, que conduzca a la creación de una empresa que administre el sistema y los servicios conexos. EI plan de negocios pretende cubrir la mayor parte de la ciudad, ubicando estaciones de bicicleta publica en diferentes lugares, principalmente en las áreas de influencia de las universidades, parques, centros comerciales y, en un futuro, en las estaciones de Transmilenio y el Metro. Esto le brinda al usuario la posibilidad de tomar una bicicleta en un punto determinado y retornarla en otra estación diferente a donde la alquiló inicialmente. Las ventajas de este mecanismo son apreciables, ya que no representa complicación alguna para el usuario debido a que puede usar la bicicleta el tiempo deseado sin preocuparse por aspectos tales como el estacionamiento, el clima o las diferentes actividades, para lo cual la bicicleta propia sería un completo inconveniente.

ArcGIS Server per la distribuzione delle informazioni del Trasporto Pubblico

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Flaminia Leggeri

2012-06-01

Full Text Available Uno degli obiettivi di ATAC, gestore del trasporto pubblico del Comune di Roma, è quello di fornire informazioni sul trasporto pubblico ad un bacino di utenza sempre più vasto. In quest’ottica, negli ultimi anni, si è cercato di migliorare sia la quantità che la qualità delle informazioni cercando di  migliorare l’integrazione grafica dei servizi aumentando anche la dimensione della mappa e  fornendo all’utente finale una user experience più moderna e conforme ai sistemi di web mapping disponibili su Internet.ArcGIS Server for public transportation info service in Rome One goal of ATAC, the public transport operator of the Municipality of Rome, is to provide information the the daily users of the transportation network. In recent years the efforts to improve both the quantity and quality of information have reached a high level of integration in order to provide the end user with good web mapping systems available on the Internet.

Outsourcing of logistics transport: A Brazilian leather industry case study.

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Pedro Domingos Antoniolli

2015-09-01

Full Text Available This study aims to analyze the transport sector in Brazil and the criteria for outsourcing of business transport through a case study in a Brazilian industry of leather sector, which outsourced its transport distribution process. As a result of this process, this company could save 60% of its transport costs and improved its service level, which generated an additional 3.5% on its revenue. These research findings are relevant in terms of transportation outsourcing decision criteria, being a strategic decision in operations; thus, in managerial terms, this outsourcing process could make the company’s distribution transportation capability more flexible and agile. RESUMEN: Este estudio tiene como objetivo analizar el sector del transporte en Brasil y los criterios de subcontratación de transporte comercial a través de un estudio de caso, en una empresa brasileña del sector de cuero que subcontrató su proceso de transporte de distribución. Como resultado de este proceso, la empresa pudo ahorrar 60% de sus costes de transporte y mejoró su nivel de servicio, lo que generó un 3.5% adicional en sus ingresos. Estos resultados de la investigación son relevantes en cuanto a los criterios de subcontratación de transporte, como una decisión estratégica en las operaciones; así, en materia de gestión, este proceso de subcontratación podría hacer el transporte de distribución de la empresa más flexible y ágil.

Transport sector strategies and their impact on the air quality and on greenhouse gasses; Estrategias del sector del transporte y su impacto en la calidad del aire y en los gases de efecto invernadero

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Crespo Garcia, L.; Portillo Jimenez-Landi, A.

2009-07-01

The transport sector plays on essential role in our society, but generates non desired effects on the air quality as well on climate change. This is the reason why the transport and the environment governmental actions are crucial to mitigate them. In this article we introduced the most important resources and regulations to control and to evaluate the air quality and emissions, and also the most relevant objectives in transport actions to reduce them, not only in Spain but also in the European Union. We discuss herein their compliance degree and their effectiveness in relation with the transport emissions evolution during 1990-2006 in spain. (Author) 11 refs.

Gestión ambiental de tránsito: cómo la ingeniería de transporte puede contribuir a la mejoría del ambiente urbano

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Rodrigo Fernández

2004-05-01

Full Text Available Este artículo presenta la noción de gestión ambiental de tránsito. Su importancia radica en que esta noción es poco conocida en el medio chileno y latinoamericano, pero posee el potencial de mejorar el ambiente urbano. Primero, se precisan los conceptos de sistema de transporte, tráfico, gestión de tránsito, congestión y grado de saturación. Luego, se demuestra cómo impactos urbano-ambientales derivados del tráfico pueden ser cuantificados y predichos en función del grado de saturación. Tomando como ejemplo la ciudad de Santiago de Chile, se ilustran alternativas para reducir el grado de saturación. Se concluye que, de aplicarse ciertas medidas, los impactos derivados del tráfico podrían disminuir, sin necesidad de aumentar la capacidad vial. Es necesario, no obstante, cambiar la visión de los problemas de tráfico: desde reducir la congestión a incrementar la calidad urbanaThis paper introduces the concept of Environmental Traffic Management. The relevance of this paper lies in the fact that this concept is almost unknown in Latin America. However, the Environmental Traffic Management has the potential of improving urban environment. Firstly, the concepts of transport system, traffic, traffic management, congestion and degree of saturation are introduced. Then, the way in which the urban as well as environmental impacts can be predicted by means of the degree of saturation is shown. Considering Santiago de Chile as case study, alternative schemes for reducing the degree of saturation are explored. Finally, the main conclusion is stated: it is not necessary to expand road capacity for reducing traffic impacts. It is necessary, however, to change the scope of traffic problems: from reducing road congestion to increase urban quality

Estudio del potencial de las embarcaciones solares en la Amazonía: Caso de estudio Río Napo

OpenAIRE

Alvarado Ponce, Lenny

2017-01-01

La necesidad de incorporar energías renovables en los medios de transporte es un reto en el que se trabaja día a día, es por eso que el objetivo de este proyecto es el de contribuir a la reducción del uso de combustibles fósiles, y los efectos negativos que conlleva. El sector del transporte marítimo y fluvial es el menos desarrollado, a la fecha, en este sentido se ha estudiado el potencial que poseen las embarcaciones de la región amazónica del Perú, en el departamento de Loreto específicam...

Estudio del CH interestelar

Science.gov (United States)

Olano, C.; Lemarchand, G.; Sanz, A. J.; Bava, J. A.

El objetivo principal de este proyecto consiste en el estudio de la distribución y abundancia del CH en nubes interestelares a través de la observación de las líneas hiperfinas del CH en 3,3 GHz. El CH es una molécula de amplia distribución en el espacio interestelar y una de las pocas especies que han sido observadas tanto con técnicas de radio como ópticas. Desde el punto de vista tecnológico se ha desarrollado un cabezal de receptor que permitirá la realización de observaciones polarimétricas en la frecuencia de 3,3 GHz, con una temperatura del sistema de 60 K y un ancho de banda de 140 MHz, y que será instalado en el foco primario de la antena parabólica del IAR. El cabezal del receptor es capaz de detectar señales polarizadas, separando las componentes de polarización circular derecha e izquierda. Para tal fin el cabezal consta de dos ramas receptoras que amplificarán la señal y la trasladarán a una frecuencia más baja (frecuencia intermedia), permitiendo de esa forma un mejor transporte de la señal a la sala de control para su posterior procesamiento. El receptor además de tener características polarimétricas, podrá ser usado en el continuo y en la línea, utilizando las ventajas observacionales y de procesamiento de señal que actualmente posee el IAR.

Verificación de transporte de trazador radiactivo usando un coeficiente funcion del tiempo en cauces naturales.

OpenAIRE

CONSTAIN ARAGON, ALFREDO JOSE

2012-01-01

Actualmente los trazadores conservativos se usan en estudios hídricos pues la información obtenida es variada y precisa, contribuyendo al entendimiento de la dinámica del flujo. Sin embargo, simultáneamente se encuentran dificultades teóricas que restringen un mejor aprovechamiento de dichas técnicas. Algunas corresponden a la interpretación misma de la curva del trazador, la cual dentro del estado del arte debe estar bastante aproximada a una forma Fickiana. Este Artículo presenta un enfoque...

Aproximación territorial a los intercambiadores de transporte

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Sonia Esperanza Díaz

2011-11-01

Full Text Available En la búsqueda por entender la relación entre el transporte y el territorio existen numerosos estudios que han realizado diferentes aproximaciones al tema, especialmente desde la teoría de la “interacción transporte-uso del suelo”, los cuales tratan de dilucidar cómo las infraestructuras potencian ciertos procesos de localización de actividades (residenciales, industriales, comerciales y otros servicios, contribuyen a la determinación de la estructura del territorio e inciden en las dinámicas económicas y sociales, principalmente. Este artículo presenta una revisión de los principales elementos de los intercambiadores, como infraestructura de transporte de tipo puntual (definición, servicios que ofrece y estructura física, y de la forma como ha sido estudiada su incidencia en el territorio al que se incardinan.

Riesgos asociados al transporte de mercancias peligrosas: el caso de los líquidos inflamables y sustancias corrosivas

OpenAIRE

Bamberger, J. L.; Gaggioli, N.; Di Gregorio, P.

2014-01-01

La logística aplicada al transporte de carga resulta un factor de relevancia a la hora de evaluar los distintos procesos y requerimientos a los que debe someterse la mercancía. Dichos procesos se agudizan en función de la complejidad y características específicas que posee el producto a transportar, debiéndose considerar la totalidad de la cadena económica del bien. El objetivo del presente trabajo es presentar una discusión sobre las realidades del transporte multimodal de mercancías peli...

Biomarcadores del metabolismo y nutrición de hierro

OpenAIRE

Sermini, Carmen Gloria; Laboratorio de Micronutrientes, Instituto de Nutrición y Tecnología de los Alimentos, Universidad de Chile. Nutricionista; Acevedo, María José; Laboratorio de Micronutrientes, Instituto de Nutrición y Tecnología de los Alimentos, Universidad de Chile. Nutricionista; Arredondo, Miguel; Laboratorio de Micronutrientes, Instituto de Nutrición y Tecnología de los Alimentos, Universidad de Chile. Msc; Phd

2017-01-01

RESUMEN La anemia por deficiencia de hierro continúa siendo la deficiencia nutricional más abundante en el mundo, y son los lactantes, preescolares, mujeres en edad fértil y embarazadas los grupos de mayor susceptibilidad. Debido a esto es que se hace necesario el conocer los mecanismos de regulación de captación, transporte y absorción del metal a nivel celular, principalmente a nivel del enterocito y, una vez que el hierro entra a la circulación, conocer cuáles son los biomarcadores que per...

Federal Aviation Administration Annual Report 󈨣.

Science.gov (United States)

1996-01-01

FY 1995. Equipment installations completed during the year included en route automated radar tracking system ( Micro -EARTS), VSCS, large facility...provide a better means for exchanging ATC information between the FAA and Mexico’s air navigation authority, Servicios a la Navegacion en el Espacio...air traffic operations research initiative SBIR Small Business Innovation Research SENEAM Servicios a la Navegacion en el Espacio Aereo

Optimización del transporte de mercancías mediante el transporte marítimo de corta distancia

OpenAIRE

Ametller i Malfaz, Xavier

2007-01-01

El tema que se plantea en el estudio es el de la distribución de mercancías mediante el Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD). El actual desequilibrio entre modos de transporte en la distribución de mercancías entre países de la Unión Europea ha llevado a la saturación las infraestructuras de transporte terrestres, especialmente las carreteras. Por este motivo, resulta de vital importancia analizar distintas alternativas de transporte más sostenibles y que racionalicen el ...

ANÁLISIS DEL COMERCIO DE GAS ENTRE COLOMBIA Y VENEZUELA

Directory of Open Access Journals (Sweden)

SEBASTIÁN OSORIO RUIZ

2011-01-01

Full Text Available En este trabajo se analizan las oportunidades de intercambio de gas natural de Colombia con otros mercados regionales. Para dicho análisis, se propone un modelo del mercado de gas natural en Colombia, el cual incluye la oferta, la demanda, y las restricciones de transporte, así como las importaciones y exportaciones. El modelo se basa en la representación del comportamiento de los productores y su efecto en el mercado. Ya en este mercado la oferta es un oligopolio y el modelo es un modelo de equilibrio espacial con competencia a la Cournot. Los fl ujos resultantes del modelo indican que el impacto inicial de las exportaciones a Venezuela sobre el mercado Colombiano es bajo, y que las importaciones desde Venezuela mejoran la seguridad del suministro de gas al mercado y aumentan la competencia entre los productores.

Factores de riesgo ergonómico y condiciones de trabajo asociados a sintomatología osteomuscular, en conductores de una cooperativa del sector de transporte público en tres municipios de Cundinamarca, Colombia 2015

OpenAIRE

Morales Mendoza, Diana Marcela

2015-01-01

Introducción: Los conductores de transporte público, están expuesto a factores de riesgo ergonómicos y de condiciones de trabajo que pueden estar asociados a la aparición de síntomas osteomusculares, afectando su estado de salud. Objetivo: evaluar los factores de riesgo ergonómico y las condiciones de trabajo asociadas a sintomatología osteomuscular en conductores de una cooperativa del sector de transporte público. Metodología: estudio de corte transversal realizado a 158 conductores. La eva...

Movilidad y transporte: una mirada cualitativa a la problemática de los viajeros metropolitanos en la ciudad de México

OpenAIRE

Quiroz López, Verónica Ileana

2016-01-01

[spa] El trabajo de investigación centró su análisis en la problemática de la movilidad y el transporte de personas para la ciudad de México y su zona metropolitana. Tres fueron las dimensiones abordadas: 1) Teórica: la evolución de los estudios geográficos sobre el transporte y la irrupción del nuevo paradigma de la movilidad; 2) El análisis de la planeación del desarrollo urbano y del transporte en México, las políticas públicas y la gestión de la movilidad de los residentes de la megalópol...

Interchanges genesis Plan of Madrid = Génesis del plan de intercambiadores de Madrid

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Javier Aldecoa Martínez-Conde

2018-04-01

Full Text Available The public transport, as we know it today, originates from the end of the 18 th and beginning of the 19th Centuries. Initially a privilege for the aristocratic and bourgeoisie classes, public transport saw a surge in development once communication between Madrid and others distant urban centers became a necessity that demanded a more economical and accessible transport system. The increase of these services, along with the diversification of the means of transportation, quickly caused congestion problems at transfer points. Throughout the last century, these same problems have been confronted with a variety of diverse strategies and solutions. All in all, the history of intermodality in Madrid tells the story of an evolution that has allowed the urban web to unite all of its branches extending from the main gates that are now being converted the interchanges in relation with the city. From its creation in 1985, the CRTM (transport authority of Madrid, considered the intermodality to be a main priority within the following different fields of action: infrastructure, ticketing and whole image and information. Within the interchanges is where the integration efforts of the different transport modes best become a reality. In essence, interchanges play the same role in today`s cities as the gates in the walls of a centuries-old medieval city. At this moment, interchanges are the gates to the cities of the 21st Century. Resumen El transporte público, tal como lo conocemos hoy, se origina a finales del siglo XVIII y principios del XIX. Inicialmente fue un privilegio para las clases aristocráticas y burguesas. El transporte público vio un aumento en el desarrollo una vez que la comunicación entre Madrid y otros centros urbanos distantes se convirtió en una necesidad que exigía un sistema de transporte más económico y accesible. El aumento de estos servicios, junto con la diversificación de los medios de transporte, causó rápidamente problemas

Redes de transporte ferroviario metropolitano en Andalucía

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Antonio Gavira Narváez

2011-12-01

Full Text Available REVISTA DE ESTUDIOS ANDALUCES (REA Ayuda de la revista USUARIO/A Nombre de usuario/a Contraseña •••••••••• No cerrar sesión Iniciar sesión NOTIFICACIONES Ver Suscribirse IDIOMA CONTENIDO DE LA REVISTA Buscar Buscar Examinar Por número Por autor/a Por título Otras revistas Categorías TAMAÑO DE FUENTE Make font size smallerMake font size defaultMake font size larger INFORMACIÓN Para los lectores/as Para los autores/as Para los bibliotecarios/as INICIO ACERCA DE INICIAR SESIÓN REGISTRARSE CATEGORÍAS BUSCAR ACTUAL ARCHIVOS AVISOS Inicio > Vol. 28, núm. 1 (2011 >\tGavira-Narváez Redes de transporte ferroviario metropolitano en Andalucía. Antonio Gavira-Narváez Resumen En los últimos años se han emprendido diversas mejoras en las redes ferroviarias de transporte metropolitano (Cercanías, metro y tranvía que han propiciado un incremento del número de viajeros, así como la adecuación de los servicios para que puedan tener acceso un mayor número de habitantes. Estas actuaciones han favorecido una reducción del uso del automóvil, así como menores afecciones al clima de las poblaciones que se han beneficiado de su puesta en funcionamiento. El desarrollo de estos servicios de transporte son fundamentales en la situación socioeconómica actual, pues favorece la movilidad de colectivos que no tienen acceso a medios de transporte privado. Asimismo, la oportuna implantación ha acarreado que muchos de estos servicios sean más competitivos con respecto al resto de medios de transporte en calidad y precio, lo que potencia su competitividad.

Diseño de una estrategia que posicione a Transporte Comercial la Estrella SAS como una empresa mas competitiva en el sector transporte

OpenAIRE

Cifuentes Amaya, Mauricio Andrés

2017-01-01

La elaboración de este proyecto busca explicar los factores que actualmente afectan al sector transporte (Costos elevados, sobreoferta, chatarrización, fletes elevados, hacinamiento, Etc.) y, a partir de esto, diseñar estrategias que le permitan a la empresa de transporte: TRANSPORTE COMERCIAL LA ESTRELLA SAS, convertirse en una empresa más competitiva dentro del sector en el que se desenvuelve. El planteamiento estratégico estudiado se fundamenta en el modelo de las 5 fuerzas de Michael P...

EVALUACIÓN DEL POTENCIAL DE CONDENSACIÓN DE FLUIDOS HIDROCARBUROS EN EL SISTEMA NACIONAL DE GASODUCTOS: PLANTEAMIENTO DE ESQUEMAS DE OPERACIÓN ADECUADOS

OpenAIRE

Pineda-Gómez1, César-Augusto; Arenas-Mantilla, Oscar-Armando; Santos-Santos1, Nicolás

2007-01-01

Para la industria del transporte de gas natural por sistemas de tuberías, es de vital importancia garantizar la integridad del sistema con el fin de reducir costos operacionales y evitar accidentes que puedan atentar contra la seguridad física de las personas, el medio ambiente o la misma infraestructura. En este artículo se presentan los principales componentes de un estudio realizado sobre la red troncal y los ramales de distribución a algunos municipios, del Sistema Nacional de Transporte ...

Sistemas de transporte inteligentes en cruces fronterizos internacionales : un estudio abarcador : facilitando el comercio y mejorando la seguridad en el transporte

Science.gov (United States)

2001-04-01

El Programa de Permisosen Fronteras Internacionales (IBC por sus siglas en ingls) fue iniciado bajo la previsin del Acta de Eficiencia de Transporte Terrestre Intermodal (ISTEA por sus siglas en ingls) en 1991. El programa fue concebido origina...

Tecnología del gas natural

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Leonardo Latorre Chacón

1996-01-01

Full Text Available Este artículo presenta conocimientos, entre la academia y la experiencia, propios de la ingeniería aplicada al manejo del gas natural, atendiendo la realidad del pais y el interés expresivo de los docentes y estudiantes de la Universidad Nacional por integrarlos en la actividad corriente de estudios, especializaciones, proyectos de grado, investigación de productos, ingeniería de procesos y control ambiental. Ilustra definiciones básicas y los usos del gas dentro del modelo de recuperación de productos licuables y la masificación para uso como combustible. Incluye una guia de algunos productos quimicos que derivan del gas natural, no obstante que el destino hacia materia prima petroquímica, aunque deseable, es secundario en las prioridades de la estrategia establecida de aprovechamiento de las reservas probadas de este valioso recurso de la economía nacional. Por otra parte, expone varias normas como algunos estándar ISO disponibles en el ICONTEC que tratan sobre especificaciones de calidad y ensayos de laboratorio referidas especialmente al transporte por gasoductos y distribución comercial pero aplicables a todas las etapas de la ingeniería de los proyectos. Finalmente recomienda bibliografía referente al gas natural cuya disponibilidad en bibliotecas y laboratorios motivarán la participación de las diversas carreras de la Facultad de Ingeniería en las actividades profesionales de esta industria.

ATACAMA, DE LA CRISIS TEMPORAL A LA CRISIS PERMANENTE. LA MINERÍA DEL COBRE EN LA SEGUNDA MITAD DEL SIGLO XIX

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Hernán Venegas Valdebenito

2011-10-01

Full Text Available La provincia de Atacama constituyó uno de los escenarios de transformación económica más dinámicos del siglo XIX. En ese marco este trabajo sintetiza las transformaciones operadas en la industria minera del cobre en la segunda mitad del siglo XIX, centrando su enfoque sobre los factores de inestabilidad generados por los ciclos cortos de recesión económica y la sensibilidad de los productores locales frente a los cambios operados en el mercado internacional. Al mismo tiempo, se analiza la posición del gremio minero en algunas de esas coyunturas negativas y su particular visión en torno a los problemas relativos al mercado laboral, a las dificultades de transporte, la competencia externa y la política tributaria aplicada por el Estado chileno. El trabajo enfatiza la distinta intensidad con que se manifiestan estos ciclos recesivos entre los actores productivos locales, lo que a su vez profundiza los procesos de diferenciación económica en aquella región minera.

Handling and Transport Problems; Problemes de Manipulation et de Transport; 041f 0420 041e 0414 ; Problemas de Manipulacion y de Transporte

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Pomarola, J.; Savouyaud, J. [Service de Controle des Radiations et de Genie Radioactif, Commissariat a l' Energie Atomique, Saclay (France)

1960-07-01

transporte en un centro determinado o de un centro a otro. - encargar del transporte a un servicio que cuente con equipos especializados. Los autores examinan la organizacion, medios y rendimiento de dichos equipos. II - Determinadas formas de transporte son especialmente peligrosas y requieren aparatos especiales e instalaciones fijas. Asi sucede, por ejemplo, con la evacuacion de liquidos de elevada actividad. Los autores describen: - un tren de transporte compuesto de un tractor, de un remolque y de un recipiente de 500 litros de capacidad cuya actividad puede alcanzar 1,000 C/l. - las operaciones de transvase, el recorrido del tren de transporte y precauciones tomadas. (author) [Russian] I. - Obrashhenie i transportirovka radioaktivnyh othodov predstavljaet opasnost' obluchenija i zagrjaznenija. Neobhodimo : j - Izdat' special'nye instrukcii otnositel'no iz{sup j}atija i transportirovki othodov kak vnutri centrov, tak i mezhdu centrami. - Poruchit' transportirovku gruppe, kotoroj podchineny special'nye brigady. Rassmatrivaetsja organizacija, sredstva i proizvoditel'nost' jetih brigad. II. - Nekotorye vidy transportirovki javljajutsja osobenno opasnymi i trebujut special'nyh mashin i stacionarnyh ustanovok. V chastnosti, jeto kasaetsja udalenija zhidkostej s ochen' vysokoj aktivnost'ju. Opisyvajutsja: - Transportnye sredstva, sostojashhie iz traktora, polupricepa i sosuda, soderzhashhego 500 litrov zhidkosti, aktivnost', kotoroj mozhet dostigat' 1000 kjuri na litr. - Operacii po perelivaniju zhidkostej, transportirovka i prinjatye mery predostorozhnosti. (author)

Prevalencia de síntomas osteomuculares en operadores de vehículos mecánicos del sistema integrado de transporte masivo en la ciudad de Pereira, Colombia 2016

OpenAIRE

Angel Henao, Juan Carlos

2017-01-01

Es alto el número de consultas que diariamente se atienden como consecuencia de lesiones osteomusculares que presentan los conductores del Sistema Integrado de Transporte Masivo, lo que conlleva a ausentismos, agotamiento, desmotivación, estrés, afectando no sólo a los trabajadores sino a las organizaciones que los tienen vinculados. Hasta la fecha hay pocos estudios que identifiquen la causa de estas lesiones en dichos sistemas y que permitan dirigir acciones correctivas para ello, siendo e...

Dos viajes del " Jesús María " a Panama (1823-1824). Aporte del conocimiento del comercio exterior del valle central de Costa Rica en la epoca de la independencia

OpenAIRE

Molina Jiménez, Iván

1985-01-01

Este artículo, preso en el campo de la microeconomía, no va más allá del análisis de un caso particular: el transporte maritimo de mercancías y pasajeros de puntarenas a Panamá y viceversa llevado acabo por la empresa formada por el Panameño Manuel Cacheda y el josefino Gregorio José Ramírez. UCR::Investigación::Unidades de Investigación::Artes y Letras::Centro de Investigación en Identidad y Cultura Latinoamérica (CIICLA)

Durabilidad del par de fricción compuesto por el árbol de levas y el cuerpo de los cojinetes del motor VAZ de fabricación Rusa

OpenAIRE

Lázaro Antonio Daquinta Gradaille; Roberto Jorge Sánchez; Emilio Agusto Álvarez García; Eloy García Aragón; Hugo Ranero Morgado

2010-01-01

El presente trabajo consiste en la investigación de la durabilidad de los elementos del par de fricción formado por el árbol de levas y su cojinete de apoyo en el motor VAZ de fabricación rusa, a partir de una tecnología de recuperación desarrollada en los talleres de la Empresa de Transporte en la provincia de Ciego de Ávila. La realización del trabajo permitió demostrar que la recuperación del cuerpo de los cojinete con metal Babbit B83, crea un par de fricción hierro fundido-metal Babbit B...

Program of actions for energy conservation in the equipment for the urban public transportation; Programa de acciones para el ahorro de la energia en los equipos de transporte publico urbanos

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Sanhez Arellano, L.I. [Facultad de Ingenieria, Universidad Autonoma del Estado de Mexico, Toluca (Mexico)

1995-12-31

The Facultad de Ingenieria of the Universidad Autonoma del Estado de Mexico (UAEM), in its postgraduate program in Transport Engineering carries out research projects aimed at the appropriate operation of the urban public transportation, in the definition of the transportation networks and their exploitation as well as in the energy conservation and efficient use of the energy for its operation. This paper embodies the lines of interest of this program. The proper operation characteristics and the energy consumption of the different types of vehicles used in urban public transportation mainly depend on the application they have been designed for. Nevertheless, an important point is to know, in the most concrete and specific form, the nature and other possible utilization options of the different urban transportation systems, as well as its energy impact and the possibility of a well oriented energy conservation. The purpose of this paper is to present in a concrete manner the different types of vehicles used in the urban public transportation, making an energy comparison, besides setting forth a program of actions tending to the energy saving for the vehicles that nowadays operate in the main cities of our country. The main actions are pointed out and the basic characteristics for their initiation, which can be summarized in three large groups: -action in the proper enterprises and with existing vehicular park. -actions over the management and exploitation of the transportation systems. -action for the utilization of new equipment and more efficient vehicles. A detailed explanation of each one of these actions and their impact on the energy consumption are the final purpose of this study. [Espanol] La Facultad de Ingenieria de la Universidad Autonoma del Estado de Mexico (UAEM), dentro de su programa de Postrado en Ingenieria del Transporte realiza proyectos de investigacion tendientes en la buena operacion de los transportes publicos urbanos, en la definicion de

Program of actions for energy conservation in the equipment for the urban public transportation; Programa de acciones para el ahorro de la energia en los equipos de transporte publico urbanos

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Sanhez Arellano, L I [Facultad de Ingenieria, Universidad Autonoma del Estado de Mexico, Toluca (Mexico)

1996-12-31

The Facultad de Ingenieria of the Universidad Autonoma del Estado de Mexico (UAEM), in its postgraduate program in Transport Engineering carries out research projects aimed at the appropriate operation of the urban public transportation, in the definition of the transportation networks and their exploitation as well as in the energy conservation and efficient use of the energy for its operation. This paper embodies the lines of interest of this program. The proper operation characteristics and the energy consumption of the different types of vehicles used in urban public transportation mainly depend on the application they have been designed for. Nevertheless, an important point is to know, in the most concrete and specific form, the nature and other possible utilization options of the different urban transportation systems, as well as its energy impact and the possibility of a well oriented energy conservation. The purpose of this paper is to present in a concrete manner the different types of vehicles used in the urban public transportation, making an energy comparison, besides setting forth a program of actions tending to the energy saving for the vehicles that nowadays operate in the main cities of our country. The main actions are pointed out and the basic characteristics for their initiation, which can be summarized in three large groups: -action in the proper enterprises and with existing vehicular park. -actions over the management and exploitation of the transportation systems. -action for the utilization of new equipment and more efficient vehicles. A detailed explanation of each one of these actions and their impact on the energy consumption are the final purpose of this study. [Espanol] La Facultad de Ingenieria de la Universidad Autonoma del Estado de Mexico (UAEM), dentro de su programa de Postrado en Ingenieria del Transporte realiza proyectos de investigacion tendientes en la buena operacion de los transportes publicos urbanos, en la definicion de

Controlador Inteligente De Transporte

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Alejandro J. Cabrera Sarmiento

2011-03-01

Full Text Available Normal 0 21 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabla normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} En el presente trabajo se expone la concepción, desarrollo e implementación de un Controlador Inteligente de Transporte, el cual se encarga del control de una intersección semaforizada. La estructura hardware del controlador ha sido dividida en dos clases de tarjetas: las Tarjetas de Luces, encargadas de activar las señales para las indicaciones en una intersección (luces, sonido, etc. y la Tarjeta de Control, encargada del control de la intersección gobernando hasta cuatro tarjetas de luces con las cuales se comunica, así como de establecer comunicación con un nivel jerárquico superior. Ambas tarjetas han sido desarrolladas en base a microcontroladores de 8 bits de Microchip. El firmware de ambos tipos de tarjetas ha sido desarrollado y puesto a punto utilizando PIC C de CCS. El desarrollo de este controlador, de prestaciones superiores a los existentes actualmente en el país, permite su inserción en un Sistema Inteligente de Transporte (SIT que se encuentra en fase de desarrollo.

Elección del tipo de vehículo apropiado para longitudes medias de transporte

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Chinchilla, M.

1963-02-01

Full Text Available To select the appropriate type of equipment the following will have to be taken into account. Economic, mechanical and technical factors and data which indicate the most satisfactory type of vehicle. Economic factors include purchase price, maintenance, as well as overall performance of each kind of transport. Mechanical factors are those that characterise each variety of vehicle, such as trucks, dumpers, special lorries. Choice must be directed towards the type most apt to do the required work. Attention must also be given to the mechanical qualities that will enable certain vehicles to compete successfully even in unfavourable conditions against other vehicles which have been specially designed and built to undertake the particular type of work.Para la acertada elección del tipo más apto de maquinaria para estos trabajos, habrá que tener en cuenta: Unas características económicas, mecánicas y técnicas que proporcionen la información necesaria para adoptar la solución más conveniente. Entre las características económicas hay que considerar los costes de adquisición, mantenimiento y entretenimiento, así como los rendimientos que se obtendrán con el empleo de cada tipo de vehículo. Entre las características mecánicas se consideran las que presentan cada uno de los tipos de vehículos, camiones, dumpers y camiones especiales para elegir dentro de las diversas clases y las disponibilidades existentes, aquel que por sus cualidades permita la normal realización del trabajo a efectuar, así como las condiciones mecánicas que deben satisfacer los vehículos adaptados para poder estar capacitados para competir aun en condiciones menos ventajosas con aquellos que específicamente se han construido y proyectado para trabajos de esta índole. Las características técnicas que habrá que tener en cuenta para efectuar la elección son, en realidad, derivadas de las dos anteriores y dependientes de las condiciones en que haya de

Management of the process of nuclear transport; Gestion del proceso de transporte nuclear

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Requejo, P.

2015-07-01

Since 1996 ETSA is the only Spanish logistics operator specialized on servicing the nuclear and radioactive industry. Nowadays ETSA has some technological systems specifically designed for the management of nuclear transports. These tools have been the result of the analysis of multiple factors involved in nuclear shipments, of ETSAs wide experience as a logistics operator and the search for continuous improvement. (Author)

The freight system in Mexico City. Factors to consider in the analysis of freight transportation and freight mobility

OpenAIRE

Martínez Perdomo, Florián Rosa

2010-01-01

El artículo presenta un análisis del sistema de transporte de carga en la Ciudad de México desde el punto de vista sistémico, considerando las variables económicas, políticas, técnicas, sociales que permitan comprender la problemática que actualmente enfrenta esta ciudad en la movilidad de mercancías. Es una reflexión de carácter multidisciplinario basada en el método cualitativo para explicar y comprender la situación actual del transporte de carga en México dentro del contexto de la globali...

Presencia de Giardia lamblia y Cryptosporidium spp. en aguas residuales depuradas reutilizadas para riego agrícola en la isla de Tenerife, España. Efectos del transporte a larga distancia sobre la calidad del agua reutilizada

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N. Abreu Acosta

2002-06-01

Full Text Available El empleo de aguas residuales depuradas para riego agrícola es la alternativa de reutilización con más relevancia hoy día, siempre y cuando se desarrolle con garantías sanitarias y medioambientales.Giardia lamblia y Cryptosporidium spp. son dos protozoos patógenos entéricos de amplia distribución ambiental, frecuentes en hábitats acuáticos. La investigación y detección de estos parásitos en aguas ha adquirido importancia en los últimos años debido a que poseen formas de dispersión resistentes a los tratamientos habituales, aplicados tanto en procesos de potabilización como de depuración, y a que han sido clasificados como patógenos emergentes causantes de importantes brotes de transmisión hídrica.En este trabajo se estudia la presencia de quistes de Giardia lamblia y ooquistes de Cryptosporidium spp. en el agua residual depurada de la ciudad de Santa Cruz de Tenerife que es transportada hasta el sur de la isla de Tenerife para su reutilización en agricultura. Asimismo se investiga el efecto del transporte, el almacenamiento y el tratamiento avanzado sobre la concentración de quistes y ooquistes a través del sistema, y la existencia de relaciones con otros parámetros bacteriológicos y físico-químicos.Los resultados obtenidos ponen de manifiesto comportamientos variables de los contenidos en quistes y ooquistes frente a los tratamientos aplicados, y el efecto depurador que el transporte a larga distancia, parece tener sobre el agua residual depurada.No se han encontrado relaciones entre las concentraciones de quistes y ooquistes en el agua residual depurada y el contenido de los indicadores tradicionales de contaminación fecal.

Análisis de Ciclo de Vida en la determinación de la energía contenida y la huella de carbono en el proceso de fabricación del hormigón premezclado. Caso estudio planta productora Región del Bío Bío, Chile

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Claudia Muñoz Sanguinetti

2014-12-01

Esta investigación permitió concluir que el proceso unitario con mayor impacto ambiental desde el punto de vista del consumo energético y emisiones de CO2, está constituido por los transportes indirectos de las materias primas, principalmente áridos, que representan un 46% del total del sistema estudiado.

Desarrollo de una escala de medición de la percepción en la calidad del servicio en los sistemas de autobuses de tránsito rápido, a partir del Metrobús de la Ciudad de México

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Fernando Lámbarry Vilchis

2013-10-01

Full Text Available En la mayor parte de las ciudades emergentes existe un sistema de transporte inseguro, ineficiente y obsoleto que empieza a evolucionar hacia sistemas de autobuses de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés, de alta calidad y orientado a los usuarios. Si bien previamente se han desarrollado escalas para medir la percepción de la calidad del servicio en diversos sectores, por sus características, es necesario construir una escala específica aplicable a los BRT, necesidad que motiva y que es objeto del presente estudio. El método de investigación se fundamenta en análisis factoriales y psicométricos. Los resultados evidencian que la calidad del servicio del BRT percibida por los usuarios es un constructo multidimensional compuesto por las variables: comodidad, condición de los vehículos e instalaciones, facilidad de uso y confiabilidad del sistema. Estos resultados proporcionan un primer acercamiento teórico para los directivos de las empresas operadoras del BRT que les permita orientar sus estrategias de operación y de igual forma para los administradores públicos orientar el desarrollo de políticas públicas en transporte.

Bioclimatic transport stop: Urban equipment kit; Parada bioclimatica de transporte: Kit de equipamiento urbano

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Machado, Maria V; Barroso, Helen; Bonvino, Michelangelo; Puerta, Marigabriela [Instituto de Investigaciones de la Facultad de Arquitectura de la Universidad del Zulia, Maracaibo (Venezuela)

2000-07-01

urbano se identifican variables de caracter cuantitativas y cualitativas: encontrandose en esta ultima lo referente al diseno y equipamiento de las paradas, esto es, con que elementos deben contar las paradas para su insercion al sistema de transporte publico: informacion al usuario, banca (asiento), papelera, entre otros: omitiendose por lo general aspectos relevantes que deben ser considerados en el diseno e insercion: 1) estructurante de la red de transporte publico urbano, 2) las variables climaticas y 3) usos de energia renovables y conservacion del ambiente. En esta ponencia se realizo una evaluacion termica, utilizando para ello software de analisis termico, de los prototipos de paradas para el transporte publico urbano existente en Maracaibo (1.6 Mhab.)-Venezuela, ciudad caracterizada por una alta insolacion, una duracion aproximadamente igual entre el periodo diurno y nocturno y por un clima maritimo de temperatura (27.70 grados celsius) y humedad relativo (75%) elevadas, poca precipitacion (490 mm) y viento predominante nor-noreste. Los valores anuales promedios de radiacion solar corresponden a 5,59 kw/m{sup 2} dia para la radiacion global, 3.53 kw/m{sup 2} dia para la radiacion directa (63.1) y 2.06 kw/m{sup 2} dia para la radiacion difusa (36. 9%). El maximo valor promedio se obtuvo en el mes de marzo con 6.4 kw/m{sup 2} dia y el minimo en octubre, 4.7 kw/m{sup 2} dia. Por otra parte se realizaron calculos sobre el consumo energetico y emisiones de CO{sub 2} de las paradas convencionales. Se propone un diseno de paradas conceptualizadas como el condensador bioclimatico del equipamiento urbano, donde ademas de cumplir con sus funciones claramente determinadas para el transporte, puedan conjugarse: 1) actividades complementarias con el transporte publico urbano de Maracaibo; 2) orientacion; 3) regulador del microclima urbano; y 4) area de insercion de las mismas.

Los hábitos de movilidad gracias al emplazamiento del Sistema de Metro en el Municipio de Alcorcón. El caso de la construcción del Metrosur perteneciente al tramo I estaciones: Puerta del Sur, Parque Lisboa, Alcorcón Central y Parque Oeste

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Flor María Fariñas Embos

2013-04-01

Full Text Available ResumenUno de los principales debates de este inicio de siglo es cómo alcanzar el equilibrio entre el desarrollo urbanístico, las necesidades ciudadanas de movilidad y comunicación cómoda y rápida, y el mantenimiento del respeto al medio ambiente. El objetivo principal es profundizar en la esencia del tema a partir de las encuestas realizadas por el Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid en el año 2004 y que permiten dar continuidad con el propósito de encontrar soluciones a los propios problemas, el papel crucial que las redes de transporte de personas adquieren en la estructura de la ciudad, especialmente cuando se alcanza una dimensión de tipo metropolitana.Palabras claveAlcorcón, Transporte, Metrosur, Desarrollo UrbanoAbstract One of the main debates beginning of this century is how to achieve a balance between urban development, citizens' needs for mobility and communication convenient and fast, and maintaining respect for the environment. The main objective is to deepen the essence of the subject from the surveys conducted by the Transport Consortium of the Community of Madrid in 2004 and ensuring continuity in order to find solutions to their own problems, the crucial role transport networks of people acquire in the structure of the city, especially when it reaches a metropolitan type dimension.KeywordsAlcorcón, Transport, Metrosur, Urban Development.

Transporte y consumo de otras durante la romanización en el norte de la Península Ibérica

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Castaños, P.

2010-01-01

Full Text Available En este trabajo se estudia la presencia de ostras en yacimientos alejados de la costa durante la Romanización en el Norte de la Península Ibérica. Se establece una metodología para la estimación del número mínimo de individuos y la osteometría de esta especie. Se comprueba la importancia cuantitativa del consumo de este molusco en la dieta. Se aborda experimentalmente el problema del transporte de las ostras desde la costa hasta asentamientos de interior. Se establecen las ventajas de las distintas formas de colocación y del grado supervivencia de los animales durante el tiempo de transporte.

La superaci??n del modelo del ??ngel del hogar:

OpenAIRE

Hurtado Mu??oz, M??nica

2012-01-01

La Tesis Doctoral titulada "La superaci??n del modelo del "??ngel del hogar". Recuperaci??n de la escritora Leonor Canalejas y Fustegueras (1869-1945)" aborda, en primer lugar, un an??lisis sociol??gico de las circunstancias que rodearon a la mujer espa??ola en el cambio de siglo en el ??mbito social y educativo, en un intento de esclarecer las caracter??sticas propias del contexto en el que la mujer accede a la intelectualidad en general y a la literatura en particular. Esta parte concluye q...

Els transports i les infraestructures hidràuliques del Maresme

OpenAIRE

Vergés, Robert

1995-01-01

La linealidad orográfica y la proximidad de la Sierra Litoral al mar han condicionado la dotación de infraestructuras en la comarca del Maresme. Por un lado, han potenciado la aparición de vías de comunicación lineales (y no es por casualidad que el primer ferrocarril y la primera autopista de la Península apareciesen precisamente aquí); por otro, han hecho necesario acometer importantes obras para hacer frente a los riesgos naturales. El artículo analiza el estado actual de estas infraestruc...

Condiciones laborales del trabajo nocturno

OpenAIRE

Corrales Moreno, María Antonia

2016-01-01

RESUMEN: Considerado excepcional hace un tiempo, el trabajo nocturno (y el sistema a turnos) se ha convertido en una forma cada vez más habitual de prestar servicios. En este sentido, razones tecnológicas, económicas y sociales justifican que se imponga en más actividades y afecte a un mayor número de trabajadores (sanidad, transporte, comercio, hostelería, limpieza, vigilancia y, por excelencia, a la industria). No obstante, el trabajo nocturno afecta necesariamente a la salud del trabajador...

Aplicación de un modelo de transporte de solutos en el análisis de la hidrodinámica y el transporte de las concentraciones contaminantes en un hidrosistema urbano en Bogotá

OpenAIRE

Alvarado Fernández, Diego Alejandro

2011-01-01

Con el propósito de profundizar en el estudio de los captores en continuo y la estimación de parámetros de calidad del agua en cauces urbanos, se propone en este trabajo la posibilidad de emplear modelos de transporte de solutos en el tránsito de parámetros de calidad del agua en una zona de un canal. Para la realización del estudio se seleccionó un tramo del canal arzobispo del cual se obtuvieron sus características geométricas y se realizaron en éste una serie de ensayos de trazadores de so...

Transporte de Fondo y Dinámica Sedimentaria en un Río Altamente Regulado: el bajo Ebro (NE Península Ibérica.

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Damià Vericat

2006-12-01

Full Text Available Este trabajo analiza el transporte de fondo (tasas y granulometría en relación con las variaciones  temporales en la granulometría del lecho del río Ebro, en su tramo bajo y durante el periodo hidrológico 2002-2004. La alta magnitud de las crecidas (Q8 sucedidas en el 2002-2003 provocó una elevada actividad sedimentaria, especialmente en relación con la rotura de la coraza superficial del lecho. Dicho processo produjo un incremento progresivo en las tasas de transporte a causa de la incorporación  del material subsuperficial  a la carga de fondo. El flujo conjunto de materiales superficiales y subsuperficiales se considera como la causa principal que explica la elevada dispersión granulométrica de la carga de fondo durante las crecidas. Los caudales alcanzados durante las crecidas de 2003-2004 fueron de menor magnitud y con menor competencia para movilizar todas las fracciones granulométricas de la superfície del lecho. El movimiento de las partículas de mayor tamaño fue hidráulicamente limitado, lo que generó un transporte de fondo selectivo. Dicha dinánica fue la responsable del desarrollo de una nueva coraza superficial que redujo la disponibilidad de sedimentos y, consecuentemente, las tasas de transporte de fondo.

Indicadores de competitividad del cultivo del arroz en Colombia y Estados Unidos

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Jaqueline Chica

2016-12-01

Full Text Available En los últimos 20 años, Colombia ha venido profundizando su inserción en el mercado mundial mediante la firma de tratados de libre comercio con diferentes países; a pesar de su vulnerabilidad, el sector agrícola ha sido vinculado en estos acuerdos comerciales. El arroz, es el tercer cultivo en importancia del país y fue incluido como producto de importación en el TLC con Estados Unidos, desde entonces, se ha cuestionado su permanencia en el campo colombiano. Este estudio evaluó la competitividad del sector arrocero colombiano y estadounidense, mediante indicadores de competitividad revelada y cuasi rentas, identificando la incidencia de factores económicos y no económicos, con el objetivo de evaluar el impacto del TLC en la producción arrocera colombiana y su capacidad para sostenerse en el mercado nacional. Los indicadores de competitividad revelada para Colombia, reflejaron valores negativos y cercanos a cero, esto es, niveles de competitividad nulos; mientras para Estados Unidos los niveles fueron cercanos a uno, evidenciando su fortaleza como competidor en el mercado internacional. De igual manera, los indicadores de cuasi rentas evidenciaron mayor competitividad por parte del sector estadounidense. Esto se explica por el uso de una tecnología de producción avanzada y muy eficiente, e instrumentos de política que van desde inversión en infraestructura de posproducción y transporte hasta subvenciones directas a los productores. El TLC con Estados Unidos podría amenazar la seguridad alimentaria nacional de mantenerse la baja competitividad de los arroceros colombianos, pues el aumento de los precios internacionales influye negativamente en la disponibilidad y acceso al arroz.

Modelamiento de la propagación de los frentes de contaminación generados por el transporte de combustibles por poliducto

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ALEXANDER CONCHA DEMOYA

2007-01-01

Full Text Available Se propone un modelo matemático para predecir el crecimiento de la zona de mezcla o frente de contaminación que se genera entre combustibles derivados del petróleo como consecuencia de su transporte secuencial por poliductos. Dicho modelo se construye a partir de conceptos básicos de fenómenos de transporte, introduciendo un coeficiente efectivo de transferencia de masa que tiene en cuenta el mecanismo de difusión pura y su aporte a la convección. El modelo, una vez ajustado con datos de campo, se aplica para predecir el volumen del frente de contaminación y para analizar el efecto de variables como la longitud y el diámetro del poliducto, y la tasa de flujo sobre el crecimiento del volumen del frente.

Desarrollo de una metodología de estimación de accesibilidad como herramienta de evaluación de políticas de transporte en países en desarrollo: estudio de caso de la ciudad de Bogotá/Development of an Accessibility Estimation Method as a Transport Policy a Assessment Tool in Developing Countries: Case Study of Bogotá

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Daniel Oviedo H

2011-12-01

Full Text Available Se busca desarrollar una metodología de estimación de la accesibilidad como herramienta de evaluación de políticas de transporte en la ciudad de Bogotá, a partir del estudio del estado del arte del concepto, sus formas de medición e información disponible acerca de la movilidad en la ciudad. Se definen zonas de análisis e indicadores a estimar para establecer relaciones de interés entre el transporte y el nivel de acceso a oportunidades de los individuos residentes en zonas con características socioeconómicas y condiciones de movilidad específicas, además de evaluar escenarios de restricciones del presupuesto de viaje.The aim of this paper is the development of an accessibility estimation method as a transport policy assessment tool based on the state of the art of the accessibility concept and measurement techniques, and available information directly related to socioeconomic data, transport demand and supply characteristics for specific areas of Bogotá. Study areas and indicators are defined in order to determine relevant relationships between transport and access to opportunities for individuals with specific socioeconomic characteristics and present mobility conditions. In addition, evaluation of restricted travel budgets scenarios defined both by the standard transport theory and individuals is performed.

La calidad y el valor percibido en el transporte de mercancías en España y su importancia en la segmentación de clientes

OpenAIRE

Irene Gil Saura; Gloria Berenguer Contrí; María Eugenia Ruiz Molina; Santiago Ospina Pinzón

2015-01-01

En el estudio académico de las actividades logísticas y específicamente del transporte de mercancías, se ha señalado la influencia de la calidad del servicio en la generación y percepción de valor, así como la importancia de estos dos constructos en el proceso de evaluación del servicio en este entorno particular. En este trabajo se pretende identificar y caracterizar segmentos de empresas que prestan servicios de gestión del transporte internacional de mercancías (transitarias), con ba...

Herramienta web para calcular el impacto radiologico asociado al transporte de residuos radiactivos al ATC

OpenAIRE

Calleja Rubio, Jose Antonio; Gutierrez Martin, Fernando; Colón Hernández, Cristobal

2012-01-01

Técnicos de TECNATOM, S.A. e Investigadores de la (UPM), han desarrollado un programa para analizar la logística y los impactos potenciales del transporte por carretera de materiales radiactivos en España. El transporte de materiales radiactivos es un tema de renovado interés en nuestro país debido a la creciente movilidad que cabe esperar, sobre todo tras la entrada en operación del almacén temporal centralizado (ATC) previsto para los próximos años. Este almacén está destinado a resi...

Diagnostic, analysis and proposal of public transport in the Metropolitan Area of Monterrey

OpenAIRE

Carrancá Palomo, Humberto

2017-01-01

Màster universitari en Estudis Avançats en Arquitectura: Gestió i Valoració Urbana i Arquitectònica La realización de dicho documento está justificado a causa de la congestión y saturación vial que se ha incrementado paulatinamente en el área metropolitana de Monterrey. Esto en conjunto con la búsqueda actual del mejoramiento ambiental, la implementación de la movilidad como parte de los asentamientos humanos y una clara deficiencia del transporte público del AMM conlleva a genera...

Empresarios, capitales e industrias en la región Caribe colombiana bajo el despegue del modelo agroexportador a comienzos del siglo XX

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SEGIO PAOLO SOLANO

2013-05-01

Full Text Available Este artículo trata sobre la relación entre la capacidad de acumulación de capitales por parte de la elite empresarial de Barranquilla, la inversión en industrias y el tipo de unidad fabril que surgió en esta ciudad entre 1900 y 1934. La historiografía reciente explica la debilidad del desarrollo fabril de la región Caribe colombiana en función de la inelasticidad del mercado regional, la ausencia de productos regionales con destino a los mercados internacionales, el cambio del sistema de transporte nacional, el despegue del puerto de Buenaventura en la costa Pacífica que desplazó a los puertos sobre la costa Caribe y las políticas económicas del gobierno central. En este ensayo intentamos mostrar que esa debilidad también se explica por la naturaleza de los empresarios que las originaron y por las restricciones que tuvo la acumulación de capital en manos de éstos durante el periodo en estudio. Creemos que el monopolio que durante varios decenios tuvieron los empresarios de la región Caribe sobre las exportaciones e importaciones sirviendo en la mayor de las veces como simples intermediarios y comisionistas se desarticuló con el despegue del modelo agroexportador a comienzos del siglo XX, diseñado para que los comerciantes y productores de las zonas del interior del país se relacionaran de forma directa y sin intermediaciones con los mercados extranjeros. En consecuencia lo que mostramos es que no existió una línea de continuidad entre las actividades empresariales del siglo XIX y las de comienzos de la siguiente centuria, lo que terminó afectando las posibilidades del sostenimiento y ensanche de las industrias. Abstract This article discusses the relationship between the capacity of accumulation of capital by the business elite of Barranquilla, investment in industry and manufacturing unit of the type that emerged in this city between 1900 and 1934. Recent history explains the weakness of the industrial development of the

Perspectivas del Tráfico Ferroviario Nocturno en Europa

OpenAIRE

Soriano Cuesta, Juan Francisco

2008-01-01

Durante un gran período de tiempo, a partir de su implantación, el ferrocarril vivió su auténtica época dorada. Éste fue uno de los medios de transporte más utilizado: primeramente, para el transporte de mercancías y minerales, lo cual favoreció el desarrollo industrial; y en segundo lugar, para el desplazamiento de personas entre ciudades. Sin embargo, entrada ya la primera mitad del sigo XX, éste comenzó a entrar en un período de crisis y decadencia. Dos razones fomentaron este ...

Historia del Pádel = History of Padel

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Bernardino Javier Sánchez-Alcaraz Martínez

2013-10-01

Full Text Available El presente trabajo resume la historia del deporte del pádel. Existen dos versiones sobre el origen del pádel. La primera versión relaciona los antecedentes del pádel con los de otros deportes de raqueta como el tenis o el bádminton, siendo su origen común el jeu de la paume francés. Posteriormente, surgen variantes en Estados Unidos como el Paddle Tennis y el Platform Tennis, siendo versiones reducidas del tenis, pero con elementos muy comunes al pádel actual. La segunda versión, aprobada por la Federación Internacional de Pádel, afirma que este deporte nació en México, en 1969, a través del empresario Enrique Corcuera.--------------------------------------------------------------------This research summarizes the history of paddle sport. There are two versions about the origin of paddle. The first version relates the history of paddle with other racket sports like tennis or badminton, and its common origin of the Jeu de Paume French. Later, in in the United States, appear two sports called Paddle Tennis and Platform Tennis, which are reduced versions of tennis sport, but these have lot of common characteristics with paddle. The second version, approved by the International Padel Federation, said the sport was born in Mexico in 1969, through the businessman Enrique Corcuera.

Formulación del Mapa de Riesgos Operativos del Sistema Metroplús para el Municipio de Medellín como su patrocinador. ¿Qué se debe mejorar?

OpenAIRE

Úsuga Tamayo, Gladys

2016-01-01

Este trabajo de grado presenta la aplicación de la metodología Risicar para la elaboración del mapa de riesgos operativos a los cuales el Municipio de Medellín se enfrenta debido a la implementación del sistema de transporte masivo de pasajeros Metroplús, con el fin de identificarlos y valorarlos, para de esta manera garantizar que la municipalidad esté informada y pueda aplicar los métodos de control pertinentes para la administración de dichos riesgos -- Al tiempo se pretende que este docum...

La calidad y el valor percibido en el transporte de mercancías en España y su importancia en la segmentación de clientes

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Irene Gil Saura

2015-10-01

Full Text Available En el estudio académico de las actividades logísticas y específicamente del transporte de mercancías, se ha señalado la influencia de la calidad del servicio en la generación y percepción de valor, así como la importancia de estos dos constructos en el proceso de evaluación del servicio en este entorno particular. En este trabajo se pretende identificar y caracterizar segmentos de empresas que prestan servicios de gestión del transporte internacional de mercancías (transitarias, con base en el valor que perciben del servicio recibido de sus principales proveedores de transporte de mercancías. A través de la realización de un análisis factorial exploratorio sobre una muestra de 205 empresas transitarias en España, se establece una propuesta de estructura multidimensional de la calidad del servicio; a partir de la aplicación del análisis de componentes principales categórico (CATPCA, se observan las relaciones entre los segmentos identificados y las diferentes variables, y dimensiones de la calidad que fueron identificadas, concluyéndose la existencia de una relación directa y positiva entre valor y calidad del servicio.

RTk/SN Solutions of the Two-Dimensional Multigroup Transport Equations in Hexagonal Geometry

International Nuclear Information System (INIS)

Valle, Edmundo del; Mund, Ernest H.

2004-01-01

This paper describes an extension to the hexagonal geometry of some weakly discontinuous nodal finite element schemes developed by Hennart and del Valle for the two-dimensional discrete ordinates transport equation in quadrangular geometry. The extension is carried out in a way similar to the extension to the hexagonal geometry of nodal element schemes for the diffusion equation using a composite mapping technique suggested by Hennart, Mund, and del Valle. The combination of the weakly discontinuous nodal transport scheme and the composite mapping is new and is detailed in the main section of the paper. The algorithm efficiency is shown numerically through some benchmark calculations on classical problems widely referred to in the literature

Short Sea Shipping efficiency analysis considering high-speed craft as an alternative to road transport in SW Europe

OpenAIRE

Castells i Sanabra, Marcel·la

2009-01-01

La política Europea de transporte pretende alcanzar un sistema donde la sostenibilidad juegue un papel predominante. La reducción de lasemisiones contaminantes, de la accidentabilidad, la descongestión del tráfico en las carreteras constituyen un pilar fundamental paraalcanzar tal objetivo.La Unión Europea, a través de la Estrategia para un Desarrollo Sostenible del Libro Blanco de Transporte, ha manifestado en repetidasocasiones su preocupación por los impactos generados por el sector de los...

Unruly Plebeians and the Forzado System: Convict Transportation between New Spain and the Philippines during the Seventeenth Century

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Mawson, Stephanie

2013-12-01

Full Text Available This article examines the phenomenon of convict transportation between Mexico and the Philippines during the 17th century. Utilising sources located within the Archivo General de la Nación (México and the Archivo General de Indias (Sevilla, I argue that was this convict transportation both helped the Spanish extend their power within the Pacific and functioned as a criminal justice measure in response to the emergence of an unruly and disobedient plebeian underclass in the cities and along the highways of New Spain.Este artículo examina el fenómeno del transporte de soldados forzados entre México y las Filipinas durante el siglo XVII. Utilizando fuentes del Archivo General de la Nación (México y del Archivo General de Indias (Sevilla, sostengo que este tipo de transporte forzado ayudó a los españoles a ampliar su poder en el Pacífico. Así mismo, actuó como una medida de justicia penal en respuesta a la aparición de plebeyos rebeldes y desobedientes dentro las ciudades y en las carreteras de la Nueva España.

Potencial del Agua del suelo

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Bustamante Heliodoro

1986-12-01

Full Text Available La energía potencial del agua presenta diferencias de un punto del suelo a otro; esas diferencias son las que originan el movimiento del agua de acuerdo a la tendencia universal de la materia en el sentido de moverse de donde la energía potencial es mayor a donde dicha energía es menor. En el suelo el agua en consecuencia se mueve hacia donde su energía decrece hasta lograr su estado de equilibrio. Se desprende entonces que la cantidad de energía potencial absoluta contenida en el agua, no es importante por sí misma, sino por su relación con la energía en diferentes lugares dentro del suelo. El concepto Potencial de agua del suelo es un criterio para esta energía.

Una nueva relación urbana para el Gran Concepción: Proyecto de Transporte Intermodal Biovías

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Hugo Campos Miranda

2004-11-01

El presente artículo presenta dicho proceso aplicado al Gran Concepción y de sus resultados surgió el Sistema Integrado de Transportes, Biovías, cuya primera etapa se encontrará ejecutada y en operación a fines del 2005. Se trata de la intervención, en el ámbito del transporte urbano, más integral y ambiciosa en la historia de las regiones de nuestro país.

Entendiendo los orígenes del crimen estatal-corporativo. Un análisis de los desastres del Prestige y Morecambe Bay

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Ignasi Bernat Molina

2015-10-01

Full Text Available El vertido de petróleo del Prestige y sus trágicas consecuencias son analizadas en este artículo en el contexto de una estructura general de producción de petróleo, transporte y patrón de impunidad que protege a los actores estatal y corporativo clave. El artículo desafía la asunción general de que el estado y la corporación existen como instituciones independientes y autónomas, y por tanto, el error que supone entender los estados y las corporaciones como representantes de los intereses opuestos entre lo público y lo privado. De este modo, ofrece una corrección a la asunción preponderante de que los crímenes corporativos emergen de los ‘momentos de ruptura’ o de la ruptura de las capacidades de los estados para regular el poder corporativo. De hecho, argumenta que la formación de las condiciones del desastre son el resultado de un amplio régimen de permisividad para un sistema de acumulación de capital, donde los estados garantizan la reproducción del poder del capital en su forma corporativa.  

Efecto del silicio y plaguicidas en la fertilidad del suelo y rendimiento del arroz

OpenAIRE

Furcal-Beriguete, Parménides; Herrera-Barrantes, Alejandra

2013-01-01

Efecto del silicio y plaguicidas en la fertilidad del suelo y rendimiento del arroz. El objetivo de este trabajo fue evaluar el efecto del silicio en la fertilidad del suelo, la incidencia de enfermedades y plagas insectiles, el rendimiento y la calidad de granos del cultivo de arroz. El estudio se realizó en La Vega, Florencia, San Carlos, Costa Rica entre mayo y octubre en los años 2010 y 2011, en el mismo lote con la variedad CR 4477. Se establecieron cinco tratamientos: silicio al suelo, ...

Diseño de un sistema de cadena de suministros aplicable a una empresa de transporte de carga pesada. Caso Litena CIA. LTDA.

OpenAIRE

Cruz Huilcamaigua, César Augusto

2015-01-01

En el Ecuador el crecimiento del PIB que fue del 4,9% en el 2013, el quinto sector que más contribuyó fue el de transporte con el 0,39%. Litena Cia. Ltda. es una empresa Pyme familiar, tiene 5 años ofertando servicio de transporte pesado diversificado y diferenciado, se enfoca principalmente en el transporte de asfalto. La empresa ha logrado tener un crecimiento sostenible en los últimos años, pero en la actualidad, la empresa se está amenazada por el incremento de competencia ...

Método para evaluar el impacto del ruido del transporte rodado en el marco del análisis del ciclo de vida.

OpenAIRE

Moliner Santisteve, Enrique; Vidal, Rosario; Franco García, Vicente; Garraín Cordero, Daniel

2014-01-01

Life Cycle Assessment (LCA) is a widely used tool for assessing the environmental impacts of a product or service throughout its life cycle. This includes transportation, which causes various environmental problems such as noise. Noise has special characteristics (dependence on local factors, lack of linear additivity of emissions, etc.) which complicate the assessment of its impact. The lack of data on noise has been an additional problem. However, the recent publication of the strategic noi...

Transporte de Café Cereza por Cable Aéreo de Gravedad

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Parra Rodríguez Henry

1989-12-01

Full Text Available Con el fin de determinar los parámetros que gobiernan el transporte de café cereza por cable aéreo de gravedad, se construyó en el Centro Nacional de Investigaciones del Café “CENICAFE”, un banco de pruebas con longitud de 38.5m y de altura variable, para simular diferentes condiciones topográficas. En el trabajo se determinaron las mejores combinaciones de flecha-pendiente que no requieran de ningún dispositivo de frenado de una carga de 60kg, en el punto de descarga. Para pendientes mayores del 15% se debe implementar un sistema de amortiguación o control de la velocidad de las cargas. Flechas mayores al 6% no son recomendables para el sistema de transporte de café cereza por cable aéreo de gravedad, debido a la presencia indeseable de una onda en el cable que distorsiona el descenso de las cargas. Teniendo en cuenta los valores de flecha-pendiente anotados anteriormente, el diámetro mínimo del cable de acero recomendado para transpotadores de gravedad, debe de ser “para longitudes de 300m, por cada 120m adicionales de longitud se debe aumentar el diámetro en 1/8 de pulgada. La capacidad de transporte de café cereza en el banco de pruebas, enviando cargas de 60kg, fue mayor a 5000 kg de café cereza por hora para las diferentes combinaciones de flecha-pendiente experimentadas.

Papel del diacilglicerol en el tráfico de membranas en la zona entre el retículo endoplasmático y el complejo de Golgi, El

OpenAIRE

Fernández Ulibarri, Inés

2008-01-01

DE LA TESIS:El DAG es esencial para formar los intermediarios de transporte que se dirigen a la membrana plasmática. Sin embargo, no existen evidencias de su posible participación en las etapas tempranas de la vía secretora. Por tanto, nos centramos en averiguar la implicación del DAG en el transporte de proteínas en la zona del ER/Golgi. Para ello, utilizamos una variedad de fármacos conocidos que inhiben las enzimas responsables de la producción del DAG. Nuestros datos indican que el DAG es...

El Papel del diacilglicerol en el tráfico de membranas en la zona entre el retículo endoplasmático y el complejo de Golgi

OpenAIRE

Fernández Ulibarri, Inés

2008-01-01

[spa] DE LA TESIS: El DAG es esencial para formar los intermediarios de transporte que se dirigen a la membrana plasmática. Sin embargo, no existen evidencias de su posible participación en las etapas tempranas de la vía secretora. Por tanto, nos centramos en averiguar la implicación del DAG en el transporte de proteínas en la zona del ER/Golgi. Para ello, utilizamos una variedad de fármacos conocidos que inhiben las enzimas responsables de la producción del DAG. Nuestros datos indican que el...

Inventarios viales y categorización de la red vial en estudios de Ingeniería de Tránsito y Transporte

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Julián Rodrigo Quintero

2011-03-01

Full Text Available Se presentan las principales consideraciones y los aspectos técnicos fundamentales de la elaboración de Inventarios Viales y la Categorización de la Red Vial, aplicadas a la realización de estudios de ingeniería de tránsito y transporte. Se exponen los aspectos generales relacionados con la elaboración de los inventarios de infraestructura vial, de señalización y dispositivos de control, de estacionamientos, de paraderos y de rutas de transporte público colectivo urbano de pasajeros, como una herramienta práctica para complementar los procedimientos de campo y optimizar los procesos y análisis de resultados orientados a identificar, caracterizar y cuantificar las variables relacionadas con el desarrollo del fenómeno del tránsito y la actividad del transporte.

EVALUACIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES E HIDROCARBUROS DEL PETRÓLEO (GASOLINA Y DIESEL EN UN SUELO: PROCESO DE TRANSPORTE Y BIORREMEDIACIÓN

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Samia Leisa Pérez Robles

2015-06-01

Full Text Available Debido al gran incremento de contaminación de suelos y aguas subterráneas ocasionadas por vertidos de combustibles provenientes de lodos de perforación de tipo inversa y recortes, derrames de tuberías o tanques de almacenamiento corroídos, vertederos de desechos aceitosos semisólidos, sitios contaminados por descargas petroquímicas y refinerías, voladura de ductos, actividades fraudulentas, entre otras, se han desarrollado estudios para realizar de forma más eficiente la descontaminación. La biorremediación es una de las tecnologías más aplicada para la descontaminación de suelos impactados con hidrocarburos. Actualmente la preocupación son los efectos que tienen los aditivos y los biocombustibles en la gasolina y el diesel respectivamente, ya que éstos pueden minimizar las emisiones vehiculares a la atmósfera, pueden ayudar a que la contaminación se presente de forma más rápida debido al aumento de co-solvencia de los hidrocarburos en aguas subterráneas, mayor dinámica en suelos y además las inhibiciones hacen que se presente disminución en la degradación de la gasolina y el diesel. El aumento de la pluma de contaminación en un menor tiempo debido a estos compuestos y sus efectos en la biodegradación de gasolina y diesel es el objetivo de la investigación. Con este estudio se quiere obtener el comportamiento dinámico y la biodegradación de algunos de los principales contaminantes del suelo. Se realizaron dos pruebas: 1 Un suelo con una mezcla gasolina-etanol y se observó el efecto que tiene este aditivo sobre el transporte y degradación de la gasolina en el suelo (40 000 ppm de concentración inicial. 2 Un suelo con una mezcla diesel-biodiesel, y de forma similar se observará el efecto del biodiesel sobre el transporte y la degradación del diesel (40 000 ppm de concentración inicial. Las mezclas se compraron en una estación de venta de combustibles. Las dos pruebas se realizaron simultáneamente. Se pudo

Simulación de ruido de tránsito automotor como herramienta para el rediseño de rutas de transporte público colectivo en el municipio de Medellín Simulation of road traffic noise as a tool for redesigning public transport routes in the municipality of Medellín

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Carlos Alberto Echeverri

2011-01-01

Full Text Available Este artículo presenta parte de los resultados del estudio "Metodología de rediseño de rutas de transporte público colectivo complementarias al sistema integrado de transporte en el Valle de Aburrá", realizado y financiado por las universidades de Medellín y San Buenaventura. Se enfoca en la simulación del ruido de tránsito automotor como una herramienta de análisis para la toma de decisiones en la conversión de algunas rutas radiales de transporte colectivo público a rutas diametrales o de flujo de cuenca a cuenca en la ciudad de Medellín. Se elaboró un mapa de ruido de las vías en un sector seleccionado del centro de la ciudad, y se aplicó software de predicción de ruido ambiental para obtener los niveles de contaminación acústica existente y pronosticado con la implementación del rediseño de rutas de transporte público.This article presents part of the study results "methodology to redesign public transport complementary routes to integrated transport system in the Aburrá Valley" held and funded by the Universities of Medellin and San Buenaventura. It focuses on the simulation of road traffic noise as a tool of analysis for decision making in the conversion of some radial routes of public bus transportation to transverse routes or migration to other basins in the city of Medellin. Noise maps for streets in the downtown have been made by application of software for prediction of noise environmental for evaluating existing noise levels and for predicted ones in case of the implementation of the study for redesign public transport routes.

Determinantes del trabajo infantil y la escolaridad: el caso del Valle del Cauca en Colombia

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Sebastián Urueña Abadía

2009-10-01

Full Text Available Colombia, al igual que la mayoría de países latinoamericanos, consciente de las repercusiones sociales y económicas negativas del trabajo infantil, se ha comprometido en la lucha por la erradicación de este fenómeno. Prueba de ello es la ratificación por parte del gobierno colombiano en el año 2007, del Convenio 182 de la OIT sobre la Prohibición de las Peores Formas de Trabajo Infantil y la Acción Inmediata para su Eliminación. En el plano regional, como parte del Plan de Desarrollo del Departamento del Valle del Cauca 2008-2011, se está implementando actualmente una estrategia territorial de erradicación del trabajo infantil en sus 42 municipios. Considerando este panorama, este trabajo indaga cuáles son los determinantes del trabajo infantil y la escolaridad en el departamento del Valle a partir de los datos de la Encuesta Nacional de Calidad de Vida del año 2003. Para el análisis se emplea un modelo econométrico Probit Bivariado, que permite el estudio conjunto e interrelacionado de decisiones diferentes, en este caso la asistencia escolar y el trabajo.

Enginyeria de tràfic en xarxes de transport òptiques per a entorns d'àrea metropolitana (RPR) i de gran abast (ASON)

OpenAIRE

Spadaro, Salvatore

2005-01-01

La arquitectura de las redes de transporte actuales está basada en la tecnología de transporte SDH (Synchronous Digital Hierarchy). Las redes SDH se han diseñado y están optimizadas básicamente para el transporte del tráfico de voz. Actualmente, se está experimentando un crecimiento exponencial del volumen de tráfico de datos. Este crecimiento se debe a que el protocolo IP se está consolidando como capa de integración para servicios múltiples, algunos de ellos con requerimientos de Calidad de...

Constraints on water transport posed by xylem embolism: implications for drought and frost resistance in woody plants

OpenAIRE

Martínez Vilalta, Jordi

2001-01-01

Consultable des del TDX Títol obtingut de la portada digitalitzada Introducció L'aigua és un recurs i un factor limitant per la vida de les plantes. El transport d'aigua des de les arrels fins a les fulles té lloc fonamentalment a través del xilema. La capacitat d'aquest teixit per transportar aigua (i.e., la seva conductivitat hidràulica) no és constant sinó que depèn de les condicions en què es produeix el transport. En particular, quan els potencials hídrics es fan molt negatius (seq...

Nuevas tendencias del turismo y las tecnologías de información y las comunicaciones

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Jorge Bonilla

2013-11-01

Full Text Available El turismo ha evolucionado desde sus inicios hasta la actualidad. Hay principalmente tres factores que han generado cambios en el sistema turístico. Primero, un cambio en la visión social del mundo y del comportamiento del ser humano en su entorno, factor que está más que todo relacionado con lo sociológico y lo natural. Segundo, la evolución de los medios de transporte y gracias también a las nuevas tecnologías. Tercero, el surgimiento de nuevos medios de comunicación y de la tecnología como motor de cambio. Este trabajo se ocupará del primero y del tercero donde se explicarán los cambios que ha sufrido el mercado y que actualmente marcan las nuevas tendencias del turismo aprovechando además las tecnologías de información y de las comunicaciones.

La superación del modelo del ángel del hogar:

OpenAIRE

Hurtado Muñoz, Mónica

2013-01-01

La Tesis Doctoral titulada "La superación del modelo del "ángel del hogar". Recuperación de la escritora Leonor Canalejas y Fustegueras (1869-1945)" aborda, en primer lugar, un análisis sociológico de las circunstancias que rodearon a la mujer española en el cambio de siglo en el ámbito social y educativo, en un intento de esclarecer las características propias del contexto en el que la mujer accede a la intelectualidad en general y a la literatura en particular. Esta parte concluye que la cr...

Transport and health: a look at three Latin American cities Transporte y salud: una mirada a tres ciudades latinoamericanas Transporte e saúde: um olhar sobre três cidades latino-americanas

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Veronica Dujon

2013-04-01

Full Text Available Transport is associated with environmental problems, economic losses, health and social inequalities. A number of European and US cities have implemented initiatives to promote multimodal modes of transport. In Latin America changes are occurring in public transport systems and a number of projects aimed at stimulating non-motorized modes of transport (walking and cycling have already been implemented. Based on articles from peer-reviewed academic journals, this paper examines experiences in Bogotá (Colombia, Curitiba (Brazil, and Santiago (Chile, and identifies how changes to the transport system contribute to encourage active transportation. Bus rapid transit, ciclovias, bike paths/lanes, and car use restriction are initiatives that contribute to promoting active transportation in these cities. Few studies have been carried out on the relationship between transport and physical activity. Car ownership continues to increase. The public health sector needs to be a stronger activist in the transport policy decision-making process to incorporate health issues into the transport agenda in Latin America.El transporte está asociado con problemas ambientales, pérdidas económicas, salud poblacional e inequidades sociales. En ciudades de Europa y Estados Unidos hay iniciativas para promover el transporte multimodal. En Latinoamérica hay proyectos en curso para cambiar los sistemas de transporte y estimular el transporte no motorizado (caminar y montar bicicleta. Basada en una revisión de artículos publicados en revistas académicas, se identifica de qué forma los cambios en el transporte en Bogotá (Colombia, Curitiba (Brasil y Santiago (Chile han contribuido a promover el transporte activo. A pesar que en estas tres ciudades se están implementando iniciativas para promover el transporte activo (sistema de autobuses articulados, ciclovías, ciclorutas, y restricciones para el uso del coche particular, pocos estudios han sido desarrollados sobre

Energy demand in the transport - micro behavior and macro indicators-; Demanda de energia en el transporte -micro comportamiento y macro indicadores-

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Bauer Ephrussi, M; Mar Juarez, E; Barajas Abreo, J. C [Programa de investigacion en medio ambiente y seguridad, Instituto Mexicano del Petroleo, Mexico, D.F. (Mexico)

2004-10-15

Demand for transportation of people and goods is a main driver of the energy scenery worldwide, expected to command eventually the largest portion of end-use energy consumption. Transportation, also, is perhaps the sector more stubborn to abandon its current dependence on fossil fuels. In this paper the ensuing energy demand from the increase in the number of vehicles per capita as a function of personal income is examined, taking into account the identified inflationary surge in number of private vehicles that occurs in underdeveloped countries when a certain income per capita is reached. The results are compared with a business as usual scenario, to question all provisions for fuel demands and environmental impacts base on passed trends. [Spanish] La demanda de energia para el transporte de personas y bienes es un impulsor primordial del escenario energetico mundial, convirtiendose eventualmente en la porcion mas grande del consumo energetico en usos finales. El transporte es quiza tambien el sector mas reacio a abandonar su dependencia actual de los combustibles fosiles. En este trabajo se examina la demanda energetica que puede sobrevenir por el incremento en el numero de vehiculos per capita en funcion de los ingresos personales, al considerarse la oleada inflacionista en el numero de vehiculos privados que ocurre en paises en vias de desarrollo, cuando se alcanza cierto nivel de ingreso per capita. Los resultado son comparados con un escenario de tendencia, con el fin de cuestionar todas las medidas previstas para cubrir la demanda de combustibles y atender los impactos ambientales, basadas en las tendencias historicas.

Nuevas herramientas para la construcción de modelos de organización territorial en función del transporte

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Cándida Gago García

2002-01-01

Full Text Available En estas líneas se señala la necesidad que sigue teniendo la Ciencia Geográfica de continuar planteando modelos para la explicación y síntesis de la organización espacial. Estos modelos pueden desarrollarse, hoy en día, con mayor rapidez y precisión gracias a nuevas tecnologías de información (Sistemas de Información Geográfica, programas de tratamiento estadístico y fuentes de información territorial (imágenes de satélite, cartografía digital, base de datos digitales, entre otras. Para argumentar estas ideas se valora la importancia explicativa que han tenido algunos modelos, fundamentalmente aquellos ligados a la Geografía de los transportes; luego se propone un estudio de caso a partir del cual se ha desarrollado un modelo de crecimiento de la Comunidad de Madrid en relación con sus carreteras radiales mediante el empleo de SIG, imágenes de satélite y otras aplicaciones informáticas.

Barreras tarifarias en el transporte de mercancías por ferrocarril

OpenAIRE

Merayo Pérez, José Manuel

2007-01-01

El transporte de mercancías por ferrocarril ha visto como en los últimos 30 años ha perdido considerablemente su cuota de mercado en el transporte de mercancías en Europa Occidental. Su cuota de mercado ha pasado de un 20,1% en el año 1970 a un 8,1 en el año 2000 en la Europa de los quince. Sin embargo, el contexto general del transporte de mercancías ha sido de un constante crecimiento mientras que el ferrocarril, en cantidades absolutas, a duras penas ha mantenido el volumen ...

Efectos estructurales en el transporte de materia durante el secado de frutas

OpenAIRE

Nieto, Andrea Bibiana

2004-01-01

El secado comercial de frutas involucra usualmente tratamientos de presecado (escalcado y deshidratación osmótica utilizando azúcares) dirigidos ya sea a mejorar la calidad del producto final o a mejorar la cinética de secado. La literatura sobre el efecto de estos tratamientos en la velocidad de transporte de humedad durante el secado convencional es aparentemente contradictoria. Ello puede atribuirse a la complejidad del proceso simultáneo de transferencia de calor y de masa durante el seca...

Inventarios viales y categorización de la red vial en estudios de Ingeniería de Tránsito y Transporte

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Julián Rodrigo Quintero

2011-11-01

Full Text Available Se presentan las principales consideraciones y los aspectos técnicos fundamentales de la elaboración de Inventarios Viales y la Categorización de la Red Vial, aplicadas a la realización de estudios de ingeniería de tránsito y transporte. Se exponen los aspectos generales relacionados con la elaboración de los inventarios de infraestructura vial, de señalización y dispositivos de control, de estacionamientos, de paraderos y de rutas de transporte público colectivo urbano de pasajeros, como una herramienta práctica para complementar los procedimientos de campo y optimizar los procesos y análisis de resultados orientados a identificar, caracterizar y cuantificar las variables relacionadas con el desarrollo del fenómeno del tránsito y la actividad del transporte.

Diagnóstico de instalaciones de transporte de hidromezcla afectadas por cavitación

OpenAIRE

Raúl Izquierdo-Pupo; Jorge L. Reyes-Cruz

2007-01-01

Se fundamenta de forma experimental la relación entre niveles de vibración y altura de succión en bombas centrífugas de instalaciones de transporte de hidromezclas en la industria del níquel. Se establecen las etapas del régimen cavitacional y se plantea el procedimiento para el diagnóstico de instalaciones afectadas por la cavitación. La presencia de cavitación se define a partir del conocimiento de los factores hidráulicos que influyen sobre la carga neta de succión de la instalación. Se of...

Glass characterization to assess the airborne sound isolation; Caracterizacion de vidrios para la evaluacion del aislamiento acustico a ruido aereo

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Alba Fernandez, J.; Rey Tormos, R. del; Ramis Soriano, J.; Berto Carbo, L.

2012-11-01

The main contribution of this paper is the formulation of an alternative to experimental determination of loss factor and, consequently, to improve the predictions of airborne sound insulation for any type of monolithic or laminated glass. In addition, a review of the standards related to measurement of mechanical parameters of glass is carried out, with particular interest in laminated glass Indeed, one of the problems that arise in the current context of building acoustics is to meet the requirements of facades airborne sound insulation of existing Building Technical Code (BTC). It is known that the blind and the hollow part of the facade should be distinguished. The weakest part regarding to airborne sound insulation is the empty one (consisting of glass, woodwork and other elements). Choosing an adequate woodwork makes the glass surface become the limiting factor. The Constructive Elements Catalog (CEC) of the BTC, the UNE-EN 12758:2011 standard, as well as some, increasingly, data vendors provide information about airborne sound insulation for monolithic glass, laminated glass and double glazing. In the case of laminated glass, these data are limited only to those with a single intermediate layer, and also nonacoustic. Can therefore be said that there is a gap of knowledge in this regard. To obtain reliable predictions of airborne sound insulation of multilayer partitions, such as laminated glass, mechanical characteristics must be known, being loss factor one of the most important. (Author) 7 refs.

Modelización del proceso de episienitización (decuarcificación-albitización: formulación cinética y transporte advectivo en medio continuo

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Caballero, J. M.

1999-04-01

ón-albitización. El modelo se basa en un esquema de transporte de masas advectivo en un medio continuo, donde el proceso reactivo se formula desde un punto de vista cinético. Se demuestra la factibilidad de la formación de estas litologías a partir de fluidos hiposalinos (2,32 % peso NaCl equivalente en equilibrio parcial con un monzogranito biotítico, asociados a trayectorias de reacción isobáricas y gradientes geotérmicos negativos, enmarcadas en el campo de solubilidad retrógrada del cuarzo y ligadas a la rápida movilización del fluido residente en el medio a alterar durante la apertura tectónica de éste. El modelo explica el carácter albítico de la alteración a diferencia de esquemas previos, que predicen microclinización en base a las relaciones ∂logKmic/∂T > ∂logKab/∂T (0,05739 y 0,05735 y ∂logKKCl/∂T NaCl/∂T (-0,038 y -0,036. La formación de albita deriva de la presencia de un componente anortítico, dado que ∂logKan/∂T =0,1293 ≻ ∂logKmic/∂T. Las relaciones de desequilibrio son muy moderadas, implicando que la intensidad de la alteración sea resultado de la circulación de grandes volúmenes de fluido. Esta característica conlleva, para las constantes de reacción consideradas, la escasa modificación, espacial y temporal, del fluido, siendo prácticamente nula para sus componentes mayoritarios (Na, K y, subordinadamente, el pH. El modelo demuestra la necesidad del tratamiento de sistemas complejos. En este sentido, el esquema de especiación propuesto demuestra que la evolución del pH a temperatura decreciente no es necesariamente acidificante, sino dependiente del pH del fluido inicial, dado que las concentraciones calculadas implican un control tanto por la disociación del HCI, como de la base NaOH.

Diagnósticos de las apuestas productivas para seis productos del sector agrícola en Colombia

OpenAIRE

Quintero Rubio, Paula Vanesa; Rubio Rodriguez, Juan Camilo

2014-01-01

El documento “Diagnósticos de las apuestas productivas para seis productos del sector agrícola en Colombia”, pretende proporcionar herramientas para el incremento productivo de seis productos agrícolas con un alto potencial en el país, mediante la identificación de mercados internacionales factibles, el análisis de sus procesos de producción y la comparación de eficiencia en costos del transporte de mercancía a nivel nacional; buscando el aumento de la participación del PIB agrícola en el PI...

Los mecanismos de satisfacción extraprocesal o carencia sobrevenida del objeto, y la enervación del desahucio, para poner fin al proceso de forma anticipada

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Susana San Cristóbal Reales

2012-01-01

Full Text Available La liberalización del sector ferroviario de mercancías está resultando un proceso lento y costoso no sólo en nuestro país sino en el conjunto de los países europeos. No obstante, en los últimos meses se han adoptado importantes decisiones estratégicas que redundarán en un impulso notable para la consecución de los objetivos que sobre esta política se marcaron hace tiempo desde el ámbito del Derecho Comunitario Europeo con la aprobación de las Directivas integrantes de los tres paquetes ferroviarios. Dicho objetivo consiste en elevar sustancialmente el volumen de las mercancías desplazadas por ferrocarril en el conjunto de los países miembros como medio de transporte más ecológico, eficiente y conveniente para descongestionar el transporte de mercancías por carretera sin que ello suponga la desaparición de éste sino su complementariedad mediante una ecuación de sinergias a través de la intermodalidad.

Culturas del Mundo

DEFF Research Database (Denmark)

Benwell, Ann Fenger; Costa, Alberto; Waehle, Espen

2006-01-01

’Culturas del mundo. Colecciones del Museo Nacional de Dinamarca’ with Ann Fenger Benwell in Culturas del Mundo. Colecciones del Museo Nacional de Dinamarca, ed. Silvia Sauquet, Fundación "la Caixa", Barcelona 2006, pp. 31-39......’Culturas del mundo. Colecciones del Museo Nacional de Dinamarca’ with Ann Fenger Benwell in Culturas del Mundo. Colecciones del Museo Nacional de Dinamarca, ed. Silvia Sauquet, Fundación "la Caixa", Barcelona 2006, pp. 31-39...

Desarrollo del modelo EMICAT2000 para la estimación de emisiones de contaminantes del aire en Cataluña y su uso en modelos de dispersión fotoquímica

OpenAIRE

Parra Narváez, René Rolando

2004-01-01

En Cataluña se presentan episodios de contaminación por ozono troposférico, especialmente en verano. El complejo comportamiento del ozono, su interacción con la atmósfera y sus efectos sobre la calidad del aire, pueden ser analizados con un Modelo de Transporte Químico (MTQ). Los inventarios de emisiones proporcionan la distribución espacial y temporal de los precursores de ozono (NOx, COV) y de otros contaminantes que requiere un MTQ. EMICAT2000 es un modelo de alta resolución espacial (1 km...

La Incidencia de las Normas de Protección Marítima en el Transporte Marítimo

OpenAIRE

Elizalde Monteagudo, Pedro Alfonso

2012-01-01

Actualmente, los participantes del transporte marítimo deben adoptar e implementar una serie de medidas de protección marítima para suprimir y combatir la piratería, el narcotráfico y el terrorismo marítimo. La presente investigación analiza los programas multilaterales y unilaterales de protección marítima, que deben cumplir los participantes del transporte marítimo internacional. El capítulo I menciona las diferencias entre la seguridad marítima y la protección marítima. Asimismo, este capí...

Diseño de un Modelo de Operación para Ruteo de Transporte Urbano Basado en Simulación Discreta

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Pedro Riquelme

2015-07-01

Full Text Available Las grandes ciudades enfrentan una movilidad caótica producto del incremento del parque automotor, ocasionada por la falta planeación ante los nuevos sistemas de transporte. Un sistema de transporte ideal no se caracteriza por utilizar la totalidad de su capacidad en un único recorrido; sino por la disminución del uso de vehículos particulares. La participación de los Sistemas de Transporte Inteligente lo ha incrementado (Transantiago en Chile, y Transmetro en Barranquilla, aunque su implementación no garantiza el éxito en su operación; la sostenibilidad de las medianas y pequeñas empresas de transporte público pueden verse afectada. Por lo anterior, se propone de un modelo de simulación para una empresa de transporte de Barranquilla, Colombia, se determinan los aspectos internos y externos que pueden afectar al sistema, para determinar una solución subóptima, que permita mitigar el impacto social y financiero de la empresa en su entorno, se utilizan datos históricos-operacionales proporcionados por una empresa del rubro, así como un modelo de operación preliminar. Abstract The Big cities face a chaotic mobility due to the increase of the fleet, caused by lack planning to new transport systems. An ideal transport system is not characterized by full use of its capacity in a single journey; but by reducing the use of private vehicles. The participation of Intelligent Transportation Systems has increased (Transantiago in Chile, and Transmetro in Barranquilla, but its implementation does not guarantee success in its operation; the sustainability of small and medium enterprises public transport may be affected. Therefore, it is proposed a simulation model for a transport company of Barranquilla, Colombia, internal and external aspects that can affect the system are determined, to determine an optimal solution that allows mitigate the social and financial impact of the company in its environment, historical and operational data

Trypanosoma cruzi: Transporte de metabolitos esenciales obtenidos del hospedador Trypanosoma cruzi: Transport of essential metabolites acquired from the host

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Claudio A. Pereira

2008-10-01

Full Text Available El Trypanosoma cruzi es el agente causal de la enfermedad de Chagas, endémica en Argentina y en toda América Latina. Presenta numerosas características metabólicas diferenciales respecto a sus hospedadores insectos y mamíferos. Algunas de estas diferencias fueron consecuencia de millones de años de adaptación al parasitismo en los cuales estos organismos protozoarios reemplazaron, a lo largo de su evolución, muchas rutas metabólicas de biosíntesis por sistemas de transporte de metabolitos desde el hospedador. En esta revisión se describen los avances en el conocimiento de los sistemas de transporte tanto bioquímicos como también de las moléculas involucradas en dichos procesos. Se aborda con especial énfasis los transportadores de aminoácidos y poliaminas de T. cruzi de la familia AAAP (Amino Acid/Auxin Permeases ya que parece ser exclusiva de los tripanosomátidos. Teniendo en cuenta que estas moléculas se encuentran completamente ausentes en mamíferos podrían ser consideradas como potenciales blancos contra el Trypanosoma cruzi.Trypanosoma cruzi is the etiological agent of Chagas disease, a disease endemic not only in Argentina but also in all of Latinamerica. T. cruzi presents several metabolic characteristics which are completely absent in its insect vectors and in mammalian hosts. Some of these differences were acquired after millions of years of adaptation to parasitism, during which this protozoan replaced many biosynthetic routes for transport systems. In the present review, we describe the advances in the knowledge of T. cruzi transport processes and the molecules involved. In particular, we focus on aminoacid and polyamine transporters from the AAAP family (Amino Acid/Auxin Permeases, because they seem to be exclusive transporters from trypanosomatids. Taking into account that these permeases are completely absent in mammals, they could be considered as a potential target against Trypanosoma cruzi.

Una mirada a la regulación jurídica del cooperativismo en Cuba desde el sector de transporte

OpenAIRE

Soto Alemán, Lien

2017-01-01

En los últimos años, se ha iniciado en Cuba lo que ha sido denominado “actualización del modelo económico y social”, en un contexto donde el sector privado y el tercer sector no lucrativo se han declarado complementarios del estatal. La expansión de las cooperativas a sectores distintos del tradicional (agropecuario) ha sido exponencial.El presente artículo se propone analizar algunos aspectos de la regulación jurídica de las cooperativas no agropecuarias en Cuba tales como la naturaleza jurí...

Tight Binding methods in quantum transport through molecules and small devices: from the coherent to the incoherent description

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Pastawaski, Horacio M. [Universidad Nacional de Cordoba, Cordoba (Argentina); Medina, Ernesto [Instituto Venezolano de Investigaciones Cientificas, Caracas (Venezuela)

2001-03-01

We discuss the steady-state electronic transport in solid-state and molecular devices in the quantum regime. The decimation technique allows a comprehensive description of the electronic structure. Such a method is used, in conjunction with the generalizations of Landauer's tunneling formalism, to describe a wide range of transport regimes. We analyze mesoscopic and semiclassical metallic transport, the metal-insulator transition, and the resonant tunneling regime. The effects of decoherence on transport is discussed in terms of the D' Amato-Pastawski model. A brief presentation of the time dependent phenomena is also included. [Spanish] Se discuten el transporte, en el estado estacionario, en dispositivos moleculares y de estado solido en el regimen cuantico. La tecnica de decimacion permite una descripcion completa de la estructura electronica. Tal metodo, en conjunto con la generalizacion del formalismo de Landauer, puede ser usado para describir un rango amplio de regimenes de transporte. Se analizan el transporte mesoscopico y semiclasico en el regimen metalico, la transicion metal-aislante, y el regimen de tunel resonante. Los efectos de decoherencia en el transporte son tratados en terminos de modelos de D'amato-Pastawski. Finalmente se incluye una breve presentacion de fenomenos dependientes del tiempo.

Creatine Transporter Deficiency in Two Brothers with Autism Spectrum Disorder.

Science.gov (United States)

Aydin, Halil Ibrahim

2018-01-15

Creatine transporter deficiency (CTD) is a treatable, X-linked, inborn error of metabolism. Two brothers with autism spectrum disorder were diagnosed with CTD at the ages of 17 and 12 years. Both were found to have a previously reported hemizygous p.408delF (c.1216_1218delTTC) deletion mutation. Both patients were given creatine monohydrate, L-arginine, L-glycine and S-adenosylmethionine, which partially improved the behavioral problems. Serum creatinine levels, creatine peak at brain MR spectroscopy or creatine/creatinine ratio in urine should be evaluated to identify CTD in children with autistic behavior and language disorders.

Demand of energy in the transport -micro behavior and macro indicating-; Demanda de energia en el transporte -micro comportamiento y macro indicadores-

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Bauer Ephrussi, M.; Mar Juarez, E.; Barajas Abreo, J.C. [Facultad de Ingenieria, UNAM, Mexico, D.F. (Mexico)

2004-12-01

Demand for transportation of people and goods is a main driver of the energy scenery worldwide, expected to command eventually the largest portion of end-use energy consumption. Transportation, also, is perhaps the sector more stubborn to abandon its current dependence on fossil fuels. In this paper the ensuing energy demand from the increase in the number of vehicles per capita as a function of personal income is examined, taking into account the identified inflationary surge in number of private vehicles that occurs in developing countries when a certain income per capita is reached. The results are compared with a business as usual scenario, to question all provisions for fuel demands and environmental impact based of passed trends. [Spanish] La demanda de energia para el transporte de personas y bienes es un impulsor primordial del escenario energetico mundial. Convirtiendose eventualmente en la porcion mas grande del consumo energetico en usos finales. El transporte es quizas tambien el sector mas reacio a abandonar su dependencia actual de los combustibles fosiles. En este trabajo se examina la demanda energetica que puede sobrevenir por el incremento en el numero de vehiculos per capita en funcion de los ingresos personales, al considerarse la oleada inflacionista en el numero de vehiculos privados que ocurre en paises en vias de desarrollo, cuando se alcanza cierto nivel de ingreso per capita. Los resultados son comparados con un escenario de tendencia, con el fin de cuestionar todas las medidas previstas para cubrir la demanda de combustibles y atender los impactos ambientales, basadas en la tendencia historicas.

La estructura urbana y las diferencias espaciales en el tiempo de traslado del viaje al trabajo en Ciudad Juárez, Chihuahua

Directory of Open Access Journals (Sweden)

César M. Fuentes Flores

2008-01-01

Full Text Available Este artículo tiene como objetivo analizar las diferencias intraurbanas en los tiempos de traslado del viaje al trabajo en transporte público y privado, asociado a variables de uso del suelo (razón empleo/viviendas, densidad de población, valor del suelo, a características socioeconómicas (proporción de población con ingreso bajo y alto, y a la tenencia de la vivienda (proporción de viviendas propias y rentadas en Ciudad Juárez, Chihuahua. Las variables fueron construidas con información de la Encuesta de Origen-Destino 1997 (IMIP, el XII Censo de Ppoblación y Vivienda 2000 (INEEGI y el XIII Censo Económico 1999 (INEEGI a nivel de AGEB. El análisis se realizó mediante la construcción de cuatro modelos de regresión que se estimaron mediante la técnica de mínimos cuadrados ordinarios. Los resultados muestran que las variables razón empleo/viviendas, valor del suelo, y proporción de viviendas rentadas son estadísticamente significativas para explicar menores tiempos de traslado en transporte público. En contraste, la densidad de población y la proporción de viviendas propias son estadísticamente significativas para explicar menores tiempos de traslado en transporte público. La proporción de población de bajos ingresos es estadísticamente significativa para explicar los cambios en los tiempos de traslado en transporte privado.

Determinación del requerimiento hídrico del pimentón en el municipio de Candelaria, departamento del Valle del Cauca

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Estrada Salazar Edgar Iván

2010-12-01

Full Text Available Se realizó un ensayo con el fin de determinar el requerimiento hídrico del pimentón Capsicum annuum variedad Unapal-Serrano, en la zona de Candelaria-Valle del Cauca (Colombia. Se determinó que el pimentón requiere 425mm de agua durante su ciclo vegetativo, obteniendo una eficiencia del uso del agua de 5.32 kg/m3 de fruto fresco y de 0.5 kg/m3 en términos de materia seca. Además, se comprobó la eficiencia del microevaporímetro "MIEVHR" como herramienta para programación del riego y estudios hidrológicos.

Estudio del rechazo de especies iónicas en procesos de nanofiltración

OpenAIRE

Marín Daniel, Miguel

2013-01-01

En este proyecto se estudia la modelización del transporte de especies iónicas (concretamente fosfatos y carbonatos) a través de membranas planas de nanofiltración (NF), en procesos de potabilización de aguas salobres. El fin de la investigación es la aplicación y validación de un modelo matemático predictivo del comportamiento de iones en disolución cuando se trabaje con una membrana de NF. Las pruebas experimentales se realizan en una planta piloto, a escala de laboratorio, compuesta ...

EL TRANSPORTE COLECTIVO EN LA CIUDAD DE ALICANTE Y SU ENTORNO: EVOLUCIÓN Y PROPUESTA DE FUTURO

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Jesús Rafael De Vera Ferre

1989-01-01

Full Text Available Los sistemas de transporte colectivo en la ciudad de Alicante y su entorno han tenido dos etapas históricas en su evolución. La pr imera, arrancando a finales del siglo XIX, se desarrolla principalmente en los dos primeros tercios del Novecientos, teniendo como protagonista principal a la red tranviaria, la cual, no solamente va a servir a la demanda existente, sino también va a dirigir el crecimiento y expansión de la ciudad en la periferia. La segunda, más reciente , se produce en paralelo a la eclosión del automóvil privado, y se basa en el autobús, que sufre, en la actualidad, graves probl emas de inadaptabilidad. También se realiza en el artículo una propuesta de cambio radical de los sistemas de transporte colectivo en el área metropolitana alicantina.

Las fluctuaciones del nivel del mar durante el Cuaternario

OpenAIRE

Pousa, Jorge Lorenzo; Isla, Federico Ignacio; Schnack, Enrique Jorge

2002-01-01

Los cambios del nivel del mar han ejercido una fuerte influencia en la evolución del planeta y en la historia de la humanidad. En una escala de tiempo geológico, las variaciones de los niveles oceánicos han dejado un registro ampliamente distribuido en la forma de depósitos sedimentarios. El descenso del nivel del mar durante la Ultima Glaciación, que alcanzó unos 120 metros hace 18.000 años, permitió la emergencia del estrecho de Bering y la migración humana desde Eurasia hacia América. Se e...

LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO EN EL SECTOR TRANSPORTE POR CARRETERA

Directory of Open Access Journals (Sweden)

José Antonio Sotelo Navalpotro

2011-01-01

Full Text Available La investigación que presentamos parte de la idea de que el transporte por carretera en sus modalidades, mercancías y pasajeros, y este último en sus dos tipos, privado y público conforma un sector con una notable relevancia socioeconómica. De hecho hay estimaciones que fijan su aportación al PIB de España en un 7% como media, alcanzando un 10% si se incluye el transporte por cuenta propia, y la producción de los medios y de las infraestructuras de transporte. Así, a los evidentes beneficios que aporta a la economía, que en gran medida se ven reflejados en las pertinentes estadísticas, habría que detraerle los notables costes que implica no sólo en términos de aumentar la dependencia energética de nuestro país, el enorme y dramático coste derivado de la accidentalidad, y también el derivado de los problemas que ocasiona en materia de contaminación y uso del suelo y congestión de las infraestructuras. En él se sientan las bases metodológicas para la construcción, por fases, de un Sistema de Indicadores que permita la evaluación y el seguimiento de la sostenibilidad del sector del Transporte en su triple dimensión: económica, ambiental y social; la comparación sincrónica y diacrónica de los indicadores; el establecimiento de valores Umbrales: criticos y deseables, y de valores Objetivos de progresos realistas hacia los deseables.

Txatarra: vivienda transitoria con buses de transporte público

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Juan Pablo Arenas Vargas

2011-07-01

Full Text Available El presente análisis del proyecto Casa Linda parte de una exploración conceptual en torno a un hábitat sostenible, mediante la generación de un tipo de vivienda transitoria que reutiliza buses de transporte público destinados a ser reducidos a chatarra. La necesidad de replantear la labor de configurar espacios con materiales y formas predeterminados llevó a los autores a comprender cómo resultan insuficientes los medios tradicionales de construcción, en los que se acostumbra emplear materias primas en presentaciones estandarizadas y con acabados predefinidos que se adaptan a los requerimientos y necesidades del proyecto. Enfrentar el proyecto a partir del reciclaje de materiales y objetos (chatarra, de diversas dimensiones y en variadas condiciones, generó un proceso cuya característica principal es la imposibilidad de anticipar con exactitud los procesos constructivos y los acabados finales.

Propuesta de KPIs para la evaluación de un Corredor Verde: tramo Madrid-Lyon del Corredor Mediterráneo

OpenAIRE

López Fraga, Miguel

2014-01-01

“Propuesta de KPIs para la evaluación de un Corredor Verde: tramo Madrid-Lyon del Corredor Mediterráneo” es un proyecto de fin de carrera de Ingeniería Industrial cuyo objetivo se enmarca dentro de la promoción del desarrollo logístico del transporte de mercancías europeo de una forma sostenible y respetuosa con el medio ambiente. Después de aclarar el concepto de corredor verde a través de la revisión del Plan de Acción Logística de la UE y establecer cinco características principales que...

Análisis de costes del programa integrado de tratamiento renal sustitutivo en la provincia de Toledo (2012-2013

Directory of Open Access Journals (Sweden)

José L. Conde Olasagasti

2017-05-01

Conclusiones: Nuestros resultados son consistentes con otros publicados, aunque arrojan valores paciente/año ligeramente superiores, debido a que incluyen elementos como farmacia extrahospitalaria, carga hospitalaria y transporte sanitario. La contribución creciente del Tx a la sobrevida del conjunto de la población en TRS contiene los costes globales y reduce el coste paciente/año, lo que hace sostenible el TRS.

El método de los elementos de contorno en los problemas de mecánica del suelo

OpenAIRE

Alarcón Álvarez, Enrique; Dominguez Abascal, José; Fraile de Lerma, Alberto

2000-01-01

La preparación de estas notas ha llevado, al más veterano de los autores, a rememorar sus primeros tanteos con los métodos numéricos. Tratando de desarrollar su tesis doctoral sobre efectos dinámicos en puentes de ferrocarril, descubrió, en 1968, en la biblioteca del Laboratorio de Transporte (donde el profesor ]iménez Salas era Director) las Actas de la reunión ASTM en las que Quilan y Sung proponían la asimilación del comportamiento dinámico del semiespacio elástico a un sistema con u...

EFECTO DEL SILICIO Y PLAGUICIDAS EN LA FERTILIDAD DEL SUELO Y RENDIMIENTO DEL ARROZ

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Parm\\u00E9nides Furcal-Beriguete

2013-01-01

Full Text Available El objetivo de este trabajo fue evaluar el efecto del silicio en la fertilidad del suelo, la incidencia de enfermedades y plagas insectiles, el rendimiento y la calidad de granos del cultivo de arroz. El estudio se realizó en La Vega, Florencia, San Carlos, Costa Rica entre mayo y octubre en los años 2010 y 2011, en el mismo lote con la variedad CR 4477. Se establecieron cinco tratamientos: silicio al suelo, silicio al suelo más plaguicidas (alternativas químicas, silicio foliar, silicio foliar más plaguicidas y testigo comercial. Como fuente se utilizaron si- licio en polvo al 70% de SiO2, aplicado quince días antes de siembra en dosis de 100 kg SiO2/ha, y líquido concentrado 40% SiO2 y 36% MgO, aplicado al follaje en dosis de 4 l/ha a los 17 y 30 días después de la siembra. El suelo del orden inceptisol de formación aluvial, al inicio del experimento tenía pH 4,9, valores de P y Si disponibles de 29 ppm y 44,7 ppm, respectivamente, acidez intercambiable 1,2 cmol(+/l y suma de bases 19,11 cmol(+/l. No hubo diferencia estadística significativa del silicio en la fertilidad del suelo, la incidencia de plagas y enfermedades, y en la calidad molinera; sin embargo, la combinación del silicio aplicado al suelo y el uso de plaguicidas incrementaron el contenido de zinc y cobre en el suelo, y del zinc y magnesio en las hojas de arroz, pero este efecto no se tradujo en rendimiento y calidad de granos. La aplicación de plaguicidas influyó positivamente en el peso y rendimiento del arroz en granza (p≤0,05.

Catàleg dels Miridae (Heteroptera) del Massís del Garraf

OpenAIRE

Goula Goula, Marta

1989-01-01

Per a la redacció d'aquest catàleg, s'aporten dades d'observació pròpia al llarg dels anys 1980-1984, així com les troballes publicades per CUNI (1889a,1889b,1889c,1891) i per RIBES (1978a,1978b,1980,1984). Totes aquestes observacions s'han fet en localitats del Massis del Garraf, que será objecte d'una curta descripció.

La Orden de Medidas Provisionales del Tribunal Internacional del Derecho del Mar en el caso del buque de guerra ARA Libertad

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Martin Cabrera Mirassou

2013-06-01

Full Text Available El presente comentario tiene por finalidad describir la reciente orden de medidas provisionales emitida por el Tribunal Internacional del Derecho del Mar en el caso relativo a la detención de la Fragata ARA Libertad. La controversia contiene un complejo trasfondo político, económico y jurídico, en el cual se destaca el alcance de la inmunidad de los buques de guerra, el funcionamiento del sistema de solución de controversias de la Convención de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar y, en particular, la competencia del Tribunal. Con la finalidad de lograr un entendimiento más profundo de su jurisprudencia se abordan los principales aspectos que permitan comprender el valor de la decisión para los actores del régimen de los océanos.

LA CALIDAD BACTERIOLÓGICA DEL AGUA DEL HUMEDAL JABOQUE (BOGOTÁ, COLOMBIA EN DOS ÉPOCAS CONTRASTANTES

Directory of Open Access Journals (Sweden)

SARA LILIA ÁVILA DE NAVIA

2014-12-01

Full Text Available La contaminación del agua ha incidido para que se convierta en el principal medio de transporte de microorganismos patógenos, razón por la cual se han generado sistemas de tratamiento naturales y artificiales, que buscan disminuir la concentración de contaminantes, dicha función la cumplen los humedales que tienen importancia a nivel ambiental. Bogotá tiene trece humedales, el humedal de Jaboque tiene aproximadamente 148.51 hectáreas, y está ubicado en la localidad de Engativá. Se evaluó la calidad bacteriológica del agua del humedal de Jaboque en época seca y época de lluvia en el año 2010 por medio de la determinación de coliformes totales, Escherichia coli y Enterococcus spp., además se caracterizó la presencia de Aeromonas, Pseudomonas y Clostridium. Se utilizó la técnica de filtración por membrana y se identificaron los microorganismos con pruebas rápidas Crystal BBL. Se obtuvo como resultado un recuento significativamente alto en UFC/100mL de coliformes totales y Enterococcus spp. con un comportamiento similar en época seca y época de lluvia, mientras que la cantidad de Escherichia coli aumentó en época de lluvia. Los géneros Pseudomonas y Clostridium mostraron presencia con un recuento significativamente alto en época seca y época de lluvia y el género Aeromonas aumento las UFC/100mL en época de lluvia. Se compararon los resultados con un estudio previo realizado en 2004-2005 y se determinó que la calidad bacteriológica del agua mejoró debido a las intervenciones realizadas en el humedal.

Funciones del estilo personal del terapeuta en profesionales del campo de las adicciones

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Leandro Casari

2017-01-01

Full Text Available Objetivo. Comparar el estilo personal del terapeuta entre dos grupos de profesionales, uno dedicado a la atención de pacientes drogodependientes (grupo adicciones y otro a la atención clínica en general (grupo clínico. Método. La muestra estuvo formada por 100 psicoterapeutas que trabajan en instituciones públicas y privadas de tres provincias del interior de Argentina, pareados por las variables socioprofesionales (sexo, edad, años de experiencia profesional, enfoque teórico, grupo etario de trabajo, tipo de abordaje predominante, duración del tratamiento y grado de especialización. El instrumento empleado fue el Cuestionario de Estilo Personal del Terapeuta. Resultados. Para el análisis de datos se emplearon pruebas de comparación de medias y se analizó su tamaño del efecto. Se obtuvieron diferencias signifi cativas en la función expresiva: grupo clínico (M = 40.36 y grupo adicciones (M = 29.86; así como también en la función instruccional: grupo clínico (M = 28.01 y grupo adicciones (M = 32.67. Esto indica una mayor distancia emocional y un incremento en la rigidez del encuadre terapéutico en los terapeutas de pacientes adictos. Conclusión. Se discuten estos resultados en función de postulados previos que señalan la complejidad del vínculo terapéutico y el énfasis en las características del encuadre terapéutico, tal como la puesta de límites.

El arriero y el transporte terrestre en el Cono Sur (Mendoza, 1780-1800

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Lacoste, Pablo

2008-12-01

Full Text Available This paper explores the muleteer as an economic actor in terrestrial transportation in South Cone, specially in the route across the Andes in order to connect Atlantic and Pacific markets. Since Mendoza’s customs records, this study has processed 120.000 freight-carrying mules to know the origin and destiny places, main routes, volume and kind of charge. The muleteer promoted an intensive activity in terms of transportation, trade and wine industry. As a result, he leaded the rise of a regional proto-bourgeoisie.

El artículo examina al arriero como actor económico en el transporte terrestre del Cono Sur, sobre todo en la ruta a través de la Cordillera de los Andes, para enlazar los mercados del Atlántico y el Pacífico. A partir de los manuales de Cargo y Data de la Aduana de Mendoza, se han procesado 120.000 mulas de carga para determinar los lugares de origen y destino, principales rutas, volumen y tipo de carga transportada. El arriero impulsó una intensa actividad en el transporte, el comercio y en la industria vitivinícola; como resultado, este actor promovió el surgimiento de una protoburguesía regional.

Análise da Importância da Taxa de Câmbio e do Ataque Terrorista de 11 de Setembro sobre o Desempenho do Transporte Aéreo Internacional de Passageiros no BrasilThe Importance of Exchange Rate Analysis and the Terrorist Attack of September 11 on the Performance of the International Airborne Transportation sector of Passengers in BrazilAnálisis de la Importancia de la Tasa de Cambio y del Ataque Terrorista del 11 de Septiembre sobre el Desempeño del Transporte Aéreo Internacional de Pasajeros en Brasil

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SILVA, Wesley Vieira da

2004-09-01

coefficient, this work aims to demonstrate September 11th event and dollar exchange rate real influence over International Travels Expenses Account in Brazilian Balance of Payment and airborne passengers stream to USA before and after the terrorists attacks. The outcomes from statistics data reject null hypothesis of averages equality between international travels expenses and averages equality between boarded passengers to USA, before and after the event, with 95% trust level. By other hand, the Pearson linear co relational coefficient between dollar exchange rate and international travels expenses was 77, 83%, being significant in 5%.RESUMENLos ataques terroristas cometidos en los EUA el 11/09/2001, que utilizaron como instrumento de destrucción aeronaves comerciales, provocaron grandes cambios políticos y socioeconómicos en todo el mundo, con reflejos que hasta el momento tienen influencia sobre muchos sectores de la economía brasileña. El sentido común indica que este evento agudizó la crisis que afectaba al sector aéreo brasileño desde 1999, en gran parte debido a las oscilaciones en la tasa de cambio de real para dólar norteamericano. Por medio del test paramétrico de diferencias entre medias poblacionales y del coeficiente de correlación linear de Pearson este trabajo se propone demostrar la real influencia del 11 de Septiembre y de la tasa de cambio, sobre la cuenta Viajes Internacionales del balance de pagos brasileño, como también del flujo de pasajeros de transporte aéreo con destino a los EUA antes y después del ataque terrorista. Los resultados estimados a partir de las estadísticas mencionadas rechazaron la hipótesis nula de igualdad de medias entre los gastos con viajes internacionales antes y después del evento, como también se rechazó la misma hipótesis para la cantidad de pasajeros embarcados hacia los EUA con grado de confianza del 95%. Por otro lado, el coeficiente de correlación linear de Pearson entre la tasa de cambio de real por

En busca del concepto de gerencia del cuidado

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Ligia Teresa Mora-Delgado

2005-12-01

Full Text Available Este articulo, presenta los conceptos de gerencia del cuidado de enfermería, desarrollado por las enfermeras profesionales que laboran en le Empresa social del estado Hospital Universitario Erasmo Meoz de las Ciudad de Cúcuta, desde su desempeño en la asistencia, administración y docencia. Se pretende además precisar los elementos gerenciales, sociales, humanísticos y éticos que deben hacer parte del concepto de gerencia del cuidado.

Ruptura del projecte parental i disposició dels preembrions

OpenAIRE

Farnós Amorós, Esther

2010-01-01

La tesi doctoral "Ruptura del projecte parental i disposició dels preembrions" analitza els efectes del consentiment a les tècniques de reproducció assistida prestat en el marc d'un projecte parental. La tesi ofereix una resposta als conflictes que enfronten exesposos o exconvivents en relació al destí dels preembrions sobrants d'un cicle de fecundació "in vitro" iniciat durant la relació. Aquests conflictes constitueixen un grup de casos al voltant del qual no hi ha solucions legislatives qu...

Retos para el crecimiento equilibrado de la ciudad Bogotá. El declive del centro y el desamparo de la periferia meridional

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Fernando Rubiera Morollón

2009-11-01

Full Text Available El crecimiento de las ciudades trae consigo una extensión del espacio metropolitano. Aparecen nuevos subcentros que garantizan la provisión de bienes y servicios sin necesidad de desplazamientos diarios de la población. Sin embargo este desarrollo puede producirse manteniendo la primacía del centro principal de la ciudad o asistiendo a un declive del mismo. Cuando existe un centro fuerte de este tipo resulta fácil organizar una red eficiente de transporte público y se garantiza la existencia de un espacio de contacto de todas las clases sociales evitando una excesiva segregación. Ciertas decisiones políticas, de descentralización administrativa intra-urbana, infraestructuras para el uso generalizado de vehículos privados o modelos de planificación urbana favorecedores del crecimiento extensivo, entre otros elementos, implican declives de los centros tradicionales. Esto ha conformado múltiples casos de urbes enormes de muy difícil gestión. En este trabajo se propone un análisis del caso específico de la capital colombiana: Bogotá. Este caso es especialmente importante porque las acciones de revitalización de la ciudad e impulso de sistemas de transporte público se han convertido en un referente para América Latina. Sin embargo, los datos muestran un deterioro del valor del centro en beneficio de ciertas extensiones del mismo y barrios de la periferia. Se analiza la situación real de la ciudad de Bogotá y los posibles causantes de la misma de cara a sugerir recomendaciones para el desarrollo sostenible de esta metrópoli que pueden ser interesantes para otras realidades urbanas similares del entorno.

Los fundamentos económicos de la política de transporte europea: un análisis crítico

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Ginés de Rus

2005-11-01

Full Text Available Este trabajo realiza una revisión crítica de los principios subyacentes a la política de transporte europea y estudia cómo se han aplicado dichos principios en los últimos años. El análisis se centra en tres ideas principales: la integración/desintegración vertical entre infraestructuras y servicios de transporte como mecanismo que favorece o dificulta la introducción de competencia en el sector, la utilización de los principios de tarificación eficiente para hacer frente a las consecuencias de las externalidades negativas del transporte y, finalmente, la necesidad de disponer de criterios adecuados para la selección de proyectos de inversión si se desea aprovechar al máximo las ventajas derivadas de los efectos de red generados por el funcionamiento eficiente del sistema de transporte.

Determinantes del ingreso y del gasto corriente de los hogares

OpenAIRE

Muñoz C., Manuel

2004-01-01

Este ensayo de investigación empírica analiza los determinantes del ingreso y del gasto en los hogares colombianos. Utilizando un modelo del ciclo de vida con datos de la encuesta de hogares de 1994 y 1995, muestra que el comportamiento del ingreso está afectado principalmente por las características demográficas del hogar y los rasgos socio ocupacionales de sus miembros. El comportamiento del gasto está determinado ante todo por el ingreso y, en menor medida, por las características sociales...

Impactos sociales y económicos de las infraestructuras de transporte viario: estudio comparativo de dos ejes, el "Eix Transversal de Catalunya" y la Carretera MEX120 en México

OpenAIRE

Obregón Biosca, Saúl Antonio

2008-01-01

Las carreteras son una pieza clave en el desarrollo económico y social en el territorio de cualquier país. Por un lado, la red de transporte es la mayor decisión estructurante del territorio, pues el efecto de las carreteras desde el punto de vista de la ordenación del territorio determina el sentido del crecimiento fomentando el desarrollo demográfico y económico. Por el otro, el sistema de transporte genera beneficios de eficacia, efectos de transferencia, y efectos de re-localización de ac...

Gestión del riesgo del cambio (segunda parte)

OpenAIRE

Zorrilla Salgador, Juan Pablo

2004-01-01

Segunda parte del artículo acerca del uso de futuros sobre el tipo de cambio. Esta continuación abarca estrategias, definiciones, metodología y explicaciones sobre todo lo relacionado con el Ratio de cobertura de los futuros y la aparición del riesgo base.Segunda parte del artículo acerca del uso de futuros sobre el tipo de cambio. Esta continuación abarca estrategias, definiciones, metodología y explicaciones sobre todo lo relacionado con el Ratio de cobertura de los futuros y la aparición d...

ANÁLISIS DEL MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS HOSPITALARIOS EN EL HOSPITAL NACIONAL CARLOS ALBERTO SEGUÍN ESCOBEDO, ESSALUD. AREQUIPA, 2009

OpenAIRE

ARANA ZEVALLOS, MARÍA ELENA

2014-01-01

ANTECEDENTES ASPECTOS LEGALES DEFINICIÓN DE RESIDUOS SOLIDOS HOSPITALARIOS CLASIFICACIÓN DE LOS RESIDUOS SOLIDOS HOSPITALARIOS RESIDUOS BIOMÉDICOS CICLO DEL MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS HOSPITALARIOS DIAGNOSTICO ETAPAS DEL MANEJO DE LOS RESIDUOS SOLIDOS HOSPITALARIOS ACONDICIONAMIENTO SEGREGACIÓN Y ALMACENAMIENTO PRIMARIO ALMACENAMIENTO INTERMEDIO TRANSPORTE INTERNO ALMACENAMIENTO FINAL RECOLECCIÓN EXTERNA DISPOSICIÓN FINAL TECNOLOGÍAS DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS SOLIDOS HOSPITALARIOS CRITERIOS ...

HACIA UNA CONCEPTUALIZACIÓN DEL LEGADO DEL TRADUCTOR

Directory of Open Access Journals (Sweden)

María Constanza Guzmán

2009-06-01

Full Text Available Este artículo se propone investigar el aporte de perspectivas traductológicas para el estudio de la figura del traductor y su legado. Se centra en enfoques teóricos contemporáneos, principalmente aquellos basados en perspectivas postestructuralistas, que consideran el papel del sujeto traductor como un aspecto crucial en la traducción y los estudios literarios, y proponen maneras interesantes de abordarlo. A lo largo del artículo se cuestionan nociones como la idea de un original sacralizado, la relación entre autoría y propiedad, el ideal del significado transparente, y la tensión entre la traducción y la escritura del "original". Se presta especial atención a la importancia de ubicar históricamente la práctica del traductor, reconocer su papel como agente visible, y conceptualizar la traducción como una forma de escritura que se desarrolla en medio de complejas interacciones y negociaciones.

HACIA UNA CONCEPTUALIZACIÓN DEL LEGADO DEL TRADUCTOR

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María Constanza Guzmán

2009-01-01

Full Text Available Este artículo se propone investigar el aporte de perspectivas traductológicas para el estudio de la figura del traductor y su legado. Se centra en enfoques teóricos contemporáneos, principalmente aquellos basados en perspectivas postestructuralistas, que consideran el papel del sujeto traductor como un aspecto crucial en la traducción y los estudios literarios, y proponen maneras interesantes de abordarlo. A lo largo del artículo se cuestionan nociones como la idea de un original sacralizado, la relación entre autoría y propiedad, el ideal del significado transparente, y la tensión entre la traducción y la escritura del "original". Se presta especial atención a la importancia de ubicar históricamente la práctica del traductor, reconocer su papel como agente visible, y conceptualizar la traducción como una forma de escritura que se desarrolla en medio de complejas interacciones y negociaciones.

Structural analysis of fuel in a vertical drop cask system accident; Análisis estructural del combustible en un accidente de caída vertical del contenedor

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Muñoz Cardador, J.; Cerracín Arranz, A.; Muñoz-Reja Ruiz, C.

2016-07-01

Una de las situaciones más limitantes en el análisis de integridad del combustible gastado durante el transporte, es el de los hipotéticos accidentes de caída del contenedor. El escenario que debe ser analizado en este tipo de accidentes, según especifica el título 10 de las Code Federal Regulations (10 CFR 71.73) de la NRC, es el de la caída libre del sistema combustible-contenedor desde una altura de nueve metros con el posterior impacto contra una superficie plana, rígida y horizontal en la posición más desfavorable. En concreto, en este artículo se realiza el análisis de la respuesta del combustible bajo el supuesto de caída en posición vertical del contenedor. Para este tipo de análisis, Enusa ha desarrollado y presenta en este artículo un modelo elasto-plástico de elementos finitos capaz de simular mediante un cálculo cuasiestático el comportamiento de una barra combustible irradiada durante el accidente postulado y evaluar su integridad estructural. Aproximaciones mediante un cálculo dinámico a este análisis también has sido acometidas y sus resultados podrán ser presentados en futuros artículos.

Market prospective of natural gas 2010-2025; Prospectiva del mercado de gas natural 2010-2025

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Diaz Bautista, Alejandro; Doniz Gonzalez, Virginia; Navarrete Barbosa, Juan Ignacio [Secretaria de Energia, Mexico, D.F. (Mexico)

2010-07-01

The Ministry of Energy, in compliance to Article 109 of the Natural Gas Regulations, publishes the Prospective natural gas market 2010-2025, which contains the most current information about the historical evolution and growth prospects of the domestic market country's natural gas and its role in the international context. This foresight is attached to the lines of action established in the National Energy Strategy, ratified by Congress in April 2010 in regard to strengthening the transportation infrastructure of natural gas, in order to ensure the supply of this fuel, therefore remains congruence with the instruments of power sector planning. The first one concerns the international panorama of natural gas in the different producing and consuming regions around the world. Chapter two provides a current perspective of those actions in the sector within the regulatory framework for natural gas in Mexico. The third chapter details the issues that occurred in the natural gas market during the period 1999-2009 and the fourth chapter discusses the expected evolution of demand and domestic supply of natural gas by 2025. [Spanish] La Secretaria de Energia, en el cumplimiento al Articulo 109 del Reglamento de Gas Natural, publica la Prospectiva del mercado de gas natural 2010-2025, la cual contiene la informacion mas actualizada acerca de la evolucion historica y las expectativas de crecimiento del mercado interno de gas natural del pais y su papel en el contexto internacional. Esta Prospectiva se apega a las lineas de accion establecidas en la Estrategia Nacional de Energia, ratificada por el Congreso en abril de 2010, en lo relativo a fortalecer la infraestructura de transporte de gas natural, con el fin de asegurar el suministro de este combustible, por lo cual se mantiene congruencia con los instrumentos de planeacion del sector energetico. La Prospectiva esta integrada por cuatro capitulos. El primero se refiere al panorama internacional del gas natural en las

Componente Cultura del Agua del PMGRH: plan de trabajo

OpenAIRE

Autoridad Nacional del Agua; Proyecto de Modernización de la Gestión de Recursos Hídricos

2012-01-01

Describe el plan de trabajo del Componente Cultura del Agua del Proyecto de Modernización de la Gestión de Recursos Hídricos (PMGRH) en relacion a dos aspectos estructurales del proyecto: 1. Mejora de la capacidad de la Gestión Integrada de Recursos Hídricos (GIRH) a nivel nacional y 2. Fortalecimiento de las capacidades de GIRH en las cuencas.

Café y transporte en Colombia: el Ferrocarril de Cúcuta

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Juan Santiago Correa R

2013-12-01

Full Text Available El texto analiza el proceso de construcción y operación del Ferrocarril de Cúcuta, el cual fue pensado como un sistema de transporte con importantes resultados regionales. Este proyecto contó con una de las rutas más interesantes del siglo XIX: el trayecto de Cúcuta a Puerto Villamizar, el cual fue una iniciativa del capital privado, construido por ingenieros nacionales, en los tiempos y presupuestos asignados y sin ningún tipo de financiación o de subsidio gubernamental. Sin embargo, los otros ramales fueron tardíos y no cumplieron a cabalidad con su propósito. El sistema construido y operado por el Ferrocarril de Cúcuta le permitió a la elite económica y política liberal de esta región una vía de comunicación eficiente y de bajo costo para movilizar el principal producto agrícola de exportación del momento, el café, al tiempo que le permitió a la misma elite su consolidación hegemónica y, en no pocas ocasiones, le proporcionó los medios materiales para oponerse al gobierno de la Regeneración durante las guerras civiles del siglo XIX.

Uso Del Condón en Adolescentes Nahuas, un Modelo Explicativo.

Science.gov (United States)

Tirado, María de Los Ángeles Meneses; Benavides-Torres, Raquel A; Navarro, Sergio Meneses; de la Colina, Juan Antonio Doncel; Rodríguez, Dora Julia Onofre; Hernández, Francisco Javier Baéz

2018-03-01

En México, la población indígena supera los siete millones de habitantes, en Puebla el grupo más representativo es el Náhuatl. Sin embargo, las condiciones de vida, salud, educación y transporte son precarias para esta población. En los adolescentes, las responsabilidades como el matrimonio, la familia y los compromisos ante la comunidad, favorecen conductas de riesgo sexual que dificultan su desarrollo económico, social y reproductivo. El objetivo fue proponer un modelo explicativo del uso del condón en adolescentes nahuas. Método. Bajo el marco de la teoría social cognitiva, el concepto de valores culturales de Leininger y el proceso de la sustracción teórica, se desarrolló este artículo. Se muestran las relaciones del modelo con las proposiciones y los factores que influyen en el uso del condón para este grupo específico. Finalmente, el modelo explica las variables de interés, los niveles de abstracción y las relaciones entre sí en el contexto náhuatl. El siguiente paso será implementar los indicadores empíricos para conocer el grado de influencia de los factores personales y ambientales hacia el uso del condón en adolescentes nahuas. Resultados que aportarán información para el desarrollo del conocimiento en enfermería y la reducción de riesgo sexual de esta población.

Presencia de Giardia lamblia y Cryptosporidium spp. en aguas residuales depuradas reutilizadas para riego agrícola en la isla de Tenerife, España. Efectos del transporte a larga distancia sobre la calidad del agua reutilizada Giardia lamblia and Cryptosporidium spp. Presence in treated wastewater reutilised for irrigation in Tenerife island, Spain. Long-distance transport effects in the reutilised water quality

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Escolástico Aguiar González

2002-06-01

Full Text Available El empleo de aguas residuales depuradas para riego agrícola es la alternativa de reutilización con más relevancia hoy día, siempre y cuando se desarrolle con garantías sanitarias y medioambientales.Giardia lamblia y Cryptosporidium spp. son dos protozoos patógenos entéricos de amplia distribución ambiental, frecuentes en hábitats acuáticos. La investigación y detección de estos parásitos en aguas ha adquirido importancia en los últimos años debido a que poseen formas de dispersión resistentes a los tratamientos habituales, aplicados tanto en procesos de potabilización como de depuración, y a que han sido clasificados como patógenos emergentes causantes de importantes brotes de transmisión hídrica.En este trabajo se estudia la presencia de quistes de Giardia lamblia y ooquistes de Cryptosporidium spp. en el agua residual depurada de la ciudad de Santa Cruz de Tenerife que es transportada hasta el sur de la isla de Tenerife para su reutilización en agricultura. Asimismo se investiga el efecto del transporte, el almacenamiento y el tratamiento avanzado sobre la concentración de quistes y ooquistes a través del sistema, y la existencia de relaciones con otros parámetros bacteriológicos y físico-químicos.Los resultados obtenidos ponen de manifiesto comportamientos variables de los contenidos en quistes y ooquistes frente a los tratamientos aplicados, y el efecto depurador que el transporte a larga distancia, parece tener sobre el agua residual depurada.No se han encontrado relaciones entre las concentraciones de quistes y ooquistes en el agua residual depurada y el contenido de los indicadores tradicionales de contaminación fecal.Treated wastewater use for irrigation is, nowadays, the more relevant reutilization alternative of wastewater, if it is developed with sanitary and environmental warranties.Giardia lamblia and Cryptosporidium spp. two wide distributed enteric pathogen protozoan, which are frequent in aquatic

Nuevo servicio de videovigilancia avanzada en intercambiadores de transporte de Madrid

OpenAIRE

Sánchez Almodóvar, Nuria; Ballesteros, Lola; Arenas, Valentín; Menendez Garcia, Jose Manuel

2012-01-01

En la actualidad, muchas son las iniciativas propuestas para mejorar la seguridad en el sector del transporte mediante el uso de Tecnologías de la Información. De manera particular, gracias al empleo de técnicas robustas basadas en Visión Artificial, es posible analizar de manera automática cualquier área de una infraestructura de transporte bajo videovigilancia que por su configuración requiera de mayor atención en las tareas de supervisión de los operadores en centros de control. Con esta m...

Marco histórico y estado del arte de los modelos de evolución del paisaje y de erosión Historical framework and state of art of landscape evolution and erosion models

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Juan José Montoya Monsalve

2009-07-01

Full Text Available Se presenta un análisis del marco histórico de modelos de evolución del paisaje y de erosión, además se expone el estado del arte de cuyo análisis se derivan los aspectos fundamentales que deben ser tenidos en cuenta en la formulación de un modelo de erosión a escala de cuenca. Se introduce el tema con un breve recuento de la evolución del conocimiento de modelos geomorfológicos, los cuales constituyen el marco general de los modelos de erosión. De dicho análisis surgen las preguntas básicas que debe abordar un modelo de erosión. Posteriormente se efectúa un análisis del desarrollo histórico de modelos de erosión, se reseñan las características principales de los modelos de erosión actuales y se enumeran las potencialidades y limitaciones de estos. Este artículo corresponde a una revisión bibliográfica tendente a la definición del marco teórico del proyecto de investigación titulado "Desarrollo de un modelo conceptual de producción, transporte y depósito de sedimentos".This articles presents an analysis of the historical framework of landscape evolution models, specifically erosion models: it also refers to the current state of the art from which critical analysis derive the fundamental aspects which should be taken into account in the formulation of an erosion model in catchment scale. The theme is introduced with a brief review of the evolution of knowledge of landscape evolution models, which provide the overall framework of erosion models. From this analysis, basic questions to be addressed by an erosion model arise. Later, analysis of the historical development of erosion models is made; It also summarizes the main characteristics of the current erosion models and lists potentialities and limitations of erosion models. This paper corresponds to a literature review aimed at defining the theoretical framework of a research project entitled "Development of an Erosion, Transport and Sedimentation Conceptual Model."

Study of risk in gasoline and diesel transportation pipelines in Mexico; Estudio del riesgo en ductos de transporte de gasolinas y diesel en Mexico

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Olivera Villasenor, Ruperto Enrique [Universidad Nacional Autonoma Mexico, Mexico D.F. (Mexico); Rodriguez Castellanos, Alejandro [Instituto Mexicano del Petroleo, Mexico D.F. (Mexico)

2005-10-15

A methodology of risk operative analysis for damages, which are derived from theft of gasoline in Petroleos Mexicanos (Pemex) pipelines by third parts (clandestine pipes) is proposed. Originally, the problematic is studied from the global perspective of pipelines accidents happened in the world, in United States of America and in Mexico, and later it approaches specifically the environment that the industry of Pemex-Refinery pipelines. When the results are obtained, it is concluded that the factor of risk with more occurrence probability of pipelines, is due to damages for third parts, in first term, and followed by the damages originated by corrosion in second term. So a diagnostic is made of the physical vulnerability degree on the rights of way of Pemex. [Spanish] Se propone una metodologia de analisis de riesgo operativo en poliductos debido a danos por terceras partes (tomas clandestinas), originados del hurto de gasolinas en ductos de Petroleos Mexicanos (Pemex). La problematica se aborda desde una perspectiva global de accidentes en los ductos de Pemex-Refinacion. Del analisis y resultados obtenidos, se concluye que el factor de riesgo con mayor probabilidad de ocurrencia en poliductos, es debido a danos por terceras partes, en primer termino, seguido de los danos originados por corrosion. Asimismo se hace un diagnostico del grado de vulnerabilidad fisica de los derechos de via de Pemex.

Determinantes del ingreso y del gasto corriente de los hogares

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Muñoz C., Manuel

2004-06-01

Full Text Available Este ensayo de investigación empírica analiza los determinantes del ingreso y del gasto en los hogares colombianos. Utilizando un modelo del ciclo de vida con datos de la encuesta de hogares de 1994 y 1995, muestra que el comportamiento del ingreso está afectado principalmente por las características demográficas del hogar y los rasgos socio ocupacionales de sus miembros. El comportamiento del gasto está determinado ante todo por el ingreso y, en menor medida, por las características sociales del hogar y el gasto de otros hogares con características similares. También examina la influencia de la incertidumbre acerca de los ingresos en el gasto de los hogares para comprobar si estos actúan con motivos de precaución.

Moléculas que participan en el transporte de hierro materno-fetal: importancia del receptor 1 de transferrina y de la ferroportina en la placenta humana = Molecules implicated in maternal-fetal iron transport across the placental barrier: Role of Transferrin Receptor 1 and Ferroportin

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Corrales Agudelo, Lady Vanessa

2011-03-01

Full Text Available La adecuada transferencia placentaria de hierro es crucial para satisfacer los altos requerimientos del feto y promover su adecuado crecimiento y desarrollo intrauterino; de otra parte, contribuye a prevenir la ferropenia y la anemia, entidades altamente prevalentes en los lactantes durante los primeros dos años de edad, que se asocian con mayor morbilidad y mortalidad en la infancia. La placenta es un órgano capaz de realizar diferentes adaptaciones en la producción de moléculas que participan en el transporte de hierro materno-fetal en respuesta al estado de hierro celular, para proveer la mayor disponibilidad de este mineral al feto. Esta revisión, pretende acercar al lector a los mecanismos metabólicos y moleculares relacionados con la captación, el transporte y la salida de hierro por la placenta hacia el feto, así como su regulación, para proporcionar elementos que le permitan comprender en forma integrada, la importancia de un adecuado estado de hierro materno antes y durante la gestación.

Los intercambiadores de transporte público como factor determinante de la intermodalidad: El caso de la Ciudad de Madrid

OpenAIRE

Anguita Rodriguez, Francisca; Flores Ureba, Sandra; Muñoz Miguel, Juan Pedro

2012-01-01

XXIV Congreso Anual AEDEM del 9 al 11 de junio de 2010 El presente artículo aborda el desarrollo de la intermodalidad en el transporte urbano como factor relevante para la mejora de la movilidad urbana en las grandes ciudades. El crecimiento progresivo de la congestión, que afecta actualmente a las grandes ciudades consecuencia del desarrollo poblacional hacia las zonas metropolitanas más alejadas del centro urbano agrupadas en torno a los grandes corredores de acceso a la Ciudad, unido a ...

Diseño de un modelo escalonado de calidad para empresas de transporte urbano de pasajeros

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Carlos Torres Navarro

2014-04-01

Full Text Available El objetivo de este estudio fue proponer un modelo escalonado de calidad para el sector del transporte urbano de pasajeros de la provincia de Concepción, Chile, de modo de certificar las prácticas de calidad de empresas de transporte urbano de pasajeros a través del otorgamiento de un sello de calidad. La metodología utilizada consideró la revisión y análisis de modelos de gestión de calidad, modelos escalonados de calidad, normas técnicas de sistemas de gestión de calidad y sistemas de transporte disponibles en la literatura especializada. Los principales resultados fueron un modelo escalonado de calidad que consiste en cuatro niveles de calidad, organizados según un grado ascendente de exigencias reglamentarias y de calidad. El modelo ofrece una metodología de implementación organizada y coherente para indicar un camino que oriente el mejoramiento de las capacidades de gestión en empresas de transporte urbano de pasajeros, con reconocimiento público, a través del otorgamiento de un sello de calidad que reconoce el nivel de gestión alcanzado por una empresa y que pueda ser implementado por una entidad pública o privada. The aim of this study was to propose a quality stepwise model for the urban passenger transport sector for the province of Concepción, Chile, in order to certify the degree of development of quality management practices of transport companies through a seal of quality. The methodology considered the review and analysis of models of quality management, Quality stepwise models, technical standards for quality management systems and transportation systems available in the literature. The main results were a quality stepwise model consisting of four quality level organized by an ascending degree of quality requirement and of regulatory requirements. The model provides an implementation methodology organized and coherent to indicate a path to guide the improvement of business management skills in urban passenger

Diseño de un modelo escalonado de calidad para empresas de transporte urbano de pasajeros

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Carlos Torres Navarro

2014-04-01

Full Text Available El objetivo de este estudio fue proponer un modelo escalonado de calidad para el sector del transporte urbano de pasajeros de la provincia de Concepción, Chile,  de modo de certificar las prácticas de calidad de empresas de  transporte urbano de pasajeros a través del otorgamiento de  un sello de calidad. La metodología utilizada consideró la revisión y análisis de modelos de gestión de calidad, modelos escalonados de calidad, normas técnicas de sistemas de gestión de calidad y sistemas de transporte disponibles en la literatura especializada. Los principales resultados fueron un modelo escalonado de calidad que consiste en cuatro niveles de calidad,   organizados según un grado ascendente de exigencias reglamentarias y de calidad. El modelo ofrece una metodología  de implementación organizada y coherente para indicar  un camino que oriente el mejoramiento de las capacidades de gestión en empresas de transporte urbano de pasajeros, con reconocimiento público, a través del otorgamiento de un sello de calidad que reconoce el nivel de gestión alcanzado por una empresa y que pueda ser implementado por una entidad pública o privada. The aim of this study was to propose a quality stepwise model for the urban passenger transport sector for the province of Concepción, Chile, in order to certify the degree of development of quality management practices of transport companies through a seal of quality. The methodology considered the review and analysis of models of quality management, Quality stepwise models, technical standards for quality management systems and transportation systems available in the literature. The main results were a quality stepwise model consisting of four quality level   organized by an ascending degree of quality requirement and of regulatory requirements. The model provides an implementation methodology organized and coherent to indicate a path to guide the improvement of business management skills in

Análisis del "Curso sobre la Evolución del Pensamiento Juslaboralista" del Profesor Emérito Héctor-Hugo Barbagelata (El espejo retrovisor del Derecho del Trabajo y los Principios del Dr. H. H. Barbagelata

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Helios Sarthou

2014-01-01

Full Text Available Los que sabíamos que el profesor Emérito de “Derecho del Trabajo y de la Seguridad Social" Dr. Hector Hugo Barbagelata, tenía en preparación un libro sobre Evolución del pensamiento Juslaboralista –de algún modo en la senda del Curso que había fundado en nuestra Facultad de Derecho- lo considerábamos de altísima importancia, no sólo en el plano técnico-jurídico, sino también por las implicancias históricas, sociales y políticas que la temática implicaba.- Y esto es así en esta época, en que el pensamiento neoliberal no obstante el camino ya recorrido, continúa buscando incidir en el Derecho del Trabajo, recurriendo a excusas para el retorno al Derecho Civil, o para alcanzar la flexibilidad con mengua del respeto a los principios de tuitividad y justicia social que debe garantizar el Derecho del Trabajo o, en otros casos directamente promoviendo la irrelevancia técnica de la disciplina en beneficio del Derecho Civil o del Derecho Procesal, en su caso.-

APLICACIÓN DEL SOFTWARE PCA 1.0: PARA REDUCIR EL DETERIORO DE LA CALIDAD DEL AIRE EN CALI-COLOMBIA (FASE I

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Luis Granada

2009-01-01

Full Text Available El PCA 1.0 se diseñó como herramienta de soporte para un Procedimiento Organizacional que colecta y trata la información obtenida en el monitoreo y control de contaminantes atmosféricos en Cali - Colombia1. El PCA 1.0 es una aplicación hecha en java con la Interfaz de Desarrollo (IDE NetBeans2. El software PCA 1.0 está diseñado para recepcionar, depurar, validar y generar reportes de manera sistemática de los datos obtenidos en la Red de Monitoreo de Calidad del Aire, Meteorología y de la Inspección Técnico Mecánica y de Gases. El PCA 1.0 estima los Factores de Emisión y la Carga Ambiental diaria generada por las fuentes móviles en kilogramos, así como el valor promedio horario de la concentración de contaminantes criterio. La metodología general del Procedimiento Organizacional se fundamentó en lo establecido en la ISO 14040 (Análisis del Ciclo de Vida. El resultado más importante de la aplicación del PCA 1.0, se evidencia en facilitar a la autoridad ambiental, sanitaria, tránsito y transporte, la toma de decisiones con base en la selección de escenarios de contaminación atmosférica y actuaciones encaminadas hacia la publicación de normas que buscan reducir el deterioro de la calidad del aire en Cali ¿ Colombia. Finalmente, el PCA 1.0 se perfila como una herramienta ágil y adaptable en los sistemas de gestión ambiental municipal en su componente aire.

RASGOS GEOGRÁFICOS DEL VALLE DEL RIO AGRIO INFERIOR.

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Celia Torren

1993-12-01

Full Text Available El presente artículo es una síntesis del trabajo "Rasgos Geográficos del Valle del Río Agrio Inferior, el cual es un estudio de base para el conocimiento de la geografía de la región: - apoyando el esfuerzo que está realizando la población del área para lograr una identidad propia y una definitiva integración al contexto provincial; - aportando al proyecto "Rescate Arqueológico en Quili Malal, Neuquén" (subsidiado por CONICET y UNESCO, cuya dirección está a cargo de la profesora Susana Rodríguez de la U.N.C., a través de la confección del mapa geomorfológico del área; y - contribuyendo a los estudios que resultan necesarios ante la construcción de una obra hidroeléctrica de la magnitud de "El Chihuido I", emprendimiento que será llevado a cabo por Agua y Energía eléctrica de la Nación. Los límites del área estudiada fueron establecidos teniendo en cuenta el área del valle inferior del Río Agrio que será completamente inundada por el futuro embalse de la represa "El Chihuido I", a emplazarse 5,5 Km aguas abajo de la confluencia de los ríos Agrio y Neuquén. Además de esta área de afectación directa se tomó también una zona de perilago estrechamente vinculada a la anterior. De esta manera los límites este y oeste quedaron establecidos por la confluencia de los ríos antes mencionados y la localidad de Bajada del Agrio, respectivamente.

CARACTERÍSTICAS DE LA CIRCULACIÓN TROPOSFÉRICA ASOCIADA A LAS VARIACIONES INTERANUALES DEL CAUDAL DEL RÍO TECKA – GUALJAINA, ARGENTINA

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Mariana P. Torrero

2016-06-01

haber favorecido cambios dinámicos en el transporte de humedad dando lugar a cambios en la precipitación hacia el centro-oeste y sur de la Patagonia, afectando la cuenca del río Tecka-Gualjaina. Los resultados muestran que al menos en el período 1979-2013, el río Tecka-Gualjaina tuvo como forzante principal teleconexiones trópico-extratrópico asociadas a variaciones en el calentamiento de las temperaturas de la superficie del mar del Pacífico central ecuatorial, en parte debido a la actividad de El Niño – Oscilación del Sur (ENOS. Palabras clave: río Tecka-Gualjaina, Caudal, Dinámica fluvial, Teleconexiones troposféricas

Memòries del santuari del Mont (final s. XVIII-1953)

OpenAIRE

Gifre i Ribas, Pere; Puig Pla, Santi; Tremoleda Trilla, Joaquim

2011-01-01

Transcripció del text inèdit de memòries del santuari del Mont. El text va ser escrit, bàsicament, pels preveres custodis i administradors del santuari. Es recull, primerament, els costums litúrgics de la parròquia de Sous, a la manera de les consuetes. A partir de 1791 s’anoten els fets més importants, a parer del custodi administrador, ocorreguts al santuari: obres de reforma i restauració del santuari i les seves dependències, adquisicions de mobiliari i parament de la casa, donacions al s...

Más allá del telar: el mundo del trabajo femenino en la Asturias del siglo XVIII

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Patricia Suárez Álvarez

2011-06-01

Full Text Available En el Siglo de la Razón proliferaron los tratados dónde, por primera vez en la historia, se ponía de relieve la necesidad de educar de forma conveniente a las mujeres. Sin embargo, a pesar del reconocimiento que los Ilustrados otorgaron al sexo femenino, siguieron relegando a éstas a las paredes del hogar, exhortándoles a quedarse fuera del mundo del trabajo extra-doméstico, reservado sólo para los hombres de la familia. No obstante, la necesidad obligaba, y cuando los recursos u hombres de una casa escaseaban, la mujer tenía que salir a buscarse el sustento. Este es el caso de cientos de mujeres del Principado de Asturias, dónde, a mediados del siglo XVIII, la realidad femenina difería de lo que lo que se consideraba ideal. Este trabajo arrojará pues luz, en un campo hasta ahora desconocido: el del mundo profesional de las mujeres asturianas del Setecientos, dónde comprobaremos cómo en ocasiones llegaban a adquirir, gracias a su status profesional, papeles relevantes dentro de la sociedad.

Identificación y caracterización de mudas de transporte, procesos, movimientos y tiempos de espera en nueve pymes manufactureras incorporando la perspectiva del nivel operativo Identifying and characterizing of wastes (Muda in transportation, processes, movements, and waiting time, in nine manufacturing SMEs incorporating the perspective of the operational level

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Jorge Pérez Rave

2011-12-01

Full Text Available Se identifica y se caracteriza en términos de: cantidad, tipo, localización y manifestación, los transportes, tiempos de espera, movimientos y procesos innecesarios en nueve pymes manufactureras de la ciudad de Medellín. El procedimiento constó de las etapas: selección de procesos a estudiar (uno por empresa, capacitación al personal operativo (7 mudas, 5S y gerencia visual, sesión en profundidad con administración de formulario de identificación del muda, verificación en el gemba, y resultados y análisis. Consolidando los hallazgos para las nueve empresas, 151 trabajadores fueron capacitados, los cuales contribuyeron a identificar 1.085 actividades que no aportan valor al cliente, con un promedio de 121 por proceso-empresa, la mayoría fueron transportes (31% y movimientos innecesarios (29%. Se brindan elementos metodológicos que facilitan la comunicación entre el nivel operativo y los demás, así como la capacitación y la participación activa del mismo, posibilitando identificar oportunidades de mejora para las empresas. Se ofrece información de interés para la academia, el gobierno, los centros de desarrollo tecnológico y el sector productivo.Is identified and characterized in terms of: quantity, type, location and expression, transportation, waiting times, movements, and unnecessary processes, in nine manufacturing SMEs in the city of Medellin. The procedure consisted of the stages: selection of processes to be studied (one per company, operating personnel training (7 Wastes (Muda, 5S and visual management, deep session with management of the Muda identification form, verifying in the shop floor (Gemba, results and analysis. Consolidating the findings for the nine companies, 151 workers were trained, which helped to identify 1.085 activities that do not add value to the customer, with an average of 121 per process-company, most were transportation (31% and unnecessary movements (29%. Methodological elements are provided

Examen del fenómeno del turismo contemporáneo y la Competitividad en la Frontera del Conocimiento

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Carlos Mario Amaya Molinar

2015-01-01

Full Text Available A partir del inicio del presente siglo, el estudio de la competitividad turística es un tema que ha llamado la atención tanto de académicos del área como de organizaciones públicas y privadas de diversas categorías, con la expectativa de que su comprensión permita a países y destinos turísticos obtener ventajas en captación de visitantes, ingresos y sostenibilidad de su operación turística, de cara a la intensa contienda internacional por la preferencia del turista. El presente trabajo se deriva de la discusión que tuvo lugar en el Panel Competitividad y Turismo, en el marco de la 5ª Cátedra Patrimonial en Turismo Sergio Molina-Estrategias del Turismo en la Frontera del Conocimiento, organizado por el Departamento de Ciencias Administrativas del Instituto de Ciencias Sociales y Administración de la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez, efectuado en el mes de abril del año 2013. Para este fin, se analizaron un conjunto de trabajos académicos e institucionales, a fin de identificar sus marcos de referencia, definiciones y modelos teóricos, con la perspectiva de obtener una visión panorámica del estado del arte en la materia.

Selección de cadenas para equipos de transporte continuo. // Chain selection software for continuous conveyors.

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F. Aguilar Parés

2003-01-01

Full Text Available El diseño de transportadores y elevadores, que usan cadenas como órgano motor, es algo común en la industria. Unelemento esencial para el buen funcionamiento del equipo es seleccionar correctamente la cadena. Los fabricantes decadenas disponen de una amplia gama de cadenas y aditamentos para satisfacer cualquier requerimiento del equipodiseñado, pero precisamente ante tal universo de cadenas es que surge la necesidad de establecer un procedimiento quecontemple:· Tipo de equipo diseñado (transportador de tablillas o de rastrillos o elevador de cangilones.· Requerimientos de transportación (capacidad, velocidad de transportación, características del material, etc..· Condiciones de transportación (sobrecarga, condiciones de operación, horas de trabajo, etc..El procedimiento antes descrito resulta ser engorroso porque hay etapas en que una decisión implica ajustes a cálculosanteriores y porque como en cualquier proceso de diseño se puede obtener mas de una solución. Por tal motivo se acometióla realización del programa de computación SELCAD. El programa está concebido para que se obtengan resultados porpersonas que no son expertas en el diseño y selección de equipos de transporte continuo, pudiéndose usar también paravalorar si una cadena dada está bien empleada. La base de datos fue obtenida de un catálogo de la Link Belt IndustrialChain Division en que se valoran el uso de 14 tipos de cadenas, con un promedio de 15 modelos por tipo de cadena, lascuales disponen de 40 tipos de aditamentos diferentes. Algunas características del programa son:· Ambiente fácil para el usuario (programado en Visual Basic versión 5.· Sistema de ayudas a lo largo del programa.· Brinda las características del órgano portador y de la rueda motriz.· Permite visualizar, mediante fotos, la forma real de la cadena y del aditamento seleccionado.· Análisis rápido de variantes diferentesPalabras claves Cadenas de transportaci

Fractura triple del complejo suspensorio del hombro

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Eraclio Delgado Rifá

2015-06-01

Full Text Available El complejo suspensorio del hombro es una estructura sumamente importante, compuesta por un anillo de huesos y tejidos blandos. Las lesiones aisladas de este complejo anatómico son frecuentes y no afectan su estabilidad. La interrupción doble conduce a la inestabilidad de esta estructura y usualmente requiere tratamiento quirúrgico. La triple interrupción, por su parte, es sumamente rara y es encontrada en casos de trauma de alta energía a menudo en asociación con otras lesiones. Se presenta una triple lesión del complejo suspensorio del hombro en un paciente de 46 años de edad, con una fractura de la glenoides, del acromion tipo III de Kuhn y de la coracoides tipo II de Ogawa. En este caso, la fractura del acromion fue tratada con fijación percutánea con alambres de Kirschner, por tener asociado lesiones de partes blandas que contraindicaron la reducción abierta. La fractura de la glenoides y de la apófisis coracoides fueron tratadas conservadoramente. Después de 6 meses de evolución, el paciente tuvo un resultado funcional aceptable, con una abducción de 90 grados, los 30 grados de rotación externa y 70 de rotación interna, además asintomático y consolidación de todas las fracturas. A pesar de ser catalogada de una lesión grave del cinturón escapular y estar asociada a otras lesiones se obtuvo un resultado satisfactorio al final del tratamiento.

OBJETIVO DEL DESARROLLO DEL MILENIO 7

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Margarita M. Pérez O.

2013-10-01

Full Text Available Los Objetivos de Desarrollo del Milenio, también conocidos como los Objetivos del Milenio, constituyeron las metas finales que aprobaron los dirigentes mundiales, 189 jefes de estado y de gobierno en la Cumbre del Milenio de las Naciones Unidas celebrada en Nueva York en el año 2000, en la cual los Estados miembros de la organización reafirmaron su compromiso de luchar por un mundo en el que el desarrollo sostenible y la eliminación de la pobreza tuvieran máxima prioridad1 . En la cumbre se definió la Declaración del Milenio, la cual detalla los objetivos, principios, valores, metas y acciones para erradicar la pobreza Mundial hacia el año 2015, todos ellos ratificados con alto interés y acción estratégica de carácter global, como marco para la medición de los progresos en materia de desarrollo.

Ciclos térmicos para mejorar la eficiencia en la regasificación del gas natural licuado

OpenAIRE

Romero Gómez, Manuel

2016-01-01

[Resumen] El proceso de regasificación del gas natural licuado (GNL) es una fuente de exergía susceptible de ser recuperada. Esta exergía disponible del GNL tiene su origen en la baja temperatura que posee el gas natural (GN) cuando se licua, para facilitar su transporte y almacenamiento. Para su distribución final hacia los consumidores, el GNL debe ser regasificado. En la regasificación mediante los sistemas convencionales, sea mediante intercambiadores de calor con agua de m...

Protección del tramo de costa «La Guardia La Restinga» en Venezuela. 3:: Soluciones

OpenAIRE

Córdova López, Luis Fermín; Torres Hugues, Ronnie

2013-01-01

Una vez que se ha analizado en trabajos anteriores el comportamiento del oleaje, las corrientes y el transporte de sedimentos en el tramo costero «La Guardia La Restinga», en el cual se está produciendo una acelerada erosión de la playa, se plantean un grupo de acciones costeras para satisfacer las demandas realizadas por el Ministerio del Ambiente de este territorio. Las modificaciones en cuanto a la dinámica costera ocasionadas por estas obras son descritas en este trabajo. Behaviour of ...

Transport cycling behavior: Associations between the built environment and transport cycling in Denmark

DEFF Research Database (Denmark)

Madsen, Thomas

ugens dage. Sammenhængen mellem det bebyggede miljø og fysisk aktivitet er blevet studeret mere intensivt de senere år, specielt i forhold til gang og flere studier viser en positiv sammenhæng mellem de fysiske omgivelsers karakteristika (walkability) og gang. Sammenhængen i forhold til cykling er...... mindre klar men nogle studier viser en sammenhæng mellem walkability og cykling. Formålet med denne afhandling er at generere viden om den mulige sammenhæng mellem omgivelserne og cykling som transport i Danmark. Afhandlingen består af tre dele. Del 1 er en gennemgang af den tilgængelige viden om cykling...

Estrategias del Teatro del Oprimido para la formación permanente del profesorado

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Tomás Motos-Teruel

2012-01-01

Full Text Available Este artículo relata una experiencia y su valoración de formación permanente del profesorado basada en el aprendizaje vivencial utilizando como estrategia metodológica el Teatro del Oprimido (TO para estimular y favorecer la reflexión sobre la práctica educativa. Sus objetivos básicos fueron dar a conocer la formulación teórica y la metodología del TO y hacer la transferencia de las estrategias metodológicas vivenciadas a la práctica docente. El estudio se ha planteado desde una óptica cualitativa con el estudio de caso único. Y como resultados más destacables hay que reseñar el interés y la percepción de la utilidad personal y profesional del TO como instrumento de reflexión sobre la acción y generador de clima positivo. El Teatro del Oprimido es una formulación teórica y un método estético cuya teoría y praxis están inspiradas en la Pedagogía del Oprimido de Paulo Freire, utiliza las técnicas dramáticas como un instrumento eficaz para la comprensión y la búsqueda de alternativas a problemas sociales, interpersonales e individuales.

CALIDAD DEL AIRE EN EL VALLE DE ABURRÁ ANTIOQUIA -COLOMBIA

Directory of Open Access Journals (Sweden)

JULIAN BEDOYA

2009-01-01

Full Text Available Medellín y otros 9 municipios vecinos conforman un área metrópolitana densamente poblada concentrada en un hábitat geográficamente estrecho y poco ventilado. Las múltiples actividades industriales y de transporte que se realizan en la ciudad arrojan a la atmósfera cantidades de contaminantes que podrían estar afectando desfavorablemente la calidad del aire que respiran sus habitantes. Analizar la calidad del aire en Medellín y su área metropolitana período 2001-07.. Se explora el comportamiento de los contaminantes atmosféricos en el área Metropolitana del valle de Aburrá, con base en los datos primarios recolectados por la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire. Se confirma la información con mediciones actualizadas realizadas con rigor de precisión y reproducibilidad para garantizar la calidad y consistencia de los datos. Las concentraciones de partículas en suspensión total (PST y de partículas respirables (PM10 se encuentran elevadas a niveles que exceden en 200- 400% los límites de precaución definidos por la Organización Mundial de la Salud y la tendencia es al empeoramiento a medida que crece la densidad vehicular. También hay presencia de otros gases contaminantes en concentraciones menores. La contaminación del aire por material particulado en Medellín y su área metropolitana es alta, y ha de estar generando consecuencias indeseables en la salud de sus habitantes.

La formación del Gran Buenos Aires (Argentina a través del análisis de las normativas y códigos vigentes (1910-1927

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Ana Gómez Pintus

2016-05-01

Full Text Available Desde comienzos el siglo XX se asistió en la periferia de la Ciudad de Buenos Aires a la inserción de núcleos de barrio parque y fin de semana como parte del proceso de modernización de la ciudad y de sus redes de transporte. En este marco, el trabajo que presentamos se propone analizar el proceso de urbanización de dichas áreas haciendo hincapié en la relación entre las formas privadas de urbanización y las problemáticas que subyacían en relación a la acción del Estado. Metodológicamente, se trabajará sobre el análisis, por un lado, de un conjunto de leyes y códigos vigentes para el área y por el otro sobre las transformaciones efectivas del territorio. Matizando lo que proponen las visiones más tradicionales, que dan un valor superlativo a las prácticas privadas, proponemos que el “crecimiento desordenado” del GBA obedeció a la dificultad de las reparticiones gubernamentales y de la normativa a leer las coordenadas específicas y adaptarse a los nuevos modelos de expansión.

DelPhi: a comprehensive suite for DelPhi software and associated resources

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Li Lin

2012-05-01

Full Text Available Abstract Background Accurate modeling of electrostatic potential and corresponding energies becomes increasingly important for understanding properties of biological macromolecules and their complexes. However, this is not an easy task due to the irregular shape of biological entities and the presence of water and mobile ions. Results Here we report a comprehensive suite for the well-known Poisson-Boltzmann solver, DelPhi, enriched with additional features to facilitate DelPhi usage. The suite allows for easy download of both DelPhi executable files and source code along with a makefile for local installations. The users can obtain the DelPhi manual and parameter files required for the corresponding investigation. Non-experienced researchers can download examples containing all necessary data to carry out DelPhi runs on a set of selected examples illustrating various DelPhi features and demonstrating DelPhi’s accuracy against analytical solutions. Conclusions DelPhi suite offers not only the DelPhi executable and sources files, examples and parameter files, but also provides links to third party developed resources either utilizing DelPhi or providing plugins for DelPhi. In addition, the users and developers are offered a forum to share ideas, resolve issues, report bugs and seek help with respect to the DelPhi package. The resource is available free of charge for academic users from URL: http://compbio.clemson.edu/DelPhi.php.

Transport coefficients of hard-sphere mixtures: Theory and Monte Carlo molecular-dynamics calculations for an isotopic mixture

International Nuclear Information System (INIS)

Erpenbeck, J.J.

1989-01-01

The thermal transport properties of mixtures can be formulated in a number of ways, depending on the choice of driving forces for the transport of heat and matter, without violating the Onsager conditions. Here we treat transport in mixtures based on the driving forces -del ln T and -T del(μ/sub a//T), with T the temperature and μ/sub a/ the specific chemical potential, to obtain the Green-Kubo expressions and the Enskog theory for the corresponding transport coefficients which seem most amenable to molecular-dynamics evaluation. The transport properties of a hard-sphere mixture (mass ratio of 0.1, diameter ratio of 1.0, at a volume of three times close-packed volume), calculated by a Monte Carlo, molecular-dynamics method based on the Green-Kubo formulas, are compared with the predictions of the Enskog theory. The long-time behavior of the Green-Kubo time-correlation functions for shear viscosity, thermal conductivity, thermal diffusion, and mutual diffusion are found to be in good agreement with the predictions of mode-coupling theory. Except for viscosity, the contribution of the long-time tails to the transport coefficients is found to be significant. We obtain values, relative to Enskog, of 1.016 +- 0.007 for shear viscosity, 1.218 +- 0.009 for thermal conductivity, 1.267 +- 0.026 for thermal diffusion, and 1.117 +- 0.008 for mutual diffusion

La supresión del ferrocarril, la Carretera de la Fruta, y su impacto en la movilidad del sector aledaño. / The removal of rail, road fruits, and its impact on the mobility of the surrounding area.

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Sahady V., Antonio

2003-01-01

Full Text Available Además de la línea férrea que recorre Chile, existieron en alguna época, las líneas férreas transversales que conectaron las zonas rurales más distantes, especialmente en las derivaciones hacia la costa. Una de ellas fue conocida como el ramal Pelequén - Las Cabras (localidades extremas del ramal. Durante la segunda mitad del siglo XIX dicho ramal constituía casi el único medio de transporte de una población –relativamente alejada- para trasladarse a la capital o a cualquier ciudad del norte o del sur, y también de la carga de productos agrícolas desde el campo hasta la ciudad. Al desaparecer el ferrocarril el cambio de la movilidad fue evidente./There is a rail road that goes from north to south in Chile. But there also were railroads that went from the east to the west thus connecting even the most rural and remote areas, specially those near the coastline. One of these east to west rail roads was the branch line Pelequén – Las Cabras (the end and beginning of the branch line. During the second half of the 19th century this branch line was the only way this remote community had to travel and transport agricultural products to the capital and anywhere in the country. When the railroad ceased to function the change in mobility was most evident.

Hacia una conceptualización del legado del traductor

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Guzmán María Constanza

2009-06-01

Full Text Available Este artículo se propone investigar el aporte de perspectivas traductológicas para el estudio de la figura del traductor y su legado. Se centra en enfoques teóricos contemporáneos, principalmente aquellos basados en perspectivas postestructuralistas, que consideran el papel del sujeto traductor como un aspecto crucial en la traducción y los estudios literarios, y proponen maneras interesantes de abordarlo. A lo largo del artículo se cuestionan nociones como la idea de un original sacralizado, la relación entre autoría y propiedad, el ideal del significado transparente, y la tensión entre la traducción y la escritura del "original". Se presta especial atención a la importancia de ubicar históricamente la práctica del traductor, reconocer su papel como agente visible, y conceptualizar la traducción como una forma de escritura que se desarrolla en medio de complejas interacciones y negociaciones.

Performances of Centro de Estudios del Transporte in Morocco

International Nuclear Information System (INIS)

Sanchez Trujillano, A.

2015-01-01

Capabilities and the experience acquired by CEDEX centers, and in particular, by the Center of Studies of the Transport, in roads, allow transfer knowledge and share experiences with other management bodies of roads inside and outside Spanish Borders. Dedication, almost in exclusive, of the Center of Studies of the Transport resources to the needs of the General Direction of Roads of the Ministry of Public works makes this experience abroad not as relevant as the other centers of CEDEX who have followed for various reasons, other paths. However, the Spanish experience in the field of roads, whereas road heritage which is counted and the diversity of reliefs, types of soils, climate, traffic, etc., is very useful and can be successfully applied in other places, national and foreign. The article contained below summarizes a work carried out in Morocco by CEDEX, for the entity Motor ways of Morocco (ADM), which is an example of knowledge sharing in the characterization of problem of the presence of ruts in the roads and the formulation of solutions which are guaranteed by the experience. This work was collected in a report of CEDEX, entitled Contribution a la comprehension et la maitrise du problem dornierage au Maroc. Report CEDEX. April 2013, and subsequently published in a publication by ADM, title Chaussee guerir de l'ornierage. Autoroutes de Maroc. The circumstance of having acquired this work a general diffusion through this publication has allowed to write this article which aims to describes the collaboration undertaken with ADM rather than detail the magnitude, location or other details of the ruts that have arisen in some stretches of the network of motor ways of that country. (Author)

La innovaciòn con tecnologías en el sistema de transporte masivo e integrado urbano Bogotá – Soacha y su impacto en el desarrollo territorial sustentable

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Daniel Molina Botache

2016-07-01

Full Text Available En las siguientes líneas se pone a disposición el debate (inicial sobre los impactos generados en el territorio por procesos de innovación y desarrollo tecnológico dentro del sector transporte terrestre urbano en su modalidad de pasajeros, más con la puesta en marcha de los sistemas masivos e integrados de transporte en el país, concretamente en el caso Bogotá D. C. y su vecino municipio de Soacha (Cundinamarca, en donde recientemente se han aplicado dichos sistemas repercutiendo en el grado de sustentabilidad del territorio y en otros aspectos como: movilidad e innovación de los sistemas de transporte integrados en diferentes sectores urbanos y regionales; el nuevo papel del Estado, de los Gobiernos y de la Mesa Sectorial del transporte en su función pública no sólo para controlar, inspeccionar y vigilar sino también en la generación de nuevas estrategias , programas y políticas incluso de privatización del sector; la intervención de la empresa privada en la operación de dicho sistema, la importación de autopartes y monopolio de combustibles; y hasta el propio ordenamiento territorial fijando nuevas infraestructuras, se han visto afectados y comprometidos desbordando los límites políticos –administrativos y exigiendo replantear la prospectiva territorial, teniendo en cuenta los actuales procesos de globalización, competitividad, innovación, productividad, medio ambiente y mejora en los tiempos reales de movilidad en regiones urbanas como el caso de la capital del país y sus periferias.

Ground level chemical analysis of air transported from the 1998 Mexican-central american fires to the southwestern USA

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Villanueva Fierro, Ignacio [Departmento de Ciencias Ambientales, COFAA, CIIDIR-IPN Unidad Durango, Durango, Durango (Mexico)]. E-mail: ifierro62@yahoo.com; Popp, Carl J. [Department of Chemistry, New Mexico Tech, NM (United States); Dixon, Roy W. [Department of Chemistry, California State University at Sacramento, Sacramento, CA (USA); Martin, Randal S. [Department of Civil and Environmental Engineering, Utah State University, Logan, UT (United States); Gaffney, Jeffrey S. [Department of Chemistry, University of Arkansas at Little Rock, Little Rock, AR(United States); Marley, Nancy A. [Graduate Institute of Technology, University of Arkansas at Little Rock, Little Rock, AR (United States); Harris, Joyce M. [Office of Oceanic and Atmospheric Research, ERL/CMDL, NOAA, Boulder, CO (United States)

2009-02-15

In May 1998, a large number of forest fires in the region of southern Mexico and Central America, released huge amounts of contaminants that were transported over the Pacific Ocean, then, due to a change in air current direction, the primary contaminants and their secondary pollutant products impacted central New Mexico after 5 to 6 days transport time. The total distance traveled was approximately 3000 km from the fire source. Background measurements of a number of key chemical markers were taken before and during the haze incursion at a site located at Socorro, NM. A number of days before the haze episode in NM, large areas of Texas, Louisiana and the lower Mississippi River valley were also inundated by smoke from the fires. The sum of carbonyl compounds was 5.6 ppbv before and 15.5 ppbv during the smoke event; the sum of carboxylic acids went from 7.2 ppbv to 8.6 ppbv; C1-C2 hydrocarbons went from 270 ppbv to 133 ppbv; particulate NO{sub 3}{sup -} went from 0.1 to 1.3 {mu}g/m{sup 3}; SO{sub 4}{sup -2} went from 1.2 to 3.4 {mu}g/m{sup 3}; and PM10 concentrations remained between the range measured before the episode (15-20 {mu}g/m{sup 3}). The results indicate the significant impact on a rural site from long range transport of primary and secondary smoke pollutants from biomass burning events and the importance of these species being primarily in the gaseous and fine aerosol size range. These fine aerosols are important as climate forcing agents and in reducing air quality and visibility. [Spanish] En mayo de 1998, varios incendios forestales en la region sur de Mexico y en America Central, emitieron enormes cantidades de contaminantes que fueron transportados al Oceano Pacifico; entonces, debido a los cambios de direccion de las corrientes de aire, los contaminantes primarios emitidos, o como contaminantes secundarios, empezaron a llegar al centro de Nuevo Mexico, despues de 5 a 6 dias del episodio. La distancia total del transporte fue de aproximadamente 3000

La equinoterapia en las distintas alteraciones del desarrollo del menor.

OpenAIRE

Chamorro González, Mireya

2015-01-01

La equinoterapia consiste en la utilización del caballo como un método terapéutico para rehabilitar a personas con discapacidad. Esta terapia es considerada una gran alternativa para aumentar el autoestima de los que sufren algún tipo de discapacidad, también a través de esta terapia se mejora y fortalece el estado emocional, así del mismo modo ayuda a mejorar la manera de desenvolverse en su entorno social. Esta terapia se realiza a través de la trasmisión del calor corporal del caballo, del...

Segregación y especialización de los usos del Puerto de Palma

OpenAIRE

Fuster Rodríguez, Carmen

2015-01-01

El puerto de Palma, como principal puerto de interés general no sólo de la isla de Mallorca, sino de todo el archipiélago Balear, desempeña una función esencial para su actividad económica, prestando servicios tanto al transporte de mercancías como al tráfico de pasajeros. Proporcionando así una de las principales vías de acceso a la isla de Mallorca, y actuando como base para luego dirigirse al resto de las islas. Debido al análisis de tendencias del crecimiento del tráfico y el incremento d...

Gestión del talento humano y competencias laborales del personal del hospital Hermilio Valdizán 2016

OpenAIRE

Serpa Reyes, Elisa Soledad

2016-01-01

La presente investigación tuvo como objetivo general, Conocer la relación que existe entre gestión del talento humano y las competencias laborales del personal del hospital Hermilio Valdizán en el año 2016. El tipo de investigación es no experimental, de diseño descriptivo correlacional. La población fue de 709 trabajadores, y la muestra de 217 trabajadores del hospital Hermilio Valdizán, la muestra es probabilística aleatoria simple. Se aplicó el cuestionario de gestión del...

Seccional del Lago Lleu Lleu extracto del resumen ejecutivo del estudio

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Manuel Durán

2000-08-01

Full Text Available En el siguiente reportaje se presentan los estudios contratados por el MINVU Planes Seccionales del Lago Lleu Lleu y del Lago Pangue; realizados por las oficinas de Manuel Durán y Lira y Peña Asoc. A continuación entrevistamos al Sr. Tito Rojas, ex Director Regional de SERNATUR y actual Gobernador de la Provincia de Arauco, y a Patricio Aguirre, Director de la Carrera de Turismo del DUOC-UC sede Concepción. Mientras que los instrumentos de planificación desarrollan estrategias específicas para potenciar el turismo aprovechando las potencialidades del recurso lacustre; los entrevistados nos dan su opinión en cuanto a diversos aspectos relacionados con el turismo y los lagos de esta zona: el delicado equilibrio entre turismo y protección de los recursos; las potencialidades de las áreas aledañas a los lagos Pangue y Lleu Lleu; el patrimonio paisajístico y cultural de la provincia de Arauco, entre otros, son los aspectos que se exponen en las próximas páginas.

Comportamiento del servicio Diselin en la Gestión del Conocimiento de la Delegación del CITMA, en el. período 2003- octubre del 2005

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Matilde Palacios Jiménez

2005-01-01

Full Text Available Se aborda el comportamiento del servicio Diselin durante el período 2003 hasta octubre del 2005, en la Gestión del Conocimiento de la Delegación del CITMA, a partir de los contenidos cuantitativos y cualitativos generados en la base de datos Diselin, correspondientes a la estadística general del servicio, relacionada con los indicadores de desempeño bibliotecario: suministro de documentos y satisfacción del cliente a través del talón de retroacoplamiento, como indicadores de desempeño bibliotecario que permiten hacer una valoración más exhaustiva de la evolución de este servicio tradicional con modalidad electrónica que es lo novedoso, aprovechando las tecnologías de información instaladas. Se presentan tablas y gráficos que demuestran la gestión y el impacto del servicio desde el punto de vista organizacional.

Sobre el significado del descubrimiento del gen FOXP2

OpenAIRE

Longa Martínez, Víctor Manuel

2006-01-01

El reciente descubrimiento del gen FOXP2 ha ofrecido la primera evidencia clara de la base genética del lenguaje, mostrando una correlación inequívoca desde la perspectiva genética entre una versión mutada de F0XP2 y los trastornos lingüísticos de diferente tipo sufridos por una familia inglesa, conocida como KE. El objetivo central del presente trabajo es discutir diferentes aspectos relacionados con tal descubrimiento; especialmente, la discusión del significado de FOXP2 con ...

Entrenamiento funcional del core: eje del entrenamiento inteligente

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Iván Dario Pinzón Ríos

2015-06-01

Full Text Available Antecedentes: La evolución del entrenamiento físico busca la optimización de la salud y el bienestar, como piedra angular de todo programa de ejercicio. El Entrenamiento Funcional (EF es recomendable para optimizar el control postural del core, mejorando el balance y la ejecución de actividades de la vida diaria.  Objetivo: Revisar la definición, elementos constitutivos, características e implicaciones del EF del core en el movimiento corporal humano (MCH y la salud desde la perspectiva del fisioterapeuta. Metodología: Se incluyeron artículos en inglés y español de las bases Pubmed, Scielo y Ebsco; adicionalmente se incluyeron fuentes electrónicas e impresas y libros. Resultados: 56 documentos cumplieron los criterios de inclusión. La definición más adoptada de EF fue entrenar con un propósito buscando obtener un efecto positivo en la aptitud física. Las implicaciones del EF en el MCH, se relacionan con la ganancia y mejoría de la estabilidad. La propuesta de EF enfocada a las actividades de la vida diaria incluye fases que permiten adquirir la estabilidad hasta lograr el desarrollo de movimiento que demanden más agilidad. En la planificación del EF se deben estructurar los procesos a ejecutar considerando el criterio de funcionalidad. Para organizar la sesión del EF, el fisioterapeuta cuenta con tres maneras de planificar la sesión: globales, por hemisferios y por grupos musculares. Conclusión: La fundamentación teórica sobre el EF permite al fisioterapeuta comprender y determinar cómo esta modalidad de intervención repercute de manera positiva sobre el desempeño funcional y calidad de vida de los sujetos.

LAS NEURONAS DEL SEPTUM LATERAL MODIFICAN LA ACTIVIDAD DE LAS NEURONAS DEL NUCLEO TUBEROMAMILAR DEL HIPOTALAMO

OpenAIRE

FARIAS RODRIGUEZ, PAULA ANDREA; FARIAS RODRIGUEZ, PAULA ANDREA

2012-01-01

El septum lateral (SL), es un núcleo del cerebro anterior, que, procesa la información sensorial afectiva procedente del hipocampo y dirige sus respuestas, importantes para la supervivencia, hacia las zonas del hipotálamo importantes para la motivación, como lo es el núcleo tuberomamilar del hipotálamo (TMN). El TMN contiene las neuronas histaminérgicas en el cerebro, la cual relacionamos con la vigilia y alerta en conductas motivadas y así puede dirigir y reforzar el comportamiento. El TM...

Evaluación del potencial de desarrollo del transporte ferroviario de mercancías en Colombia

OpenAIRE

Rojas Oliveros, Marcela

2008-01-01

Colombia es un país que actualmente cuenta con una infraestructura ferroviaria bastante antigua, la cual en su mayoría se encuentra inactiva o subutilizada, por lo que la movilización de mercancías a nivel nacional se realiza por la red de carreteras nacionales, las cuales en un gran porcentaje se encuentran en regulares condiciones. Esto hace que el transporte de mercancías sea ineficiente, generando en muchas ocasiones, demoras en las entregas, inseguridad, y algunas veces da...

MODELO PARA SIMULAR LA HOMEÓSTASIS NEURONAL DURANTE UN INFLUJO INCREMENTADO DEL CALCIO A TRAVÉS DEL CANAL ASOCIADO AL RECEPTOR IONOTRÓPICO DE GLUTAMATO ACTIVADO POR N-METIL-D-ASPARTATO

Directory of Open Access Journals (Sweden)

L. Lareo

2005-12-01

Full Text Available Dada la importancia del receptor ionotrópico de glutamato activado por N-Metil-D-Aspartato en los procesos de aprendizaje y la formación de la memoria mediados por el transporte de calcio a través del canal asociado a dicho receptor resulta importante desarrollar modelos que permitan comprender la homeóstasis que le permite a la neurona manejar incrementos en el flujo de dicho catión sin llegar a desarrollar procesos necróticos ni apoptóticos. Este trabajo presenta una sencilla simulación de parte de los procesos metabólicos asociados al receptor como un paso inicial para comprender los mecanismos subyacentes al aprendizaje y memoria.

Relación entre la demanda de transporte de mercancías por carretera y la economía. Resultados de un análisis estructural con tablas input-output

OpenAIRE

Alises Pérez, Ana; Vassallo Magro, José Manuel

2014-01-01

En la mayoría de países industrializados la demanda de transporte de mercancías por carretera ha venido ligada al crecimiento económico. Sin embargo, las últimas décadas se ha visto cómo esta relación se está perdiendo en algunos países y se están registrando caídas del transporte, incluso en periodos de expansión económica. Este artículo propone un análisis Input-Output de descomposición estructural para explicar cuáles son los factores que, además del crecimiento del PIB considerado tradici...

Biología reproductiva del águila Geranoaetus melanoleucus (Aves: Accipitridae) en Chile central Breeding biology of the black-chested eagle Geranoaetus melanoleucus (Aves: Accipitridae) in central Chile

OpenAIRE

EDUARDO F. PAVEZ

2001-01-01

Durante dos años (julio 1987­enero 1989) se estudió la biología reproductiva del águila (Geranoaetus melanoleucus) en San Carlos de Apoquindo, en Chile central. El inicio del período reproductivo se evidenció por un aumento del número de vuelos en pareja. Los cortejos incluyeron vuelos sincronizados de la pareja, capturas, transporte de material al nido y cópulas. Los traspasos de presas ocurrieron durante todo el año, aunque fuera del período reproductivo fueron escasos y forzados por la hem...

El conflicto entre el comercio del Perú y los dueños de mulas, en 1740, por el precio del flete de los cajones de plata entre Babahoyo y Guaranda (Ecuador

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Ramos Gómez, Luis

2002-04-01

Full Text Available In 1740 the Comercio del Perú’s cashflow -which had been taken to Panama for the Portobelo Fair- had to be moved to Guayaquil and later to Quito due to the English threat over Panama. This article analyses the conflict between the owners of mules and the merchants over the freight prices between Babahoyo and Guaranda, as well as the role played by the then President of Quito, Jose de Araujo y Río, who was moved by personal interest rather than by the search for justice. We also offer a compilation of data related to burden transportation through the Montaña.

En 1740, la amenaza inglesa sobre Panamá hizo que los caudales del Comercio del Perú, allí desplazados para celebrar la Feria de Portobelo, fuesen trasladados a Guayaquil y de allí a Quito. En el artículo se analiza el contencioso entre los dueños de mulas y los comerciantes por el precio de los fletes entre Babahoyo y Guaranda, así como el papel jugado por el presidente de Quito don José de Araujo y Río, a quien le movían más sus intereses personales que el obrar en justicia. También se recogen en el trabajo una serie de datos relacionados con el transporte de las cargas a través de la Montaña.

Caracterización del mercado laboral del sector hotelero del estado Mérida, Venezuela

OpenAIRE

Villasmil R., María A.; Andrade, Henry

2009-01-01

Esta investigación trata sobre modelos que permiten caracterizar Mercados Laborales Locales (MLL), ya que en Venezuela el manejo de los mismos es casi inexistente. En este sentido, se plantea como objetivo caracterizar al mercado laboral del sector hotelero del estado Mérida-Venezuela en función del conocimiento de las particularidades económicas, institucionales, políticas, sociales, educativas y culturales de la zona así como las condiciones que se tengan en materia de empleo, oferta de for...

CONSIDERACIONES SOBRE EL ESTADO DEL ARTE DEL DESARROLLO ECONÓMICO

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Néstor Juan Sanabria

2003-07-01

Full Text Available Este artículo ofrece una síntesis del estado del arte sobre los temas del desarrollo y es parte integrante de la investigación sobre los pymes y el desarrollo económico. Desde los enfoques clásicos hasta los modelos contemporáneos se ha debatido ampliamente la relación entre crecimiento y desarrollo económico. Para muchos autores el desarrollo está vinculado a los problemas de distribución. Para otros el desarrollo es sinónimo de disminución y eliminación de la pobreza o se resuelve a través de aumentar la producción. Otros enfoques se centran en la importancia de minimizar los costos de transacción o en la generación de una mejor calidad de vida. Ahora bien, las teorías del desarrollo predominantes hasta la década de los ochenta, asumen que el proceso del desarrollo no es más que la ruta de homogenización de los mercados duales. Para otros autores el problema se explica por la diferencia de tecnologías, capital social, capital intelectual y humano. Esta síntesis revisa entre otros enfoques los modelos con los que se ha intentado explicar la peculiaridad del desarrollo en los países del tercer mundo, en las economías en proceso de industrialización y la complejidad del caso particular del desarrollo en Latinoamérica y su modelo de sustitución de importaciones.

Harnessing innovation in passenger transport research in Africa

CSIR Research Space (South Africa)

Mokonyama, Mathetha T

2006-07-01

Full Text Available flight paths in the aviation industry, in the light of the increased competitiveness and travel demand. Within the context of advancing initiatives such as the New Partnership for Africa’s Development (NEPAD) objectives, Ssamula and Del Mistro... Conference (SATC), Pretoria, pp. 439-447. [7] Krysman, S. Schmitz, P. 2005. The use of cellphone technology in activity and travel data collection, Proceedings of the 24th Southern African Transport Conference (SATC), Pretoria, pp. 696-705. [8...

Los métodos de fijación del salario en el Uruguay y los particularismos del Derecho del Trabajo

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Álvaro Rodríguez Azcúe

2014-01-01

Full Text Available El salario y la jornada de trabajo han sido en nuestro país, seguramente, los dos temas que forjaron el nacimiento del Derecho del trabajo1. Dentro del primero, el método de fijación del salario predominante, generalmente, refleja algo mucho más amplio que la política salarial de un gobierno. En realidad pone de manifiesto un eje central de la política laboral, o, más aún, una determinada forma de abordar la cuestión social.Por ese motivo nos proponemos analizar el tema a partir de su evolución histórica y de algunos de los particularismos que, en la concepción de Barbagelata, posee el Derecho del trabajo: la subyacencia del conflicto en las relaciones laborales y la significación del tiempo social.En esa perspectiva se confirma, según enseña Ermida Uriarte, el indudable papel protagónico que han desempeñado los Consejos de Salarios en el Derecho del trabajo y el sistema laboral uruguayo.Presentación. Referencia a los particularismos del Derecho del Trabajo. Los métodos teóricos de fijación del salario. Evolución histórica de los métodos a la luz de los particularismos. Algunas reflexiones finales

“Micro” análisis del transporte colectivo urbano en el gran Concepción.

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Nelson Saldías Seguel

2003-07-01

Full Text Available Los Consumidores han podido observar y percibir en los últimos 20 años, variados cambios en la geografía económica local de la Intercomuna Concepción – Talcahuano, muchos de ellos reflejo de lo que ocurre en el resto del país. Ejemplo de ello son: Consolidación del formato de ventas a través de grandes tiendas, centros comerciales e hipermercados, que desplazaron a gran parte de los tradicionales comercios locales de vestuario, menaje y entretenimiento. Franquiciamiento de locales de comida rápida, que reemplazaron a las antiguas fuentes de soda. Ingreso de cadenas del rubro farmacéutico, que han saturado el centro de la ciudad imponiendo nuevos estándares de presentación y eliminando casi por completo a los operadores antiguos de la zona. En general, se ha observado que los agentes económicos dedicados a la comercialización en el mercado oferente local, han ido cediendo terreno frente a conglomerados de presencia nacional, arrastrando con ello actividades relacionadas tales como medios de comunicación, donde se observa el predominio de las cadenas radiales nacionales, que desplazaron a los operadores locales y la red de contratistas y proveedores, que ahora deben negociar a nivel nacional más que local. Los cambios descritos han significado la desaparición de antiguas empresas y comercios locales, cuyo menos volumen de venta y escasa cobertura no les permitió competir con las cadenas nacionales. A lo anterior se suma también los nuevos estándares de calidad de servicio, impuestos por los nuevos agentes para enfrentar a un consumidor cada vez más exigente y un mercado cada vez más competitivo.

Simulation of Tracer Transport in Porous Media: Application to Bentonites; Simulacion del Transporte de Trazadores en Medios Porosos: Aplicacion al Caso de Arcillas

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Bru, A; Casero, D [CIEMAT, Madrid (Spain)

2001-07-01

We present a formal framework to describe tracer transport in heterogeneous media, such as porous media like bentonites. In these media, mean field approximation is not valid because there exist some geometrical constraints and the transport is anomalous. (Author)

Ensayo del lisado de amebocitos del Limulus (LAL

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Rolando Perdomo Morales

2004-04-01

Full Text Available En los últimos años, los principales organismos reguladores de productos farmacéuticos (Farmacopeas exigen cada vez más en sus monografías la aplicación del método del lisado de amebocitos de Limulus (LAL para la liberación de pirógenos en productos terminados parenterales. El análisis de pirógenos constituye uno de los principales ensayos en el control de calidad de la fabricación de inyectables por su repercusión en la salud humana, puesto que la presencia y administración de los mismos, es capaz de provocar una serie de respuestas fisiológicas, en su mayoría de carácter perjudicial y en casos extremos, la muerte del paciente. Por las razones anteriores, existe un creciente interés en el conocimiento y dominio de estos métodos. El presente trabajo muestra una revisión bibliográfica del método del LAL, se tratan aspectos como su descubrimiento y estandarización, aparición en la industria farmacéutica y razones para su triunfo, y los basamentos de los principales métodos o variaciones comerciales del LAL (gelificación, turbidimétricos y cromogénicos que se describen en las Farmacopeas.

Ensayo del lisado de amebocitos del Limulus (LAL

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Rolando Perdomo Morales

Full Text Available En los últimos años, los principales organismos reguladores de productos farmacéuticos (Farmacopeas exigen cada vez más en sus monografías la aplicación del método del lisado de amebocitos de Limulus (LAL para la liberación de pirógenos en productos terminados parenterales. El análisis de pirógenos constituye uno de los principales ensayos en el control de calidad de la fabricación de inyectables por su repercusión en la salud humana, puesto que la presencia y administración de los mismos, es capaz de provocar una serie de respuestas fisiológicas, en su mayoría de carácter perjudicial y en casos extremos, la muerte del paciente. Por las razones anteriores, existe un creciente interés en el conocimiento y dominio de estos métodos. El presente trabajo muestra una revisión bibliográfica del método del LAL, se tratan aspectos como su descubrimiento y estandarización, aparición en la industria farmacéutica y razones para su triunfo, y los basamentos de los principales métodos o variaciones comerciales del LAL (gelificación, turbidimétricos y cromogénicos que se describen en las Farmacopeas.

Indicadores de desempeño del sistema de riego del Rio Dulce, Santiago del Estero, Argentina

NARCIS (Netherlands)

Prieto, D.; Angella, G.; Angueira, M.C.; Pérez Carrera, A.; Moscuzza, C.

2005-01-01

Mucha atención se ha puesto en el estudio del desempeño de los sistemas de riego a partir de la década de 1990, al tomarse conciencia de los bajos resultados de muchos de ellos, y su impacto ambiental negativo. El Sistema de Riego del Río Dulce en Santiago del Estero (PRD), no es la excepción,

Emisión de compuestos tóxicos del aire de fuentes móviles en la Gran Área Metropolitana de Costa Rica en 2007

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Javier E. Rodríguez-Yáñez

2015-12-01

Del total de 914.486 toneladas emitidas por fuentes móviles, de los contaminantes tóxicos evaluados, el 46% está asociada al benceno y el 26,8% al formaldehído. Las emisiones provienen principalmente de automóviles particulares y microbuses o transporte de carga liviana a gasolina, que representan el 70% del total.

La motivación del veredicto en la jurisprudencia del Tribunal Supremo

OpenAIRE

Vegas Torres, Jaime

2006-01-01

1. Introducción. 2. Alcance de la exigencia de motivación del veredicto. 2.1. Extensión de la motivación. 2.1.1. Hechos no controvertidos. 2.1.2. Hechos que el jurado encuentra no probados. 2.2. Profundidad de la motivación. 2.2.1. Admisibilidad de la explicación conjunta de todas las respuestas del jurado a las cuestiones del objeto del veredicto. 2.2.2. Contenido de la motivación. 3. Motivación del veredicto y prueba por indicios. 3.1. Motivación del veredicto basado en prueba de indicios. ...

Del Charco del Agua Amarga (Alcañiz

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Tomás MAIGI

2009-10-01

Full Text Available En agosto de 1947, habiendo llegado a la excelentísima Diputación Provincial de Teruel rumores de recientes deterioros en el friso pintado del abrigo rupestre del "Charco del Agua Amarga", nos fué requerida oficialmente, por dicha Corporación, la presentación de un informe sobre la realidad de los hechos expuestos, así como el planeamiento de las medidas adecuadas para salvaguardar en forma eficaz, en el futuro, las referidas pinturas.

Concentraciones del activador tisular del plasminógeno y del inhibidor del activador del plasminógeno en pacientes con homocistinuria clásica

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Beatriz Meneses

2001-04-01

Full Text Available El aumento moderado o severo de Homocisteína (Hcy en sangre y las alteraciones en el sistema fibrinolítico, se asocian con enfermedad vascular que afecta venas y arterias de todos los calibres. Los pacientes con homocistinuria clásica padecen con mucha frecuencia eventos tromboembólicos, que son su principal causa de mortalidad. El objetivo de este estudio fue determinar las concentraciones de Hcy, Inhibidor del Activador del Plasminógeno tipo 1 (PAI-1 y Activador tisular del Plasminógeno (tPA en pacientes con homocistinuria clásica, en familiares de éstos y en población control sana.

La temperatura de la intercara arrabio/refractario como variable determinante de los mecanismos de corrosión del crisol del horno alto

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Verdeja, L. F.

1998-05-01

Full Text Available The wear of materials in the blast furnace could be carried out under the consideration of abrasion mechanisms or with the prevalence of the components chemistries and erosive resulting as of the circulation of flowing on the refractory. Nevertheless, although in determining situations the abrasion or the components chemistries could result the control mechanism, it is necessary to consider, that all the abrasion, erosion, chemical corrosion, adhesion and thermal waste-thermal shock "they cooperate" to the degradation of the refractory of blast furnace. For whatever the mechanisms that intervene in the wear of the materials, it results interesting to know the temperature boundary of the refractory with the solids, liquids or present gases in the furnace. In the report, it will be developed from specific form, the importance that has the temperature in the boundary refractory-pig iron on the wear of the materials of the hearth. The different hypothesis of transport (energy, quantity of movement and material more adequate for the obtaining of the boundary temperatures will be discussed.

El desgaste de materiales en el horno alto puede realizarse bajo la consideración de mecanismos estrictamente abrasivos o con el predominio de las componentes químicas y erosivas resultantes de la circulación de fluidos sobre el refractario. No obstante, aunque en determinadas situaciones, la abrasión o las componentes químicas pueden resultar los mecanismos controlantes, es necesario considerar que todos ellos (abrasión, erosión, desgaste químico, adhesión y desgaste térmico-choque térmico "cooperan" en la degradación del refractario del horno, Para cualquiera de los mecanismos que intervenga en el desgaste de los materiales, resulta conveniente conocer el valor de la temperatura a lo largo de las intercaras del refractario con los sólidos, líquidos o gases presentes en el horno. En la ponencia será desarrollada de forma específica, la

Gestión del riesgo del cambio (primera parte

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Juan Pablo Zorrilla

2007-07-01

Full Text Available A partir de la desaparición del sistema Bretton-Woods, y la libre flotación del tipo de cambio, el mundo se volvió más susceptible a todo tipo de riesgos. El presente artículo pretende explicar a los gestores financieros o empresarios interesados en el tema de instrumentos financieros derivados, a conocer lo más relevante y necesario acerca del uso de futuros sobre el tipo de cambio, instrumento útil para cubrir riesgos derivados del tipo de cambio para las empresas que se dedican a importar, exportar o para protegerse de un crédito otorgado en moneda extranjera.

Reposición del parque automotor carretero

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Fabio Regueros Chosnek

1991-09-01

Full Text Available Desde hace ya más de veinte años se viene hablando en Colombia de la necesidad de adelantar un programa de reposición de los vehículos utilizados en el servicio público de transporte de pasajeros y carga. Se señala la obsolescencia del parque representada por su elevada edad promedio. Sin embargo, hasta la fecha y con la excepción de los programas adelantados por la CFT en la financiación de taxis, es muy poco lo que institucionalmente se ha hecho para modernizar la flota de servicio público en el país.

Editorial del Dossier: Movilidad sostenible: una construcción multidisciplinaria

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Jorge Acevedo

2009-05-01

Full Text Available La movilidad urbana, los beneficios e impactos de la infraestructura de transporte, así como las relaciones con el territorio y la economía son temas en permanente evolución. Constituyen una rica fuente de investigación, de innovación, de revisión de teorías y de necesaria actualización. El tema de la movilidad se estudia desde diferentes disciplinas y perspectivas. Los aspectos económicos, la ingeniería y la tecnología, los aspectos sociales y políticos, la gestión del territorio y de los sistemas de transporte son componentes necesarios en el estudio de la movilidad. Sin embargo, la dificultad de desarrollar una visión multidisciplinaria es considerable.

Calculo del valor en riesgo del futuro de energia e internacionalizacion del sector energetico en Colombia

OpenAIRE

Esquivel Fonseca, Leidy Gioanna

2013-01-01

El presente trabajo de grado busca definir cuál es el mejor método para determinar el valor en riesgo del contrato de futuro de energía eléctrica que se transa en Colombia, para cumplir con este objetivo se toma como referencia el marco histórico del VaR y de los futuros seguido de las características de la fijación de precios, la estructura del contrato, que políticas y métodos hay para cubrirse del riesgo y como se realiza en otros países, realizando algunos cálculos de los modelos más trad...

Deforestación y sedimentación en los manglares del Golfo de Urabá Síntesis de los impactos sobre la fauna macrobéntica e íctica en el delta del río Turbo

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Alexander Taborda-Marín

2013-08-01

Full Text Available Se presenta una síntesis de la investigación que relaciona la deforestación y el cambio del uso del suelo de laplanicie costera de la cuenca del río Turbo con los efectos sobre la fauna estuarina de su delta. Se contextualiza estacuenca dentro la variabilidad hidroclimatológica (caudales y precipitación del costado oriental del golfo de Urabá. Secuantifi có la tasa de pérdida del bosque de la planicie costera debido al aumento de cultivos, lo cual puede explicar elincremento del transporte de sedimentos hacia los ríos y al mar. A pesar de la expansión deltaica, el área de manglaresdisminuyó como producto del aumento de cultivos y potreros. Se documentó que la disminución de la densidad de ungasterópodo dominante (Neritina virginea en claros del manglar, bordes y potreros, por alteraciones en su microhábitat,puede ser utilizada como un bioindicador. Las altas tasas de sedimentación podrían ser responsables de la pobrezafaunística del bentos, pero no parecen tener un efecto signifi cativo sobre las especies actualmente dominantes. Ladiversidad y abundancia de peces refl ejó una mayor infl uencia de la sedimentación en las zonas más cercanas a ladescarga fl uvial. Se relacionó la condición social de las comunidades con los cambios en el paisaje. Se establecióel estado actual del ecosistema, que será la base para proponer medidas de manejo y conservación para prevenir yrestaurar los daños causados a los manglares y a la zona costera.

EFECTO DEL SILICIO Y PLAGUICIDAS EN LA FERTILIDAD DEL SUELO Y RENDIMIENTO DEL ARROZ

OpenAIRE

Parm\\u00E9nides Furcal-Beriguete; Alejandra Herrera-Barrantes

2013-01-01

El objetivo de este trabajo fue evaluar el efecto del silicio en la fertilidad del suelo, la incidencia de enfermedades y plagas insectiles, el rendimiento y la calidad de granos del cultivo de arroz. El estudio se realizó en La Vega, Florencia, San Carlos, Costa Rica entre mayo y octubre en los años 2010 y 2011, en el mismo lote con la variedad CR 4477. Se establecieron cinco tratamientos: silicio al suelo, silicio al suelo más plaguicidas (alternativas químicas), silicio foliar, silicio fol...

PROPUESTA DE UN MODELO DE CALIDAD DE SERVICIO PARA EL TRANSPORTE PUBLICO METROBUS

OpenAIRE

FLORES RAMIREZ, MARIA LUISA

2013-01-01

Los países en el mundo enfrentan la problemática de mejorar la movilidad urbana y bajar las emisiones de CO2 a la atmósfera. Los Sistemas de Transporte Rápido (BRT) a nivel global, son parte de una estrategia integral que ha incurrido en gran medida a solventar este problema. En esta investigación se describen los Sistemas de Transporte BRT, como experiencias internacionales; en el caso particular de la línea 1 del Metrobús de la Ciudad de México, sus antecedentes, beneficios, organización...

Competitividad sectorial internacional. Caso: sector del cuero y del calzado

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Diana Carolina Villegas Álvarez

2007-01-01

Full Text Available El presente escrito se origina en un trabajo de investigación cuya pretensión fue indagar sobre el nivel de competitividad internacional (C.I, del sector del cuero y del calzado colombiano, mediante la aplicación de indicadores que, a partir de la información estadística de las variables de comercio exterior permiten establecer ciertas relaciones que dan cuenta de la importancia del producto en los mercados de los países de la Comunidad Andina de Naciones (CAN, seleccionados para la comparación.

Sobre el fragment dels Catasterismes d'Eratòstenes del manuscrit Parisinus Graecus 1310: el nom dels planetes Saturn i Júpiter

OpenAIRE

Pàmias i Massana, Jordi

1998-01-01

El ms. Parisinus Graecus 1310 inclou un breu fragment de l'Epítom dels Catasterismes, obra atribuïda a Eratòstenes. A banda d'alguna variant respecte del textus receptus, presenta un capítol (43) del tot reelaborat, en què l'excepcional irregularitat de l'Epítom dels Catasterismes, pel que fa a les correspondències divines dels dos primers planetes de la nòmina de cinc, ha estat corregida per tal d'adequar els noms dels planetes Faiuou i Faethou a Saturn i a Júpiter respectivament. The man...

Exportación del aceite de oliva. Empresas y empresarios, 1900-1936

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Salvador HERNÁNDEZ ARMENTEROS

2001-02-01

Full Text Available Los avances de la Revolución Industrial en el último tercio del siglo XIX trajeron consigo trascendentales innovaciones en todos los sectores de la economía. Desde la agricultura a la industria, pasando por el transporte y demás servicios, experimentaron cambios profundos que afectaron de Heno a uno de los cultivos e industrias derivadas que más se habían extendido en las décadas centrales del si­glo, el olivar y la industria aceitera. Mercados como el lubricado de maquinarias, el alumbrado o la fabricación de jabón, entre otros, se fueron perdiendo en un corto período de tiempo. Son las consecuencias, para el sector aceitero, de lo que conocemos como la Crisis agraria finise cular.

EFECTO DEL AGREGADO DE DIÉSEL-OIL SOBRE ALGUNOS PARÁMETROS MICROBIOLÓGICOS DEL SUELO CON Y SIN PRESENCIA DE PLANTAS

OpenAIRE

María Cristina Petenello; Celina Beltrán; Susana Raquel Feldman

2014-01-01

La actividad industrial, el transporte de combustibles y las fugas de tanques y cañerías provocan frecuentemente derrames de hidrocarburos durante la manipulación y el uso de los mismos, que contaminan el suelo con el riesgo de alcanzar las capas freáticas. Dentro de los métodos de remediación de suelos contaminados, la fitorremediación es una de las técnicas de remoción de contaminantes para recuperar la salud del suelo que combina la acción de las plantas con los microorganismos asociados a...

Factores de riesgo implicados en el comportamiento agresivo del perro y del gato

OpenAIRE

Amat Grau, Marta

2011-01-01

El presente trabajo se centra en el estudio de algunos aspectos de la agresividad del perro y del gato. El estudio de la agresividad canina y felina es importante por varios motivos. En primer lugar, los problemas de agresividad del perro y del gato son muy frecuentes y, al menos en los centros de referencia, son el principal problema de comportamiento. La agresividad del perro y del gato también es importante, porque constituye una de las principales causas de eutanasia y abandono de perros ...

Estacionalidad de la erosión y el transporte eólico de partículas en el desierto costero de Atacama, Chile (23°S Seasonality of erosion and eolian particle transport in the coastal Atacama Desert, Chile (23°S

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Valentina Flores-Aqueveque

2009-07-01

Full Text Available La costa del Desierto de Atacama se caracteriza por la ocurrencia de vientos fuertes del sur y suroeste. El clima árido, la geomorfología plana y las características granulométricas de los depósitos superficiales de la Pampa Mejillones, ubicada en la costa del norte de Chile (23°S, favorecen el estudio de los procesos de erosión y transporte eólico de partículas en este desierto costero. Mediciones in situ del flujo horizontal de partículas (G y de vientos, junto con análisis sedimentológicos de la capa superficial de esta pampa, permitieron determinar los parámetros relevantes en el proceso de erosión y transporte eólico de partículas, así como estimar su estacionalidad. Se determinó un coeficiente de rugosidad superficial (z0 promedio del orden de 10-3 m, típico de planicies desérticas. Estacionalmente se observaron valores de G de hasta 2.100 g cm-1 mes-1 asociados a velocidades de fricción (u* entre 0,4 y 0,5 m s-1 durante la primavera del año 2000. Resultados similares se obtuvieron para los años 1999 y 2001. La sedimentología (granulometría y textura superficial y mineralogía de las partículas del suelo y del material capturado en las trampas de polvo, permitieron determinar que la fracción transportada está caracterizada principalmente por cuarzo y feldespatos, y modas granulométricas entre 75 y 1.000 um, similares a las observadas en los sedimentos cercanos y al sur (viento arriba del área de captura. Los resultados obtenidos y la correlación preliminar entre los vientos medidos en distintas estaciones meteorológicas en la península de Mejillones, permiten establecer una relación directa entre el flujo horizontal de partículas hacia la bahía homónima y los vientos regionales del sur-suroeste, especialmente durante los meses de primavera y verano, en concomitancia con la intensificación de los vientos favorables a la surgencia costera en el área oceánica adyacente.The coast of the Atacama Desert is

Enfermedad del virus del Ébola (Ebola Virus Disease)

Centers for Disease Control (CDC) Podcasts

Este podcast proporciona información general sobre la enfermedad del virus del Ébola y el brote en África Occidental. El programa contiene declaraciones del director de los CDC, Dr. Tom Frieden, así como una breve descripción de las actividades de respuesta de los CDC.

EFECTO DEL AGREGADO DE DIÉSEL-OIL SOBRE ALGUNOS PARÁMETROS MICROBIOLÓGICOS DEL SUELO CON Y SIN PRESENCIA DE PLANTAS

Directory of Open Access Journals (Sweden)

María Cristina Petenello

2014-10-01

Full Text Available La actividad industrial, el transporte de combustibles y las fugas de tanques y cañerías provocan frecuentemente derrames de hidrocarburos durante la manipulación y el uso de los mismos, que contaminan el suelo con el riesgo de alcanzar las capas freáticas. Dentro de los métodos de remediación de suelos contaminados, la fitorremediación es una de las técnicas de remoción de contaminantes para recuperar la salud del suelo que combina la acción de las plantas con los microorganismos asociados a ellas. En el presente trabajo se utilizó el proceso de remediación menos costoso, no se emplearon fertilizantes, ni se incorporaron bacterias seleccionadas por su capacidad remediadora, sino que se aprovechó la propia actividad de los microorganismos (atenuación natural. Ciertas propiedades biológicas del suelo pueden emplearse para monitorear la marcha de un proceso fitorremediador. En el experimento se emplearon dos concentraciones de diésel-oil en suelo (1 y 2%, con la presencia de plantas de Spartina argentinensis y Melilotus alba, se evaluaron la respiración, la biomasa microbiana y el cociente respiratorio en dos momentos. Hacia el final del experimento, la producción de CO2 se vio incrementada por la presencia de diésel-oil. La biomasa microbiana aumentó con la menor concentración de diésel-oil pero la mayor concentración provocó probablemente un efecto tóxico sobre los microorganismos, en consecuencia, el mayor estrés causado por la concentración de contaminante (2% de diésel-oil quedó demostrado con el qCO2. La importancia de los parámetros evaluados radica en que permiten conocer la respuesta de las comunidades microbianas del suelo ante la presencia del diésel-oil.

LA LEY DEL SUELO DEL PAÍS VASCO: UN PASO MÁS HACIA LA PROTECCIÓN DEL SUELO RURAL

Directory of Open Access Journals (Sweden)

J.C. Alberdi Collantes

2011-01-01

Full Text Available La Ley del suelo del País Vasco del 2007 nace con el objeto de favorecer el acceso a una vivienda digna. Sin embargo, en la medida en que apuesta por frenar la especulación y la sostenibilidad del medio legisla sobre el tratamiento que se le ha de aportar al suelo no urbanizable. En este caso, no altera sustancialmente la regulación del suelo rural pero sí incorpora nuevas obligaciones dirigidas a frenar la intensidad de la urbanización en este suelo. Se regula la construcción de nueva vivienda, el desarrollo urbanístico de núcleos y barrios rurales y se obliga a profundizar en la calificación del suelo no urbanizable. La aplicación de los nuevos contenidos quedan en manos de los municipios e instituciones sectoriales y los primeros resultados parecen denotar un cambio de tendencia en municipios que han observado la pérdida de calidad paisajística del medio rural, la creciente especulación y la desagrarización de este entorno.

El programa de sistemas integrados de transporte masivo en Colombia: ¿un ejemplo de recentralización de la gestión de lasciudades?

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Adriana Hurtado

2011-01-01

Full Text Available Los Sistemas Integrados de Transporte Masivo (SITM constituyen una apuesta del Gobierno colombiano para replicar la experiencia del sistema de bus rápido de Bogotá -Transmilenio- en las principales aglomeraciones urbanas del país; la mayoría con una escala que trasciende los perímetros municipales para proveer transporte a las zonas en proceso de metropolización. La ejecución de estos grandes proyectos de infraestructura demandan esquemas de gestión complejos y una fuerte articulación de actores e intereses entre entidades territoriales, entre niveles de gobierno y entre el sector público y privado. Este artículo recopila el proceso adelantado para estos proyectos desde el ámbito nacional, a partir de la revisión documental del marco regulatorio y de entrevistas con gestores de los proyectos. Los resultados sugieren que el emprendimiento de grandes proyectos metropolitanos exige parámetros de gestión orientados a superar las tensiones tradicionales entre centralismo y autonomía municipal.

Evolución del desarrollo del color en sistema modelo de composición similar al dulce de leche. Influencia del tiempo de calentamiento y del Ph

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Analía Rodríguez Blanco

2013-01-01

Full Text Available El color es un atributo importante en la elección del producto dulce de leche por parte del consumidor. El mismo se desarrolla en el proceso de elaboración debido principalmente a las reacciones de pardeamiento no enzimático, las cuales se ven influenciadas por varios factores. En este trabajo se evaluó el desarrollo de color, con el tiempo de tratamiento térmico y el pH inicial como variables tecnológicas, en un sistema modelo compuesto de caseinato, lactosa, sacarosa y agua destilada cuya composición fue similar a la del dulce de leche comercial. El estudio del color se realizó utilizando los parámetros de medición de color del sistema CIELAB y el índice de Kubelka Munk (K/S. Con ambos métodos se constató un aumento significativo del dE*ab y del K/S con el tiempo de tratamiento térmico y el pH inicial. Con el sistema CIELAB además se observó una tendencia a disminuir la luminosidad con el tiempo y el aumento del pH inicial, y el aumento de a* con el tiempo.

Acerca del moho

Science.gov (United States)

El moho forma parte del medio ambiente natural. Afuera del hogar, el moho juega un papel en la naturaleza al desintegrar materias organicas tales como las hojas que se han caido o los arboles muertos. El moho puede crecer adentro del hogar cuando las espor

La teoria del ciclo vitale del risparmio di Modigliani cinquant’anni dopo

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Mauro Baranzini

2005-06-01

Full Text Available Nei primi anni ’50 Franco Modigliani, insieme a Richard Brumberg e ad Albert Ando, formulò lateoria del ciclo vitale del consumo e del risparmio, che ha riscosso un enorme e indiscussosuccesso per almeno tre decenni. Tuttavia, a partire dai primi anni ’80 la teoria del ciclo vitale èstata criticata in modo sempre più serrato, per almeno quattro ragioni. La prima consistenell’esistenza di una significativa trasmissione intergenerazionale della ricchezza, da ricondurre acause esogene al modello del ciclo vitale. La seconda ragione è rappresentata dalla crescenteevidenza che i ricchi continuano a risparmiare in misura maggiore rispetto ai meno fortunati,come, in effetti, Keynes sosteneva. Il terzo motivo è che vi sono prove sempre più evidenti,almeno nell’Europa occidentale e in Giappone, che le famiglie giovani, durante i venti e i trentaanni di età, risparmiano una quota positiva e crescente del proprio reddito, e ciò si pone indeciso contrasto con la versione originaria della teoria del ciclo vitale. Infine, numerosi lavoriempirici hanno rilevato che i pensionati accantonano una parte elevata del proprio reddito. Ciòimpone un serio ripensamento dell’approccio della teoria del ciclo vitale, che interessa sia l’analisieconomica sia la politica economica.

Reglas supletivas “sancionatorias” en el derecho de contratos colombiano: el caso del contrato de transporte

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Daniel A. Monroy C.

2016-06-01

Full Text Available A finales de la década de 1980, Ayres y Gertner propusieron una controversial teoría sobre cómo integrar el contenido de lagunas en contratos incompletos, acuñando la noción de “penalty default rule” (regla supletiva sancionatoria para referirse a aquella regla que “sanciona” el silencio de las partes integrando al contrato una regla supletiva que “no” coincide con lo que la mayoría de las partes hubiesen querido. Bajo esta premisa, el artículo pretende demostrar que dichas reglas supletivas sancionatorias existen en el derecho de contratos colombiano. Así, (I propone una metodología para identificar situaciones contractuales hipotéticas donde conviene establecer reglas supletivas sancionatorias; (II somete a prueba la metodología a la luz del principal caso de estudio descrito por Ayres y Gertner, y (III replica la metodología con un caso propio del derecho de contratos colombiano.

Solution of the Neutron transport equation in hexagonal geometry using strongly discontinuous nodal schemes; Solucion de la Ecuacion de transporte de neutrones en geometria hexagonal usando esquemas nodales fuertemente discontinuos

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Mugica R, C.A.; Valle G, E. del [IPN, ESFM, Departamento de Ingenieria Nuclear, 07738 Mexico D.F. (Mexico)]. e-mail: cmugica@ipn.mx

2005-07-01

In 2002, E. del Valle and Ernest H. Mund developed a technique to solve numerically the Neutron transport equations in discrete ordinates and hexagonal geometry using two nodal schemes type finite element weakly discontinuous denominated WD{sub 5,3} and WD{sub 12,8} (of their initials in english Weakly Discontinuous). The technique consists on representing each hexagon in the union of three rhombuses each one of which it is transformed in a square in the one that the methods WD{sub 5,3} and WD{sub 12,8} were applied. In this work they are solved the mentioned equations of transport using the same discretization technique by hexagon but using two nodal schemes type finite element strongly discontinuous denominated SD{sub 3} and SD{sub 8} (of their initials in english Strongly Discontinuous). The application in each case as well as a reference problem for those that results are provided for the effective multiplication factor is described. It is carried out a comparison with the obtained results by del Valle and Mund for different discretization meshes so much angular as spatial. (Author)

Redes y medios de transporte en el desarrollo de expediciones científicas en Argentina (1850-1910 Transportation networks and means in the development of scientific expeditions in Argentina (1850-1910

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Máximo E. Farro

2008-09-01

Full Text Available Examina la relación entre el avance en las tecnologías del transporte y el desarrollo de las expediciones de carácter científico entre fines del siglo XIX y principios del siglo XX en Argentina. Se muestra cómo la expansión a escala nacional de la red de ferrocarriles impactó en el desarrollo de las prácticas en el terreno, ampliando el acceso a sitios distantes de las instituciones científicas ubicadas en Córdoba, Buenos Aires y La Plata, simplificando el movimiento de equipamiento, colecciones y personal. Se toman como ejemplo las expedicións realizadas por Hermann Burmeister (1857-1860, por los científicos de la Academia Nacional de Ciencias de Córdoba y las exploraciones arqueológicas en las provincias del noroeste organizadas por instituciones científicas con sede en Buenos Aires y La Plata.The article explores the relation between the advance of transportation technology and the development of scientific expeditions between the late nineteenth and early twentieth centuries in Argentina. Expansion of the railway network on a national scale impacted the development of the earth sciences by facilitating access to distant places by scientific institutions located in Córdoba, Buenos Aires, and La Plata and also by simplifying the movement of equipment, scientific collections, and personnel. Hermann Burmeister's expedition (1857-60, expeditions by scientists from the Academia Nacional de Ciencias de Córdoba, and archeological digs in the northwestern provinces, organized by scientific institutions headquartered in Buenos Aires and La Plata, serve as examples.

Max Weber o el enigma emocional del origen del capitalismo

OpenAIRE

EDUARDO BERICAT ALASTUEY

2001-01-01

Se analiza el trabajo clave de Max Weber, La ética protestante y el espíritu del capitalismo, desde la perspectiva de la Sociología de las Emociones. Aunque la inclusión de las emociones de los fenómenos sociales es clave para entender la idea de Weber sobre el dogma de la predestinación, los sociólogos han trivializado el papel de la emoción. Tras detallar la creencia de Weber en que el espíritu del capitalismo parte del conocimiento de que el destino del hombre está predeterminado (la ética...

Produccion Gaseosa del Cometa Halley: Erupciones Y Fotodisociacion del Radical OH

Science.gov (United States)

Silva, A. M.; Mirabel, I. F.

1990-11-01

RESUMEN:En este trabajo informamos la detecci6n de 20 erupciones en la li'nea de =18cm (1667MHz) del radical OH en el Cometa Halley.Las observaciones incluyen todos los monitoreos existentes y se extienden desde 120 dias antes del perihelio hasta 90 dias despues.Se detectan bruscos crecimientos en el flujo medido,hasta un factor 1O,seguidos por decaimientos lentos asociados con la fotodisociaci6n del OH. Se obtuvieron valores para el tiempo de vida fotoquimico del OH y del H2O basandose en el modelo desarrollado previamente por Silva(1988). Esos tiempos de vida estan de acuerdo con predicciones teoricas y con las observaciones en el Ultravioleta, y los resultados, los que son fuertemente dependientes de la velocidad heliocentrica del Coineta (variando hasta un factor 6), han sido calculados para varios rangos de velocidad entre +28 y -28 km/seg. Key wo'L :

DIAGNÓSTICO DEL SECTOR TURÍSTICO DEL CANTÓN BOLÍVAR

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Johnny Patricio Bayas Escudero

2013-12-01

Full Text Available Con el propósito de realizar el diagnóstico del sector turístico del cantón Bolívar, se partió, inicialmente, de la identificación de los recursos y atractivos turísticos existentes, asi como su nivel de incidencia en el desarrollo de esta jurisdicción, para posteriormente, proponer los potenciales productos turísticos que permitan la implementación de planes y programas de desarrollo del turismo. Para el cumplimiento de estos objetivos, se realizó una caracterización general del territorio, identificando e inventariando los recursos y atractivos turísticos del cantón, basándose en las fichas de inventario del Ministerio de Turismo y una propuesta de valoración de atractivos que dejaron como resultado un nuevo inventario de atractivos turísticos; se analizó la superestructura turística y la política turística cantonal; se caracterizó la infraestructura y servicios relativos al turismo; se analizó la oferta y demanda turística actual del cantón, determinando y analizando a su vez, la competencia directa que tiene el cantón para el desarrollo de esta actividad, se realizó el análisis FODA del componente turismo del cantón, que permitió proponer estrategias de desarrollo turístico para Bolívar. Se establecieron 13 potencialidades turísticas del cantón, cuantificando y cualificando su carácter y atributos; de los cuales, cuatro se consideran como las más significativas; en base a las potencialidades determinadas se caracterizaron las actividades turísticas potenciales a desarrollarse en base a categorías, redes de producto y niveles de intervención.

Elementos del sistema electoral del Congreso Mexicano

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Aldo Medina García

2013-08-01

Full Text Available El presente artículo es un estudio de los componentes del sistema electoral, diseñado por el legislador mexicano para integrar al parlamento federal. Estudio desarrollado a sabiendas de la importancia que reviste el sistema electoral como un medio que permite a los ciudadanos convertir su voto expresado en las urnas en escaños a favor de determinado candidato o partido. En dicho análisis tomamos en cuenta la evolución constitucional del sistema electoral mexicano, la participación de las fuerzas minoritarias en la integración del Senado y de la Cámara de Diputados, la división que se hace del territorio en circunscripciones electorales, la barrera electoral que se fija a los partidos políticos para acceder a la representación en el Parlamento, la fórmula de asignación que se aplica a la votación obtenida, para finalmente concluir que el sistema electoral mexicano es esencialmente mayoritario aun cuando se vista de proporcional.

Knowledge and perception about tuberculosis among public transport workers in Lima, Peru

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Danitza Lukac

2016-11-01

Full Text Available Resumen OBJETIVO Describir los conocimientos y percepciones sobre tuberculosis en asistentes a los cursos de educación vial para operarios del transporte público en Lima, Perú. MÉTODOS Estudio transversal realizado entre junio y agosto del año 2014, en asistentes al Curso de Educación Vial en Lima (Perú, que son obligatorios para laborar como trabajador del transporte público en dicha ciudad. Se aplicó una encuesta anónima y voluntaria para recolectar datos incluyendo características sociodemográficas, antecedente de tuberculosis, conocimientos y actitudes sobre tuberculosis. Se evaluaron los factores asociados a la percepción de riesgo de contagio mediante la regresión de Poisson. RESULTADOS De un total de 309 asistentes, se analizaron 216 encuestas (69,9%. El 88,4% fue de sexo masculino, 3,2% había tenido antecedente de tuberculosis, el síntoma más reconocido fue la tos con flema (44,4%, la fuente de información más popular fue la televisión (39,8%, en tanto que sólo 9,7% recibió alguna capacitación sobre tuberculosis. El 41,2% percibió que ser conductor o cobrador de bus es de alto riesgo para contraer tuberculosis, lo cual no estuvo significativamente asociado a otras variables del estudio. CONCLUSIÓN En la población encuestada se observó escaso conocimiento sobre la sintomatología de la tuberculosis, escasa capacitación recibida sobre el tema y baja percepción de riesgo para contraer esta enfermedad. Urge implementar estrategias de educación dirigidas a dicha población.

Dimensión integral e interdisciplinaria del concepto de comportamiento del consumidor

OpenAIRE

Gil Hernández, Cleysi Yumara; Torres Estrada, Isabel Cristina; López Torres, Zulima Azeneth

2013-01-01

Este artículo busca analizar el aporte teórico que la economía, la antropología,la psicología, la sociología y la estética hacen al estudio del concepto decomportamiento del consumidor.El estudio del comportamiento del consumidor debe buscar una miradaintegral, que permita, desde diferentes saberes y disciplinas, comprender alsujeto, su entorno y sus prácticas de consumo.El estudio del consumidor no debe supeditarse exclusivamente a los momentosdel consumo; su comprensión implica un análisis ...

Identificación del genotipo del virus del papiloma humano en pacientes portadoras de lesiones cérvico uterinas

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Alexander Morales Fontaine

2016-02-01

Full Text Available Fundamento: en los últimos años se ha observado un elevado predominio de mujeres infestadas por genotipos del  Virus del Papiloma Humano considerados de alto riesgo por su elevada oncogenicidad.Objetivo: identificar los genotipos del Virus del Papiloma Humano en pacientes portadoras de este con lesiones cervicales, cuyas biopsias fueron analizadas en el departamento de anatomía patológica, perteneciente al Hospital General Docente ¨Ernesto Guevara de la Serna¨, en el período comprendido entre enero de 2013 a diciembre de 2014.Métodos: se realizó un estudio descriptivo, de corte transversal, en 45 pacientes cuyas biopsias fueron tomadas de forma aleatoria de un total de 456 casos en los que se encontraron evidencias histopatológicas de infección por el  Virus del Papiloma Humano, en el período referido período de estudio. Las biopsias fueron enviadas al Laboratorio de Biología Molecular del departamento de Virología del Instituto de Medicina Tropical ´´Pedro Kourí´, a fin de aislar e identificar los tipos de este virus, involucrados en la patogénesis de las lesiones premalignas en estudio. Se utilizaron fuentes secundarias dadas por los resultados de la identificación del genotipo del virus aislado enviados desde dicha institución. Los datos se procearon según la estadística descriptiva, mediante el análisis porcentual.Resultados: en el 88,8 % de la muestra se obtuvo infestación por el Virus del Papiloma Humano, de alto riesgo de oncogenicidad, de ellos hay una preponderancia del genotipo 16, con 26 casos (57,7 % seguido del 31 con 12 aislamientos (26,6 % y 2 pacientes presentaron el genotipo 52 para el 4,4 %. El 6,6 % de la muestra resultó estar infestadas por el genotipo 11, el cual es considerado de bajo riesgo y en 2 casos no fue posible realizar la tipificación.Conclusiones: Existió gran predominio de pacientes afectadas por Virus de Papiloma Humano de alto riesgo de oncogenicidad.

Estudio de la relación del ascenso del nivel del Mar Caspio con el regadio en la Cuenca del Mar de Aral

OpenAIRE

Vidal Cruz, Rafael

2004-01-01

El nivel del Mar Caspio ha venido subiendo desde mediados de los años 60. Se plantea la conjetura de que este ascenso sea debido al augmento de las extensiones de cultivo situadas en las cuencas de regadío del Mar de Aral. Ello provoca un aumento de humedad atmosférica, que es transportada hacia la cuenca del Mar Caspio. El objetivo de la tesina es estudiar dicha conjetura.

POTENCIAL ENERGÉTICO DE RESIDUOS AGROINDUSTRIALES DEL DEPARTAMENTO DEL CAUCA, A PARTIR DEL PODER CALORÍFICO INFERIOR

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DEYANIRA MUÑOZM

2013-12-01

Full Text Available Se determinaron los valores energéticos de los residuos agroindustriales del departamento del Cauca, mediante análisis del poder calorífico, datos técnicos reportados en las tablas estadísticas del Anuario Estadístico del Sector Agropecuario y Pesquero 2011 y con las expresiones simples presentadas en la metodología de Antolín G.G para el cálculo de variables energéticas.Los valores obtenidos del poder caloríficoen base seca fueron: 116187,97kJ/kgpara bagacillo de caña, 15419,95kJ/kg para polvillo de fique y 15262,18kJ/kg para afrecho de yuca.El valor promediodelas mezcla fue de 15623,35kJ/kg.Se concluye que 15623,35 kJ/kg representa la energía promedio que puede liberarse en un proceso de combustión deestos residuos y es comparable con la energía liberada por otras fuentes de biomasa. El potencial energético del bagacillo de caña con el valor de 163.45TJ/año, contribuye con el 35.73% de la energía, por lo cual ofrece mayores ventajas energéticas en comparación alvalor del afrecho de yuca,que tiene un potencial de 0.91 TJ/año. La mezcla con la mejor característica energética esta compuesta por 33.3% bagacillo de caña, 33.3% polvillo de fique y 33.3% afrecho de yuca y tiene un potencial energético de 48.39 TJ/año.

Habermas y Parsons: La búsqueda del reencantamiento del mundo

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JOSÉ ENRIQUE RODRÍGUEZ IBÁÑEZ

1981-01-01

Full Text Available Se comparan las tradiciones críticas y analíticas a través de un análisis del concepto de Habermas sobre el "universal pragmático" (Comunicación y la evolución de la sociedad y la noción de Talcott Parson del "paradigma de la condición humana" (Teoría de la Acción y la condición humana. Habermas y Parsons insisten fuertemente en el elemento simbólico del lenguaje en la sociedad, tendente al misterio y el reencantamiento de las categorías epistemológicas fundamentales. Sus posiciones deben su identidad y sentido del futuro a la sociedad industrial avanzada. La recuperación por parte de Habermas del diálogo entre las esferas teórica ("universal pragmático" e histórica ("paradigma reconstructivo", rompiendo con las posiciones del marxismo y los creadores de la Escuela de Frankfurt, abren un camino esperanzador para la investigación. Se analiza el normativismo epistemológico oculto del "paradigma de la condición humana" de Parson a través de sus primeros trabajos. El conflicto entre las tradiciones analítica y crítica se atribuye a diferentes grados de énfasis normativo-subjetivos y generativo-intersubjetivos.

La psicología del ejercicio y del deporte en Brasil y América del Sur

OpenAIRE

Becker Júnior, Benno

2001-01-01

Es difícil determinar el inicio exacto de la Psicología del Ejercicio y Deporte en un país, mayormente en América del Sur, sin correr el riesgo de cometer varias injusticias, pues estos eventos tienen poca o ninguna divulgación. Los registros oficiales realizados por Feige (1977) muestran que la Psicología del Ejercicio y Deporte, en América del Sur, se inició en Brasil, en 1954 en el Departamento de Árbitros de la Federación Paulista de Fútbol. Ahora está en su quinta década, con 47 anos. Es...

Toma, transporte y metabolismo del agua y nutrientes en la planta Water and minerals uptake, transport and metabolism in the plants

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Arjona Díaz Harvey

1996-12-01

Full Text Available Desde el punto de vista de la termodinámica, sistema es una región de espacio o cantidad de materia sobre la cual enfocamos nuestra atención. Los sistemas interactúan entre sí. El potencial hídrico de cualquier sistema o parte de un sistema que contiene agua o que puede contener agua es una medida de la máxima energía del agua en el sistema, disponible para hacer trabajo. EI agua en el sistema suelo-planta-atmosfera se mueve siguiendo un gradiente de potencial hídrico, el cual es mayor en el suelo y menor en la atmosfera. Los minerales absorbidos de la solución del suelo por la raíz siguen esta corriente, llamada corriente transpiratoria.

From the thermodynamic point of view, a system is a region of space or quantity of matter on which we focus our attention. Systems interact among themselves. The water potential of any system or part of a system that contains water, or could contain water, is a measure of the maximum energy of the water In the system available to do work. Water in the soil-plant-atmosphere-system moves following a water potential gradient which is greater in the soil and lower in the atmosphere. Minerals absorved by the roots  in the soil solution follow this water stream, which is called the transpiration stream.

Factores psicosociales del presentismo en trabajadores del Sistema de Salud chileno

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Aldo Vera-Calzaretta

2015-01-01

Full Text Available Este estudio analizó los factores psicosociales que explicaban el presentismo o deterioro laboral autopercibido asociado a trabajar enfermo. La muestra fue de 676 trabajadores del sistema de salud chileno (84% de mujeres, M = 35.9 anos, en su mayoría enfermeras y técnicos paramédicos. Se aplicó un cuestiona- ˜ rio sociodemográfico, el Job Content Questionnaire, el Effort-Reward Imbalance, el Health Performance Questionnaire y una escala de interferencia del trabajo en la vida familiar. La regresión lineal explicó el 21% de la varianza del deterioro laboral percibido. Este último se asoció a asistir a trabajar enfermo. Los resultados sugieren que el deterioro del desempeno y asistir a trabajar enfermo son dos aspectos del ˜ mismo proceso. El ausentismo por razones de salud, la interferencia del trabajo en la vida familiar y la sintomatología emocional predijeron el deterioro laboral. Éste último se asoció negativamente a trabajar en turnos, controlando edad y salario. Los resultados sugieren que el presentismo es explicado por factores del contexto de trabajo y el conflicto trabajo-familia.

Diseño del sistema de automatización de la fabricación de pinturas y del sistema para la transferencia fiscal del látex en la fábrica pintec, de Guayaquil

OpenAIRE

Espol; Salazar Aguirre, Jorge Patricio

2016-01-01

Se analizó el proceso de fabricación de pinturas. Se identificaron las deficiencias y se hicieron las propuestas de mejoras. Las propuestas de mejoras se realizaron en dos áreas: área de almacenamiento de látex y área de fabricación de pinturas. Se propuso mejorar el control del inventario y transferencia de látex desde los camiones de transporte de látex y controlar con exactitud el llenado de los tanques de preparación de pinturas según las recetas establecidas para la fabricación, así como...

Acciones intersectoriales en la estimulación temprana del desarrollo del lenguaje

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Déborah Magaly López Salas

Full Text Available Se realizó un análisis del proyecto "Acciones intersectoriales en la estimulación temprana del desarrollo del lenguaje" con el objetivo propiciar un estudio social sobre la gestión del conocimiento y la innovación tecnológica en la dirección de programas para la estimulación del desarrollo de menores en edad preescolar, desde la visión de ciencia, tecnología y sociedad. Se muestran conceptos afines al tema, necesarios en la comprensión de la idea de reorganización de los servicios vinculados a la estimulación y atención temprana del desarrollo del lenguaje desde la comunidad, con la participación de profesionales de diferentes instituciones, y se demuestra la necesidad de comprender los estudios de Ciencia, Tecnología y Sociedad como un campo de acción en la actualidad en Cuba.

Eficacia del difusor de feromona de procesionaria del pino Pherocon PPM®

OpenAIRE

Durán, María; Rodrigo Santamalia, Mª Eugenia; Pérez Laorga, Eduardo; Mas i Gisbert, Hugo

2012-01-01

Los resultados de este trabajo forman parte del trabajo de fin de carrera presentado en la Universidad Politecnica de Valencia por Maria Duran Lázaro y dirigido por la Dra. Eugenia Rodrigo Santamalia y Eduardo Perez Laorga con el titulo "Influencia del tipo de trampa en la captura de mariposas de la procesionaria del pino (Thaumetopoea pityocampa Schiff.) en la sierra Calderona" [ES] Se ha ensayado la eficacia de un difusor de la feromona de la procesionaria del pino fabricado por la em...

La luz del origen del universo

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Casas, Alberto

2015-10-01

Full Text Available Penzias and Wilson discovered the cosmic microwave background, a luminous echo of the Big Bang, in 1965. The amount of information encoded in this relic of the early universe is truly extraordinary. At present, the most precise data about the origin and structure of the universe comes from the study of this primordial light, the full potential of which has yet to be explored.En 1965 se descubrió el fondo de radiación de microondas, un eco luminoso de la Gran Explosión (Big Bang. La cantidad de información contenida en esta reliquia del universo primitivo es verdaderamente extraordinaria. En la actualidad los datos más precisos sobre el origen y estructura del universo provienen del estudio de esta luz primigenia, que aún no ha sido explorada en todo su potencial.

Diámetro transverso del cerebelo fetal en la restricción del crecimiento intrauterino

OpenAIRE

Salazar de Dugarte, Guillermina

2011-01-01

Objetivo: Evaluar el comportamiento de la biometría del cerebelo fetal en su diámetro transverso, en los casos con restricción del crecimiento intrauterino. Ambiente: Servicio de Perinatología, Hospital "Dr. Adolfo Prince Lara", Puerto Cabello. Métodos: Estudio transversal, de correlación. En 1 569 fetos se realizó la biometría del diámetro transverso del cerebelo, para la construcción del nomograma del mismo. Se estableció una comparación entre los valores del diámetro transverso del cerebel...

Accidentes fuera del trabajo: análisis en el campamento minero de Toquepala 2002-2003

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Raúl Gomero Cuadra

2005-06-01

Full Text Available En general, todas las empresas desarrollan programas para evitar o minimizar los accidentes del trabajo. Sin embargo, existe escasa información técnica relacionado a la prevalencia y costos derivados de los accidentes fuera del trabajo, lo que dificulta el análisis del problema. Objetivo: Revisar y analizar los descansos médicos en los trabajadores de nuestro campamento minero generados por accidentes considerados como particulares o fuera del trabajo. Materiales y métodos: El presente trabajo tiene un diseño transversal periódico, realizado en el Servicio de Salud Ocupacional del Hospital Toquepala. Los diagnósticos médicos fueron informados según el CIE-10 de la OMS. Para la clasificación de accidentes fuera del trabajo, se siguió la del programa de Loss Control Management del DNV, a la cual se le realizaron modificaciones de acuerdo al criterio y experiencia de los autores. Se revisaron 468 y 570 boletas de descanso médico generadas en los años 2002 y 2003 respectivamente. Resultados: Correspondieron al año 2002, 88 (18,8% descansos de accidentes fuera del trabajo, mientras que en el año 2003 fueron 99 (17,37%. La etiología de los accidentes fuera del trabajo fueron: de Transporte 11 (12,5% en el año 2002 y 12 (12,12% en el año 2003; del Hogar 25 (28,41% en el año 2002 y 20 (20,2% en el año 2003; Públicos 21 (23,86% en el año 2002 y 36 (36,36% en el año 2003. Conclusiones: Tenemos valores altos de accidentes fuera del trabajo con relación al número total de accidentes en nuestra empresa en los años 2002 y 2003, sin embargo, ninguno fatal. Además debemos orientar programas preventivos dirigidos hacia la seguridad vial y la buena práctica de deportes. Concluimos que es necesario incorporar el análisis de los accidentes fuera del trabajo con incapacidad temporal dentro del estudio de la morbilidad como parte del Diagnóstico de la Situación de Salud Laboral que confecciona el Médico ocupacional o del Trabajo

Identificación del genotipo del virus del papiloma humano en pacientes portadoras de lesiones cérvico uterinas

OpenAIRE

Alexander Morales Fontaine; Odalys Rufina Peña Pérez; Alicia María Yabor Palomo; Vicente de Jesús Alvarez Yabor

2016-01-01

Fundamento: en los últimos años se ha observado un elevado predominio de mujeres infestadas por genotipos del  Virus del Papiloma Humano considerados de alto riesgo por su elevada oncogenicidad.Objetivo: identificar los genotipos del Virus del Papiloma Humano en pacientes portadoras de este con lesiones cervicales, cuyas biopsias fueron analizadas en el departamento de anatomía patológica, perteneciente al Hospital General Docente ¨Ernesto Guevara de la Serna¨, en el período comprendido entre...

Liderazgo del director y el compromiso organizacional de los docentes del nivel secundario de las Instituciones Educativas del distrito de Chancay, 2014

OpenAIRE

Velásquez García, Luis Alberto

2015-01-01

El presente estudio se centra en describir cómo se relaciona el liderazgo del director y el compromiso organizacional de los docentes del nivel secundario de las Instituciones Educativas del distrito de Chancay, 2014. El nivel de la presente investigación es cuantitativo de tipo descriptivo correlacional. La muestra es probabilística de 117 docentes del nivel secundario de las Instituciones Educativas del distrito de Chancay, 2014. Los instrumentos utilizados para observar ...

Consideraciones preliminares entorno del pensamiento pedagógico del Profesor

Directory of Open Access Journals (Sweden)

JEFFER HARVEY CABEZAS

2011-01-01

Full Text Available El pensamiento pedagógico del profesor, como un mar insondable, es hoy en día, un referente primordial dentro del devenir propio de la Educación, adquiere sentido a partir de lo que el profesor siente, piensa, dice y hace. Por eso, esta reflexión surge como producto de la necesidad de establecer un miramiento entorno del pensamiento pedagógico del profesor desde algunas tipologías pedagógicas que en marcan la práctica pedagógica del profesor, las cuales sugieren una manera de cómo el profesor asume la pedagogía, y por tanto, se visibiliza en las acciones de aula, en donde ella se piensa desde las posibilidades individuales y colectivas del profesor. En donde la pedagogía es la oportunidad de la reflexión, para aminorar la brecha existente entre la teoría y la práctica, para tejer las relaciones que se enmarcan en los ambientes de aprendizaje; es decir, en ese espacio conceptual, donde estudiantes y profesores son sujetos epistemológicos, éticos y políticos que conforman parte activa de la sociedad.

Capitalización anticipada del metro de Santiago en el precio de las viviendas

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Claudio Agostini

2008-01-01

Full Text Available En general, las viviendas que por su ubicación muestran mejores accesos tienen un valor de mercado superior respecto a viviendas de características similares con peores accesos. Esta diferencia se debe a los menores costos de transporte hacia los principales mercados laborales y comerciales de una ciudad. Por esta razón, las inversiones en infraestructura pública de transporte, como por ejemplo la construcción de una nueva línea de metro, se capitalizan total o parcialmente en el precio de los terrenos y de las viviendas. Este trabajo estudia empíricamente el grado de capitalización en el precio de las viviendas que tuvo la construcción de la nueva línea 4 del metro en la ciudad de Santiago. En particular, dado que la nueva línea entra en operación en diciembre de 2005, se estima el grado de capitalización anticipada en el precio de las viviendas ocurrido en el momento del anuncio de la construcción de la nueva línea 4 y en el momento del anuncio de la ingeniería básica que determinó la ubicación de las estaciones. Con una base de datos única, que contiene todas las transacciones de compra y venta de viviendas realizadas en el Gran Santiago entre Diciembre de 2000 y Marzo de 2004. Los resultados muestran que el valor promedio de los departamentos aumentó entre 3.3% y 4.4% en consecuencia del anuncio de construcción y entre 4.5% y 5.7% después del conocimiento de la ubicación de las estaciones. Este aumento no se distribuye en forma uniforme, sino que depende de la distancia a la estación de metro más cercana. Un efecto indirecto de esta capitalización es que la recaudación del impuesto a las propiedades aumentaría si se reavalúan las propiedades de acuerdo a su aumento de valor. Este efecto no es despreciable en magnitud y podría representar al menos entre 14 y 20% de la inversión de la nueva línea de metro, lo cual abre una discusión interesante respecto a la forma de financiar la expansión de la red de metro.

Turismo y transporte urbano: Circuitos patrimoniales para vehículos motorizados en Concepción, Chile

Directory of Open Access Journals (Sweden)

M. Isabel López

2013-11-01

Full Text Available En Chile, como en muchos países del mundo, el sistema público de transporte ha sido históricamente concebido desde un punto de vista estrictamente utilitario. Es decir, en términos de su eficiencia para enlazar el hogar y el trabajo; el hogar con el lugar de estudios, etc. Estre criterio - que se explica fundamentalmente por la necesidad de optimizar los recursos públicos - deja sin embargo de lado la oportunidad de que el transporte se constituya también en un medio para fortalecer la cultura, el deporte y la salud de las personas; a través del esparcimiento y de la actividad física. Esto se lograría por ejemplo, concibiendo -o adaptando -las infraestructuras de transporte público para que enlacen lugares atractivos desde el punto de vista turístico y recreativo. Utilizando el caso de la ciudad de Concepción, el artículo analiza el potencial de esta ciudad para incorporar el paisaje a la experiencia urbana a través de un sistema de ciclo-rutas turístico/patrimoniales aptas para vehículos livianos no motorizados (tipo pedicabs.

Análisis del efecto del fuego y de la presencia de contaminantes sobre la actividad y biodiversidad microbiana del suelo

OpenAIRE

Turmero Hidalgo, Adriana Isabel

2013-01-01

La salud de un suelo se puede definir como la capacidad del mismo para funcionar como un sistema vivo dentro de un ecosistema, sustentar la productividad biológica, promover la calidad ambiental y mantener la salud de plantas, animales y del hombre. El concepto de salud del suelo se relaciona, por tanto, con las características biológicas, químicas y físicas del mismo, que son esenciales para una productividad agrícola sostenible a largo plazo, con un mínimo impacto ambiental. El estudio del...

Efectividad del uso del mate de coca en la reducción del estrés laboral en

OpenAIRE

Rivera-Encinas, María Teresa

2016-01-01

Objetivo: Evaluar la efectividad del uso del mate de coca en la reducción del estrés laboral en administrativos de una universidad y determinar sus principales características sociodemográficas.Material y métodos: Se aplicó el cuestionario para la detección del estrés laboral de la OIT/OMS a dos grupos de trabajadores, experimental (10) y control (10), empleando randomización simple. Se hizo un experimento cruzado en 31 días, utilizando mate de coca y agua para cada grupo. Se utilizó el análi...

Propiedades de transporte de una superred de grafeno tipo sinusoidal

Directory of Open Access Journals (Sweden)

J. A. Briones-Torres

2015-01-01

Full Text Available En este trabajo usamos el método de la matriz de transferencia para estudiar el tunelamiento de los electrones de Dirac a través de superredes en grafeno. Consideramos una superred con potencial sinusoidal o polaridad invertida, para ello consideramos dos maneras de crearla, una por medio de sustratos mixtos junto con la aplicación de un campo perpendicular sobre el sustrato de Óxido de Silicio (SiO2, la otra por medio de potenciales alternados aplicados perpendicularmente sobre la sábana de grafeno. Calculamos las propiedades de transmisión, transporte y estructura electrónica, variando diferentes parámetros como ángulo de incidencia, anchos de pozos y barreras y diferente número de barreras. Se encontró (1 el importante papel que juega el efecto Klein en tales estructuras, (2 las propiedades de transmisión y transporte presentan cierta simetría respecto del origen de la energía, y (3 el carácter sinusoidal del sistema trae consigo una baja en el nivel de energía de las subbandas en el espectro de estados acotados, además las degenera y origina que la apertura-cierre de las minibandas sea en el mismo nivel de energía.

Contribution of Isotopic Tools to the Numerical Simulation of the Mar del Plata Coastal Aquifer, Argentina

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Bocanegra, E.; Martinez, D. E. [Instituto de Geologia de Costas y del Cuaternario, UNMDP (Argentina); Pool, M.; Carrera, J. [Instituto de Diagnostico Ambiental y Estudios del Agua, CSIC (Spain)

2013-07-15

Over-exploitation in the coastal aquifer in Mar del Plata, Argentina, led to a seawater intrusion process affecting groundwater by salinization. The aim of this paper is to show the contribution of isotopic techniques to generate the numerical flow and transport model of the Mar del Plata aquifer. On the basis of the hydrogeological conceptual model, a numerical model was constructed. It consists of a multilayer aquifer in the urban area with 2 layers separated by an aquitard and a monolayer aquifer in the rest of the basin. The isotopic difference recorded in groundwaters allow the identification of the origin of the recharge and the confirmation of the presence of the hydrogeological environments incorporated in the numerical model. Flow simulation reflects the evolution of piezometric heads. Chloride transport simulation represents the salinization process due to seawater intrusion and the subsequent backward movement of the interface due to the abandonment of salinized wells. The results of numerical simulation confirm the conceptual model and reproduce the impact of the adopted management strategies. (author)

Microempresas del sector formal de comercio en Cuernavaca, Morelos, y contratación del capital humano (2000-2006. El aprovechamiento del régimen del riesgo

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Philippe Dautrey

2009-01-01

Full Text Available Las transformaciones del entorno, como la apertura comercial y la difusión de las nuevas tecnologías de la información y de la comunicación (TIC pueden explicar las prácticas nuevas de contratación en las microempresas del sector formal de comercio, el más dinámico en la zona metropolitana de Cuernavaca, capital del estado de Morelos. ¿Cuál es entonces e nivel educativo que requiere el capital humano para ser contratado?, ¿son la competencia comercial y el uso de la informática los únicos factores explicativos de dichas prácticas? De hecho, la extensión del régimen del riesgo global, esto es, el incremento de la precariedad laboral y del desempleo hace que se contrate a personas que sean "empleables" de inmediato, y que parte de la capacitación en el trabajo sea externa, limitándola así a ciertas categorías de trabajadores.

Determinación numérica con hoja de cálculo del área de influencia de empresas comerciales diametrialmente enfrentadas en un espacio periurbano circular

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Fernando Javier Díaz Martínez

2006-01-01

Full Text Available Dos empresas comerciales están situadas en la periferia de una ciudad. Las ciudades suelen presentar un perímetro amorfo en torno al centro histórico; sin embargo, para simplificar los cálculos, en este estudio consideramos a ambas empresas ubicadas en los extremos del diámetro de un espacio periurbano circular. Estimamos que el gasto realizado por un consumidor, al adquirir un bien en una empresa comercial, es la suma del precio de dicho bien adquirido más el coste de transporte del consumidor desde su domicilio hasta el establecimiento y viceversa. Dicho coste de transporte se calculará en base a la distancia en línea recta entre el domicilio del consumidor y la empresa comercial, siendo el coste de transporte por unidad de longitud recorrida constante. Bajo estos supuestos, el trabajo se centra en calcular numéricamente, para un determinado bien, con ayuda de la hoja de cálculo, cuál es el área de influencia de cada empresa comercial, en función de la diferencia entre los precios de dicho bien en ambos establecimientos, entendiendo por área de influencia de una empresa para un bien, el lugar geométrico de todos los puntos de la ciudad en los que, al ser menor el gasto, un consumidor opta por dicha empresa para adquirir el bien.

Biofuels derived from corn; Biocombustibles derivados del maiz

Energy Technology Data Exchange (ETDEWEB)

Arvizu Fernandez, Jose Luis [Instituto de Investigaciones Electricas, Cuernavaca, Morelos (Mexico)

2012-06-22

The biofuels can be obtained from the biomass, are liquid, solid or gaseous from matter of vegetal or animal origin, by biological, chemical or physical processes and combinations of them. The biofuels appear as an alternating fuels in the transport sector, mainly due to the positive impact of greenhouse gases effect (GHG) and to the increase of oil prices. In theory the use of bioethanol and the biofuels, they not have CO{sub 2} emissions since this it is absorbed in the same amount by the cultures that generate them, as the corn or sugar cane. Our country has a deficit in the food production, mainly in corn, grain that can offer the opportunity not only to continue being the base of the national feeding, but also the raw material to produce bioethanol. The national yields are so diverse that they resemble to those of EUA or Africa, without a doubt this is indicative that is due to devise the way of increase the yields of this appraised culture, reach in average the six tons by hectare, improving the culture practice and access to fertilizers, water, transport, transparent markets and right prices. [Spanish] Los biocombustibles pueden ser obtenidos de la biomasa, son liquidos, solidos o gaseosos provenientes de material vegetal u origen animal, pueden obtenerse mediante procesos biologicos, quimicos o fisicos, y combinaciones de ellos. Se presentan como combustibles alternos en el sector transporte, debido principalmente al impacto positivo de la reduccion de gases de efecto invernadero (GEI) y al aumento de los precios del petroleo. En teoria el uso del bioetanol y los biocombustibles no produce emisiones de CO{sub 2} porque este se absorbe en la misma cantidad a traves de los cultivos que los generan, como el maiz y la cana de azucar. Mexico tiene deficit en la produccion de alimentos, principalmente maiz, grano que puede ofrecer la oportunidad no solo de continuar siendo la base de la alimentacion nacional, sino tambien la materia prima para producir bioetanol

L'ampliamento della teoria del linguaggio letterario e l'analisi del fatto letterario

OpenAIRE

Albaladejo Mayordomo, Tomás; Chico Rico, Francisco

2010-01-01

El presente estudio aborda el problema de la ampliación de la teoría del lenguaje literario hacia lo que podemos llamar una «teoría del hecho literario» a lo largo del siglo XX. Dicha ampliación ha tenido lugar gracias al desarrollo de la Poética lingüística como teoría del texto literario de amplitud semiótica y abarcadora, por tanto, del conjunto del hecho literario y mediante el empleo de otras perspectivas teórico-críticas de raigambre no lingüístico-inmanentista que potencian la atención...

Reconstrucción del enfoque del aumento y generación del efectivo para la Pyme de manufactura

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Igor Rivera González

2011-01-01

Full Text Available Este artículo parte de la hipótesis de que el aumento continuo del efectivo es el objetivo principal dentro de las pequeñas y medianas empresas privadas de manufactura3. Nuestra finalidad es realizar una propuesta teórica acerca de cómo definir la paramétrica referida al aumento del efectivo en un periodo a través del análisis de la forma en que se genera el efectivo dentro de las pequeñas y medianas empresas (Pyme de trasformación; para ello, se resalta la importancia de tres elementos clave que intervienen en la generación del efectivo: a el proceso de transformación, b la optimización del flujo de materiales y de información y c la creación de valor.

Restricciones en la replanificación del mantenimiento de locaciones petroleras

OpenAIRE

Villagra, Andrea; Montenegro, Cristian; San Pedro, María Eugenia de; Lasso, Marta Graciela; Pandolfi, Daniel

2007-01-01

En este trabajo se presenta una herramienta (PAE) que utiliza un algoritmo evolutivo, generador de múltiples soluciones, para la replanificación dinámica del mantenimiento preventivo de locaciones petroleras. La explotación y el transporte de petróleo son actividades muy importantes para el desarrollo económico de la sociedad industrial moderna. Sin embargo, estas actividades son generadoras de riesgos que se traducen en contaminaciones. Es importante que las empresas petroleras realicen un c...

del alcoholismo

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Rodrigo Arias Duque

2005-01-01

Full Text Available Desde el punto de vista farmacológico, es importante comprender qué es el alcohol y cómo actúa en el organismo. No existe una causa simple, sino una interacción complicada de factores neuroquímicos, fisiológicos, psicológicos y sociales que originan y desarrollan esta grave enfermedad fármaco-dependiente. La acción psicofisiológica y farmacodinámica del alcohol es fundamentalmente depresiva, por la reducción de la transmisión sináptica en el sistema nervioso humano. Es un hecho conocido que el consumo excesivo de alcohol causa una disfunción aguda y crónica del cerebro, produciendo trastornos en el sistema nervioso central, presentando alteraciones en la memoria y en las funciones intelectuales como cálculo, comprensión y aprendizaje. A nivel hepático tiene lugar, en su mayoría, el metabolismo del alcohol, produciéndose un hígado graso alcohólico, aumentando el tamaño, terminando en necrosis e inflamación grave del hígado; esto se llama hepatitis alcohólica, y si se sigue consumiendo alcohol se desarrollará la cirrosis. El alcohol también ha estado relacionado con alteraciones del miocardio; se ha constatado en animales de experimentación sanos que tanto la velocidad de contracción del músculo cardiaco y su máxima tensión disminuyen en presencia del alcohol, como consecuencia, la fuerza de cada contracción y el aumento de presión en el ventrículo izquierdo son menores, perdiendo eficacia el corazón como bomba.

La aplicación del principio del equilibrio económico a contratos estatales sometidos al régimen normativo del derecho privado

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Manuela Canal-Silva

2016-06-01

Full Text Available En vista de la importancia del equilibrio económico del contrato dentro del marco de la contratación pública, el presente artículo pretende demostrar la procedencia de su aplicación a los contratos estatales sometidos al régimen del derecho privado. Mediante la reflexión y el estudio de la jurisprudencia sobre el tema se presentarán los principales motivos expuestos por las providencias que apoyan la tesis planteada. Se exponen así los temas del interés colectivo y los preceptos constitucionales como bases de este principio del equilibrio económico. Para luego examinar la conmutatividad del contrato y el debate frente a la consideración del equilibrio económico como un principio transversal al derecho público y privado.

El paradigma del proyecto agrourbano: La agricultura defendida desde la ciudad.

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Carolina Yacamán Ochoa

2017-11-01

Full Text Available En respuesta a la expansión urbana, al aumento de la población que vivirá en las ciudades en los próximos años, a la fragmentación y a la pérdida de tiempo del suelo agrario, este artículo busca identificar y discutir los principales argumentos por los cuales la planificación urbana debe estar relacionado con la salud con la planificación espacial del sistema alimentario. En base a un análisis extenso de la bibliografía más reciente en esta materia, se puede enfocar en el papel que puede jugar la planificación territorial en las áreas de articulación que pueden disminuir la distancia entre las zonas de producción y consumo, como también fortalecer la función productiva de los espacios agrarios periurbanos, de contribuir a la reducción de la huella ecológica del transporte de los alimentos, y, finalmente, de mejorar la seguridad alimentaria en las ciudades, para generar un metabolismo urbano más eficiente a nivel cualitativo, ambiental y energético. Concretamente, se enriquece el marco del proyecto Agrourbano, en el que se propone un modelo analítico que utiliza un enfoque sistémico para el tratamiento de la ciudad y el espacio agrario periurbano, y de las relaciones entre los diferentes agentes.

Imaginarios persistentes en las narrativas sobre la invasión del Tawantinsuyu : estudio del caso del secuestro y magnicidio del Hanan Inka Atawallpa, ocurridos en Cajamarca (Perú: 1532 y 1533)

OpenAIRE

Ontiveros, Asunción

2014-01-01

Ontiveros, Asunción. (2015). Imaginarios persistentes en las narrativas sobre la invasión del Tawantinsuyu. Estudio del caso del secuestro y magnicidio del Hanan Inka Atawallpa, ocurridos en Cajamarca (Perú: 1532 y 1533) (Tesis de posgrado). Universidad Nacional de Quilmes, Bernal, Argentina: Repositorio Institucional Digital de Acceso Abierto. Disponible en: http://ridaa.demo.unq.edu.ar La producción de narrativas y o formas simbólicas relacionadas a los acontecimientos del secuestro y m...

Determinantes del acceso al internet: Evidencia de los hogares del Ecuador

OpenAIRE

Botello-Peñaloza, Héctor Alberto

2015-01-01

El objetivo del artículo se centra en investigar los determinantes del uso de Iinternet en los hogares ecuatorianos en 2013, incorporando sus características socioeconómicas dentro de un modelo de elección discreta que realiza estimaciones sobre la probabilidad del uso de internet dentro del hogar con base en los microdatos de la encuesta de uso de TIC. Los principales hallazgos sugieren que el ingreso y el grado de educación de los individuos ejercen las mayores influencias positivas en el u...

DIAGNÓSTICO DEL SECTOR TURÍSTICO DEL CANTÓN BOLÍVAR

OpenAIRE

Johnny Patricio Bayas Escudero; Carmen Adriana Álvarez Bermúdez; David Reinaldo García Moreira; José Rafael Vera Vera

2013-01-01

Con el propósito de realizar el diagnóstico del sector turístico del cantón Bolívar, se partió, inicialmente, de la identificación de los recursos y atractivos turísticos existentes, asi como su nivel de incidencia en el desarrollo de esta jurisdicción, para posteriormente, proponer los potenciales productos turísticos que permitan la implementación de planes y programas de desarrollo del turismo. Para el cumplimiento de estos objetivos, se realizó una caracterización general del territorio, ...

El espacio público de los puentes peatonales: Lecciones del BRT de Bogotá.

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Isabel Arteaga Arredondo

2017-11-01

Full Text Available Al construir la primera línea principal del sistema BRT (Transmilenio en Bogotá, los puentes peatonales se hacen indispensables para conectar a los usuarios con las estaciones. Pero también adquirió un papel nuevo como espacios de una nueva urbanidad: artefactos que facilitan el acceso desde las estaciones a los barrios, que conectan con otros medios de transporte, instalaciones o servicios comerciales. En tal contexto, este trabajo pretende analizar los puentes peatonales y el espacio público del sistema Transmilenio de Bogotá, para entender la lógica de los puentes como una conexión entre ambos lados de la calle y como dispositivos que generan esta doble experiencia. Para ello, se realiza un análisis general,

Alcance del principio de eficacia directa del derecho comunitario andino en el ámbito de la propiedad industrial y del derecho del consumidor en el ordenamiento jurídico colombiano

OpenAIRE

Pachón Guerrero, Juan Sebastián

2017-01-01

Tesis sobre el alcance del principio de eficacia directa del derecho comunitario andino en el ámbito de la propiedad industrial y del derecho del consumidor en el ordenamiento jurídico colombiano Thesis related to the scope of the principle of direct effectiveness of andean community law in the field of industrial property and consumer law in the Colombian legal system

VIAJEROS POR LOS PAISAJES DE ESPAÑA: DEL SIGLO XVIII A LA ACTUALIDAD

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Félix Pillet Capdepón

2016-01-01

Full Text Available Continuando con los estudios realizados sobre los viajeros ilustrados y románticos por el conjunto de España, tanto extranjeros como españoles, haremos una relectura de estos autores, para detenernos en sus descripciones paisajistas, con el fin de seguir analizando el proceso durante el modernismo, el realismo social, el paisajismo franquista, y por último, la situación actual, donde tanto el hiperrealismo, como el neo-romanticismo vienen a demostrar que la literatura de viajes sigue vigente, aunque con enfoques distintos en los últimos momentos. El objetivo del estudio consiste en analizar a lo largo del proceso cómo fueron cambiando los medios de transporte y cómo los paisajes que interesaron a los viajeros pasaron de los naturales-rurales a los urbanos.

Acerca del nombre del Perú en la actual Colombia

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Juan Friede

1962-03-01

Full Text Available Como es sabido, la adaptación del nombre "Perú" al Imperio Incaico es de origen netamente español. Los indios del Perú no llamaban así a su territorio, como lo confirman Valera, Cieza de León, Montesinos, Garcilaso y otros. Tenían nombres para designar las distintas provincias pero no para la totalidad del imperio de los incas.

Consistencia interna del cuestionario autoadministrado de la Entrevista Clínica Estructurada para Trastornos del Eje II del DSM-IV*

OpenAIRE

Campo-Arias, Adalberto; Díaz-Martínez, Luis Alfonso; Barros-Bermúdez, Jaider Alfonso

2008-01-01

Introducción: Es infrecuente identificar posibles casos de trastornos de personalidad en la población general, debido a la carencia de instrumentos autoadministrados con buena validez y confiabilidad. Hasta la fecha no se ha explorado la confiabilidad del cuestionario autoadministrado de la Entrevista Clínica Estructurada para Diagnósticos del eje II (SDID-II) del DSM-IV en la población colombiana. Objetivo: Determinar la consistencia interna de las subescalas del cuestionario autoadministrad...

Determinantes en el proceso del despliegue del valor para la innovación

Directory of Open Access Journals (Sweden)

Juan Mejía Trejo

2016-03-01

Full Text Available El estudio tiene como objetivo hallar las determinantes en el proceso del despliegue del valor para la innovación de productos. la metodología, basada en investigación documental, descubre tres áreas: I: qfd modificado, donde se consideran las percepciones ponderadas del consumidor de necesidades, satisfacción y desempeño de los diferentes atributos y características de los productos y servicios a través de voces denominadas: del consumidor, la mercadotecnia, la tecnología, los requerimientos y la firma; área II: valorprecio y costo de retención del consumidor, en la que se calcula el precio justo del producto objetivo a innovar respecto de sus competidores y costo de retener al consumidor; área III: difusión de la innovación, que permite visualizar el mercado de adoptadores del producto objetivo a innovar. El proceso es posible visualizarlo en un solo plano, por lo que se propone su denominación como despliegue del valor para la innovación de productos (dvip.

Análisis del documental “Las raices del conflicto: Palestina- Israel”

OpenAIRE

Espinosa Seguí, Ana

2011-01-01

El documental "Las raices del conflicto: Palestina- Israel" nos va a servir para analizar diversos elementos del conflicto entre Israel y Palestina, como la evolución histórica del conflicto, las fronteras exteriores e interiores de Israel y Palestina, los conflictos de Israel con los países vecinos, el conflicto por el agua, la creación del estado de Israel y su crecimiento posterior o el problema de los refugiados palestinos.

Vigencia del Darwinismo

OpenAIRE

Lessa, Enrique P

2009-01-01

En este ensayo se presenta una revisión histórica del signifcado y legado del darwinismo, con énfasis en el último siglo. La principal conclusión es que la visión darwiniana de la evolución, con las modifcaciones requeridas para dar cuenta de los grandes desarrollos de la disciplina, se ha impuesto y mantiene vigencia en nuestros días. En particular, el papel del azar, la evolución como proceso de “descendencia con modifcación” a lo largo de diversas ramas del árbol de la vida, el pensamiento...